Para el amante de una buena motocicleta. En esta ocasión te traemos 5 máquinas que seguramente superarán todas tus expectativas. ¡Para todos los gustos!
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Royal Enfield CLASSIC 500
Royal Enfield CLASSIC 500
Motor: 499 cc monocilindrico de 4 tiempos refrigerado por aire.
Sistema de inyección: electrónica digital
Encendido: arranque de pata y eléctrico
Potencia máxima: 27,2 caballos a 5250 rpm
Freno de disco frontal
Caja de 5 velocidades
Peso 190 kg.
Honda NC750 S
Honda NC750 S
Motor: 4 tiempos, Bicilíndrico paralelo, SOHC 8 válvulas, refrigeración líquida.
Cilindrada: 745 cc
Encendido: Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Potencia máxima: 40,3 kW (54,8 cv) / 6.250 rpm (95/1/EC)
Frenos delanteros: 1 disco lobulado Ø 320 mm., pinza de 2 pistones de accionamiento hidráulico, ABS
Frenos traseros: 1 disco lobulado Ø 240 mm., pinza de 2 pistones de accionamiento hidráulico, ABS
Transmisión: 6 velocidades
Transmisión final Cadena
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GR 300 BR GLADIATORE
GR 300 BR GLADIATORE
Motor: 4 tiempos, mono cilindro, enfriado por aire con sistema antivibración y lubricación a cadenilla. Tecnología Galardi.
Cilindrada: 300 cc
Encendido: Arranque eléctrico, pedal y a distancia.
Potencia máxima: 18,09 HP 5500 +- 5%
Frenos: Disco de freno delantero y posterior
Transmisión: 5 velocidades
Peso: 126 kg
GTS Super 300 ABS / ASR
GTS Super 300 ABS / ASR
Motor: Mono cilindro Q.U.A.S.A.R. 4-tiempos, 4 válvulas, inyección electrónica, catalizada
Cilindrada: 278 cc
Encendido: Eléctrico
Potencia máxima: 22 CV a 7500 rpm
Frenos delanteros: Disco de 220 mm Sistema ABS de dos canales
Frenos traseros: Disco de 220 mm Sistema ABS de dos canales. Control de tracción ASR
Transmisión: Variable CVT automática con servidor de par
Peso: 150 kg
Kawasaki VERSYS® 650 ABS
Kawasaki VERSYS® 650 ABS
Motor: bicilíndrico en paralelo de 4 tiempos, DOHC, refrigerado por líquido, 4 válvulas por cilindro
Cilindrada: 649 cc
Encendido: TCBI con avance digital
Transmisión: 6 velocidades con localizador de punto muerto positivo
Frenos delanteros: Rotores lobulados dobles de 300 mm con pinzas de dos pistones, ABS
Frenos traseros: Rotor lobulado individual de 250 mm con pinza de un pistón, ABS
Transmisión final Cadena sellada
Tipo de chasis Doble bastidor tubular tipo diamante construido de acero de alta resistencia
Garantía limitada de 12 meses
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