La temporada 2017 de Fórmula 1 está a la vuelta de la esquina; los equipos y pilotos afinan detalles antes de viajar a Melbourne, Australia, donde dará inicio una nueva aventura.
Desde esta semana, te compartiremos toda la información relacionada y comenzamos con Sauber, que después de tocar fondo hace un par de años, todo parece indicar que tendrán una misión bastante compleja para regresar a los lugares de relevancia dentro del Gran Circo, siendo el primer año completo con el consorcio Longbow Finance S.A. como dueños e inversionistas, pero con la continuidad en el uso de motores Ferrari generación 2016.
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Sus pilotos, Marcus Ericsson y Pascal Wehrlein, tuvieron relativo éxito en divisiones menores y en sus respectivos países, pero les falta consolidarse dentro de la F1, aunque no han tenido la oportunidad de pilotar vehículos de primera categoría. Ericsson inicia su cuarto año tras debutar con Caterham y ser parte del conjunto suizo en su etapa más complicada, deportiva y financieramente hablando.
Wehrlein, quien fue uno de los candidatos para reemplazar al retirado Nico Rosberg en Mercedes, así como a Nico Hulkenberg en Force India, tiene el objetivo de demostrar por qué merece estar en los equipos de punta; su invierno ha sido bastante eventual, ya que un fuerte accidente en la “Carrera de Campeones” lo dejó con una lesión en el cuello, que además derivó en participar de forma limitada en los tests desarrollados en Barcelona, España.
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A pesar de que ambos pilotos, junto con el italiano Antonio Giovinazzi, colocaron a la escuadra como la cuarta con más vueltas acumuladas durante los ocho días de actividad, solo por detrás de Mercedes, Ferrari y Williams, sus tiempos fueron bastante lejanos a los contendientes; de hecho, Ericsson fue el cuarto piloto que más kilómetros sumó.
Salvo algunas fallas mecánicas en los entrenamientos iniciales, el manejo de la temperatura en los nuevos neumáticos Pirelli fue otro de los contratiempos que sufrieron durante la jornada, por lo que deberán seguir trabajando a lo largo de la campaña para progresar; a pesar de esto, se encuentran un paso adelante respecto a 2016, cuando se perdieron la mitad de los tests globales por falta de preparación e incertidumbre financiera.
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En el marco de su 25° año en el serial, la escudería fundada por Peter Sauber también contó con el francés Eric Gandelin para diseñar el nuevo monoplaza; por si fuera poco, está de regreso Jörg Zander, quien estuvo en la fábrica en la época de BMW, además de trabajar en los programas de BAR, Honda, Brawn GP, Toyota y Williams. El germano proviene de la ahora extinta operación de Audi Sport en el FIA WEC.
Esta es la información general del Sauber F1 Team, el cual finalizó décimo en el Campeonato de Constructores de 2016.
EQUIPO: SAUBER F1 TEAM
FUNDADOR: Peter Sauber
TEAM PRINCIPAL: Monisha Kaltenborn
DIRECTOR TÉCNICO: Jörg Zander
PRIMER AÑO EN FÓRMULA 1: 1993
PARTICIPACIONES: 424
VICTORIAS: 1
POLE POSITIONS: 1
PODIUMS: 27
VUELTAS RÁPIDAS: 5
MEJOR LUGAR EN CAMPEONATOS: 2° (2007, como BMW Sauber F1 Team)
MODELO 2017
NOMBRE: Sauber C36
DISEÑADOR: Eric Gandelin
DIMENSIONES: 5.143 metros de largo x 2 metros de ancho x 0.95 m. de altura.
PESO: 728 kg (Piloto incluido, sin combustible)
TRANSMISIÓN: 8 velocidades longitudinal, clutch de fibra de carbono (Elaborado por Ferrari)
MOTOR: Ferrari V6 90° turbocargado, 1600 cc, 15,000 rpm.
El monoplaza de la fábrica suiza conmemora sus 25 años en la Máxima Categoría.
