Sin todos los pronósticos a su favor, y después de un año decepcionante, la escudería Ferrari inicia 2017 como candidato para romper la hegemonía de Mercedes-Benz en la Fórmula 1.
Después de una temporada en la que se formó una “tormenta perfecta” que la hizo descender a la tercera posición en el Campeonato de Constructores, la casa de Maranello se ha reagrupado y aprovechado del cambio en el reglamento para mejorar el rendimiento de su nuevo monoplaza.
Y es que tras la salida de James Allison del área técnica del equipo, no muchos creían que la marca de “Il Cavallino Rampante” podría ser capaz de acortar distancias ante tanto Red Bull, su rival directo desde la implementación del motor V6 turbo, en 2014, como de Mercedes, al cual todavía acotan como el favorito para ganar el Mundial, pero los resultados del italiano Mattia Binotto y su nuevo producto, el SF70H, han despertado la ilusión de los “tifosi”.
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Aunque tanto Kimi Raikkönen como Sebastian Vettel aseguran, de manera acertada, que los tiempos no significan mucho en la pretemporada, ambos acumularon para Ferrari la segunda mayor cantidad de vueltas en los ocho días de pruebas en Barcelona y, salvo algunas fallas técnicas que preveían en el presupuesto, establecieron los mejores tiempos generales, con el finlandés siendo el único en cronometrar vueltas de 1:18 m. en Barcelona.
En su tercer año con el equipo, Vettel todavía tiene cuentas pendientes ante sus seguidores: luego de un 2015 en el que inesperadamente logró tres victorias, el año anterior fue de frustraciones, al ser víctima de múltiples fallas mecánicas, en específico de la caja de velocidades y el motor, así como de accidentes, pinchaduras de neumático y poco rendimiento de su auto, lo que le provocó, en su momento, ubicarse debajo de Raikkönen en el campeonato.
Binotto, hombre con formación 100% en Ferrari, fue promovido a Jefe de Área Técnica en julio pasado.
Eventualmente, el tetracampeón mundial terminó delante de su coequipero, por 26 puntos, así como de Max Verstappen por ocho unidades, pero quedó a lejanos 44 puntos de un Daniel Ricciardo que completó los 21 Grandes Premios del calendario. ¿Hay presión? Seguramente, aunque después de las pruebas invernales, y considerando los problemas que Red Bull ha mostrado con su unidad de poder, deberá sentirse aliviado.
Por su parte, Raikkönen inicia su séptima campaña con Ferrari, organización con la que logró su único título mundial; desde que inició su segunda etapa con la misma, gradualmente se ha visto un cambio en su motivación y performance, lo que ha sido clave para mantener su asiento. Basta con ver que venció a Vettel en clasificaciones en 10 ocasiones en 2016.
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Sin embargo, el finlandés tiene cuatro años sin subir a la parte más alta del pódium, por lo que desde el arranque de la temporada, y gracias a las prestaciones de su coche, no se le puede descartar como candidato a ganar carreras, aunque deberá ganarse la hegemonía dentro de la escuadra.
Ferrari, el único equipo que ha participado en todas las temporadas de la Fórmula 1, tiene una sequía de Campeonatos de Pilotos bastante prolongada, debido a que el más reciente llegó en 2007, de la mano de Raikkönen, mientras que 2008 vio su último Título de Constructores. Aun así, se ha mantenido como foco de reflectores, por lo que en 2017, las expectativas para volver a las victorias son mejores que el año pasado.
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A continuación, te presentamos el perfil de la Scuderia Ferrari de cara al Mundial de Fórmula 1.
EQUIPO: SCUDERIA FERRARI
SEDE: Maranello, Italia
FUNDADOR: Enzo Ferrari
TEAM PRINCIPAL ACTUAL: Maurizio Arrivabene
DIRECTOR TÉCNICO: Mattia Binotto
PRIMER AÑO EN FÓRMULA 1: 1950
PARTICIPACIONES: 928
VICTORIAS: 224
POLE POSITIONS: 208
PODIUMS: 707
VUELTAS RÁPIDAS: 237
CAMPEONATOS: 15 de pilotos y 16 de constructores.
