No es un secreto que muchos de los autos en Latinoamérica no tienen el equipo de seguridad mínimo que en otras partes del mundo sí. A pesar de los esfuerzos de algunos gobiernos por imponer reglamentaciones que reviertan eso, todavía hay mucho trabajo que hacer, es por eso que Latin NCAP ha creado una nueva campaña para intentar ayudar a reducir los accidentes de tránsito en la zona.
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¿QUÉ PROMUEVE LATIN NCAP?
La campaña llamada “Stop the Crash” busca promover los sistemas de seguridad activa como los frenos ABS, sistema de control de tracción o estabilidad.
Comenzó en la capital brasileña en 2015 y ha generado varios eventos alrededor del mundo para ayudar a concientizar a los consumidores, fabricantes y cuerpos gubernamentales acerca de la importancia de este tipo de sistemas de seguridad.
Contar con frenos ABS mejora sustancialmente el desempeño del auto al momento de alguna emergencia en la frenada.
LA ONU INTERVIENE
El tema es de tal importancia que incluso la Organización de Naciones Unidas (ONU), ha pedido a sus integrantes crear leyes para que todos los vehículos se vean obligados a equipar sistemas de seguridad activa básicos.
David Ward, secretario general de Global NCAP, dijo que es necesario que los gobiernos implementen las normas dictadas por la ONU en todos los autos que se comercializan en Latinoamérica lo antes posible.
David Ward, secretario general de Global NCAP
Para demostrar las notables mejoras que brindan sistemas de seguridad como el control electrónico de estabilidad o el frenado automático de emergencia, Latin NCAP realizó varias pruebas para comprobar las ayudas que este tipo de sistemas brindan durante maniobras de emergencia.
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NO SOLO AUTOS
No sólo los sistemas en los de ayuda en los autos son importantes, también se mostró la efectividad de los frenos ABS en motos y se dieron a conocer varios temas relacionados con la seguridad de llantas.
El ABS en las motocicletas es una de las innovaciones más sonadas en la actualidad.
Este último evento tuvo lugar en Santiago de Chile, pero Latin NCAP está planeando llevar esta campaña a la mayor cantidad de lugares posibles en la región.
Como mencionamos antes, la falta de legislación en la zona para este tipo de equipamiento es un problema muy grave.
La mayoría de los fabricantes venden sus vehículos de entrada a la marca con versiones que no cuentan con ningún tipo de asistencia de seguridad activa electrónica, lo que no ayuda en nada a intentar mantener el número de accidentes al mínimo en ciudades con calles cada vez más transitadas.
El Chevrolet Aveo es uno de los modelos más vendidos en México que más ha sido criticado por sus niveles de seguridad.
PAÍSES SE SUMAN
Afortunadamente son cada vez más los países de la zona que están intentando hacer algo al respecto, en México se aprobó una ley que obligará a todos los autos nuevos a contar con bolsas de aire y frenos ABS para 2019.
Este tipo de legislaciones podrá no gustarle mucho a algunos fabricantes que se verán obligados a subir los precios de sus autos, lo cual puede provocar que bajen las ventas, o a amortizar el precio ellos mismos, cualquiera de los casos no se ve muy bien para los fabricantes, pero sí mucho para los compradores.
La simple adición de los frenos ABS mejora considerablemente la distancia y sobre todo el control en la frenada, principalmente en superficies resbalosas. Las bolsas de aire ayudan enormemente a provenir accidentes fatales, pero todavía hay mucho trabajo que hacer.
Parte de ese trabajo consiste desde mejorar la estructura y el diseño de los autos para que obtengan mejores calificaciones de impacto, hasta hacer también obligatorios otros sistemas cono los controles de tracción y estabilidad que incrementan considerablemente el control que se tiene sobre el auto en maniobras de emergencia.
CUÉNTANOS…
¿Qué sistemas de seguridad en autos deberían ser obligatorias?
¿Tu auto tiene los sistemas mínimos de seguridad?
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