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Autos de los 60s

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Los modelos que dominaron el mercado automotríz en la década de los 60s, fueron muy diferente a cualquier auto que se vio anteriormente. De cierta manera, podemos decir que los 60s fue la década donde los autos dieron el paso de clásicos a modernos, con carrocerías que hasta el día de hoy se mantienen vigentes por su increíble diseño y personalidad.

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No hay nada con más estilo que el auto de tu abuelo, así que para inspirar un poco a los diseñadores de hoy en día, aquí tienes una lista de los 10 mejores autos de la increíble década de los 60.

10. Mini Cooper

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Mini Cooper.

Un auto que definitivamente marcó a la década fue este pequeño saltamontes. Económico, divertido y a la vez elegante, el Mini Cooper fue uno de los modelos más populares en la década y se mantiene hasta hoy como un clásico de clásicos en el mundo del automovilismo.

9. Aston Martin DB5

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Aston Martin DB5.

El mejor amigo de James Bond hizo su triunfal debut en 1963 y se convirtió en un clásico instantáneo. Lujoso, veloz y elegante, el Aston Martin DB5 mantiene un aire de exclusividad y un diseño inmortal difícil de igualar.  

8. Lamborghini Miura

autos de los 60s

Lamborghini Miura.

El Miura fue el primer superauto de la modernidad. Hoy en día sobran este tipo de modelos deportivos, pero en los 60s Lamborghini revolucionó a la industria con uno de sus modelos más espectaculares con una increíble carrocería diseñada por Gian Paolo Dallara.

7. Ferrari 250 GTO

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Ferrari 250 GTO.

Este histórico Ferrari marcó la época al ser uno de los primeros autos de carreras vendido al público. El 250 GTO era sinónimo de velocidad y además de ser uno de los Ferrari más lindos, fue también récord de su época por ser el auto más costoso jamás vendido.

6. Porsche 911

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Porsche 911.

Un modelo simplemente histórico. El Porsche 911 fue considerado uno de los autos más perfectos de todos los tiempos desde su salida en 1963 y hasta el presente se mantiene como un referente en diseño y velocidad. Mantener básicamente el mismo diseño por más de 50 años sin duda te da los pergaminos para considerarte el mejor.

5. Ford GT40

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Ford GT40.

Con el increíble récord de ganar Le Mans (una de las carreras más importantes del mundo) por cuatro ocasiones consecutivas, este Ford definió a la actitud automovilística americana y fundó sus cimientos de velocidad superando los 320 km/h.

4. Pontiac GTO

autos de los 60s

Pontiac GTO.

El auto que inició la guerra de la velocidad y potencia en la industria. El Pontiac GTO se presentaba con un motor V8 de 325 caballos fuerza, 100 más que otros autos de su clase. Este modelo se convirtió en el favorito del público en la década y abrió el mercado para que autos de alta potencia sean comercializados como autos comunes.

3. Chevrolet Corvette

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Chevrolet Corvette.

Aunque su primera generación salió al mercado en la década pasada, fue la generación de los 60s que hizo al Corvette un auto inmortal. Su diseño inigualable convirtió a este Chevrolet en el objeto del deseo de todos en la década e impuso el diseño y desempeño como aspectos dominantes en el mercado hasta el día de hoy.

2. Jaguar E-Type

autos de los 60s

Jaguar E-Type.

Uno de los autos más veloces, exóticos y elegantes que nunca haya pisado el planeta fue un símbolo de los 60s. En su momento llamado “el auto más hermoso de la historia” por nadie menos que Enzo Ferrari, el Jaguar E.Type marcó un antes y un después en lo que un auto de primera línea significa. De hecho, muchos piensan que hasta hoy ningún modelo Jaguar sobrepasa a este clásico

1. Ford Mustang

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Ford Mustang.

Un ganador sorpresivo para algunos, pero obvio para otros. Aunque Ford Mustang fue presentado como un auto familiar más que como un deportivo, lo cierto es que rompió todos los récords de ventas y escribió largas páginas de la historia del automovilismo y la cultura americana moderna.

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Las pick ups más famosas de Chevrolet en 100 años

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Para muchos, la mejores pick ups del mundo son las desarrolladas por las marcas norteamericanas y desde hace un siglo, éstas son el referente dentro de una industria automotriz que ve este segmento más allá de vehículos meramente de trabajo, toda vez que en muchos casos ha sido referente en cuanto a avances tecnológicos, equipamiento y desempeño, tal es el caso de Chevrolet que comenzó la celebración de los 100 años del lanzamiento de su primera pick up.


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Fue en 1918 cuando Chevrolet lanzó la primera pick up de una tonelada con lo que comenzó un rico legado y de esas innovaciones, la marca perteneciente a General Motors se dio a la tarea de buscar los 10 diseños más emblemáticos de la historia de las pick ups de la marca.

1918 “One-Ton”

La primera producción de esta camioneta estuvo inspirada en vehículos usados en plantas para mover cosas de lado a lado. Se trataba de un chasis rodante, con una cabina abierta; un bloque en línea de 4 cilindros y un marco abierto que permitía a los clientes instalar un cuerpo específico que se ajustara a sus necesidades.

