Volkswagen sumó a la gama local del Suran una novedosa variante denominada Track. Se trata de una opción con un tratamiento estético aventurero, aunque se ubica por debajo de la Cross. Con el motor 1.6 de 101 CV su precio sugerido al público es de 305.732 pesos.

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Ante el éxito de las versiones aventureras, Volkswagen agregó una variación a la formula. Por lo general estas variantes suelen ser las tope de gama, pero la marca alemana sorprendió con la presentación de la Suran Track, una variante con un ligero maquillaje off road, pero que se ubica cerca de la base de la gama del modelo, que es producido en Argentina y que ya lleva vendidas más de 200.000 unidades en nuestro país por ser un vehículo familiar confortable, y con una gran capacidad de carga.

El Suran Track utiliza el motor naftero 1.6 de 101 CV
Foto: prensa Volkswagen

ASÍ ES EL VOLKSWAGEN SURAN TRACK

La nueva variante del modelo llega para acercarse a aquellos que desean un look aventurero en una versión de entrada de gama. Los principales atributos del Suran Track se presentan en el exterior, como sus faros oscurecidos adelante y atrás, y la incorporación de luces antiniebla delanteras. En el lateral, ofrece llantas de aleación de 15 pulgadas de diseño Sato, nuevas molduras de puerta, guardabarros con estética off road y luces de giro en los espejos exteriores. En el sector posterior dispone de un nuevo spoiler color negro y un paragolpes en sintonía con el perfil aventurero del vehículo.

A su vez, en el interior, Suran Track incorpora alzacristales delanteros eléctricos, espejo de cortesía con iluminación, cierre centralizado y volante multifunción. También se destaca el techo color negro y la radio RCD 230 con lector de CD, MP3, tecnología Bluetooth y puerto USB. Además, se informó que está disponible en ocho colores: Blanco Cristal, Negro Ninja, Rojo Tornado, Azul Cobalt, Beige Mojave, Gris Indy, Plata Sirius y Rojo Vino.

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MECÁNICA Y GAMA

En el sector posterior dispone de un nuevo spoiler color negro y un paragolpes en sintonía con el perfil aventurero
Foto: prensa Volkswagen

Donde no hay novedades es el apartado mecánica, a diferencia de las versiones más equipadas, como la Cross o la Highline, que usan el motor naftero de 1,6 litros de 16 válvulas de 110 CV con caja manual de seis marchas, la Track hace uso del conocido 1.6 de 8 válvulas de 101 CV que se asocia a una transmisión manual de cinco relaciones. Como en toda la gama la tracción es delantera.

De esta manera la oferta del Suran queda compuesta de la siguiente manera Suran Comfortline $ 305.732, Suran Track $ 329.889, Suran Trendline $333.519, Suran Highline (16V) $ 349.383, Suran Highline I-Motion (16V) $364.649 y Suran Cross (16V) $367.237. Todos con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.

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El equipo de audio tiene lector de CD, MP3, tecnología Bluetooth y puerto USB
Foto: prensa Volkswagen

NOVEDADES DE POSVENTA

Volkswagen aprovecho para comunicar que todos los autos de la marca patentados a partir del primero de enero de 2017, tendrán bonificada la mano de obra del segundo y tercer servicio programado. Mientras que Amarok contará con ese beneficio en el tercer y cuarto servicio, siempre y cuando dichas acciones sean llevadas a cabo en los talleres oficiales de la red de concesionarios VW. De esta manera, la filial argentina de la compañía cuenta con el costo de mantenimiento por kilómetro más económico del mercado.

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La marca surcoreana develó Salón de Toronto (Canadá) el nuevo Hyundai Accent, modelo que arribará a la Argentina en 2018. Se produce en México y equipa muchos elementos de tecnología y seguridad.

El nuevo Hyundai Accent ya comienza a mostrarse en algunos eventos de corte internacional. Días atrás, la marca asiática lo exhibió en el salón del automóvil de Toronto, Canadá.

Así luce el interior del nuevo Hyundai Accent

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La quinta generación del sedán se comercializará a nivel mundial a partir del próximo trimestre y llegará a nuestro país en 2018. Cabe destacar que este modelo se lanzó en el país en 1994 y desde entonces, ganó popularidad y resultó un éxito en muchas partes del mundo.

El nuevo Hyundai Accent se presentará en la Argentina en 2018

El nuevo Hyundai Accent cuenta con un diseño moderno, un interior muy confortable, al mismo tiempo que un motor más eficiente. Equipa un motor 1.6 de cuatro cilindros e inyección directa (GDI) que desarrolla 132 CV de potencia y ofrece tres modos de conducción (Eco, Sport y Normal).

El nuevo Hyundai Accent adopta los nuevos rasgos estilísticos de la marca surcoreana

En comparación con la generación anterior, la potencia se mejoró para facilitar la conducción diaria y también el rendimiento reduciendo el consumo en un 7%. Este se puede combinar con una transmisión manual o automática, ambas de seis velocidades.

Nuevo Hyundai Accent, seguridad y tecnología

El chasis del Accent utiliza un 54,5% de Acero Avanzado de Alta Resistencia, mejoró la rigidez torsional un 32% y ofrece varias reformas en los laterales aumentando la protección contra colisiones.

Nuevo Hyundai Accent

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De serie, está equipado con seis airbags, control electrónico de estabilidad, control de tracción y frenos ABS. Ademá, dispone de frenado de emergencia autónomo, que utiliza un radar delantero para detectar un vehículo y advertir al conductor de una posible colisión y cámara de visión trasera con guía dinámica.

Así son las plazas traseras del nuevo Hyundai Accent

Estéticamente, su silueta se advierte más moderna, con formas esculpidas y trazos suaves ofrecen una nueva interpretación del lenguaje de diseño global de la marca.

El nuevo Hyundai Accent presenta la característica parrilla en cascada, flanqueada por faros envolventes y luces diurnas de led, y se destacan también las llantas de 17 pulgadas. En comparación con la última generación, es 29 mm más ancho, la longitud total se incrementó 15 mm, su altura se mantiene sin cambios, y la distancia entre ejes es 10mm mayor, mejorando la habitabilidad interior.

El volante y algunos elementos del interior se parecen a los utilizados en el SUV Creta

Cabe destacar que incluye un avanzado sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas y los sistemas Apple CarPlay y Android Auto para utilizar las funciones de teléfonos inteligentes como la navegación basada en aplicaciones, streaming de audio y controles por voz.

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Como todo serial, NASCAR ha consolidado su status de categoría de primer nivel internacional gracias a los sucesos que han ocurrido a lo largo del tiempo.

Desde los eventos que se deciden en la mesa directiva, hasta las anécdotas inolvidables que surgieron en pista, la categoría de vehiculos de producción le da mucho valor al pasado y a las leyendas que conformaron el mismo, y a pesar de los problemas de audiencia y popularidad en tiempo reciente, los esfuerzos por mantenerse como referencia en el mundo motor son constantes.

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Estos son algunos sucesos que han pasado a la historia de la organización.

– 14 DE DICIEMBRE DE 1947: Bill France Sr. lleva a cabo una junta en el Hotel Streamline de Daytona Beach, Florida, sitio en el que oficialmente se crea la Asociación Nacional de Competencias de Autos de Producción (NASCAR, por sus siglas en Inglés); el 15 de febrero de 1948, se lleva a cabo la primera carrera de la historia en la playa de dicha ciudad, con Red Byron como ganador.

