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Solix Oxid Fuell-Cell es una nueva tecnología que podría ser definida como una actualización de la célula de combustible mejor conocida como propulsión a hidrógeno. El mecanismo se alimenta de etanol y gas natural para generar electricidad.
Solix Oxid Fuell-Cell (SOFC) es un sistema presentado por Nissan como la evolución de la propulsión a hidrógeno. En este caso, la célula de combustible se alimenta a base de etanol y gas natural, y genera la electricidad necesaria para llevar energía a los motores.
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Esquema de funcionamiento del Solix Oxid Fuell-Cell.
Solix Oxid Fuell-Cell: mejor con bioetanol
En alguna medida el funcionamiento de SOFC es similar al del Toyota Mirai, pero en lugar de hidrógeno en estado líquido utiliza bioetanol. El tanque de combustible se llena con bioetanol, combustible del cual son extraídas, gracias a un sistema transformador, las moléculas de hidrógeno, que luego se mezclan con el aire y se oxidan en la célula SOFC generando la energía eléctrica para el motor.
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Una comparación del Solix Oxid Fuell-Cell con otras tecnologías.
Solix Oxid Fuell-Cell, menos contaminación
Gracias a este mecanismo, los niveles de emisiones de gases contaminantes son muy bajos y el vehículo que lo equipe puede lograr una autonomía similar a la de un automóvil equivalente con motor a combustión, unos 600 kilómetros, aseguran en Nissan. Además, según la marca japonesa, “Con el sistema de bioetanol, las emisiones contaminantes son neutralizadas desde el cultivo de la caña de azúcar que compone el biocombustible, lo que permite tener un Ciclo de Carbono neutral.”
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El Nissan Leaf es uno de los modelos de propulsión eléctrica más populares de la marca japonesa.
Solix Oxid Fuell-Cell, por el medioambiente
En el mismo comunicado Nissan afirma que, “Los sistemas de pilas de combustible utilizan productos químicos que reaccionan con el oxígeno, generando energía sin la liberación de subproductos nocivos. Los biocombustibles, incluidos los que proceden de la caña de azúcar y el maíz, están ampliamente disponibles en los países de América del Norte y del Sur, y en Asia. Su utilización puede ofrecer el transporte respetuoso del medioambiente y crear oportunidades en la producción regional, siempre que exista un apoyo a la infraestructura”.
La tecnología Solix Oxid Fuell-Cell de Nissan es una evolución de la propulsión a hidrógeno. A diferencia de sistemas similares, el SOFC consigue el hidrógeno del bioetanol producido a partir de la caña de azúcar o el maíz.
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