En noviembre de 2016 el mundo del deporte motor se cimbraba con una noticia realmente inesperada: Volkswagen Motorsport reorganizaba su programa y ese movimiento incluía abandonar el WRC, categoría que había dominado a placer durante 4 años.
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La decisión obedecía a que la marca alemana buscaba centrar sus esfuerzos de investigación: en nuevas tecnologías y en actividades deportivas para sus clientes.
Volkswagen Motorsport debutó en el WRC en 2013, con objetivos modestos, pero conforme fueron pasando las fechas, la casa alemana confirmó un dominio que quizás, ni ellos mismos se esperaban.
El Volkswagen Polo R WRC durante el Rally de Gales en 2013.
Al hacer el corte de caja de la primera temporada de Volkswagen en el WRC, el equipo ya había ganado 9 de las 13 pruebas que conformaban el campeonato.
El audaz Volkswagen Polo R WRC
Hombre y máquina conforman la ecuación perfecta en el deporte motor, es aquí donde en las andanzas de Volkswagen por los rallies, salta a la vista el Polo R WRC, un auto puesto a punto desde el principio y con el que la casa de Wolf burgo, en su primera campaña, ocupo casi todos los podios.
Y así siguió en las siguientes tres temporadas, el Polo R WRC competía prácticamente sin rival. En total durante su estancia en los ralles, Volkswagen ganó 44 pruebas y se hizo de cuatro “dobletes”; es decir, conquistó el campeonato por equipos y el de pilotos.
Después de cuatro años de manejar el Polo R, Ogier tendrá que correr con M-Sport ante la salida de Volkswagen del Rally.
Hablar de pilotos, desde hace tiempo, es hacerlo también de la participación de Volkswagen en los diferentes ralles, es hablar del francés Sebastián Ogier, quien fue artífice del dominio aplastante de los alemanes en el WRC.
Campeón del mundo en cuatro ocasiones, el piloto galo ganó nada menos que 31 ralles entre 2013 y 2016 y, obviamente, se hizo de 4 coronas consecutivas en el campeonato de pilotos.
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En la actualidad corres para M-Spots, manejando el Ford Fiesta WRC, pero todavía se le recuerda al mando de un modelo Polo.
¿Qué sigue para Volkswagen Motorsport?
“La Marca Volkswagen se enfrenta a enormes desafíos. Con la próxima expansión eléctrica de nuestra gama de vehículos, debemos concentrar todos nuestros esfuerzos en las tecnologías del futuro. Superamos por mucho nuestros objetivos deportivos en el WRC, ahora estamos reajustando Volkswagen Motorsport enfocándonos en las tecnologías para el vehículo del futuro”, explicó Frank Welsch, Miembro del Consejo de Administración responsable de Desarrollo Técnico, cuando se hizo el anuncio de la salida de Volkswagen del WRC en noviembre pasado.
Sin embargo, el proyecto del Polo no queda ahí. Toda la experiencia aportada por los pilotos del programa en el WRC (Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Jari-Matti Latvala, Miikka Anttila, Andreas Mikkelsen y Anders Jæger) servirá para desarrollar una siguiente generación del vehículo, en aras de satisfacer a sus clientes, pero no sólo este modelo se verá beneficiado.
Durante 2014 la marca refrendó su dominio a lo largo del campeonato.
Volkswagen se orientará en el desarrollo del Golf GTI TCR en los circuitos y el Beetle GRC en el Rallycross, con el fin de ofrecer a los clientes los mejores productos.
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Así fue el paso de Volkswagen por el WRC; quizá breve pero aplastante que sentó un precedente al entrar triunfal a un serial, dominarlo a placer y dejarlo en el momento indicado, como campeón. Un lujo y un placer que no todos se pueden dar.
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