Esta moto japonesa contaba con un motor tricilíndrico de 748 cc y producía una potencia de 74 CV. Kawasaki fabricó esta motocicleta durante cuatro años, del 71 al 75.
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Debut poco auspicioso
Kawasaki creó a la H2 750 Mach IV a inicios de la década de los 70 y salió con el firme propósito de destronar a su competencia dentro del mercado norteamericano, entre las que se encontraban marcas como: Norton, BSA, Triumph y Honda (con la CB750). Es importante mencionar que este modelo significó, para la marca asiática, una transición para la Z1 900.
Kawasaki H2 750 Mach IV
Su producción comenzó en los Estados Unidos -durante la primavera de 1971- y para desarrollarla los ingenieros japoneses tomaron como base a la H1 500 Mach III, de ella heredó su alto desempeño y también sus principales defectos, esto le valió que la apodaron “ataúd volador”.
Ahora bien, la primera generación de la Kawasaki H2 750 Mach IV solo tenía como nombre “H2” y se produjo hasta 1972. Tres años más tarde (1975) la compañía japonesa decidió dejar de fabricar este modelo. Cabe resaltar que las primeras unidades de esta motocicleta se caracterizaban por el uso del color azul.
Final feliz
Durante el tiempo que estuvo en el mercado, Kawasaki fabricó un total de 47,596 unidades, que venían equipadas con un motor tricilíndrico de 2T, con una cilindrada de 748 centímetros cúbicos (cc), capaz de producir una potencia máxima de 74 CV a los 6800 rpm, 14 caballos más que su antecesora.
Kawasaki H2 750 Mach IV
Según registros de la marca japonesa, la Kawasaki H2 750 Mach IV desarrollaba una velocidad máxima promedio de 220 km/h y recorría 400 metros en 12 segundos. Sin embargo, su consumo era muy alto 10 km para un litro de combustible. ¡Nada mal para los estándares de la época!
A pesar de sus falencias, la Kawasaki H2 750 Mach IV es una de las motos japonesas más icónicas de la industria, convirtiéndose en una de las más recordada y buscada por los coleccionistas y amantes a las dos ruedas.
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