Pick ups Chevrolet

Un elemento de diseño llamativo era la insignia de esta camioneta. La fuente, las proporciones y el color azul oscuro, casi negro, hacen de él un bowtie sofisticado, incluso para los estándares actuales.

1929 “International Series LD”

Fue la primera en ofrecer una cabina cerrada que creaba el potencial de lo que hoy en día conocemos como diseño interior.

Pick ups Chevrolet

En este año también se comenzó a utilizar color. Las combinaciones de color en los vehículos de Chevrolet son algo que amo hoy en día.

1938 “Half-Ton”

Esta fue la primera pick up diseñada en el recién formado departamento de arte y color, que más tarde sería conocido como Centro de Diseño por Harley Earl, quien fuera el primer jede de Diseño de General Motors, y su equipo.

Pick ups Chevrolet

Ese año cobra relevancia por el hecho de que fue en ese momento cuando se separaron las áreas de diseño de autos y pick ups, buscando que estas últimas tuvieran una identidad propia.

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1947 Serie 3100

Pick ups Chevrolet

Significa uno de los diseños más icónicos en la historia y lo es porque cuando se habla de camionetas “retro” de Chevrolet, casi todos pensarían en este modelo.

1955 Serie Cameo Carrier 3124

Pasó a la historia como la camioneta de las tareas de fuerza y también por ser pionera en presentar un estilo “defensa a defensa” y es que las líneas de diseño no se detenían en la parte posterior de la cabina, sino que seguía hasta la caja.

Pick ups Chevrolet

También es catalogada como el estandarte en el apogeo del estilo automotriz estadounidense.

1967 C10 Fleetside

Recordada por integrar un diseño que se tornaba elegante y prueba de ello eran los lados de la carrocería los cuales se caracterizaban por tener un hombro fuerte que se estrecha hacia la parte trasera.
Pick ups Chevrolet

La barra de Chevrolet en la fascia delantera conecta con el centro del faro con el “bowtie” un elemento del diseño que hoy en día se hace presente. Durante esos años se introdujo la pintura metálica.

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1973 C30 “One-ton Dually”

Adoptaron un diseño “cuadrado” y es considerado el primer vehículo doble cabina dual en el mercado, y se puede catalogar la primera Heavy Duty pick up moderna.
Pick ups Chevrolet

Fue un parteaguas al ser considerada como uno de los primeros exponentes para quienes utilizaban su camioneta tanto para el trabajo como para su vida cotidiana.

1988 C/K 1500

Pick ups Chevrolet

Fue la primera pick up con diseño influenciado por la aerodinámica y, por ende, fue considerada como la más avanzada para su tiempo especialmente por el nuevo diseño interior, con un panel de instrumentos más bajo, las configuraciones, e incluso esos botones que parecían futuristas.

1999 Silverado 1500 LT Z71

Pick ups Chevrolet

El debut de “Silverado” trajo consigo muchos elementos modernos de diseño que los clientes asociaban con el diseño actual de las pick ups de la marca, especialmente el icónico frente de la marca.

2007 Silverado 1500

Era símbolo de robustez, modernidad y poder, gracias a sus grandes neumáticos y los lados del cuerpo los cuales tenían un diseño sumamente limpio.

Pick ups Chevrolet

También trajo de vuelta el estilo de una “pick up dura”, a pesar de que aún estaba influenciada por la aerodinámica.

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¿Cuál de las camionetas mostradas es tu favorita?
¿Qué marca crees que desarrolla las mejores pick ups?

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Hamilton se acerca a su cuarto título en F1

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Hamilton sigue acercándose a su cuarta corona en la F1.

Lewis Hamilton dio otro golpe importante en su búsqueda del tetracampeonato de Fórmula 1, al ganar el Gran Premio de Japón en el Suzuka Circuit.

A pesar de los embates de Max Verstappen durante la segunda mitad de la carrera de este domingo, el británico sabía de la ventaja de las prestaciones del vehículo del Mercedes-AMG, que como ha ocurrido en la segunda mitad del año, ha sido superior como resultado de su rapidez en circuitos de alta velocidad, lo que junto con el talento de su piloto y un poco de ayuda del tráfico, sumó una nueva victoria en el Mundial de 2017.

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El fin de semana no pudo resultar mejor para el tricampeón del mundo. Tras superar las vicisitudes del clima del viernes, logró imponer su voluntad durante la clasificación, al vencer a Sebastian Vettel por poco más de tres décimas de segundo y, de paso, apropiarse del récord de pista que Michael Schumacher impuso en 2006.

Por si fuera poco, en la arrancada solo se dedicó a defender su posición de privilegio y a marcar distancia sobre el resto, aunque en el final, Verstappen intentó hacerle la vida imposible; similar a lo que ocurrió en Malasia, Hamilton se vio beneficiado por el abandono de Vettel, quien clasificó en segundo pero fue víctima de una falla en una bujía tras solo completar cuatro vueltas.

La gira asiática (Singapur, Malasi y Japón) arruinó el sueño de la quinta corona de Vettel.

La gira asiática (Singapur, Malasi y Japón) arruinó el sueño de la quinta corona de Vettel.