– 19 DE JUNIO DE 1949: La primera competencia del primer campeonato de la NASCAR Strictly Stock se lleva a cabo en el Charlotte Fairgrounds Speedway, en Carolina del Norte; Jim Roper es el vencedor, en tanto que Sara Christian se convierte en la primera mujer en participar en el certamen. En ese año, Byron se convierte en el primer campeón de la categoría.

Bill France Sr. es considerado “Padre de NASCAR”, al fundar la categoría en los años de la Posguerra.

– 13 DE JUNIO DE 1954: Después de varios años de albergar eventos en óvalos, se lleva a cabo el primero en un circuito permanente, el Linden Airport De Nueva Jersey; además, Al Keller obtuvo el triunfo con un Jaguar XK-120, siendo la primera marca extranjera en adjudicarse este logro en el serial.

– 22 DE FEBRERO DE 1959: Se celebra la primera edición de las 500 Millas de Daytona, en la que participaron dos peruanos: Eduardo Dibós y Raúl Cilloniz. 61 horas después del término de la carrera, Lee Petty es declarado ganador en lugar de Johnny Beauchamp, ya que se había generado un final de fotografía.

– 1 DE DICIEMBRE DE 1963: Wendell Scott se convierte en el primer afroamericano en obtener una victoria, ocurriendo en Jacksonville, Florida.

– 1967: Richard Petty impone los récords de más victorias (27), más triunfos consecutivos (10) y más ganes desde la pole (15) en un mismo año, los cuales se mantienen vigentes; Petty fue el primero en llegar a siete campeonatos (1979) y el único en ostentar 200 victorias (1984).

– 24 DE MARZO DE 1970: Buddy Baker se convierte en el primer piloto en romper la barrera de las 200 mph (320 km/h) durante un test en Talladega. En 1982, Benny Parsons oficializó esta marca en una sesión oficial, en el mismo superóvalo. Bill Elliott tiene el récord de vuelta en el serial, al promedia 212.809 mph (342.482 km/h) en 1987.

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– 1972: Bill France Sr. le hereda la dirección de NASCAR a su hijo, Bill France Jr., en tanto que se inaugura la llamada “Era Moderna” del serial al recortar su calendario de 48 a 31 pruebas por año.

– 18 DE FEBRERO DE 1979: Se lleva a cabo la primera transmisión en vivo de una carrera de la Grand National Series, la edición No. 21 de las “500 Millas de Daytona”, caracterizadas por una nueva victoria de Richard Petty y un enfrentamiento entre Cale Yarborough y Donnie Allison, quienes se accidentaron en la última vuelta mientras luchaban por el primer lugar.

– 1982: Se lleva a cabo la primera temporada de la NASCAR Busch (hoy Xfinity) Series; en 2016, Daniel Suárez se convirtió en el primer extranjero en lograr un título en una división nacional, al consagrarse en dicha serie.

– 15 DE NOVIEMBRE DE 1992: La última carrera de la temporada, disputada en el Atlanta Motor Speedway, es testigo de la última participación de Richard Petty, el debut de Jeff Gordon y la batalla de cinco pilotos por la corona, que se queda en manos de Alan Kulwicki por 10 puntos, en un sistema que otorgaba hasta 190 por evento.

– 6 DE AGOSTO DE 1994: Se corre por primera vez la Brickyard 400 en el mítico óvalo de Indianapolis; Jeff Gordon es el ganador, siendo el primero de cinco éxitos en dicha pista, algo que Johnson solo ha podido emular.

– 23 DE OCTUBRE DE 1994: Dale Earnhardt empata a Richard Petty como heptacampeón de la categoría; el originario de Kannapolis, Carolina del Norte, falleció el 18 de febrero de 2001, durante la última vuelta de las “500 Millas de Daytona”.

Richard Petty y Dale Earnhardt fueron los primeros en llegar a siete campeonatos en la Cup Series.

– 5 DE FEBRERO DE 1995: Se celebra la primera carrera de la Truck Series, entonces bautizada como NASCAR SuperTruck Series.

– 2003: Brian Z. France se convierte en nuevo mandamás de NASCAR, sucediendo a Bill France Jr., quien fallecería en junio de 2007.

– 2004: La primera edición de la instancia de playoffs (entonces denominado Caza por el Título) se celebra con Kurt Busch como campeón, superando a Jimmie Johnson por ocho unidades; por su parte, Johnson se convirtió en el primer pentacampeón consecutivo (2010) y, en 2016, logró el séptimo título.

– 2005: Se celebra la primera carrera puntuable de una división nacional fuera de Estados Unidos, cuando la Busch Series visitó el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México. Martín Truex Jr. fue el vencedor. En 1988 se brindó una exhibición en Melbourne, Australia, así como en Suzuka y Motegi, en Japón, en los 90. Actualmente, la Truck Series visita el circuito de Mosport, Canadá.

Juan Pablo Montoya fue uno de los cuatro ganadores que tuvo la NASCAR Xfinity en México.

– 23 DE MAYO DE 2010: Se induce la primera generación del Salón de la Fama en el edificio homónimo ubicado en Charlotte, Carolina del Norte.

– 20 DE NOVIEMBRE DE 2011: El campeonato de Cup se decide por la vía del desempate, a favor de Tony Stewart, quien logró más victorias que su adversario, Carl Edwards. Ambos se retiraron de las competencias después del certamen de 2016.

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– 17 DE FEBRERO DE 2013: Danica Patrick se convierte en la primera mujer en lograr una pole position en una prueba de la Cup Series, ocurriendo en las “500 Millas de Daytona”.

– 2014: Se anuncian cambios en el formato de playoffs, incluyendo el “Championship 4”, en el que habrá cuatro aspirantes al campeonato en la última fecha. Al llegar primero a la meta, Kevin Harvick se quedó con la Copa. Dicho formato se implementó a la Xfinity y Truck Series en 2016.

Jimmie Johnson inicia 2017 como heptacampeón defensor de la división estelar de NASCAR.

– 2017: Monster Energy Drink se convierte en patrocinador principal de la Cup Series, tras el paso de la tabacalera Winston (1972-2003) y la empresa de telecomunicaciones Sprint/Nextel. La segunda división ha tenido a Busch Beer, Nationwide Insurance y Xfinity como auspiciadores, en tanto que la Truck Series ha recibido apoyo de Craftsman y Camping World.

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Ford lazó en Europa el nuevo Focus Electric que se destaca por tener un sistema de batería avanzado que permite la recarga de hasta el 80 por ciento de su capacidad en sólo 30 minutos.

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Sigue el avance de los autos “verdes”, Ford ahora anunció el inicio de la comercialización del nuevo Focus Electric en el mercado europeo. El mismo dispone de un novedoso sistema de recarga rápida.

Ford lanzó el Focus eléctrico en Europa en 2013
Foto: prensa Ford

EL NUEVO FORD FOCUS ELECTRIC

El modelo cuenta con un sistema de batería avanzado que permite la recarga de hasta el 80 por ciento de su capacidad en sólo 30 minutos. Adicionalmente cuenta con otras cualidades como su autonomía que le permite alcanzar 225 kilómetros con una carga completa.

