Teniendo una importante conformación de pistas europeas, este lunes se presentó el primer borrador del calendario de la Fórmula 1 para 2018.
En el marco del segundo Consejo Mundial de Deporte Motor del año, que se celebró este lunes en Ginebra, los dirigentes de las asociaciones y federaciones internacionales del deporte motor ratificaron 21 Grandes Premios para el Mundial No. 69 de la Máxima Categoría, presentando algunos cambios de relevancia.
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Con exactamente ocho meses de duración, la campaña arrancará el 25 de marzo en Albert Park, Australia, sede de la primera fecha del campeonato en 19 ocasiones, e ininterrumpidamente desde 2011, y culminará en Abu Dhabi, circuito que este año fungirá como último Gran Premio por sexta oportunidad.
LOS QUE REGRESAN
Como ya era sabido, Francia y Alemania, sedes que han albergado competencias a lo largo de la historia, volverán a recibir a la Fórmula 1. En 2018, se cumplirán 10 años de la más reciente carrera disputada en el país galo, y en el que la FIA tiene su sede administrativa principal; sin embargo, será la primera vez desde 1990 que visiten el Paul Ricard Circuit, un autódromo utilizado para tests en años recientes.
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Además inaugurará una “maratón” muy particular que ocurre por primera vez en la historia, que consiste en tres Grandes Premios en tres semanas consecutivas: después de la visita a Francia, el 24 de junio, la Fórmula 1 visitará el Red Bull Ring de Austria el 1 de junio, para viajar posteriormente a Silverstone, Reino Unido, el 8 de julio.
Estos cambios derivan en que no habrá empalmes con la edición No. 86 de las “24 Horas de Le Mans”, agendadas para el 16 y 17 de junio.
En los últimos años, Paul Ricard ha servido como sede de pruebas de los neumáticos Pirelli.
En cuanto a Alemania, tal parece que los problemas financieros del Hockenheimring se solucionarán, al menos, para 2018, ya que ni sus promotores ni los de Nürburgring lograron organizar una prueba en este año. Con Liberty Media en control de los derechos comerciales, se espera que los detalles del acuerdo sean diferentes y más favorables para ambas partes.
EL QUE SE VA
En contraste, después de 19 temporadas consecutivas, el Sepang Circuit de Malasia dejará de ser parte de la Fórmula 1, una situación que no causa sorpresa, ya que a pesar de que su trazado se repavimentó y reconfiguró durante el primer semestre de 2016, los costos que implica organizar una carrera de este tipo, cubiertos por promotores privados y el gobierno local, aumentaron conforme pasaron los años, mientras la asistencia disminuía.
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Kuala Lumpur fue una de las ciudades que, después de Japón, propició el “boom” de los autódromos del continente asiático de finales de los años 90 y principios del Tercer Milenio, además de atestiguar la última victoria de Eddie Irvine (1999) y la primera de Kimi Raikkönen (2003). La visita del 1 de octubre será la última de la categoría.
Además, hasta el momento, los Grandes Premios de China y Singapur están sujetos a confirmación por parte de sus respectivos promotores, aunque no se sabe algún motivo por el cual deban abandonar el campeonato.
El Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 dejará de organizarse a partir del siguiente año.
Por ende, con base en que la FIA considera a Azerbaiyán y Rusia dentro de Europa, y asumiendo que los eventos en Marina Bay y Shanghai permanecerán, el calendario abarca once pruebas en el denominado “Viejo Continente”, cinco en Asia, cuatro en América y una en Oceanía.
Una vez más, México tendrá su Gran Premio para la última semana de octubre, específicamente de los días 26 a 28, en lo que será el cumplimiento del cuarto de cinco años del contrato inicial, que comenzó a cumplimentarse en 2015. El Autódromo Hermanos Rodríguez será la segunda de una serie de tres pruebas que habrá en América en el otoño, después al Circuit of the Americas de Austin, Texas, que se llevará a cabo una semana antes.
En 2017 se cumplirá el tercer año de contrato del Autódromo Hermanos Rodríguez con Formula One Management.
Otros aspectos a destacar son el intercambio de fechas entre Azerbaiyán y Rusia; el circuito callejero de Bakú se correrá el 29 de abril, en tanto que Sochi recibirá a la Fórmula 1 el 30 de septiembre. Mónaco se efectuará el 27 de mayo, el mismo día de la edición No. 102 de las “500 Millas de Indianapolis”.
La próxima reunión del Consejo será el 21 de septiembre, en París, con una cuarta asamblea agendada para las últimas semanas del año; en ambos, se espera la resolución definitiva de éste y otros calendarios, así como de cuestiones técnicas y deportivas de cada especialidad.
CALENDARIO PROVISIONAL: FÓRMULA 1 2018
- Melbourne, Australia: 25 de marzo
- Shanghai, China: 8 de abril
- Sakhir, Bahrein: 15 de abril
- Bakú, Azerbaiyán: 29 de abril
- Barcelona, España: 13 de mayo
- Montecarlo, Mónaco: 27 de mayo
- Montreal, Canadá: 10 de junio
- Le Castellet, Francia: 24 de junio
- Spielberg, Austria: 1 de julio
- Silverstone, Gran Bretaña: 8 de julio
- Hockenheimring, Alemania: 22 de julio
- Budapest, Hungría: 29 de julio
- Spa-Francorchamps: 26 de agosto
- Monza, Italia: 2 de septiembre
- Marina Bay, Singapur: 16 de septiembre
- Sochi, Rusia: 30 de septiembre
- Suzuka, Japón: 7 de octubre
- Austin, Texas, Estados Unidos: 21 de octubre
- Ciudad de México, México: 28 de octubre
- Sao Paulo, Brasil: 11 de noviembre
- Yas Marina, Abu Dhabi: 25 de noviembre
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