Haas F1 Team, el único equipo estadounidense en la Formula 1, se alista para su segundo año con el objetivo de seguir ascendiendo la jerarquía de la parrilla.
2016 fue de contrastes para la organización dirigida por Gene Haas, ya que a pesar de sumar puntos desde su primer Gran Premio, varias eventualidades y problemas persistieron a lo largo del certamen pasado, lo cual era previsible para una operación nueva.
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En esta ocasión afrontan la temporada con una alineación diferente: Romain Grosjean sigue como líder entre los titulares, en tanto que Kevin Magnussen inicia su tercera etapa con una escudería diferente en la Máxima Categoría, reemplazando al mexicano Esteban Gutiérrez.
El francés, quien llega a su sexto año de tiempo completo, se ha consolidado como uno de los veteranos de la parrilla, además de ser uno de los casos más interesantes en función de la mejora de performance, aunque al estar en un equipo joven, ha cargado en tiempo reciente con la mayor responsabilidad para desarrollar el monoplaza.
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En tanto, el danés llega a su tercera fábrica para su tercer año como titular en la F1, después de ser inconsistente en McLaren y tener poco rendimiento en Renault, rivales que han tenido complicaciones en su adaptación a la era V6 Turbo de la serie. Así, esta dupla experimentada y con hambre de ir al frente intentará sorprender a sus rivales directos de media tabla: Force India, Williams, Toro Rosso y los franceses.
Dejando de lado los problemas de frenos que no han desaparecido desde la segunda mitad de la campaña pasada, Haas busca ser un invitado consistente en la zona de puntos. Numéricamente, las cosas resultaron sin sorpresas, buenas o malas, en los tests invernales en Barcelona: fueron la sexta participante con más kilómetros recorridos, casi doblando la cantidad de vueltas acumuladas en comparación con el año pasado.
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Sin embargo, un par de incidentes, contados problemas mecánicos y el hecho de apenas rozar el Top 15 en el ranking de tiempos, podrían ser los cuestionamientos para la organización, que en general, salió contenta de la pretemporada. Además, con el rendimiento de Ferrari durante las últimas semanas, no sería descabellado pensar en que Haas ofrezca varias sorpresas en algún Gran Premio, al contar con un motor italiano.
Esta es la información que debes saber sobre la escudería americana antes del inicio del Mundial de 2017.
EQUIPO: HAAS F1 TEAM
SEDES: Kannapolis, Carolina del Norte, Estados Unidos; Bansbury, Reino Unido
FUNDADOR: Gene Haas
TEAM PRINCIPAL ACTUAL: Guenther Steiner
DIRECTOR TÉCNICO: Rob Taylor
PRIMER AÑO EN FÓRMULA 1: 2016
PARTICIPACIONES: 21
VICTORIAS: 0
POLE POSITIONS: 0
PODIUMS: 0
VUELTAS RÁPIDAS: 0
CAMPEONATOS: 0
MODELO 2017
NOMBRE: Haas VF-17
DISEÑADOR: Rob Taylor
PESO: 728 kg (Piloto incluido)
TRANSMISIÓN: Semiautomática secuencial, con ocho velocidades más reversa.
MOTOR: Ferrari 062 V6 turbocargado, de 1.6 litros de capacidad, máximo de 15,000 rpm.
El VF-17 fue bautizado de esa manera en honor a la primera máquina que fue propiedad de Haas Automation.
PILOTOS:
1. ROMAIN GROSJEAN
FECHA DE NACIMIENTO: 17 de abril de 1986
LUGAR DE NACIMIENTO: Ginebra, Suiza (Nacionalidad francesa)
PALMARÉS:
- Campeón de la Formula Renault 1.6 Suiza en 2003.
- Campeón de la Formula Renault 2.0 en 2005.
- Campeón de la Formula 3 Euro Series en 2007.
- Campeón de la GP2 Asia Series en 2008 y 2011.
- Campeón del AutoGP Series en 2010.
- Campeón de la GP2 Series en 2011.
- Piloto de pruebas de la escudería Renault en 2008, y de Pirelli en 2011.
TWITTER: @RGrosjean
AUTO: No. 8
DEBUT EN FÓRMULA 1: 23 de agosto de 2009 (Valencia, España)
COMPETENCIAS DISPUTADAS: 102
POLE POSITIONS: 0
VICTORIAS: 0
PODIUMS: 10
VUELTAS RÁPIDAS: 1
PUNTOS SUMADOS: 316
MEJOR POSICIÓN DE ARRANQUE: 2° (Hungría 2012)
MEJOR RESULTADO EN CARRERA: 2° (Montreal 2012 y Austin 2013)
MEJOR LUGAR EN CAMPEONATOS: 7° (2013)
EQUIPOS ANTERIORES: Renault y Lotus.
El francés se consolida como uno de los veteranos de la categoría.
2. KEVIN MAGNUSSEN
FECHA DE NACIMIENTO: 5 de octubre de 1992
LUGAR DE NACIMIENTO: Roskilde, Dinamarca
PALMARÉS:
- Campeón del Peugeot Super Kart Championship y el NEZ Championship en 2006.
- Campeón de la Fórmula Ford Danesa en 2008.
- Subcampeón y Novato del Año en la Fórmula Renault 2.0 NEC Series en 2009.
- Tercer lugar en la Formula 3 Alemana en 2010.
- Subcampeón en la Fórmula 3 Británica en 2011.
- Campeón de la Formula Renault 3.5 Series en 2013.
- Titular de McLaren en 2014, pero fue Piloto de Reserva en 2015.
TWITTER: @KevinMagnussen
AUTO: No. 20
DEBUT EN FÓRMULA 1: (Melbourne, Australia)
COMPETENCIAS: 40
POLE POSITIONS: 0
VICTORIAS: 0
PODIUMS: 1
VUELTAS RÁPIDAS: 0
PUNTOS SUMADOS: 62
MEJOR POSICIÓN DE ARRANQUE: 4° (Australia y Alemania 2014)
MEJOR RESULTADO EN CARRERA: 2° (Australia 2014)
MEJOR LUGAR EN CAMPEONATOS: 11° (2014)
EQUIPOS ANTERIORES: McLaren y Renault.
El danés, quien logró su único podium en el Gran Circo en su primera competencia, es la nueva adición de la escudería.
PRETEMPORADA:
KILÓMETROS SUMADOS: 3328 km (Séptimo en el ranking)
- Grosjean (346 vueltas- 1610.630 km)
- Magnussen (369 vueltas- 1717.695 km)
VUELTAS MÁS VELOCES:
- Grosjean: 1:20.504 m (P15- a 1.870 s. de Kimi Raikkönen)
- Magnussen: 1:21.110 m. (P16- a 2.476 s. de Kimi Raikkönen)
CUÉNTANOS…
¿Solucionará Haas sus problemas de frenos en el corto plazo?
¿Crees que Magnussen encontrará estabilidad en este equipo?
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