SE ACERCA AL OBJETIVO

Con solo cuatro fechas y hasta 100 puntos por disputarse, el inglés tiene ventaja de 59 unidades sobre el alemán, por lo que una combinación matemática de resultados podría, incluso, dejar al hombre de la casa teutona como tetracampeón mundial en la próxima carrera, aunque necesitaría otro día desastroso de su contrincante; oficialmente, Vettel y Bottas son los únicos aspirantes a arrebatarle la delantera.

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Durante el fin de semana, Hamilton se adjudicó su primera pole en esta pista, totalizando 26 autódromos distintos en los que ha largado primero en al menos una oportunidad; además, es la octava ocasión en la que sube a lo más alto en 2017 y la 61° en su trayectoria.

Red Bull Racing tuvo otro sólido domingo, al colocar a Verstappen y a Daniel Ricciardo en los otros dos escalones del pódium y tomar ventaja de un inicio nada favorecedor de Kimi Raikkönen, quien llegó en quinto lugar, por detrás de Bottas. A pesar de que la organización británica recortó distancias ante Ferrari, la casa italiana todavía está adelante por 92 unidades (295 vs 303); Mercedes llegó a 540.

La dupla de Red Bull volvió a subir al podium.

La dupla de Red Bull volvió a subir al podium.

Otra de las estrellas de la jornada fue Esteban Ocon, quien tras partir en quinto sitio, hizo un primer giro meteórico y se colocó en tercero, por delante de Ricciardo, Vettel y Bottas, quien había sido sancionado por un cambio de transmisión; el francés de Force India cruzó la meta en sexto puesto, apenas cuatro segundos delante de Sergio Pérez, quien sigue con paso consistente en este cierre de 2017, al cosechar 82 puntos totales.

Jornada positiva para Haas F1 Team, gracias a que Kevin Magnussen y Romain Grosjean concluyeron octavo y noveno, respectivamente; así, el conjunto estadounidense le quitó la séptima plaza de constructores a Renault, que tuvo un mal día con Jolyon Palmer (12°) y Nico Hulkenberg (abandono).

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Fernando Alonso tuvo un día sin eventualidades, pero su cosecha volvió a quedar sin dividendos, al terminar 11°; su compatriota, Carlos Sainz Jr., tuvo un fin de semana para olvidar, al accidentarse en los entrenamientos y terminar en la grava durante el arranque, en su última participación con Toro Rosso; el español será piloto de Renault desde la siguiente competencia, sustituyendo a Palmer.

Con esto, finaliza la segunda parte de la gira asiática de la Fórmula 1; a continuación, los ojos estarán puestos en el Circuit of the Americas, en Austin, Texas, donde el 22 de octubre se disputará el Gran Premio de Estados Unidos.

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¿Qué te pareció el Gran Premio?
¿Podrá Hamilton coronarse en Estados Unidos?

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Unida industria automotriz ayuda a México

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Apenas terminó el sismo que sacudió a la Ciudad de México y entidades de Morelos, Puebla y Guerrero, el pasado 19 de septiembre a las 13:14 horas, la sociedad, todavía con el miedo y la angustia reflejados en el rostro salió a las calles para ayudar a las personas atrapadas entre los escombros y a los sobrevivientes que se quedaron sin hogar.


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Todos ellos con una respuesta inmediata y solidaria, cada uno desde su trinchera se volcó en el auxilio a las personas en la calle e inmuebles dañados. Las empresas automotrices en el país, de forma inmediata, se sumaron a estas labores.

Las diferentes marcas, directivos, periodistas especializados y personajes ligados a la comunidad automotriz en México participaron durante horas y días enteros en auxilio de quienes más lo necesitaban.

Desde Nuevos & Seminuevos.com Magazine, un reconocimiento para todos y cada uno de ellos; por la asistencia desinteresada que hicieron y su contribución para que México se mantenga vivo, de pie y con la esperanza de un futuro mejor.

Ford

La marca del óvalo azul habilitó sus plantas ubicadas en las entidades de Cuautitlán, Hermosillo, Chihuahua, Irapuato y su corporativo en la Ciudad de México como centro de acopio de víveres para los damnificados, donde se recibieron donaciones tanto de sus empleados como de la sociedad civil.

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Además, Ford Fund, Ford de México y su red de distribuidores hicieron un donativo de 500,000 dólares a fin de fortalecer las acciones de apoyo en el país. La donación será distribuida parcialmente a Fondo Unido de México.

Kia

La firma coreana habilitó a toda su red de distribuidores como centros de acopio para la recepción de víveres para los damnificados por el sismo.

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De igual forma, los empleados de Kia Motors, en la Ciudad de México, organizaron una colecta para la Cruz Roja Mexicana, con la finalidad de abastecerla de todos materiales y medicamentos para recibir a las personas heridas.

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FCA México

La automotriz que agrupa a las marcas Chrysler, Dodge, Jeep, RAM, FIAT y Mitsubishi, entregó a través de la Fundación FCA apoyos en especie para las zonas afectadas por el sismo, con epicentro los límites entre Morelos y Puebla.

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Además, entregó a la Secretaría de la Defensa Nacional, herramientas como picos, palas y barretas que contribuyen las labores de búsqueda y rescate.

General Motors

La firma norteamericana, a través la Brigada Cheyenne, entregó el apoyo en las zonas afectadas en la Ciudad de México.

