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La marca Volkswagen introduce al mercado mexicano el nuevo integrante de la familia Beetle; se trata de la variante Dune del icónico modelo de la firma alemana y llega con una nueva imagen, más divertida, agresiva y aventurera.
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Cualquiera que sea la respuesta, el Volkswagen Beetle Dune es un auto muy divertido para el manejo. La rumorosa es una carretera ancestralmente peligrosa por su trazo sinuoso, pero la suspensión del Dune y su ligereza de peso hacen una buena labor de handling para librar el paso.
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Se pega muy bien a la carretera y por su elevado torque tiene una reacción inmediata a cualquier maniobra de rebase o re-trazado de trayectoria. Es realmente un gusto abordar las trayectorias de curva en el entendido de que el coche se acomoda sin mayor problema.
DETALLES EXTERIORES
Las líneas exteriores del auto, sin faltar a su encuentro con el modelo original, tienen cambios para esta versión, algunos acentos que le dan una apariencia mas todo-terreno, aunque no sea su fin último. Este es un coche versátil de buen espacio en el porta equipajes y cinco plazas –según el manual- de buena amplitud. Este no es un auto familiar; es un vehículo deportivo de formas singulares y aerodinámica concorde al desempeño en altas velocidades.
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No es tampoco un deportivo nervioso, como muchos en la oferta del mercado nacional, que no permiten anticipar respuestas y que provocan el estar adivinando reacciones dinámicas.
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Lo corrimos cuando tuvimos oportunidad y aunque el velocímetro está topado en 240 km/hr; mi experiencia me lleva a colocar su tope dinámico –la velocidad hasta la que el conjunto y su estructura integral tiene un alto desempeño sin dificultad para controlarlo- en 210 km/hr.
Para este lanzamiento, la marca de Wolfsburg eligió como escenario la ciudad de Mexicali y la imponente ruta de “La rumorosa” cruzando el Valle de Guadalupe para terminar en los arenales de Rosarito, en Baja California, en el transcurso de la cual tuvimos la oportunidad de poner a prueba las capacidades dinámicas y de desempeño del Beetle Dune.
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La séptima versión del icónico modelo de la armadora alemana, precede al lanzamiento del Passat, al del Golf GTI y representa la versión más cross del Beetle.
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Llega al mercado nacional buscando llenar las expectativas de los entusiastas de este peculiar automóvil. Es la séptima versión detrás de Allstar, Turbo R, Fender, 50 Aniversario, X Box y R Line.
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MOTORIZACIÓN Y DESEMPEÑO
Basado en la plataforma del Beetle Turbo, este modelo se propulsa con un motor de 2.0 lts. que entrega 210 hp, acoplado a una transmisión automática DSG con paletas de cambio al volante. Frenos ABS, y controles ASR de tracción, ESC de estabilidad y HHC de asistencia para pendientes.
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INTERIORES QUE DESTACAN
Al interior, cuenta con App Connect, control Siri/Android, visualización Google Maps, lectura y dictado de mensajes SMS, iMusic, Spotify y Sistema de sonido Fender de alta fidelidad con 8 bocinas y un subwoofer, facilitando la comunicación de las interfaces entre el auto y el Smartphone y haciendo mas divertido su manejo.
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SEGURIDAD
En lo tocante a la seguridad, Dune equipa sensor de lluvia con regulación automática, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y de freno multicolisión y bolsas de aire delanteras.
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PRECIO
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En versión única, el Beetle Dune tiene un costo de $406,900 pesos y se encuentra ya disponible en los pisos de venta en toda la república mexicana.
CUÉNTANOS…
¿Cuál es tu versión favorita del Beetle?
¿Es este modelo un auténtico off-road?
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