El SEAT León Cupra es uno de los mejores hot hatch que hay actualmente en el mercado. Comparte plataforma con el Volkswagen Golf y con el Audi A3, pero muchas veces se ve opacado por sus primos ya que tiene un enfoque menos Premium.
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Durante mucho tiempo se le ha visto al SEAT León como una versión más económica del Golf, pero desde hace ya algunos años el hatchback de la casa española se ha logrado diferenciar de sus primos alemanes, no sólo en diseño, también en sensación de manejo.
LAS DIFERENCIAS
Aunque en realidad son básicamente lo mismo, la manera en la que los ingenieros de SEAT han puesto a punto al Cupra lo hacen sentirse diferente a la hora de estar tras el volante.
EL SEAT Leon Cupra es uno de los modelos más afamados de la casa de Martorell y verá una versión más radical en Ginebra.
De los tres, nos atrevemos a decir que el Cupra es el que tiene el enfoque más purista hacia el manejo deportivo. Tanto el GTI como el S3 intentan dar esa sensación de ser autos Premium, mientras que el Cupra, sin contar con malos acabados o materiales, está mucho más enfocado en entregar una experiencia de manejo más “cruda”.
Los tres autos tienen varias versiones, y durante el próximo Autoshow de Ginebra la casa española nos presentará la nueva variante exclusiva para pistas del León, el Cupra Evo 17.
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MOTOR
Este nuevo auto estará basado en el Cupra 300, pero llevará la potencia hasta los 345 caballos de fuerza y el par hasta las 310 lb-ft de torque. Está pensado para competir tanto en el campeonato TCR como en la categoría exclusiva para el auto, la León Cup.
A pesar de no ser un auto legal para la calle, podrá ser comprado por cualquiera que esté interesado y que tenga los medios.
La familia Cupra del SEAT León está a punto de recibir a un nuevo miembro.
El nuevo Evo 17 cuenta con un kit aerodinámico completamente nuevo que asegura que se mantendrá pegado al piso gracias a sus enormes alerones.
DESEMPEÑO
Estará disponible con dos cajas de velocidades: una manual secuencial y una de doble embrague. Seguramente cada categoría tendrá una restricción sobre cuál caja está permitida, por lo que habrá que seleccionarla dependiendo en cuál queramos participar, de no ser así lo más seguro es que la de doble embrague tenga más popularidad.
MÁS EQUIPAMIENTO
El SEAT León Cupra Evo 17 también puede ser equipado con asistencias electrónicas como AMB y ESC que se podrán desactivar sin problemas ya que la mayoría de las categorías de carreras no permiten este tipo de asistencias.
También contará con frenos especiales de competencia mucho más grandes que los que equipa el vehículo normal.
Los detalles de deportividad en el SEAT León Cupra siempre saltan a la vista.
Si no te interesa participar en ninguna competencia oficial no importa, el SEAT León Cupra Evo 17 está pensado también para aquellos que sólo buscan un “juguete” de fin de semana que puedan llevar a la pista, por eso cuenta con las asistencias electrónicas.
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La desventaja es que tendrás que llevarlo en una plataforma porque es completamente ilegal para la calle, pero una vez que estés ahí este auto te asegura horas de diversión.
SEAT lleva muchos años haciendo este tipo de versiones de carreras que cualquiera puede comprar y ya están listos para correr. Es una gran manera de meterse al mundo de las carreras sin tener que ser multimillonario.
Aunque no han dicho cuánto va a costar, sabemos que será considerablemente más que lo que podrá costar la versión de calle más cara, sin embargo, también estamos seguros que será considerablemente menos de lo que la gran mayoría de deportivos exóticos preparados para carreras cuestan actualmente.
CUÉNTANOS…
¿Qué otro modelo crees que sea competencia de este SEAT León Cupra Evo 17?
¿Qué vehículo de la firma española es tu favorito?
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