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De igual forma, el sistema OnStar apoyo a sus clientes el servicio de buen ciudadano, para reportar desde su vehículo cualquier tipo de incidentes durante su recorrido por las calles y avenidas. Así como, cualquier otra información que pudiera utilizarse en el apoyo a las personas afectadas.

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Asociación de Distribuidores General Motors

El organismo que agrupa a las agencias de la firma norteamericana en México habilitó sus diferentes puntos de venta como centros de acopio para ayudar a los damnificados por el sismo.

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Destaca Surman Polanco quien habilitó un servicio de ayuda psicológica gratuita por medio de Messenger y de su página oficial en Facebook, además del sitio web www.tequeremosescuchar.com donde psicólogos profesionales ofrecieron ayuda a quienes hayan padecido de alteraciones nerviosas tras el sismo.

JUCA

Tan pronto terminó el sismo, JUCA se movilizó para crear una brigada, que se dedicó a comprar medicamentos, agua, linternas, baterías portátiles para donación en las diferentes zonas afectadas por el sismo con magnitud de 7.1 grados.

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Aunado a la labor de JUCA otros influencers también prestaron ayuda, algunos de ellos comentaron que se sintieron honrados de participar en el rescate de una persona atrapada entre los escombros.

Franky Mostro

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Entre los brigadistas más activos, horas después del sismo, encontramos a Franky Mostro quien con apoyo de sus seguidores cargó dos tractocamiones en las inmediaciones del Centro Cívico de Ciudad Satélite, Estado de México y se enfiló hacia el estado de Morelos para entregar ayuda humanitaria a los damnificados en esa entidad.

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¿Qué hábitos tienes para protegerte en caso de un sismo?

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Aumenta financiamiento automotriz 5.7% en México

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Entre enero y julio de 2017 un total de 596,467 unidades se vendieron mediante una de las diferentes opciones de financiamiento disponibles en México, esto es 32,192 vehículos más en comparación con el similar lapso del año anterior, lo cual representa un incremento de 5.7%, informó Guillermo Rosales Zárate, Director General adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).


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Rosales Zárate precisó que este porcentaje se ubicó 49% por encima de lo colocado en 2007, cuando se comercializaron un total de 345,423 vehículos nuevos.

Tipos de crédito

Los diferentes tipos de créditos de marca alcanzaron una participación de mercado de 71.4% equivalente a 424,780 unidades; mientras que, los bancos aportaron un 24.3% y 145,179 unidades;  el autofinanciamiento alcanzó únicamente un 4.3% de penetración.

El financiamiento sigue siendo una de las formas más socorridas al momento de comprar unidades cero kilómetros.

Rosales Zárate refirió que, del total de la venta de vehículos nuevos entre enero y julio de 2017, en el 68.9% los compradores optaron por alguno de los tipos de financiamiento antes mencionados.

Ventas

A la par de las cifras de financiamiento reportadas, la AMDA informó sobre la venta al menudeo de autos nuevos entre enero y agosto de 2017, el cual reportó un ligero avance de 0.3% con 990,492 unidades, 2,829 más que lo comercializado en similar periodo del año pasado.

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Segmento

En camiones pesados varió 15.4% con 1,176 automotores, 157 adicionales respecto al mismo lapso de 2016. Usos múltiples creció 9.5% con 217,821 vehículos, 18,912 más.

Por otro lado, el nicho de los deportivos se contrajo 20.3% con únicamente 6,319 unidades, 1,610 menos; el de lujo también reportó una reducción de 4.5% con 48,366; es decir 2,300 menos; mientras que el de compactos disminuyó 2.3% con 228,899 unidades, 5,417 menos que en el mismo período anterior.

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Para finalizar, el de los llamados subcompactos descendió 1.8% con únicamente 359,641 unidades desplazadas.
“Para septiembre de este año esperamos cerrar con una venta de 131 mil 222 automotores”, adelantó el vocero de esta AMDA.

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Ford Explorer Sport 2017: adrenalina y elegancia

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Tecnología, ingeniería, diseño y audacia son las cartas fuertes de esta edición limitada de Ford Explorer que ahora muestra una variante sport que está ataviada de adrenalina y la elegancia que caracteriza a las SUV de la casa del óvalo azul.


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Diseño

La Ford Explorer Sport 2017 ofrece una parrilla de corte deportivo en color negro aperlado; las fascias y molduras exteriores también en negro presentan una apariencia más robusta y deportiva.

Ford Explorer Sport 2017

Los rines son de corte deportivo en conjunto con un juego de ruedas de 20 pulgadas en aluminio maquinado bitono, así como rieles y manijas del mismo tono que la parrilla, en negro aperlado.

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Motor

Durante la prueba decidimos poner a prueba las capacidades de esta SUV y desafiar los sinuosos caminos que llevan al famoso y concurrido cerro del Ajusco, el fiel guardián de la Ciudad de México.

Aquellos que han decidido conducir en esa carretera saben bien que se requiere de un vehículo capaz, en ese sentido el motor Turbo EcoBoost de 3.5L V6, que entrega 365 Hp y 350 lb-pie de torque se mostró siempre brioso y con un aplomo notable.

Desempeño

Este bloque conforma una perfecta ecuación con la transmisión automática de 6 velocidades SelectShift, donde se puede elegir entre diferentes tipos de manejo: automático, sport o sport manual, gracias a las paletas de cambio integradas en el volante.

