Hace ya dos décadas que la división racing de la firma de Gottemburgo empezó a desarrollar sus modelos para competir en los circuitos del mundo, y el haber nacido y criado al calor de estas competencias de elevado nivel competitivo, necesariamente tenían que desembocar en algo muy positivo. Polestar, ha dedicado todo este tiempo a construir, correr y evaluar todos sus modelos y autopartes para tener mejor control, velocidad y eficiencia en su desempeño.
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Al interior de la compañía, la filosofía de la marca en cuanto a la ingeniería siempre ha sido el facilitar una óptima, segura, balanceada y predecible experiencia de control en el manejo, para lo que además de sus propios modelos, se han desarrollado autopartes que permitan tener un servicio óptimo en todos sus modelos.
POLESTAR, POR CUENTA PROPIA
Pues bien, ahora la marca Volvo tendrá que hacer todo esto sobre su portafolios de producto. Y lo tendrá que hacer por su cuenta.
Polestar se ha convertido en un sello indepdendiente al interior del grupo y ahora que ha obtenido su libertad creativa y operativa, anuncia que sus esfuerzos de producción se verán enfocados en vehículos eléctricos deportivos; un Tesla sueco pero con acentos deportivos, si se quiere ver así.
Ahora Polestar volará con sus propias alas. Muchos le auguran un éxito en el corto plazo.
Si esto es verdad, Polestar se convertirá en la primera marca enteramente dedicada a la producción de autos eléctricos deportivos, presentando la batalla a las divisiones deportivas de las marcas Premium: BMW M, Mercedes Benz AMG y AudiSport de las que, hay que decirlo, cuentan sólo con un modelo híbrido, mas no, una gama completa como la que pretenden ofrecer los suecos.
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¿ES UNA VENTAJA?
Esta noticia tiene sus ángulos a vigilar, sobre todo los que tienen que ver con el tipo de propulsión que pretende Polestar, ya que si en años recientes la marca, en conjunto con Volvo, sólo produjo vehículos híbridos e híbridos enchufables, sería de llamar la atención que la marca emergente al mercado mundial dedicara su quehacer totalmente a la producción de automóviles 100% eléctricos, aunque cabe mencionar también, que la tecnología necesaria para que esto suceda, la tienen en su poder desde hace ya algunos años.
Volvo XC90 tiene un modelo enchufable actualmente.
En recientes declaraciones, el presidente de Volvo Cars, Hakan Samuelsson, confirmó que “Polestar, será una marca que se diferenciará por completo del resto de las firmas que integran el grupo Volvo en el mercado” y además de hacer patente su deseo de que esto suceda añadió: “El encargado de que esto ocurra será el hasta ahora vicepresidente de diseño de Volvo Cars, Thomas Ingenlath, quien asumirá el cargo de CEO de Polestar”.
Thomas Ingenlath
TRABAJO CONJUNTO
Es de esperarse que ambas marcas continúen con el intercambio compartido en el uso de tecnologías compartidas que fueron desarrolladas de forma conjunta por pertenecer al mismo grupo, de hecho, se puede afirmar que los paquetes de rendimiento que utilizará Volvo a partir de ahora en sus modelos seguirán siendo obtenidos de la submarca Polestar Engineered, actual proveedor de estas tecnologías para los automóviles Volvo.
El nuevo CEO de Polestar, Thomas Ingenlath, externó: “Estoy realmente motivado con el desafío que supone la creación de esta nueva marca, por el desarrollo que haremos de nuestros productos y la pasión que tenemos en el equipo de Polestar”.
El nuevo capítulo de la historia de Polestar acaba de comenzar y claro que el futuro es promisorio tomando en cuenta las tendencias de propulsión automotriz de unos años para acá y las regulaciones en términos de emisiones en el país escandinavo.
Habrá que esperar hasta otoño para conocer más detalles sobre el nuevo rumbo que tomará Polestar.
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