MODELO 2017
NOMBRE: SF70H
DISEÑADOR: Mattia Binotto
PESO: 728 kg (Incluyendo al piloto, agua y lubricante)
TRANSMISIÓN: Ocho velocidades más reversa.
MOTOR: Ferrari 062 V6 turbocargado, de 1.6 litros de capacidad, máximo de 15,000 rpm.
Con este bólido, la casa de Maranello busca su primer título de pilotos en 10 años, y primero de equipos desde 2008.
PILOTOS:
1. SEBASTIAN VETTEL
FECHA DE NACIMIENTO: 3 de julio de 1987
LUGAR DE NACIMIENTO: Heppenheim, Alemania
PALMARÉS:
- Campeón del Junior Karting Championship de Alemania a finales de los años 90.
- Campeón del Monaco Kart Cup y el European Junior Kart Champhionship en 2001.
- Campeón de la Fórmula BMW Alemana en 2004.
- Tercer lugar en el Macau Grand Prix en 2005.
- Subcampeón de la Fórmula 3 Euroseries en 2006.
- Piloto de pruebas de BMW-Sauber en la segunda mitad de 2006 y la primera mitad de 2007.
- En su momento, tuvo los récords de piloto más joven en participar, sumar puntos, ganar un Gran Premio, establecer una vuelta récord y lograr un Campeonato Mundial.
- Ganador de la Race of Champions en 2015.
TWITTER: N/A
AUTO: No. 5
DEBUT EN FÓRMULA 1: 15 de junio de 2007 (Indianapolis, Indiana, Estados Unidos)
COMPETENCIAS DISPUTADAS: 179
POLE POSITIONS: 46
VICTORIAS: 42
PODIUMS: 86
VUELTAS RÁPIDAS: 28
PUNTOS SUMADOS: 2108
CAMPEONATOS: 4 (2010, 2011, 2012 y 2013)
EQUIPOS ANTERIORES: BMW-Sauber, Toro Rosso y Red Bull Racing.
En junio, se cumplirán 10 años del debut de una de las estrellas más representativas de la serie en la actualidad.
2. KIMI RAIKKÖNEN
FECHA DE NACIMIENTO: 17 de septiembre de 1979
LUGAR DE NACIMIENTO: Espoo, Finlandia
PALMARÉS:
- Campeón del Nordic Kart Championship de Noruega en 1998.
- Subcampeón de la Fórmula Super A de karting en 1999.
- Campeón del torneo invernal de la Fórmula Renault del Reino Unido en 1999.
- Campeón de la Fórmula Renault del Reino Unido en 2000.
- Previo a su debut en Fórmula 1, solo tenía 23 competencias oficiales en su haber.
- Participante en 21 eventos del WRC, siendo un quinto lugar (Turquía en 2010) su mejor resultado.
- Participante en dos eventos en categorías nacionales de la NASCAR de Estados Unidos.
- Al inicio de 2017, es el segundo piloto con más vueltas rápidas en la Fórmula 1.
TWITTER: N/A
AUTO: No. 7
DEBUT EN FÓRMULA 1: 4 de marzo de 2001 (Melbourne, Australia)
COMPETENCIAS: 252
POLE POSITIONS: 16
VICTORIAS: 20
PODIUMS: 84
VUELTAS RÁPIDAS: 43
PUNTOS SUMADOS: 1360
CAMPEONATOS: 1 (2007)
EQUIPOS ANTERIORES: Sauber, McLaren y Lotus.
Junto con Felipe Massa y Fernando Alonso, el finlandés es uno de los pilotos más veteranos de la parrilla de salida.
PRETEMPORADA:
KILÓMETROS SUMADOS: 3450 km (Segundo mejor en el ranking)
- Vettel (591 vueltas- 2751.105 km)
- Raikkönen (365 vueltas- 1699.075 km)
VUELTAS MÁS VELOCES:
- Vettel: 1:19.024 m. (P9- a 0.390 s. de Kimi Raikkönen)
- Raikkönen: 1:18.634 m. (P1)
CUÉNTANOS…
¿Podrá Ferrari ganar el campeonato de 2017?
¿Mejorarán la confiabilidad en el área mecánica?
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