El Honda Civic ha sido uno de los autos favoritos del público mexicano desde su llegada hace ya muchos años. Su versión deportiva siempre ha causado expectativa entre los entusiastas de la marca, pero nunca se había vendido en México la versión hatchback, hasta ahora.
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El Civic Si fue uno de los deportivos icónicos de finales de la década de los 90 y principios de los 2000 gracias a su motor VTEC, poco peso y precio accesible. Conforme fueron avanzando las generaciones siempre hubo una versión deportiva del Civic, renombrada como Si en modelos posteriores.
Sin importar su nombre, siempre se trató de un vehículo con un motor que revolucionaba bastante y que era muy divertido de manejar.
Durante muchos años el Civic Si americano era exactamente los mismo que el Honda Civic Type R japonés/europeo, salvo por la carrocería. Del otro lado del mundo se vendía en forma de hatchback y aquí como coupé o sedán. Pero sin importar que carrocería tuviera, tanto el Si como el Type R tenían el mismo motor, por lo que Honda nunca creyó necesario traer la versión hatch a nuestro mercado, a fin de cuentas, los sedanes y coupés tienen más éxito comercial de este lado.
Pero esto cambió con la generación pasada cuando el Honda Civic Type R dio un brinco enorme para convertirse en un vehículo de mucho mayor desempeño. En esta nueva generación el Si seguirá siendo un coupé de cerca de 200 caballos de fuerza, aunque ahora con el motor turbo de 1.5 litros, por lo que será una continuación de los Si anteriores, mientras que el Type R se ha convertido en algo completamente diferente.
HONDA CIVIC TYPE R, SU MOTOR
Desde el modelo anterior, el Type R se convirtió en un coche con un enfoque mucho más deportivo, y esta nueva versión no planea abandonar eso. Cuenta con un motor cuatro cilindros turbo de 2.0 litros con 306 caballos de fuerza y 295 lb-ft de torque que manda la potencia a las ruedas delanteras por medio de una caja manual de 6 velocidades.
El Civic Type R 2018 muestra la nueva era de Honda en nuestro país, con la llegada de este nuevo modelo excitante y divertido de manejar.
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DESEMPEÑO
A pesar de la cantidad de potencia y de ser de tracción delantera, los ingenieros de Honda han logrado un excelente balance en el auto, tanto así que el Civic Type R es el actual poseedor del récord de vuelta para un auto de tracción delantera alrededor del Nürburgring con un tiempo de 7:43.80.
Aparte del motor de mayor potencia, el Honda Civic Type R también añade discos de frenos perforados de 13.8 pulgadas adelante y 12 pulgadas atrás firmados por Brembo, llantas Continental ContiSportContact 6 245/30 envolviendo rines de 20 pulgadas, un diferencial helicoidal de deslizamiento limitado que le permite transmitir la potencia al eje delantero sin comprometer la dirección y un sistema de dirección asistida con tres tipos de manejo: Comfort, Sport y +R.
La combinación de todos estos elementos lo convierten en un verdadero deportivo, pero también es un auto que se puede utilizar todos los días y que no ha sacrificado por completo su funcionalidad.
De acuerdo al registro de la pista de pruebas de Nürburgring, en Alemania, el Honda Civic Type R está en la posición número 66 entre los mejores 100 tiempos de esta pista.
EQUIPAMIENTO
Cuenta con pantalla táctil de 7 pulgadas y sistema de infotenimiento con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, sistema de sonido con 12 bocinas, asientos deportivos con detalles en color rojo, escape central de tres salidas y un kit aerodinámico bastante llamativo con elementos de fibra de carbono.
Este Honda Civic Type R se fabrica en la planta de Swindon, Inglaterra.
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PRECIO
El precio del Honda Civic Type R en México será de 729,900 pesos, lo que lo pone en competencia directa con el Focus RS de 683,000 pesos con tracción en las cuatro ruedas y 350 caballos de fuerza. Si queremos algo de tracción delantera lo más cercano es el Seat León Cupra que se queda en 290 caballos, pero cuesta 472,600 pesos.
La versión más sublime del Civic ya dio de qué hablar al mundo automotriz.
Sólo se venderán 260 unidades del Honda Civic Type R este año, y la gran mayoría ya están apartadas, demostrando que muchas veces el precio no importa mientras que hagas un buen producto y que tu base de seguidores sea lo suficientemente leal para comprar un auto especial como el Type R sin importarles el precio.
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