El nuevo Focus Electric fue lanzado en Europa en 2013, y fue el primer vehículo totalmente eléctrico de la marca hecho en ese continente. Ahora cuenta con un motor eléctrico que entrega una potencia de 145 CV y una batería de 33,5 kilowatts, otorgando aproximadamente un 50 por ciento más que su antecesor. La batería y el propulsor tienen enfriamiento y calentamiento neto, lo que aumenta la eficiencia energética y extiende el ciclo de vida de la batería.

El nuevo conector de carga rápida utiliza el sistema estándar de la industria (CCS – Sistema Combinado de Carga), que permite conectar a los puntos de recarga rápida el Focus Electric en rutas y las paradas de descanso en toda Europa.

Utilizando el mismo conector en un punto de carga residencial, con corriente alterna de 32 A, es posible realizar una recarga completa del Focus Electric en cinco horas. Con una recarga parcial de entre 3 a 4 horas, ya es posible realizar 150 kilómetros. Recientes investigaciones indican que el 90 por ciento de los conductores de vehículos recorren menos de 100 kilómetros por día, la distancia promedio diaria de un vehículo es de 46 kilómetros.

A su vez, el nuevo Focus Electric viene equipado con el sistema de conectividad SYNC 3, con comandos de voz para audio y navegación para smartphones compatibles con Apple CarPlay y Android Auto. El dispositivo también permite la conexión a relojes inteligentes para comprobar el estado de la batería, localizar, bloquear y desbloquear el auto de forma remota a través de la aplicación MyFord Mobile.

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Su motor eléctrico eroga 145 CV
Foto: prensa Ford

INFRAESTRUCTURA Y FUTURO

Se sabe que los eléctricos necesitan de una infraestructura especial, por eso Ford informó que está desarrollando un plan, en conjunto con otras automotrices, para crear la mayor red de recarga de vehículos de Europa, con una expectativa inicial de 400 puntos de recarga ultrarrápida en la región.

Por otra parte, en Estados Unidos, el modelo se produce desde diciembre de 2011. Es uno de los 13 vehículos eléctricos globales que Ford ha anunciado para los próximos cinco años, incluyendo un SUV con autonomía de 480 km en 2020. Otro de los modelos eléctricos de Ford, que se encuentra actualmente en proceso de prueba en Londres, es la furgoneta híbrida plug-in Transit Custom, prevista para 2019 y una versión híbrida del Mustang.

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El nuevo Focus Electric tiene una autonomía de hasta 225 kilómetros
Foto: prensa Ford

EN PALABRAS OFICIALES

Joe Bakaj, Vicepresidente de Desarrollo de Producto de Ford Europa, aseguró que: “el nuevo Focus Electric se puede recargar en el tiempo que le toma al conductor tomar un café”. Y el ejecutivo finalizó asegurando que con la batería mejorada y un sistema de carga rápida, el nuevo Focus Electric es un automóvil con cero emisiones y la autonomía que satisface verdaderamente las necesidades de los usuarios.

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A partir de ahora, todas las versiones tope de gama del Ford Fiesta suman el sistema de info entretenimiento SYNC 3. Esta tecnología permite emparejar de manera más sencilla los dispositivos móviles con el vehículo.

Ford continúa incorporando SYNC 3 en sus productos como parte de la promesa de la marca de incrementar la tecnología de conectividad en todos sus vehículos.

El Ford fiesta suma SYNC 3 en las versiones Titanium

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En esta oportunidad, todas las versiones 4 y 5 puertas del Fiesta Titanium se nutren de la nueva generación de esta tecnología, presente en los modelos más sofisticados de la marca del óvalo.

El SYNC 3 es utilizado por los modelos más tecnológicos de Ford

¿Qué es el SYNC 3?

Se trata de una tecnología que brinda a los conductores y/o pasajeros herramientas para controlar diferentes funciones de audio, la navegación, el climatizador y la música a través de la pantalla táctil o mediante sencillos comandos de voz coloquiales.

El sistema SYNC 3 dispone de una moderna pantalla táctil de 8 pulgadas

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Adicionalmente, SYNC 3 es compatible con Android Auto & Apple CarPlay, lo que permite la integración de dispositivos móviles, brindando acceso a aplicaciones y mensajes de texto. Con el sistema incorporado de Voice Pass Thru, permite la utilización de SIRI y Google Now.

SYNC 3 es compatible con Android Auto & Apple CarPlay

La nueva pantalla capacitiva funciona de manera similar a la de un celular o tablet con posibilidad de arrastrar y hacer zoom rápidamente. Presenta una velocidad hasta 10 veces más rápida que la versión anterior y su actualización se realiza mediante USB. El nuevo sistema está presente en nuestro país desde el año pasado cuando se incorporó inicialmente en el Focus y, luego en el Mustang y Kuga. Progresivamente, continuará su inclusión hasta alcanzar todos los vehículos de la marca.

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El acumulado de ventas de todas las marcas del Grupo Volkswagen superaron las 800 unidades durante el primer mes de 2017. Europa y América del Norte marcaron una mejora de entre el 7 y 9 %, respectivamente, mientras que en Asia bajó cerca del 14 %.

El Grupo Volkswagen entregó 813.700 vehículos en el mundo en enero de 2017. “Luego del gran crecimiento que logramos el año pasado, las ventas en este primer mes del año se vieron afectadas por una significativa baja de entregas en China que creemos pudo haber sido por el año nuevo chino. Igualmente estamos seguros que las ventas en ese mercado crecerán a lo largo de este año”, señaló Fred Kappler, director de Ventas del grupo Volkswagen AG, respecto las ventas del primer mes del año y destacó que “si no tenemos en consideración los resultados en China, el Grupo registró un sólido crecimiento de 4,9% en el mundo”.

Mapa de ventas del Grupo Volkswagen durante el mes de enero en todo el mundo

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El Grupo Volkswagen mostró un desempeño positivo en Europa con 312.900 de unidades entregadas en enero (+7,0%). El mercado de Europa Occidental mostró una evolución positiva con un crecimiento del 5,8%, con 262.900 unidades entregadas, de las cuales 91.000 corresponden a Alemania (+1,6%). Por su parte, la situación en Europa Central y Oriental fue positiva con un crecimiento de 13,6% que equivale a 50.000 unidades.

En Amércia del Sur, el Grupo volkswagen entregó 9.600 unidades durante el mes de enero

Performance del Grupo Volkswagen, de este lado del charco

En América del Norte la compañía entregó 66.600 vehículos (+9,0%) durante el primer mes del año. En Estados Unidos hubo un incremento en ventas de 14,0%, con un total de 41.500 entregas, lo que contribuyó a un comienzo de año sólido en ventas para la región. En América del Sur también se vio un crecimiento con un total de 39.600 unidades en entregadas en enero, lo que implica un incremento del 8,6% respecto del mismo mes de 2016.

El Grupo Volkswagen entregó 813.700 unidades en enero

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En tanto, el desempeño en la región Asia-Pacífico tuvo una baja de 13,9% y se vio afectado por los resultados en China: en el primer mes del año, el Grupo Volkswagen entregó total de 368.000 unidades en la región de las que 344.000 corresponden a China (-14,0%).

En América del Norte, uno de los mercados que más castigó el DieselGate, el Grupo Volkswagen creció un 7 %

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El Ferrari 812 Superfast reemplaza al F12berlinetta y de paso recibe un V2 más grande con hasta 800 caballos de fuerza.