En Nuevos & Seminuevos Magazine no nos quedamos con las ganas de probar y manejamos todos los tipos de conducción que nos ofrece esta SUV y siempre mantuvo su dinámica y aplomo. El nivel de conducción, digno de destacar, resulta ágil y divertido a través de una dirección precisa que destaca la docilidad del vehículo.

Ford Explorer Sport 2017

Más en Motorbit: ¿Cuál es el asiento más seguro dentro del auto en un accidente?

El desempeño de Ford Explorer Sport 2017 se refuerza con la incorporación de una suspensión independiente deportiva que brinda maniobrabilidad y respuestas precisas en cualquier camino. Por otra parte, la tracción 4WD Inteligente con Terrain Management System, resultó ser un verdadero portento ya que nos brinda la oportunidad de conducir en diferentes terrenos de asfalto; arena, grava o nieve, todo solamente girando una perilla.

Equipamiento

Para nadie es secreto que la marca dotó a su Ford Explorer Sport 2017 con un equipamiento excelso, sobre todo en interiores. Los acabados se componen de una combinación de materiales de gran calidad.

Ford Explorer Sport 2017

Los asientos de piel perforada con costuras rojas en 3 filas, y un volante también de 3 brazos con calefacción y ajuste eléctrico de altura, y los obvios controles de audio y teléfono en su superficie le proporcionan no solo comodidad sino también una imagen de alto nivel.

Tecnología

La Ford Explorer Sport 2017 integra un sistema de sonido Sony con ClearPhase y Live Acoustics que alimenta a 12 bocinas ubicadas en 10 posiciones estratégicas y un amplificador de 500 watts de potencia.

Ford Explorer Sport 2017

Su sistema de infoentretenimiento es SYNC 3 que se despliega a través de una pantalla táctil a color de 8 pulgadas con opción de acoplarse a dispositivos Android y Apple.

Seguridad

Una característica de Ford es no deja nada al azar cuando de equipar la seguridad de sus vehículos se trata y utiliza elementos de seguridad de última generación y Ford Explorer Sport 2017 es una muestra de ello; con bolsas de aire frontales de doble etapa y laterales para conductor y pasajero y el agregado de bolsas tipo cortina y de rodilla para el pasajero.

Precio

Desde $815,900 pesos.

La Ford Explorer Sport que estás buscando la encontrarás en www.seminuevos.com

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¿Qué es lo que destacas de Ford Explorer Sport 2017?
¿Cuál es tu modelo favorito de la marca norteamericana?

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Chevrolet Cavalier® 2018: Hoy puedes alcanzar nuevas metas y construir un camino a tu medida

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El nuevo Chevrolet Cavalier® 2018 te da las posibilidades de llegar tan lejos como tú lo decidas.


Más en Motorbit: Detalles oficiales del Chevrolet Cavalier 2018

Lanzado a principios de los 80’s, famoso en los noventas, Cavalier, el tan reconocido auto compacto de Chevrolet, regresa a México totalmente reinventado, lo que se traduce en “La suma de lo que nos gusta”.

La vida actual demanda un auto versátil que se adapte al ritmo. El nuevo Chevrolet Cavalier® 2018 te permite mezclar lo tradicional con lo moderno, con el espacio perfecto para viajar con comodidad, más la conectividad y el estilo que lo hace lucir al máximo.

El nuevo Chevrolet Cavalier® 2018 llega con un amplio espacio interior tridimensional, agregándole valor a la practicidad que ofrece este sedán para sus ocupantes. Integra un panel de instrumentos para el conductor con pantalla 3.5” a color, computadora de viaje, así como controles de audio y teléfono al volante desde la versión LT.

El diseño exterior del nuevo Chevrolet Cavalier® es robusto, destaca por tener una estructura de cuerpo-marco-integral, del cual el 67% consiste en acero de alta resistencia con soldadura de tecnología láser. Cuenta con faros de halógeno; luces delanteras y traseras con insertos en LED, además de luz de niebla en la parte trasera.

Más en Motorbit: Chevrolet Beat Notchback una nueva opción para la ciudad

Adicionalmente cuenta con control de estabilidad electrónico StabiliTrak, asistencia en pendiente Hill Start Assist, cinturones de seguridad de tres puntos, y para que la familia viaje más que segura, también cuenta con ISOFIX para anclaje de sillas de viaje.

En cuanto a infoentretenimiento, brinda una experiencia de conectividad única gracias a una pantalla de 7” con Chevrolet MyLink, además de 5 bocinas, un Woofer y entradas para tarjeta SD, USB y Auxiliar.

El habitáculo presenta acabados de gran calidad.

La marcha suave y confortable del nuevo Chevrolet Cavalier® está pensada para problemáticas de la ciudad; sin embargo, también en la carretera es una gran alternativa, ya que está equipado con un motor de 1.5L, 4 cilindros que genera una potencia de 107 caballos de fuerza y 104 lb- pie de torque, asociado a una transmisión automática de 6 cambios y dirección electroasistida, sistema auto Stop/Start y asistencia en pendiente.

Más en Motorbit: Detalles oficiales del Chevrolet Cavalier 2018

Está disponible en 6 colores exteriores y 2 combinaciones interiores en todos los Distribuidores Chevrolet de la República.

