Apenas vamos a la mitad del año y SEAT ya está presentando su tercer modelo nuevo de 2017. Junto al rediseño del León y la llegada de la nueva generación del Ibiza, la automotriz de Martorell ahora añade la nueva Arona a su gama de productos, ampliando su oferta de SUV con esta nueva camioneta compacta que se posiciona justo por debajo de la Ateca.
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Con Arona, SEAT planea posicionarse rápidamente como una de las favoritas del público dentro de su segmento, justo como lo hizo la Ateca.
DISEÑO
Estéticamente toma prestados elementos tanto de la Ateca como del nuevo Ibiza. El frente comparte mucho del diseño del hatchback subcompacto mientras que la parte trasera nos recuerda a su hermana mayor.
Los diseñadores de SEAT quisieron dejar muy claro que esta nueva SUV sería la más pequeña de la gama, y será fácil reconocerla.
Gran altura y anchura, dimensiones de crossover compacto, muchas posibilidades de personalización y la tecnología más avanzada en seguridad y conectividad.
Como muchos otros modelos de este segmento, la Arona también cuenta con la posibilidad de llevar el techo de otro color, específicamente negro, gris o naranja. Según la marca esto permitirá 68 combinaciones diferentes y le da un toque personal dentro de la marca, aunque no tanto contra su competencia.
Al ser la SUV más pequeña de la marca y compartir plataforma con el nuevo Ibiza, las dimensiones de SEAT Arona son bastante parecidas, aunque la Arona es ligeramente más grande con 8 cms. más de largo y 10 cms. más de alto. Su capacidad de carga es buena para un vehículo del segmento con 400 litros.
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INTERIORES
Al igual que en el resto de los modelos de la marca, el diseño en el interior es sobrio y funcional. No encontramos nada radical en el tablero que está dominado por la pantalla táctil de ocho pulgadas para controlar el sistema de infotenimiento que tiene conectividad con Apple CarPlay, Android Auto y Mirror Link.
El estilo en general del tablero es bastante horizontal y cuenta con los plásticos y botones que podemos encontrar en cualquier otro modelo de SEAT y en varios productos del grupo.
Arona es el segundo modelo fabricado sobre la plataforma MQB A0 y supone la entrada de SEAT en el segmento de los crossover compactos.
OPCIONES DE EQUIPAMIENTO DE SEAT ARONA
El equipamiento dependerá de la versión y la región en donde se ofrezca, pero puede llegar a ser bastante completo con control de crucero inteligente, frenado de emergencia, asistente de estacionamiento, monitoreo de punto ciego, carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, iluminación LED, y acceso y encendido sin llave.
MOTORES
La oferta de propulsores también dependerá de la región, pero es bastante amplia. El motor más pequeño será el tres cilindros turbo de 1.0 litros con 95 o 115 caballos de fuerza que podemos encontrar en el Volkswagen Up!, seguido por el cuatro cilindros turbo de 1.5 litros con 150 caballos para la versión FR.
También habrá un motor turbodiésel de 1.6 litros con 95 o 115 caballos de fuerza. Se espera que más adelante llegue un motor de gas natural con 90 caballos.
“En SEAT somos muy persistentes. Con nuestra mayor ofensiva de producto, en el momento en que el SUV grande llegue al mercado, SEAT habrá lanzado, en promedio, un vehículo nuevo cada seis meses en dos años y medio. SEAT ha destinado un total de 900 millones de euros en inversiones y gastos de I+D al Ibiza y al Arona, que forman parte de la inversión total de 3,300 millones de euros para el período 2015-2019 “, afirma Luca de Meo, Presidente del Comité Ejecutivo de SEAT.
La opción para transmisiones serán una manual de 6 velocidades o una de doble embrague de 7 marchas, ambas llevarán la potencia al eje delantero y no hay planes, al menos hasta ahora, para una versión con tracción integral.
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Se espera que se comience a vender a principios de 2018 y tendremos que esperar hasta entonces para saber qué versiones llegarán a nuestro mercado y cuáles serán los precios.
SEAT siempre se ha caracterizado por ofrecer calidad a un precio competitivo, por lo que creemos que la nueva Arona tendrá mucho éxito dentro de nuestro mercado, a fin de cuentas es el Ibiza de las SUV, y todos sabemos lo bien que le va al Ibiza en México.
CUÉNTANOS…
¿Qué modelo crees que sea el rival directo de SEAT Arona?
¿Consideras atinada la idea de la firma de acceder a nuevos segmentos?
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