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El Ferrari F12berlinetta se presentó en 2012.

FERRARI 812 SUPERFAST, PRESENTACIÓN

Han pasado ya cinco años desde que se presentara el F12berlinetta, por lo que para su renovación de media vida, el auto recibe un relevo llamado Ferrari 812 Superfast, que se convierte en el nuevo portaestandarte de la reputada casa de Maranello.

El Ferrari 812 Superfast estrena el V12 más grande y potente en la historia del Cavallino Rampante, si descontamos variantes de edición limitada con asistencia híbrida.

PODER ATMOSFÉRICO

El cubicaje pasa de 6.3 a 6.5 litros, al tiempo que el nuevo récord para un auto de calle con motor V12 atmosférico frontal-delantero es de 800 HP, mientras que el par motor llega a 718 Nm (530 lb-pie), dosificados por una transmisión automática de siete relaciones con doble clutch. Cuenta con dirección en ambos ejes.

El diseño está inspirado en el imperecedero –y hermoso- 365 GTB4 de 1969.

AGRESIVO DISEÑO

Contra el F12berlinetta, en el Ferrari 812 Superfast se conservan los faros longitudinales con LEDs, aunque estos ganan una pequeña arista hacia el centro para darle una mirada más “rabiosa”, con una entrada de aire que sigue la línea del borde superior para formar un elemento romboidal, con salidas traseras, sustituyendo a la anterior salida central, con lo que ahora el centro del cofre es totalmente limpio, salvo por dos nervaduras. Se conserva la parrilla de expresión “sonriente”, aunque el difusor delantero se extiende a dos tomas de aire laterales.

El perfil del nuevo vehículo cambia por completo contra su antecesor. Hay elementos de aerodinámica activa.

NUEVO PERFIL

Los respiraderos tras las ruedas frontales son más grandes y van más abajo, con lo que gana una línea de carácter lateral que remarca el captador de luz y que ahora nace de abajo y no arriba de las salpicaderas. Las manijas siguen siendo breves, mientras que el área de cristales es un poco más ancha en su parte media, para adelgazarse de manera más dramática entre el poste B y el C. Pese a ello, el segundo cristal luce también un poco más grande.

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La parte trasera se distingue por la pérdida de la “T” y calaveras redondas dobles

TRASERA CON ELEMENTOS DOBLES

El último pilar y la salpicadera son más anchos gracias a una nueva entrada y salida de aire a cada lado, mientras que el medallón ahora es hexagonal y gana calaveras dobles en la zaga. Los escapes siguen siendo dobles, aunque ahora son franqueados por más salidas de aire y el difusor trasero va al color de la carrocería.

Declara un 0 a 100 km/h en 2.9 segundos y una velocidad máxima superior a 340 km/h.

INTERIOR REVISADO

Sin muchos cambios, el interior del auto consigue verse más moderno. El volante ya sólo va achatado en su parte baja, mientras que al centro sólo quedan dos salidas para el sistema de ventilación. El tamaño de algunas perillas se ha reducido. La dirección recibe por primera vez asistencia eléctrica.

El Ferrari 812 Superfast hará su presentación oficial en el Salón de Ginebra.

CELEBRANDO 70 AÑOS

Más largo y ancho, el Ferrari 812 Superfast estrena una nueva cromática Rosso Settanta Anni, para celebrar los 70 años de Ferrari. Aunque se esperaba la denominación F12 M, toma el “8” de la cifra de potencia y lo combina con el “12” del número de cilindros, más el apellido Superfast ya visto en varios autos históricos de la firma de los 50 y 60, como el 500 Superfast flagship tourer de 1964.

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¿Qué opinas de que Ferrari vaya a desaparecer sus motores de doce cilindros atmosféricos en favor de mecánicas Turbo?

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TLa marca RAM tiene para los emprendedores este vehículo de carga de muy particulares prestaciones y un precio realmente accesible. La Pro Master Rapid, llega para completar el portafolios de la marca del carnero, abarcando un segmento de rápido crecimiento en el mercado nacional; la camioneta de carga ligera ideal para el desarrollo de cualquier Pymes.

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RAM PRO MASTER RAPID, PRESTACIONES

¿Por qué son particulares sus prestaciones? Partiendo de la plataforma del FIAT Uno, esta camioneta tiene las capacidades competitivas que la colocarán en las preferencias del usuario, es de fácil maniobra en espacios estrechos y es ideal para movilizarse en condiciones de tráfico pesado en los que habitualmente se mueven las camionetas de reparto.

DISEÑO

En un primer acercamiento a su exterior, la RAM Pro Master Rapid muestra su sentido práctico con una caja integrada visualmente a la cabina con fascias y defensas texturizadas, molduras laterales de uso rudo y un espacio dispuesto en los costados de la caja para la personalización de cada compañía.

La firma estadounidense quiere atacar el segmento de los vehículos de carga con esta propuesta ágil y de fácil manejo.

Cuenta con un doble portón trasero de 60-40 muy práctico para la descarga en calles pequeñas o muy transitadas. Adicionalmente, las luces traseras son amplias para una buena visibilidad desde el auto trasero.

INTERIORES

Al interior, el espacio para la carga es suficiente para 650 kilos y una capacidad volumétrica de 3,100 litros; mas o menos un espacio de 1.28 por 1.88 y un alto que ronda el 1.60, suficiente para alojar un palet de carga.

También tiene un espacio por encima del techo de la cabina que soporta hasta 10 kilos y 6 ganchos de sujeción por toda el área de carga.

El habitáculo presenta bueno materiales con las que las horas de trabajo serán siempre placenteras.

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EQUIPAMIENTO

Aunque no se busca un vehículo de estas características por su equipamiento interior, la Rapid tiene asientos de tela lavable y guantera con llave, también para esos trayectos de trabajo, radio AM/FM y MP3 con cristales eléctricos, aire acondicionado y computadora de viaje y algo muy bien pensado: La llanta de refacción se encuentra asegurada con llave detrás de el asiento del copiloto; esto permite cambiar la llanta ante una ponchadura sin necesidad de bajar la carga.

MOTOR

En lo concerniente a la ingeniería, esta pequeña camioneta incluye un motor EVO de 1.4lt que entrega 84 caballos de fuerza con 90 libras-pie de torque con una transmisión manual de cinco velocidades en la versión única para el mercado con un consumo combinado de 15.9 km/lt.

Como es común en una camioneta de carga, la suspensión delantera es de tipo McPherson y la trasera es de eje rígido. Su radio de giro es de 5.7 metros y cuenta con dirección hidráulica.

Las dimensiones de Ram Pro Master Rapid la convierten en un referente en cuanto a funcionalidad.

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ELEMENTOS DE SEGURIDAD

Para la seguridad, FCA incluyó bolsas de aire frontales, frenos ABS con EBD que controla de forma óptima la precisión de frenado sobre el eje trasero, reduciendo la distancia necesaria para el frenado; tiene barras laterales y el Fire Out-Off Switch (FIS) que corta el suministro de combustible al tiempo de abrir las puertas en caso de impacto.

PRECIO

RAM Pro Master Rapid se presenta en solo una versión, pintada de blanco en un precio de 214 mil 900 pesos.

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¿Qué modelo crees que sea la competencia directa de este vehículo?
¿En este tipo de camionetas, prefieres motores a gasolina o diesel?