Visita a tu distribuidor Chevrolet, conoce el nuevo Chevrolet Cavalier® 2018 y elige la manera en la que te mueves.

FIND NEW ROADS.

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Ciclo Atkinson, el impulso en tu auto

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Una parte de la estrategia de producción de la mayoría de los fabricantes de autos, en la actualidad, tiene como base mejorar la eficiencia de los motores. Las diferentes marcas, tradicionalmente cuentan en su gama con uno o dos modelos de enfoque deportivo con mayor potencia; sin embargo, el resto de la gama los caballos de fuerza toman un papel secundario para dar paso a los kilómetros por litro. Es la búsqueda de un mejor consumo, varias marcas han recurrido al ciclo Atkinson para sus motores a gasolina.


Más en Motorbit: Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid, el vehículo perfecto

Cada vez se vuelve más común escuchar que un auto tiene un motor de ciclo Atkinson pero, ¿qué significa esto? ¿Cuál es la diferencia entre el ciclo Otto tradicional y el ciclo Atkinson?

Los motores de ciclo Atkinson fueron inventados por… adivinaron, James Atkinson, en 1882. Tienen como base los motores de combustión interna de 4 tiempos (ciclo Otto), pero sacrifica la potencia que podría tener para lograr un mejor consumo de combustible.

Ciclo Atkinson

Cada vez son más las marcas que adoptan este tipo de tecnologías para sus modelos, siendo la más reciente Kia.

En un motor de pistones convencional la mezcla de aire y gasolina entra a la cámara de combustión a través de las válvulas de admisión, mismas que se cierran cuando el pistón comienza la compresión. En el ciclo Atkinson, el cierre de las válvulas de admisión se retrasa para que regrese parte de la mezcla al múltiple de admisión.

Esto le permite quemar sólo el combustible necesario y lograr un ahorro considerable, al mismo tiempo que se tienen una menor temperatura y presión en el cilindro, lo que ayuda a restar vibraciones y que el ciclo Otto sea más eficiente.

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A pesar de que la electrificación cobra un papel sumamente importante en la reducción de consumo de combustible y emisiones, todavía son muchos los fabricantes, y los clientes, que siguen buscando autos con motores comunes de combustión, y encontrar la manera de hacerlos más eficientes se ha vuelto una prioridad.

Ciclo Atkinson

El ciclo Atkinson busca optimizar el rendimiento de combustible.

El ciclo Atkinson siempre ha sido una buena opción, pero pareciera que es hasta ahora cuando se entiende la necesidad de sacrificar un poco de potencia con tal de conseguir mejores consumos. Al final del día tanto el planeta como nuestra cartera nos lo agradecerán.

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¿Qué opinas de este tipo de tecnologías?
¿Cuál crees que sea la mejor para los autos?

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Autoshow de Frankfurt 2017 exhibe el futuro automotriz

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El evento germano presenta una muestra futurista de lo que veremos en los próximos lustros, vehículos con propulsión eléctrica, conducción autónoma y movilidad compartida, entre otros avances tecnológicos.


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Audi Aicon Concept

Autoshow de Frankfurt 2017

El prototipo cuenta con manejo autónomo que no requiere de mandos, los pasajeros únicamente se limitan a ingresar el lugar de destino. Esto puede hacerse a través del control de gestos o movimiento de los ojos. El sistema propulsor eléctrico ofrece 354 Hp y más de 600 kms de autonomía.

BMW i Vision Dynamics Concept

Autoshow de Frankfurt 2017

Además, del impresionante M5 y el concepto que antecede a la SUV X7, la estrella de la marca alemana fue un concepto eléctrico un adelanto de lo que será el próximo integrante de la división BMW i, un sedán del tamaño de un Serie 5 con los servicios de Tesla en la mira.

Honda Urvan EV Concept

Autoshow de Frankfurt 2017

Inspirado en las primeras generaciones de su modelo Civic, este concepto retro impulsado por electricidad anticipa a un nuevo urbanita que estará en las calles tan pronto como llegué el 2019. La mala noticia es que será exclusivo para Europa.

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Jaguar I-Pace eTrophy

Autoshow de Frankfurt 2017

La crossover eléctrica de Jaguar contará con su propio serial monomarca que servirá de apoyo a la Fórmula E, con 20 pilotos, 10 carreras de 30 minutos cada una y el apoyo total de la marca, responsable del mantenimiento y el traslado. Sus actividades iniciarán en 2018.

Kia Proceed Concept

Autoshow de Frankfurt 2017

Un estilizado concepto nos adelanta a la siguiente generación del Cee’d, compacto, que en Europa ocupa el nicho del Forte. Aunque resulta difícil que los vemos de este lado del océano tal como es, anticipa el diseño de los nuevos productos de la marca.

Mercedes-AMG Project ONE, el de competencia

Autoshow de Frankfurt 2017

El hiperdeportivo que conmemora los 50 años de la casa de Affalterbach luce un motor híbrido de más de 1,000 Hp proveniente de la Fórmula 1, que deberá ser reemplazado o reconstruido tras 50,000 kms de uso. Únicamente se fabricarán 276 ejemplares, cada uno con un costo de 2.6 millones de dólares.

