BMW y McLaren son de los fabricantes más innovadores y se han aliado en busca de producir una nueva generación de motores.
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Es un hecho es que actualmente, las exigencias de las normativas “anticontaminación” hacen que las compañías se las vean más complicadas en el diseño de sus autos. Es por ello que grandes marcas de automóviles como McLaren y BMW han tenido que crear alianzas para poder mejorar sus tecnologías de combustión y de esta manera reducir lo más posible la emisión de gases que sus automóviles generan. Esta alianza fue anunciada oficialmente hace poco donde se estableció que generarían nuevas estrategias de propulsiones y de sistemas auxiliares aparte de disminuir la emisión de gases de sus automóviles. También se tiene considerado que trabajen juntos para poder desarrollar tecnologías que consigan el mejoramiento de sus mecánicas. En pocas palabras, su objetivo es generar un automóvil que gaste menos, que contamine menos y que sea mucho más potente.
Una nueva generación de motores
Motivados por estas exigencias ambientales, McLaren y BMW (con iniciativa de McLaren) se han visto en la necesidad de innovar y aprovechando esta “presión”, buscarán desarrollar nuevas mecánicas de su nueva gama de modelos. Algo que no le vendrá mal a ninguna de las dos marcas.
Motores actuales de McLaren y BMW
A la fecha, la marca británica había usado siempre las variantes del V8 de 3.8 litros proporcionado por el especialista Ricardo. En McLaren se había visto que varios de sus modelos tenían diferentes configuraciones de su motor M838T, desde los 540 CV del 540C hasta los 916 CV del P1. El P1 fue presentado con una variante híbrida formada por este bloque V8 y con una mecánica eléctrica de 176 CV.
Por su parte, BMW emplea actualmente un motor de cuatro cilindros y seis cilindros de 2 y 3 litros respectivamente, que combina eficiencia y desempeño.
McLaren P1.
Inversión de más de $ 1,000 millones de libras
No es poca cosa cuando dos gigantes de la industria automotriz (cualquier industria) deciden unir esfuerzos. La inversión en esta clase de ejercicios siempre es considerable. En este caso, la inversión es ad hoc con los aliados y con la proyección de esta unión.
Para este proyecto se tiene contemplada una inversión de 1,000 millones de libras esterlinas, y otros 1,164 millones de euros dedicados para la investigación y el desarrollo del proyecto, el cual se estima que estará listo para el año 2022 (como parte del Plan Track 22 de McLaren).
La mitad de la inversión estará a cargo del gobierno británico, y la otra mitad correrá a cargo de los dos fabricantes, McLaren y BMW, aunque no se sabe exactamente cuánto aportará cada una de ellas. De este proyecto se prevé que saldrán como resultado al menos 15 modelos diferentes de automóviles, todos con las características deportivas de automóviles de dos plazas que tanto distingue a la marca, aunque según rumores, se tiene en mente diseñar un modelo triplaza al estilo McLarenF1, de los cuales habrá una versión eléctrica.
Otros socios
Otros de los socios de este proyecto serán Grainger y Worral, Lentus Composites y la Universidad de Bath, donde el líder del proyecto será por supuesto McLaren. Se pretende que el proyecto sea financiado por el gobierno británico mediante el Advance Propulsion Center (APC), el cual es un centro que busca desarrollar nuevas tecnologías de combustión que sean capaces de proveer más potencia, pero con una reducción significativa de las emisiones de CO2. Cabe destacar que el APC, contribuirá al proyecto con $14 millones de libras. McLaren no ha especificado el número de mecánicas ni los avances que tienen en mente. Sin embargo, es seguro que la(s) nueva(s) mecánica(s) de este proyecto sean las que se encuentren implementadas en los nuevos modelos de la marca, los cuales ya habían sido anunciados en el plan estratégico del Track22.
BMW será socio de McLaren para este proyecto.
¿Logrará esta alianza generar ese motor tan potente que además logre reducir la emisión de gases contaminantes?
¿Qué opinas sobre estas alianzas, si cada firma es extraordinaria, cuál será el resultado de este proyecto?
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Fuente: autocar.co.uk, arstechnica.com, digitaltrends.com
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