PILOTOS
1. MARCUS ERICSSON
FECHA DE NACIMIENTO: 2 de septiembre de 1990
LUGAR DE NACIMIENTO: Kumla, Suecia
PALMARÉS:
- Novato del Año en la Fórmula Micro 2000 en Suecia.
- Campeón Sueco de la Fórmula Mini 2003.
- Campeón Sueco y Nórdico del ICA Junior en 2005.
- Primer lugar en la Fórmula BMW UK en 2007.
- Quinto lugar en la Fórmula 3 Británica en 2008.
- Campeón de la Fórmula 3 Japonesa en 2009.
- Sexto lugar en la GP2 Series en 2011 y 2013; en ese serial sumó tres victorias, dos pole positions y 15 podiums.
TWITTER: @Ericsson_Marcus
AUTO: No. 9
DEBUT EN FÓRMULA 1: 16 de marzo de 2014 (Melbourne, Australia)
COMPETENCIAS DISPUTADAS: 56
POLE POSITIONS: 0
VICTORIAS: 0
PODIUMS: 0
VUELTAS RÁPIDAS: 0
PUNTOS SUMADOS: 9
MEJOR POSICIÓN DE ARRANQUE: 9° (Malasia, 2015)
MEJOR RESULTADO EN CARRERA: 8° (Australia, 2015)
MEJOR LUGAR EN CAMPEONATOS: 18° (2015)
EQUIPOS ANTERIORES: Caterham F1 Team
Marcus Ericsson ingresa a su cuarta temporada en la Fórmula 1, y tercera con Sauber.
2. PASCAL WEHRLEIN
FECHA DE NACIMIENTO: 18 de octubre de 1994
LUGAR DE NACIMIENTO: Sigmaringen, Alemania
PALMARÉS:
- Campeón del ADAC Formel Masters en 2011, logrando siete victorias.
- Cuarto lugar en la Fórmula 3 Europea en 2012, con una victoria y seis pódiums.
- Subcampeón de la F3 Euro Series, en la que se posicionó como el mejor debutante.
- Campeón del DTM en 2015; en dicha categoría, ha obtenido cuatro victorias, una pole position y seis pódiums.
- Piloto de desarrollo de Mercedes AMG, siendo tester en Fórmula 1 para la fábrica alemana, así como para Force India, desde 2014.
TWITTER: @PWehrlein
AUTO: No. 94
DEBUT EN FÓRMULA 1: 20 de marzo de 2016 (Melbourne, Australia)
COMPETENCIAS: 21
POLE POSITIONS: 0
VICTORIAS: 0
PODIUMS: 0
VUELTAS RÁPIDAS: 0
PUNTOS SUMADOS: 1
MEJOR POSICIÓN DE ARRANQUE: 12° (Austria, 2016)
MEJOR RESULTADO EN CARRERA: 10° (Austria, 2016)
MEJOR LUGAR EN CAMPEONATOS: 19° (2016)
EQUIPOS ANTERIORES: Manor F1 Team
El alemán Wehrlein llega del ahora extinto equipo Manor para demostrar que merece un lugar en un equipo de primer nivel.
PRETEMPORADA:
KILÓMETROS SUMADOS: 3668 km/788 vueltas (Cuarto lugar en el ranking)
- Ericsson: 445 vueltas (2071.475 km)
- Wehrlein: 192 vueltas (893.760 km)
- Giovinazzi: 151 vueltas (702.905 km)
VUELTAS MÁS VELOCES:
- Ericsson: 1:21.670 m. (P19 general, a 3.036 s. de Kimi Raikkönen).
- Wehrlein: 1:22.347 m. (P20 general, a 3.713 s. de Kimi Raikkönen).
- Giovinazzi: 1:22.401 m. (P21 general, 3.767 s. de Kimi Raikkönen).
CUÉNTANOS…
¿Crees que Sauber tendrá un papel relevante en 2017?
¿Opinas que Pascal Wehrlein debió ser fichado por Mercedes o Force India?
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