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Porsche 911 GT3 Touring Package

Autoshow de Frankfurt 2017

El automóvil rescata la propuesta purista del 911R, con un motor atmosférico de 500 Hp, propulsión trasera y transmisión manual de 6 velocidades, al tiempo que pierde el enorme alerón que identifica al GT3 “convencional”. La buena noticia es que su producción no estará limitada.

Volkswagen I.D. CROZZ II Concept
Autoshow de Frankfurt 2017

Presentado hace algunos meses en Shanghái, el modelo concepto recibió algunas adecuaciones para adelantar de manera real el modelo de producción que llegará a finales de 2018. El Grupo Volkswagen lanzará más de 80 autos electrificados entre 2017 y 2025.

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¿Qué presentación te pareció la mejor del Autoshow de Frankfurt?

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Conductor seguro presentado por wibe: ¿Qué hacer en caso de siniestro?

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En el momento menos pensado, puede ocurrir una eventualidad nada agradable: un siniestro o un desperfecto en tu auto o cualquier otro fenómeno que te ponga en riesgo a ti y a tus acompañantes.


Más en Motorbit: Con wibe es más fácil reparar tu auto en la agencia

SIEMPRE CONTIGO

En todo momento, debes conservar la calma. Respira hondo y asegura que tu integridad no está severamente afectada, ya que, con la cabeza más fría, podrás tomar las mejores decisiones y comunicarte claramente con las personas a tu alrededor.

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Nissan Note, ideal para la aventura urbana

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Todos sabemos que en México los sedanes son los autos que más busca la gente. Los hatchbacks tienen cierta popularidad, pero siempre que hay una versión sedán del mismo auto se vende más. Afortunadamente muchos fabricantes no abandonan el segmento de los hatch y siguen ofreciendo esas versiones “sin cajuela” de modelos más populares, tal es el caso del Nissan Note.


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Este auto que sirve, para propósitos prácticos, como la versión hatchback del Versa, es uno de los vehículos más vendidos de la marca japonesa en México.

Su tamaño y prestaciones son comparables a los del sedán superventas, al igual que su equipamiento y sus opciones, aunque su diseño tal vez no tanto.

DISEÑO

El diseño de Nissan Note va muy de la mano con el resto de los vehículos de la marca, aunque con características propias.

La parrilla en V y los faros alargados nos recuerdan un poco al Sentra. La inclinación del parabrisas le ayuda a dar la imagen de ser más un monovolumen que un hatchback, incluso en muchos mercados se considera un mini monovolumen, aunque sí exista una separación del habitáculo con el cofre.

Nissan Note

En el interior es donde el Note brilla. El diseño es simple pero funcional, los acabados y el ensamble son lo esperado en un auto de su segmento y los materiales están bien en términos generales, nada destaca por ser bueno o ser malo.

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DESEMPEÑO

La posición de manejo es cómoda al igual que los asientos, y la visibilidad es bastante buena. Pero donde destaca Nissan Note es en las plazas traseras. El espacio que tiene para los ocupantes de atrás es sin duda de lo mejor que ofrece el segmento.

Es un auto que está pensado para que todos los pasajeros vayan cómodos, incluyendo a los más altos que tienen que ocupar la banca trasera.

A pesar del gran espacio en las plazas traseras, el espacio de carga es bastante bueno. Uno pensaría que se tuvo que sacrificar lugar en la cajuela para conseguir el espacio en la parte trasera, pero no es así.

Nissan Note

De aspecto más deportivo y juvenil se presenta el Nissan Note 2017, que en Estados Unidos se vende también bajo el nombre de Versa.

MOTORIZACIÓN

Nissan Note monta el cuatro cilindros de 1.6 litros entrega 109 caballos de fuerza y 107 lb-ft de torque. Lo que sí cambia es la transmisión ya que el Note ofrece una caja CVT en lugar de la automática de 4 marchas del Versa.

¿Es mejor una CVT que una automática de 4? La verdad no sabemos. El motor de Nissan Note es muy bueno, cuando se equipa con una caja manual se pueden ver sus bondades con su buena entrega de torque y la elasticidad que tiene.

Nissan Note

El diseño del volante (de tres brazos) se mantiene pero se agregaron otras mejoras.

En cambio, con la caja CVT le cuesta lograr velocidades crucero ya que la transmisión está programada para logra el mejor consumo de combustible, no para extraer lo mejor del motor. A fin de cuentas, es un auto principalmente para ciudad que una vez que logra una velocidad crucero la mantiene sin mayores problemas.

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PRECIO

El Nissan Note es un auto muy bien equipado a un muy buen precio. La versión SR que cuenta con volante y asientos con diseño deportivo, rines de 16 pulgadas, faldones laterales, spoiler trasero, pantalla táctil de 5.8 pulgadas, encendido con botón y cámara de reversa se ofrece por 275,900 pesos.

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¿Qué destacas del Nissan Note?
¿Cuál es tu modelo favorito de la marca japonesa?

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La Fórmula E alista su cuarta temporada

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La Fórmula E ya trabaja para brindar un gran espectáculo en 2017-2018.

Parece que fue ayer cuando la Fórmula E hizo su presentación oficial en las calles de Beijing; hoy, se encuentra con los preparativos rumbo a su cuarta temporada.

