Durante el pasado Autoshow de Ginebra la marca alemana presentó su nuevo sedán de gran tamaño, el Volkswagen Arteon, un vehículo que dadas sus características llegó a plantarle cara a modelos de marcas premium, pero la marca de Wolfsburgo no se quedó ahí y dio a conocer tres versiones del Arteon con el que busca seducir a más consumidores.
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VOLKSWAGEN ARTEON, EL DEBUT
Bocetos fueron y vinieron en las semanas previas al Autoshow suizo y justamente esos previos daban cuenta de un vehículo de grandes proporciones, más grande que el famoso Passat, pero con toques elegantes y de dinamismo.
Cuando se presentó el Volkswagen Arteon, llamaron la atención, además de estos conceptos, el gran espacio interior con el que estaba dotado, sin dejar de mencionar que integraba la última generación de sistemas de asistencia para el conductor, que en el pasado se habían reservado para los autos de gama alta.
“El nuevo Arteon tiene las proporciones de un Gran Turismo con un concepto global altamente funcional que ofrece los más modernos sistemas de info-entretenimiento y de conducción semiautomáticas. Al mismo tiempo, nuestro nuevo modelo tope de gama ofrece una excepcional relación precio-calidad. Así es como desafiaremos a los fabricantes de autos premium”, dijo Herbert Diess, Presidente del Consejo Administrativo de la Marca Volkswagen cuando este modelo debutó mundialmente.
LAS VERSIONES
Fue en Hannover donde la casa alemana dio a conocer los detalles de las tres versiones que compondrán la gama Volkswagen Arteon. La primera se llama simplemente Arteon, que destaca por su practicidad y funcionalidad, haciéndolo un auto ideal para ser usado todos los días.
Ventanas laterales sin marco, cofre envolvente y líneas dinámicas finamente detalladas al estilo de un GT, son las características que definen la apariencia del nuevo Arteon.
La Elegance, gracias a su equipamiento denota un aspecto más clásico para erigirse como un vehículo con todo el ADN que Volkswagen ha impreso en sus sedanes a lo largo de su historia.
En tanto, la versión R-Line, que como su nombre lo dice, tiene un corte mucho más aerodinámico y deportivo busca rivalizar contra modelos alemanes de marcas Premium como Audi, BMW y Mercedes-Benz.
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GAMA DE MOTORES
Para los mercados europeos, la firma germana dispone de hasta seis diferentes opciones motrices para la gama del Volkswagen Arteon, divididos en tres bloques a gasolina y tres a diésel.
La versión de entrada se ofrecerá montando un propulsor turbo de inyección directa 2.0 TDI de 150 caballos de potencia; otro 1.5 TSI Evo de 150 equinos con gestión activa de cilindros, así como dos motores TSI y TDI de 190HP.
La distancia entre ejes de 2,841 mm., permite un mayor espacio interior para cabeza y piernas, por lo que cinco ocupantes viajarán cómodamente. Las versiones R-Line y Elegance posicionadas encima de la versión base, acentúan aún más el carácter deportivo y elegante del nuevo Volkswagen Arteon.
Para las versiones ‘Elegance’ y ‘R-Line’, también están disponibles propulsores tanto a gasolina como diésel con potencias que van de 240 a 280 caballos de fuerza, que empujan a ambos ejes a través del sistema de tracción integral permanente 4MOTION.
La oferta de motores se acoplan a transmisiones de doble embrague automatizado DSG de siete velocidades, con excepción del TSI de 150 caballos, que sólo cuenta con una transmisión manual de 6 cambios, para los puristas del manejo deportivo.
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EQUIPAMIENTO
Volkswagen Arteon integra como equipamiento de serie el sistema de infoentretenimiento Discover Media de nuevo desarrollo contenido en una pantalla táctil de 8 pulgadas desde el cual se puede controlar la interfaz CarNet App-Connect que permiten acceder a las aplicaciones del smartphone del usuario.
Disponible por primera vez como opción, se encuentran las luces con control predictivo de curvas gracias a la información basada en la cámara y a los datos de navegación, la curva ya está iluminada antes de que el conductor se acerque a ella.
En exteriores, todas las versiones de Volkswagen Arteon incorporan faros LED y climatizador de tres zonas como equipamiento de serie, así como diversos sistemas de asistencia al conductor, como el aviso acústico de estacionamiento, el sistema de aviso de salida de carril Lane Assist o la función Front Assist con Control de Crucero Adaptativo, que fueron los tópicos más destacados en su momento cuando fue presentado.
Las versiones Elegance y R-Line agregan características como asientos en alcántara y piel. A partir de la versión y desde la variante intermedia se incluye el cuadro de instrumentos Digital Cockpit y la cámara de visión trasera.
Como todo sedán, Arteon ofrece un interior sumamente amplio y ameno gracias a sus materiales de notable calidad.
Los rines de la versión Arteon son de 18 pulgadas, mientras que para las variantes Elegance y R-Line estos se expanden a 19 pulgadas tendiendo como equipamiento opcional ruedas de 20 pulgadas.
Habrá que esperar a que la marca alemana decida si Arteon llega a México, cosa que vemos muy probable puesto que las más recientes presentaciones mundiales de la marca como Atlas y la renovada Tiguan, están consideradas para nuestro país.
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