La marca de camiones comenzó a liquidar los últimos modelos de los Iveco Euro III con una promoción que está financiada en pesos y aplica para los Tector Attack, Cursor y Daily furgón.
Los tiempos en la industria automotriz y de vehículos pesados van cambiando al mismo ritmo que el mundo se pone nuevas metas con el cuidado del medioambiente. Con la entrada en vigencia de nuevas regulaciones para la reducción de emisión de gases, la firma inició un plan de compra y financiación de los modelos Iveco Euro III. De esta manera y con fuertes beneficios, los potenciales clientes podrán adquirir las últimas unidades de estos vehículos.
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¿Cómo son las posibilidades de comprar un Iveco Euro III?
El plan, disponible en la vasta red de concesionarios Iveco distribuida a través del país, ofrece a los clientes una financiación en pesos con una Tasa Nominal Anual (TNA) fija desde el 9,9% anual hasta 60 meses para los camiones Tector Attack y Cursor, y el utilitario Daily en su versión furgón.
Hay tres modelos disponibles
Fotos: Prensa Iveco
Repasamos los últimos modelos de la gama Ecoline
El Daily cuenta con un motor de 170 cv que desarrolla unos 450 Nm de torque en su versión de siete toneladas. Este último lanzamiento se combina con una transmisión ZF de seis marchas. El interior trae un nuevo panel con palanca de cambio integrada, más porta objetos en el panel y el techo, y nuevos asientos con un tejido oscuro y más resistente. Exteriormente, la gama mantiene las líneas de su antecesor.
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En cuanto al Tector Attack, que está fabricado en la planta industrial de Córdoba, está disponible en tres versiones:
- De ruta, Tractor y Rígido: Ambas con cabina corta y dormitorio, en configuración 4×2. Dicho camión está particularmente orientado a las cargas generales de media distancia y a aplicaciones tan diversas como agricultura, ganadería y servicios (cisterna, volcador, reparto de mercaderías, etc). En estas versiones, Tector Attack cuenta con un motor NEF 6 clilindros de 210 CV y 680 Nm, de reconocida trayectoria en las rutas del país, operación económica y fácil mantenimiento.
Son los últimos modelos la línea Euro III
Fotos: Prensa Iveco
- Recolector de Residuos: Bajo la configuración 4×2, cuenta con el motor NEF 6 clilindros de 210 CV y 680 Nm y la posibilidad de contar tanto con la caja manual Eaton FS5306A de 6 marchas hacia adelante o bien con la transmisión automática Allison 3000P de 5 marchas, especialmente pensada para dicha misión.
- Construcción: Con una configuración 6×4, cuenta con un potente motor NEF 6 de 250 CV y 950 Nm. La transmisión es Eaton FTS16108LL de 10 marchas hacia adelante, con toma de fuerza opcional para hormigonera.
Una tecnología un poco más simple que la actual y con algunos costos operativos menores al Euro V
Fotos: Prensa Iveco
Por último, el Cursor tiene un motor FPT Cursor 9, que lo hace uno de los transportes pesados más económicos del mercado. Además, se renovó el interior de la cabina con un diseño más moderno y confortable. El panel tiene un formato más ergonómico y estético. Las nuevas transmisiones ZF sincronizada ahora ofrecen comando de H simple, pensando siempre en la mejora del confort del conductor.
Declaraciones del fin de la línea Iveco Euro III
“Hicimos un fin de línea un poco más extenso para aquellos clientes que valoran los beneficios de la normativa Euro III, es decir, una tecnología un poco más simple que la actual y con algunos costos operativos menores al Euro V, y que ya no se permite fabricar ni importar”, señaló Sebastián Rodríguez Macías, director comercial de Iveco Argentina.
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