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El Hyundai Accent de quinta generación nos comparte sus primeras imágenes oficiales en su carrocería sedán, donde vemos una fuerte influencia para el auto subcompacto coreano de sus hermanos mayores.

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Las generaciones anteriores del Hyundai Accent aprovecharon las sinergias con el constructor americano Chrysler para llegar al mercado mexicano.

HYUNDAI ACCENT, PRESENTACIÓN

Este mes, Hyundai realiza la presentación de la que ya es la quinta generación de su vehículo subcompacto Hyundai Accent, que nos muestra su carrocería sedán. Nacido en 1994 en Corea, en México se le conoció bajo los apelativos Dodge Verna y Attitude en sus generaciones anteriores, y que han sido sustituidas por productos de Fiat y Mitsubishi.

No hay que ser muy observador para notar la enorme influencia del compacto Elantra, con sus líneas de diseño trasplantadas a un tamaño menor.

DISEÑO CON FUERTE GENÉTICA

Comparándolo con su hermano mayor, el Elantra, mientras que la línea de cristales recta con una ligera elevación al final es prácticamente idéntica, detalles como unos faros ligeramente más triangulares, una ligera curvatura en los bordes inferiores de la parrilla o tomas de aire más grandes (que deben ser falsas) donde se alojan los neblineros, así como las calaveras de diseño propio (no se asemejan a otros Hyundai), buscan darle un poco más de carácter personal al auto contra sus monolíticos hermanos mayores.

El interior sigue apostando por líneas y superficies sencillas.

SENCILLEZ INTERIOR

Al ingresar al auto, nos encontramos con una presentación más simétrica en el tablero que recuerda más al Sonata, aunque con un diseño más limpio aún que el visto en el Elantra, apostando por una protuberancia central bastante saliente, pero poco remarcada, como principal elemento de diseño. Hasta donde permiten apreciar las fotos, el volante de tres brazos, con el inferior bastante ancho, parece ser el mismo del Elantra.

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Ofrecerá elementos interesantes como conectividad revisada y frenado automático de emergencia.

EQUIPAMIENTO A PLENO

En su nueva propuesta de vehículo, os encontramos con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, hay también asientos calefactables, llave de proximidad, cámara de visión trasera y frenado de emergencia autónomo.

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El motor podría ser compartido con el Kia Rio, aunque podrían tener más elementos en común.

OFERTA MOTRIZ CONOCIDA

El auto mostrado en Canadá monta un motor 1.6 litros de inyección directa con 132 HP y 119 lb-pie de par, que aunque es menor a lo ofrecido en la generación vigente (138 HP) promete hasta un 7% de reducción en el consumo. Podrá elegirse con transmisiones de seis relaciones manuales o automáticas.

La rigidez torsional aumenta hasta en un 32% contra la generación saliente.

CON NUEVA ACTITUD, QUE PODRÍA SER COMPARTIDA

Además de compartir la plataforma de su hermano el Kia Rio, al parecer también usan el mismo motor de cuatro cilindros. Podría no ser la única coincidencia, ya que se anuncia que ambos autos podrían compartir la línea de montaje Pesquería, Nuevo León, por lo que los fabricantes coreanos apostarían por la mano de obra mexicana a pesar de las presiones políticas provenientes del norte del continente.

El espacio se incrementará ligeramente, por lo que los cinco pasajeros que puede albergar irán más cómodos.Tendremos que esperar a finales de año para conocer la variante hatchback del auto, mientras que los precios para el Hyundai Accent sedán se darán a conocer antes de su lanzamiento, a principios del segundo semestre del año.

Cuéntanos…

¿Tuviste alguno de los mencionados Dodge Verna o Attitude?

¿Qué opinas de que el Hyundai Accent pueda ser fabricado en México?

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Desde hace tiempo las marcas automotrices han buscado a personajes de diversos ámbitos con el fin de crear alianzas, siendo quizás la más famosa aquella de signaron Porsche y Maria Sharapova. Nissan por su parte, volteó al séptimo arte buscando a su nueva embajadora de vehículos eléctricos y la encontró en la guapa actriz Margot Robbie.

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VAYA DEBUT DE MARGOT ROBBIE

La actriz británica de 26 años, famosa recientemente por encarnar a Harley Quinn en la cinta “Escuadrón Suicida”, hizo su debut como embajadora de autos eléctricos conduciendo a medianoche el nuevo Nissan BladeGlider que es el auto deportivo totalmente eléctrico de la armadora nipona sobre el famoso circuito Grand Prix localizado en Mónaco, el mismo donde cada año corre la Fórmula 1.

Mira el video:

Margot Robbie condujo el Nissan BladeGlider y realizó un soberbio drifting alrededor de una de las esquinas más famosas del mundo del automovilismo: el icónico Fairmont Hairpin en Mónaco.

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LA BELLA PILOTO

Margot Robbie, quien cobró fama en la película de Martin Scorsese, “El Lobo de Wall Street” personificando a Naomi Lapaglia señaló que el hecho que en el mundo haya cada vez más personas las que se están uniendo a la electrificación de los autos, es de relevancia pues, precisó, “contribuye a tener un futuro más sostenible. Nissan BladeGlider apunta hacia el futuro de los vehículos de desempeño más inteligentes”.

Nissan BladeGlider estará en exhibición en la edición número 87 del Autoshow Internacional de Ginebra que se celebrará del 7 al 19 de marzo de este año.

Ahí en Monte Carlo se oficializó la alianza entre Margot Robbie y Nissan. ¿Por qué en Mónaco?, la ciudad de El Principado desarrolló una estrategia sostenible para disminuir las emisiones de carbono hasta en un 50% para 2030.

NISSAN BLADEGLIDER

Nissan actualmente tiene el honor de contar con el auto eléctrico más vendido del mundo: el Leaf, pero la marca japonesa no se ha dormido en sus laureles y sigue desarrollando productos amigables con el ambiente, siendo el más reciente este BladeGlider, el cual puede alcanzar una velocidad de hasta 190 km/h y puede llegar a los 100 km/h en menos de cinco segundos.

Nissan BladeGlider es una combinación entre la agilidad y la eficiencia de un vehículo eléctrico, con un diseño innovador.

Este Nissan BladeGlider es punta de lanza de la visión de Movilidad Inteligente de Nissan, la cual proyecta cómo se impulsan los vehículos, cómo se conducen y cómo se integran en la sociedad.

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Este prototipo de Nissan fue desarrollado tomando como referencia un concepto que la marca nipona presentó en el Autoshow de Tokio de 2013 y es un vehículo de tres plazas y como innovaciones integra puertas que se abren hacia arriba (tipo “tijera”); el techo es abierto y está reforzado con una estructura de protección anti-vuelco integrada.

De hecho, el techo de la cabina es transparente lo que otorga una vista panorámica para todos los ocupantes del vehículo.

Los mandos del volante están contenidos en una pantalla que muestra la velocidad, estado de carga de la batería, el modo de regeneración y el mapa de torque, en tanto que la consola central con dos pantallas que proyectan imágenes tomadas por cámaras colocadas detrás de las ruedas delanteras.

El display central se compone de un par de pantallas que proyectan imágenes tomadas por cámaras colocadas detrás de las ruedas delanteras.

