Fiat Chrysler Automobiles (FCA) informó que cesará las funciones de 1,420 empleados de manera temporal, pero indefinida, de la línea de producción de su planta en Sterling Height, Michigan, donde fabrica el Chrysler 200.
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Según The Detroit News, estos trabajadores quedarán en licencia sin goce de sueldo a partir del 5 de julio.
La decisión fue tomada como consecuencia del bajo número de unidades desplazadas del Chrysler 200 en un mercado que se encuentra disfrutando de récords históricos en ventas.
Si bien, el público ha estado dándole la espalda lentamente a los sedanes medianos, el desempeño del Chrysler 200 ha sido notoriamente peor que el del segmento al que pertenece, cuyas ventas han disminuido en un 2.2% en lo que va de año, mientras que las ventas de este modelo registraron una caída de 63% en el mismo periodo.
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Norwood Jewell, vicepresidente del UAW, el sindicato que agrupa a los trabajadores del sector automotriz, describió la medida como “una decisión desafortunada más no inesperada”.
Sergio Marchionne, el presidente y CEO de FCA, no contribuyó con la comprometida situación del que debería ser uno de los productos con mayor volumen del catálogo de la compañía que encabeza, cuando el pasado mes de enero anunció la descontinuación temprana del modelo sin indicar una fecha definitiva, así como la del compacto Dodge Dart, a la vez que criticó fuertemente el diseño del Chrysler 200.
Sergio Marchionne
Los trabajadores cesados serán relocalizados en otras fábricas de FCA a medida de que haya puestos de trabajos disponibles basados en su antigüedad con la compañía.
La fábrica de Sterling Heights, que era una de las plantas que serían eliminadas después de la bancarrota declarada por la desaparecida Chrysler Motors en el año 2009 y que fue rescatada por FCA con una inversión de 1,000 millones de dólares, recibirá eventualmente nuevos productos, pero no se espera que esto suceda antes de un periodo que podría durar de 18 meses a dos años.
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La medida fue hecha pública al día siguiente de un anuncio por parte de Ford sobre la construcción de una nueva fábrica de autos pequeños en San Luis de Potosí en México, y del cese y relocalización de 500 trabajadores a principios del siguiente años de la planta de ensamblaje donde General Motors construye su sub-compacto Chevrolet Sonic cerca de Detroit.
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