La tecnología nos da cada vez más herramientas de seguridad que ayudan a salvar vidas todos los días. Muchas de estas tecnologías aplicadas a los automóviles pretenden proteger a todo mundo, tanto a los conductores como a la gente que está simplemente cerca de ellos, uno de ellos son los frenos.
A pesar de esto, muchas veces los fabricantes deciden no equipar a sus vehículos con estas tecnologías por el aumento en los costos por unidad que representa.
Afortunadamente hay cuerpos gubernamentales que se preocupan y hacen que estas nuevas tecnologías sean obligatorias, desde las luces de freno cuando el automóvil apenas nacía, pasando por los cinturones de seguridad y ahora toca el turno al freno automático de emergencia.
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La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA), el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) y varios conglomerados automotrices, firmaron un acuerdo mediante el cual se comprometen a que todos los autos vendidos en Estados Unidos cuenten con sistemas de frenado automático de emergencia para el año 2022.
Por parte de la industria, el grupo de firmantes está compuesto por: BMW, Fiat-Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Jaguar-Land Rover, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Tesla, Toyota, Volkswagen AG y Volvo, contando todas las respectivas filiales implicadas.
Se espera que con este acuerdo se puedan prevenir entre 12 y 28 mil accidentes con lesionados implicados.
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La implementación se hará en dos fases, primero, para vehículos con un peso inferior a 3,855 kilográmos el acuerdo entrará en vigencia a partir del 1 de septiembre de 2022, mientras que los vehículos de hasta 4.5 toneladas tendrán una ventana de tres años más.
“Es un momento emocionante para la seguridad de los autos. Al establecer de forma proactiva los sistemas de frenado de emergencia como un equipo de serie en sus vehículos, estos fabricantes de automóviles ayudarán a prevenir miles de accidentes y salvar vidas. Es una victoria para la seguridad y una victoria para los consumidores”, señaló el secretario de transporte de Estados Unidos, Anthony Foxx.
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El frenado automático de emergencia se apoya en cámaras, radares y otros sensores para detectar la posición de personas, animales, otros autos u objetos en el camino y, ante la posibilidad de un impacto, avisa al conductor por señales auditivas y visuales, si no hay reacción de su parte, puede reducir la velocidad y en algunos casos detener por completo el vehículo.
En México, las regulaciones actuales no exigen al menos dos bolsas de aire o frenos ABS. Muchas marcas, algunas de ellas presentes en el citado acuerdo, evitan montarlos por iniciativa propia, argumentando que es una “decisión del cliente”, para poder vender algunos de sus modelos a un precio más bajo.
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