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NISSAN Y SUS INNOVACIONES EN AUTOS ELÉCTRICOS

Como ya mencionamos, Nissan no sólo desarrolló el Leaf para hacerlo el auto en su tipo más vendido a nivel mundial; la casa japonesa también ha centrado sus esfuerzos en elevar la eficiencia de la forma en la que se genera y utiliza la energía, con productos como su unidad de almacenamiento inteligente XStorage Home y la tecnología de “Del Vehículo a la Red” (vehicle-to-grid), la cual aprovecha la energía contenida en la tecnología de las baterías de vehículos eléctricos.

Ahora con la alianza entre Margot Robbie y Nissan, seguramente veremos a más personas interesadas en adquirir un auto eléctrico en el mundo.

CUÉNTANOS…
¿Qué embajador famoso de una marca recuerdas?
¿Cuál es tu modelo favorito de Nissan?

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Aston Martin presenta la variante convertible del Vanquish S, de momento, el descapotable más poderoso de la firma británica.

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El Aston Martin DB11 es el actual portaestandarte de la marca, pero aún quedan interesantes propuestas con motores atmosféricos.

SÍ, NO NOS OLVIDAMOS DEL ASTON MARTIN DB11

Sin duda, el Aston Martin DB11, el nuevo representante de la estirpe David Brown de la marca británica, es el auto que actualmente acapara los reflectores. No es para menos, cuando el propio CEO de la marca del emblema alado (distintivo de muchos fabricantes ingleses), Andy Palmer, lo describe como “el vehículo más importante en sus 103 años de existencia”. Y debemos creerle, gracias al V12 ajustado por AMG con dos turbocompresores firmados por Mitsubishi Heavy, que llevan la entrega hasta los 600 HP.

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La variante repotenciada S se presentó para el año-modelo 2017.

ASTON MARTIN VANQUISH

Pero no debemos olvidarnos tampoco del Aston Martin Vanquish, que además de recibir un nombre con mucha historia y mucho atractivo estilo “007”, conserva un no menos interesante motor de doce cilindros atmosférico, con 576 caballos de fuerza y 465 lb-pie de par. Tan importante es este auto para Aston Martin, que recién presentaron una variante denominada Vanquish S, con nada menos que 603 HP.

El interesante Vanquish Zagato Volante ofrece 592 HP. Sólo 99 unidades serán construidas.

ASTON MARTIN VANQUISH S VOLANTE: MARTIN, ASTON MARTIN

Todo fanático del especialista británico sabe que sólo existe algo más bello que un Aston Martin; y eso es un Aston Martin Volante. La denominación hace referencia a los autos con el techo escamoteable, entre los que podemos encontrar a ejemplares tan bellos como el propio Vanquish Volante o el Vanquish Zagato Volante.

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El Vanquish S Volante ofrece dos salidas de potencia, según el país en el que se venda. El peso es de 1,739 kg.

PODER AL DESCUBIERTO

El V12 de 5.9 litros de alimentación atmosférica ofrece los mismos 603 HP, pero sólo para Estados Unidos y el Reino Unido, para el resto del mundo, deberemos contentarnos con “sólo” 588 equinos. El cuerpo sigue siendo de aluminio y fibra de carbono (expuesta en algunas partes al retirarse el techo), mientras que el 0 a 100 km/h llega en 3.5 segundos. La velocidad máxima es de 323 km/h. La transmisión es una automática de ocho relaciones Touchtronic firmada por ZF.

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La lista de personalización es extensa, tanto como el propietario esté dispuesto a pagar a través del programa Aston Martin By Q.

PERSONAL

La fibra de carbono también está incluida en un paquete estético opcional que añade el material a las carcasas de los espejos, manijas, molduras, manetas de cambio, umbrales, rejillas y difusores (los traseros envolviendo los escapes gemelos). Otros elementos extras incluyen rines con acabado diamante u oscuro, Alcántara y asientos de competencia.

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PERFIL DRAMÁTICO

Para distinguirse del Vanquish Volante normal, nos encontramos con un agresivo tratamiento aerodinámico donde, además de los mencionados alerones que rodean los tubos de escape, tenemos un gran alerón trasero, así como faldones, una gran toma de aire baja y difusores laterales en los bajos.

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Sólo la ausencia de techo puede aumentar el atractivo de un Aston Martin.

EN BREVE

El Aston Martin Vanquish Volante S estará a la venta a partir del mes de abril, por lo menos en el Reino Unido y Estados Unidos, aunque no debería pasar demasiado tiempo para que llegue a otros mercados. El precio deberá ser mayor al Coupé, que arranca en 294,950 dólares.

Cuéntanos…

¿Cuál es tu modelo favorito de Aston Martin?

¿Prefieres las variantes Volante o aquellas con carrocería cerrada?

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Provenientes de Estados Unidos, los UTV Textron llegan a la Argentina con una gama compuesta por dos modelos, con capacidad para dos o cuatro ocupantes. Ofrecen doble tracción con alta y baja.

La corporación norteamericana Textron especialista en UTV desembarcó en Argentina. Los dos primeros exponentes de su oferta son los modelos Stampede (2 plazas) y Stampede XTR (4 plazas), ambos con tracción 4×4.

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Textron Stempede XTR cuenta con espacio para cuatro ocupantes. Mide 4,01 metros de largo.

Textron presentó su línea en Argentina

Los vehículos utilizan motor de origen alemán de 846 cm3 de cilindrada alimentado por inyección electrónica, que produce 80 CV, que son administrados por el sistema de transmisión automática de cuatro velocidades con alta y baja, que le otorga una capacidad de remolque de hasta 907 kilogramos.

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Estos Textron utilizan motor de 80 CV. La transmisión es automática, con cuatro velocidades.

El chasis y sus accesorios se producen en Estados Unidos. Estos modelos cuentan con dirección asistida eléctrica, doble brazo de suspensión independiente y frenos a disco en las cuatro ruedas.

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La variante Stempede mide 3,20 de largo. Puede remolcar hasta 907 kilogramos.

Textron Stempede en Argentina

Las dos versiones del Stampede cuentan con cabina extendida Además, suman malacate frontal, cinturones de seguridad inerciales y un tablero tipo LCD de gran tamaño. La caja de carga es volcable y tiene una capacidad de 272 kg. Además, ofrecen depósitos debajo de los asientos para guardar objetos más pequeños.

Encontrá todos los modelos, nuevos y usados, en AUTOFoco.com

 
“Llegamos a Argentina con nuestros UTV, los únicos del mercado que se producen en Estados Unidos, ya que normalmente se hacen en México.”, aseguró Michael Olinger de Textron Corporation.

Cuéntanos…

¿Qué opinión te merecen los UTV?

¿Cuál es tu preferido?

¿Cuál es, según tu criterio, la característica que los identifica?

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Los biocombustibles son una fuente de energía renovable, se obtiene de recursos forestales, agrícolas pesqueros o de desechos. Este tipo de combustible -de origen biológico- pueden sustituir parte del consumo de combustibles tradicionales, provenientes del petróleo o el carbón. Una de las grandes ventajas de su uso es la generación de menor contaminación ambiental.

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¿Cuál es el proceso?

