Muchas veces opacada por otras marcas Premium, Opel es una de las compañías europeas de autos alemanes con más abolengo que hay. Fundada en 1862, se convirtió en una empresa pública en 1929 y desde entonces ha pertenecido a General Motors, sirviendo como su división europea, aunque sin el éxito esperado en los últimos años, por lo que el consorcio americano está buscando nuevas soluciones.
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VENTA OFICIAL
Después de cierta incertidumbre, un reporte de la agencia de noticias Reuters anunció que se ha hecho oficial que el Grupo PSA comprará la división europea de General Motors.
Esta no es la primera vez que los dos gigantes automotrices se sientan a negociar el cambio de manos de Opel/Vauxhaull ya que en 2012 tuvimos una situación similar.
CONTEXTO NO TAN FAVORABLE
Sin embargo, en esa época la situación para ambas marcas era completamente diferente. Ambos conglomerados estaban sufriendo perdidas notables, sobre todo PSA que tuvo un déficit en 2012 de 5,000 millones de dólares, por lo que veía la adquisición de Opel como una solución parcial a algunos de sus problemas.
Al final el cambio de propietario no se concretó ya que la división europea de General Motors tampoco estaba muy bien que digamos y en ese año sufrió una pérdida de 1,500 millones de dólares después de 12 años seguidos de pérdidas.
Opel es una de las marcas europeas más famosas actualmente en el viejo continente.
En ese momento parecía que ambas marcas estaban destinadas al fracaso, pero las cosas son diferentes ahora ya que una buena parte del Grupo PSA pertenece a la compañía china Dongfeng, lo que le da un respiro económico y le permite volver a estudiar estas posibilidades.
A pesar de esto, el modo en el que se llevó a cabo la negociación parece un poco extraña. Los sindicatos de trabajadores tienen un lugar en la mesa directiva de los fabricantes de autos europeos, y esta vez nadie se tomo la molestia de decirle a la gente de Opel que la negociación estaba en camino.
Se enteraron cuando PSA dio una declaración de lo que estaba sucediendo y General Motors respondió confirmándolo.
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EL PESO DE GENERAL MOTORS EN EUROPA
A pesar de la buena pinta que están intentando poner ambas marcas, una transición de este tamaño se ve bastante complicada. Por el momento Opel es lo único que queda de General Motors en Europa después de que retiraran sus modelos Chevrolet de ese mercado en 2013.
PSA Group tendrá ahora el control de Opel buscando incrementar su legado en Europa, principalmente.
A pesar de eso, Opel otra vez no pudo terminar 2016 en números negros con poco menos de un millón de unidades vendidas, lo que se tradujo en una caída al sexto lugar de ventas en el continente por detrás de BMW.
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Por su parte, PSA era la segunda marca más grande de Europa en 2015 y cerró 2016 un peldaño abajo al ser superado por Renault (sin tomar en cuenta Nissan o Mitsubishi). Con esta nueva adquisición, se espera que las ventas del nuevo conglomerado aumenten lo suficiente para recuperar ese segundo lugar, aunque todavía quedarán un poco lejos de Volkswagen.
HAY MISTERIO
Lo que todavía no sabemos es si esto es una compra directa de Opel o si es una unión entre General Motors y PSA. De ser una unión GM estabilizaría sus ganancias provenientes de Europa y su submarca Buick seguiría vigente ya que hay que recordar que los vehículos de Buick y Opel son básicamente lo mismo.
Buick tiene un portafolio de productos que guardan un gran parecido con su hasta hoy simil Opel.
Otro detalle que nos hace pensar que esto es más una unión es que PSA no tiene ningún tipo de presencia en el mercado de Estados Unidos.
Un acuerdo de colaboración a gran escala con General Motors podría solucionar eso y abrirle la puerta al segundo mercado más grande del mundo a la compañía francesa.
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¿Qué opinas de esta operación?
¿Estás de acuerdo con que las marcas tengan este tipo de tratos con sus competidores?
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