Una diferencia fundamental: La distribución de pesos en comparación con cualquier otro segmento. A la hora de elegir un auto, se deben considerar las ventajas que éste nos ofrece y garantice el pago de cada uno de los pesos invertidos. Ahora veremos las razones para tener una vagoneta.
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La elección de una vagoneta, sin importar la marca, sobre cualquiera de los otros segmentos en el mercado, implica un gusto previamente adquirido por un vehículo con características específicas acorde al gusto personal, lo que nos lleva enlistar las 4 ventajas de un automotor de este tipo.
Espacio interior
El espacio es algo que no se limita, al interior de una vagoneta, y lo podemos medir desde dos vertientes: El de la cabina y el de carga. En virtud de que el tercer volumen del auto se desplaza hacia atrás, el espacio en la cabina es muy amplio, incluso más que en un sedán.
La zona destinada a las piernas en la fila trasera es muy bueno y la accesibilidad por las puertas también lo es.
En cuanto al espacio de carga, este se potencia en 3 factores principales: el acceso por la puerta trasera que abre hacia arriba; el piso plano que permite deslizar la carga hasta su emplazamiento adecuado y el tercero, la capacidad de plegar los asientos traseros para crecer el espacio en un porcentaje considerable.
Las Vagonetas tiene entre sus principales atributos, tener una gran capacidad de transportar personas.
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Dinámica
La dinámica en una guayín es igualmente peculiar, como lo mencionamos antes, el tercer volumen de la carrocería está desplazado hacia atrás y de inmediato provoca que el poste C se encuentre recorrido y casi a 90 grados para dar soporte al techo ligeramente descendente por cuestiones aerodinámicas, rematando en un alerón integrado a la parte superior del medallón.
La distribución de pesos suele ser adecuada y acorde a las características físicas, si el peso total del vehículo es el ideal, la transferencia de éste en trayectorias curvas se efectúa de forma gradual y adecuada. Y resulta mejor que un hatchback por tener el tercer tercio y mejor que un sedán por la distribución de pesos.
Marcas premium como Mercedes-Benz tienen dentro de su portafolio de productos algunas Vagonetas con diseños sumamente atractivos.
Diseño exterior
En una vagoneta moderna el diseño exterior, obedece más al desempeño que a la forma estética. Claro que, si el trabajo de diseño es correcto, estas dos vertientes pueden converger favoreciendo la vista y el consumo de combustible. Adicionalmente el tercer poste, prácticamente vertical, le confiere una ampliación visual que se puede dar en una SUV pero de forma más vertical. En términos coloquiales, se trata de un sedán “alargado con funciones de carga extendidas”.
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Potencia
La potencia aplicada está graduada específicamente para este tipo de modelos. Por ejemplo, el SEAT León ST equipa motor TSI de 4 cilindros con 1.4 lts de desplazamiento y una potencia de 150 hp con un torque de 184 lbs-pie y una transmisión DSG de doble embrague, que son más que suficientes para movilizar un conjunto que en su totalidad solo excede en 45 kilos al León sedán.
En lo personal, he tenido dentro de la familia un Volkswagen CrossGolf, SportWagen y he de decir que este vehículo, muy bien vendido en Europa, al igual que todas las vagonetas es de un manejo inmejorable.
Volkswagen CrossGolf ha ido conquistando a varios consumidores gracias a su diseño y prestaciones.
Su balance de tercios es sumamente adecuado y su centro de gravedad bajo, otorga una confiabilidad al volante que pocas ocasiones se puede sentir; la certeza de resolver las trayectorias es algo común en este coche que encima de todo, resulta sumamente confortable por sus amplios accesos y los asientos que, si bien son de ajuste manual, tienen un acoplamiento lumbar para auxiliar en largos trayectos.
Un volante con multifunción, siempre es un plus para el manejo y la realidad sea dicha, disminuyen sustancialmente el riesgo de sufrir un accidente por distracción.
Altamente recomendable su adquisición, en el fundamento de que si en un mercado como el europeo -proclive a entender de manera muy puntual la distribución de los pesos que gobiernan las fuerzas activas en un auto- lo buscan con tanta insistencia, debe ser por alguna razón. ¿No lo cree?
CUÉNTANOS…
¿Crees que el segmento de Vagonetas esté por desaparecer?
¿Qué ventajas le ves a este tipo de vehículos?
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