En nuestro país se estima que aproximadamente el 60% de los residuos sólidos urbanos producidos son de naturaleza biodegradable y pueden ser aprovechados con fines energéticos. Realizando una correcta clasificación de los desechos, se logra la producción de alcohol (etanol). Con el paso del tiempo, las reservas de petróleo se agotan. La ventaja del etanol o de los biocombustibles, es que con un proceso sencillo contribuyen a disminuir la dependencia del petróleo. Además, se convierte en una solución al tratamiento de los residuos orgánicos, tanto agrícolas como domésticos.

Durante el 2010, Ecuador inició un plan piloto de producción de gasolina mezclada al 5% con etanol a la que se llamó Ecopaís. En la actualidad, existen 43 estaciones de servicio en Guayaquil que suministran este producto. El proceso de elaboración de la gasolina Ecopaís se basa en el procesamiento de la caña y la obtención de etanol a partir del jugo de caña o guarapo. En 2013, el Gobierno dispuso que en un plazo de ocho meses, el diesel de origen fósil que se consume en el país tenga una mezcla de 5% de biodiesel y que se vaya incrementando hasta alcanzar el 10% (Decreto Ejecutivo 1303). El Gobierno está convencido que la producción de biodiesel estimula la actividad agrícola y genera beneficios ambientales.

Ventajas

Si eres usuario de Ecopaís, además de contribuir al cuidado de tu entorno, incrementas la vida útil de tu vehículo. El alcohol que contiene esta gasolina permite mantener limpio el motor de tu auto. El consumo de biocombustibles no sólo reduce las emisiones de gases contaminantes, sino que impulsa el desarrollo de la agroindustria nacional.

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¿Has imaginado qué pasaría si tu vehículo careciera de la caja de cambios? Lo que sucedería es que el motor ‘tendría’ que encargarse de transmitir de manera directa el giro de las ruedas y solo podrías desplazarte en superficies planas. Las pendientes o terrenos irregulares, que requieren mayor fuerza para mantener la velocidad, serían intransitables.

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La caja de cambios es el elemento que se encarga de transmitir la fuerza generada por el motor, a través de engranajes y otros elementos. De tal manera que la misma velocidad de giro del cigüeñal, pueda convertirse en distintas velocidades de giro en las ruedas. Por esta razón es una parte esencial del automóvil y su mantenimiento es una gran responsabilidad.

Para los propietarios que no realizan los mantenimientos de sus vehículos en los concesionarios, el cambio de aceite de la caja de cambios es una tarea casi desconocida que no se lleva a cabo o se realiza en plazos inadecuados.

Como en el caso del motor, el reemplazo periódico del lubricante de la transmisión es fundamental para asegurar su correcto funcionamiento, además de garantizar una vida útil extendida de sus componentes internos (piñones, sincronizados, rulimanes, entre otros).

¿Qué pasa si pierdes el aceite de la caja de transmisión?

Con el tiempo, se reduce la calidad del aceite (menos resistencia al calor y pérdida de viscosidad) y se satura de residuos metálicos por la fricción con otros elementos. Los indicios de que algo anda mal, van a variar dependiendo de las características de la caja.

Caja manual:

Caja manual

• Si sientes que las marchas saltan: falta aceite en la caja de cambios debido a una fuga.
• Si te cuesta cambiar de marcha en frío o continuamente: el aceite ha perdido viscosidad.

Caja automática:

Caja automática

• Si el cambio de marcha es muy lento o imposible: hay poco o nada de aceite debido a una fuga.
• El arranque necesita más potencia: falta aceite debido a una fuga.
• En frío, el tiempo de reacción al arrancar es más largo: el aceite ha perdido viscosidad.

Ante estas señales, es preciso realizar un cambio de aceite de la caja de cambios. En nuestro medio este proceso debe llevarse a cabo cada 20.000 kilómetros. Se lo puede hacer manualmente o con la ayuda de un profesional. Una de las tareas fundamentales es una minuciosa revisión del manual del vehículo, a fin de familiarizarse con los plazos recomendados para el cambio del lubricante. Allí también se especifica el tipo de aceite a utilizarse. Realizar el cambio con un aceite diferente al recomendado puede generar un funcionamiento anormal de la caja y un desgaste prematuro de los componentes.

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El costo de los combustibles es un factor que determina la frecuencia en el uso de los vehículos en ciertas partes del planeta. Los ecuatorianos no están exentos a esta realidad. El costo de vida en el país obliga a que las personas cuiden o prioricen sus gastos de forma inteligente.

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Costo por litro en Latinoamérica

El costo del combustible en Ecuador no ha sido uno de los más altos en Latinoamérica, pero con el aumento del IVA en dos puntos (14%) hizo que la Súper sufriera un incremento entre 4 y 5 centavos, dependiendo de la gasolinera. Esto ocurrió en junio del 2016.

Para evitar que el incremento en el IVA afectara a todos en el país, el presidente Rafael Correa firmó el decreto 1061 para realizar un descuento de entre 1 y 2 centavos por galón. Este beneficio aplicó para las gasolinas Extra, el diésel para usos automotrices, la gasolina de pesca artesanal y Ecopaís (Extra con etanol).

Ecuador ocupa el segundo lugar en la lista de países con el costo de combustible más barato. El primer lugar le pertenece a Venezuela. A continuación presentamos un gráfica que nos permite comparar el costo de los combustibles en Latinoamérica según los datos obtenidos de globalpetrolprices.com.

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El motor, como cualquier otra pieza de un vehículo, debe ser cuidado a tiempo completo. Los propietarios de un carro conocen que cada cierto kilometraje deben cambiar el aceite. Lo que desconocen es su función específica o cuál es el más indicado.

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Los lubricantes se encargan de reducir al mínimo el desgaste de sus piezas. El motor es sometido a actividades diarias en la que las altas temperaturas están presentes permanentemente, dónde además el roce de sus partes es alto. El aceite de motor también está a cargo de evitar la corrosión de distintas piezas, refrigera componentes y ayuda en su limpieza

¿Cómo escoger el aceite indicado?

Recuerda cuidar siempre el motor.

Esto dependerá del vehículo y de las especificaciones entregadas por cada fabricante. Los especialistas aconsejan emplear un tipo de aceite dependiendo del tipo de motor, del kilometraje recorrido y de los años de vida del vehículo.

En el mercado ecuatoriano se ofertan distintos tipos de lubricantes: sintéticos, minerales y semisintéticos. El primero es creado específicamente para ajustarse a las necesidades del auto. El siguiente se produce mediante el procesamiento del petróleo con altos estándares tecnológicos. Finalmente están los semisintéticos, obtenidos mediante la fusión de los dos aceites mencionados anteriormente.

Estos lubricantes se clasifican de acuerdo a la viscosidad de su composición. Algunos son más densos que otros. Por esto los que son más viscosos (20w50) son utilizados en vehículos con un desgaste considerable o un kilometraje alto. Para autos más nuevos se recomienda usar aceites de baja densidad (5w40 o 10w30). Estos recorren más rápido entre los componentes del motor y facilitan su funcionamiento.

Por lo tanto, si va a cambiar el aceite de su auto tome en cuenta estas consideraciones para alargar la vida de su vehículo. Tome la mejor decisión para el correcto funcionamiento del motor.

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Los automóviles, en la actualidad, se han vuelto indispensables para la mayoría de nuestras actividades. Desplazarse de la casa al trabajo o realizar el paseo familiar prometido sería imposible sin ellos. Sin embargo, su uso implica una responsabilidad importante y constante.

