La marca italiana Ducati, presentó en la Argentina a la Multistrada 1200. El nuevo producto se establece como una “multibike”, ya que gracias sus diferentes modos de conducción le posibilitan variar significativamente sus pretensiones.
Ducati lanzó en Argentina la nueva Multistrada 1200, modelo que desde la marca aseguran cumple la misión de contener cuatro motos en una: prestaciones deportivas, turismo, uso diario y off road. La nueva generación de Multistrada utiliza el motor Testastretta DVT (con sistema desmodrómico de distribución variable) y un paquete tecnológico referente para su segmento.
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Ducati Multistrada 1200, una multibike
La nueva Multistrada 1200 se la puede denominar como una “multibike”. En lo que supone una auténtica novedad en la industria de las dos ruedas, el motor DVT incluye un sistema de distribución variable con control independiente en ambos árboles de levas, admisión y escape. Esto mejora las prestaciones en todo el rango de revoluciones y bajo todo tipo de condiciones, garantizando la máxima potencia en altos regímenes, una entrega fluida, máximo par en bajas rpm y consumo reducido.
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Ducati Multistrada 1200 tiene control inteligente de wheelie. Corrige la marcha si eso sucede.
Este modelo también posee plataforma con unidad de medida inercial (IMU) que monitorea los ángulos de inclinación, expansión y compresión de los trenes; así como su radio de variación. Gracias a esta información, la IMU mejora tanto las prestaciones dinámicas de la moto, como la seguridad. Por ejemplo, la presencia de esta tecnología permite incluir la función de asistencia en curva para el ABS, capaz de controlar la frenada en mitad de una curva a distintos grados de inclinación y pavimento, donde el bloqueo de la rueda podría causar una caída. Toda la gama además dispone del control de crucero electrónico, que permite al piloto fijar una velocidad para viajar sin preocupaciones.
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Un sistema monitorea los ángulos de inclinación, expansión y compresión de los trenes.
Ducati Multistrada S, la más equipada
La versión más equipada se denomina Multistrada 1200 S. Entre otras cosas, emplea también un elemento fundamental para el funcionamiento del Ducati Cornering Lights (DCL) al adoptar faro principal con tecnología full LED. Además, el IMU ha permitido también la introducción del control de wheelie (DWC), que detecta y corrige cualquier elevación del tren delantero para garantizar la máxima aceleración de forma completamente segura.
La definen como una “multibike”, ya que tiene cuatro modos diferentes de conducción.
La plataforma inercial IMU interactúa con una evolución del sistema semiactivo de suspensión (DSS). También incluye de serie un módulo Bluetooth, que permite el equipo multimedia con un smartphone, para mayor facilidad de uso en funciones básicas como recepción de llamadas, notificación de mensajes o reproducción de música a través de los botones del manillar y de la información desplegada en la pantalla del tablero.
Este nuevo modelo de Ducati está dotado de modernos sistemas electrónicos. Entre ellos se destacan el IMU, que controla la deriva del cuadro, y el DWC que mitiga la tendencia al wheelie.
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