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Como propietarios debemos mantenerlos en perfecto estado, de esto depende que evitemos accidentes y alarguemos su vida útil. Al ser el vehículo un conjunto de elementos que funcionan de forma coordinada, todas sus piezas deben trabajar de forma óptima, especialmente las que están asociadas a la seguridad.

Como propietarios debemos mantenerlos en perfecto estado

El sistema de frenos –junto al líquido de frenos– es una de las partes más importantes del auto. A pesar de esto existen dudas respecto a su consumo, duración y cada cuánto tiempo hay que cambiarlo.

¿Cuándo revisar el líquidos de frenos?

Frenos

Por lo general su revisión termina en el momento en que se llena el depósito y se rellena en caso de que falte. Pero, por las cualidades especiales de este líquido,  es necesario tomarlas en cuenta cuando se tiene un vehículo.

Un tema fundamental a tener presente: el líquido de frenos si se consume. Esto sucede porque con el pasar el tiempo se evapora con el calor, lo cual no resulta ser la principal razón para que se reduzca.

Generalmente, el descenso en el nivel del líquido de frenos es causado por el desgaste de las pastillas (deben de ser cambiadas regularmente), lo cual genera espacio en el conducto de frenos, provocando una bajada en el nivel del líquido.

Se recomienda revisar el líquido cada vez que el auto pase por el servicio de mantenimiento, aunque usualmente la duración es de 40 mil kilómetros o dos años. El representante de la marca deberá darle el periodo exacto de cambio.

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La calidad de los combustibles ha mejorado con los años. Es innegable que la ciencia y la tecnología facilitaron este proceso. Este proceso se ha visto impulsado además por los sistemas avanzados de los nuevos vehículos, los cuales demandan altos estándares de calidad.

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En Ecuador se comercializan tres tipos de combustibles: Súper, Extra y Diesel. Estos son derivados del petróleo y cuentan con una formulación diferente, la cual les da características singulares al momento de ser empleados en un motor.

En Ecuador se comercializan tres tipos de combustibles: Súper, Extra y Diesel.

La gasolina Súper y Extra son una mezcla líquida de hidrocarburos altamente volátiles. Se diferencian por su octanaje. En el país la Súper que se vende en las gasolineras es de 92 octanos. A diferencia de la Extra, de 87 octanos, ésta brinda un mejor rendimiento de motor y optimiza su potencia, especialmente de los motores de inyección.

El diésel en cambio, es menos volátil que la Súper y Extra, pero tiene un alto nivel de prestaciones. Es utilizado en vehículos pesados, como camiones, tracto mulas, camionetas y entre otros vehículos relacionados con trabajos pesados. Los motores a diésel tienden a ser de bajo consumo y ofrecen aceleraciones más fuertes. Dependiendo del vehículo que posea, esto se puede traducir en una conducción más deportiva o con una mejor entrega de fuerza.

Las ventajas de los motores a diésel son:

• Con un menor grado de consumo, rinden más por galón que el resto de combustibles.
• La emisión de gases contaminantes, en condiciones óptimas, es menor que la de los otros combustibles.

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Las desventajas de los motores a diésel son:

• El costo de los mantenimientos suelen ser altos por la complejidad de sus componentes.
• La reparación de un motor a diésel es costosa.
• El motor a diésel genera un sonido  mínimo al momento de funcionar.
• El diésel tarda más en calentarse. Por esta razón se recomienda encenderlo cinco minutos antes de utilizar el vehículo. De la misma manera, es aconsejable dejarlo parado otros cinco minutos antes apagarlo, después de haberlo utilizado durante un trayecto considerable.

Ventajas de la Súper y Extra:

• El costo de mantenimiento y de reparación de motor es menor.
• Un vehículo a gasolina puede usarse inmediatamente después del encendido.

Desventajas de la Súper y Extra:

• Se consumen más rápido que el diésel.
• La Extra tiene 5 puntos menos de octanaje que la Súper.

Mitos sobre el combustible y los motores

¿Se puede mezclar dos tipos de gasolina?

No es una buena decisión. Cada motor tiene sus especificaciones y necesidades para su correcto funcionamiento. Si se mezclan la Extra con Súper puede afectarse el rendimiento y durabilidad del motor.

¿La altura incide en la pérdida de potencia de los motores?

Los expertos aseguran que sí. Dependiendo de la altura, respecto al mar, los motores pierden cierto porcentaje de fuerza. En Quito, a 2800 metros de altura, por ejemplo, la pérdida de potencia es de un 30%.

¿El aire acondicionado aumenta el consumo?

No es del todo cierto. El aire acondicionado consume de forma mínima el combustible de tu auto. Lo que si va a consumir será la batería, dependiendo de qué tan frecuente lo uses.

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La segunda generación del Chevolet Cruze llegó a Ecuador. Este modelo evolucionó para un público más selecto, amante de la deportividad y el lujo. Sus principales novedades radican en una apariencia más sofisticada y refinada, con un motor turboalimentado.

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Chevrolet Cruze, un salto de calidad

El nuevo Cruze se vuelve más atractivo gracias a sus líneas de diseño renovadas.

El nuevo Cruze se vuelve más atractivo gracias a sus líneas de diseño renovadas. La parte frontal es más estilizada gracias a la armonía que logran la mascarilla, la gran toma de aire y los faros. Estos elementos le brindan un aire moderno y seductor.

La figura del Cruze se extiende por los laterales suavemente, formando un silueta robusta hasta la parte trasera del auto. Allí, las luces se roban el show con un ‘look’ radical, emulando a los autos superdeportivos del mundo.

El interior también marca una pauta diferente en su segmento, pues la distinción y deportividad se apodera de cada uno de sus componentes.

Interior del nuevo Chevrolet Cruze

A la hora de conducir, este modelo presenta un gran comportamiento debido a su nuevo motor turboalimentado de 1.4 litros que asegura 153 caballos a 5.600 revoluciones por minuto y 240 Newton metro entre 2 000 y 4 000 revoluciones por minuto. Estas características se suman a un equipamiento de primer nivel, lo cual hace del Cruze un sedán muy divertido para conducir en las calles ecuatorianas.

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La renovación de los modelos Chevrolet es un hecho. La familia estadounidense saca pecho de sus vehículos gracias a su destacada presencia en el mercado ecuatoriano. Uno de los SUV que recibió una importante actualización en su apariencia y equipamiento fue el Tracker.

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El nuevo Chevrolet Tracker

Este utilitario compacto rejuveneció para cautivar a un público cada vez más ávido de deportividad, comodidad y seguridad. Si bien el vehículo luce su impronta característica, General Motor modificó su apariencia frontal, la cual ahora se ve más sólida y con una ‘feroz’ personalidad.

Interior Chevrolet Tracker

El principal cambio en este automotor está en los faros, que ahora tienen formas modernas con nueva tecnología de iluminación. La mascarilla y la toma de aire también fueron mejoradas y ahora ocupan más espacio en el frontal. El habitáculo también recibió cambios para hacerlo más cómodo y elegante.

La apuesta de Chevrolet pasó por un tema más estético. El motor que equipaba la versión anterior se mantiene en esta reedición: 1.8 litros con 138 HP a las 6 200 revoluciones por minuto y un torque considerable de 175 Newton metro. Esto habla de la confianza de la marca en este sistema de propulsión, como uno de los más efectivos en su portafolio de vehículos.

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