Y es que, en muy poco tiempo, la categoría de monoplazas propulsados por electricidad en 100 por ciento ha atraído la atención de patrocinadores con alcance internacional, junto con un importante grupo de empresas automotrices, dejando claro que el futuro de la industria dará prioridad a esta modalidad.

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A menos de dos meses de comenzar el nuevo certamen, se realizaron las primeras pruebas colectivas, en la que los 10 equipos participantes tendrán el objetivo de seguir dejando en lo más alto el estándar de esta tecnología, la cual verá un incremento en generación de energía, de 170 a 180 kW; será la última temporada con los chassis actuales, ya que la constructora Spark Technologies está desarrollando un nuevo y revolucionario vehículo.

Lucas Di Grassi defenderá el título que consiguió apenas en julio pasado, después de tomar ventaja de la ausencia de Sébastien Buemi en la fecha doble de Nueva York, en el inicio de una nueva etapa dentro de su escudería, que ahora tendrá una mayor participación de Audi Sport, que oficialmente será la primera fábrica alemana en correr en la Fórmula E.

El brasileño Di Grassi estará más motivado que nunca, al ser campeón reinante.

El brasileño Di Grassi estará más motivado que nunca, al ser campeón reinante.

Su monoplaza es el e-tron FE04, cuyo nombre evoca sus días en Le Mans, así como en la industria, misma en la que se ha propuesto producir hasta 20 modelos nuevos, y sea completamente eléctricos o híbridos plug-in, para 2025. De nueva cuenta, Di Grassi tendrá como coequipero al germano Daniel Abt.

Sin embargo, su rival, y nuevamente favorito al título, es el suizo de Renault e.Dams, escuadra que se mantiene invicta dentro del Campeonato de Constructores. Con su máquina Z.E.17, el grupo francés intentará difundir el mensaje de preservación del medio ambiente, mismo que se refuerza con el nuevo programa Renault Energy Services, que pretenderá expandir aún más la movilidad eléctrica. Nicolas Prost también será parte del equipo.

MERCADO EN MOVIMIENTO

Los anteriores son dos de los tres conjuntos que no verán cambios en su alineación, sumado a Mahindra Racing, la tercera fuerza del certamen pasado, el cual seguirá con los servicios de Nick Heidfeld y Felix Rosenqvist al volante de la máquina M4Electro.

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Y es que la salida de Audi y Porsche del Mundial de Resistencia, sumada a la de Mercedes del DTM, desencadenó una serie de movimientos de parte de los pilotos de dichas fábricas que aún no reafirman su relación con las mismas. Neel Jani encontró lugar con Dragon Racing, a lado de Jérôme D’Ambrosio, en un movimiento que, se dice, incluye a personal de la escudería que lidera la clase LMP1 del WEC, al ya no tener relación con Faraday Future.

André Lotterer firmó con TECHEETAH, cliente de Renault, para hacer mancuerna con Jean-Éric Vergne. Por su parte, después de tres años con más bajas que altas, Nelson Piquet Jr. pasó a Jaguar Racing, junto con Mitch Evans, con miras a reposicionar a la marca de lujo en los primeros planos; su butaca en el rebautizado NIO Formula E Team será el veterano italiano Luca Filippi.

¿Será Nelson Piquet la solución para Jaguar Racing, y viceversa?

¿Será Nelson Piquet Jr. la solución para Jaguar Racing, y viceversa?

Asimismo, Alex Lynn tomó el sitio de José María “Pechito” López en DS Virgin Racing, donde se espera un mayor protagonismo de Sam Bird para el título; BMW continuará con su asociación con Michael Andretti, quien retendrá a Antonio Félix Da Costa. Venturi Racing completa la lista de 10 equipos.

CALENDARIO NOVEDOSO

Uno de los mayores atractivos de la Fórmula E para 2017-2018 será el ePrix de Zurich, en Suiza, país que en 1955 prohibió las carreras de autos, luego del trágico accidente que ocurrió en las “24 Horas de Le Mans”.

Este evento, programado para el 10 de junio, será uno de los que se unirán al calendario de 14 rondas, así como Santiago de Chile, el 3 de febrero, y Roma, el 14 de abril; será cuestión de días para formalizar el ePrix de Sao Paulo, aprobado para el 17 de marzo en el Sambódromo, en tanto que el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México tendrá verificativo para el el 3 de marzo.

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La Temporada 4 arrancará en Hong Kong, el 2 y 3 de diciembre, en formato de fecha doble, además de tener su cierre en Montreal, el 28 y 29 de julio, también con un par de competencias; Marrakesh, Nueva York, París y Berlín, ciudades clave por su compromiso con las nuevas tecnologías, mantienen continuidad.

SE REALIZÓ PRETEMPORADA

A inicios de mes, el Ricardo Tormo de Valencia recibió a la Fórmula E para su única serie de pruebas de pretemporada; tras colocarse en primer sitio durante la primera jornada, Oliver Turvey, quien se convierte en líder del equipo NIO, registró el mejor tiempo de las seis sesiones desarrolladas durante tres días, siendo escoltado por Abt, Vergne, Rosenqvist y Buemi. 13 de los 20 participantes quedaron separados por menos de un segundo.

Ahora, las escuadras afinarán detalles en sus simuladores y áreas de trabajo para que, a mediados de noviembre, todas las armas se dirijan a Hong Kong para inaugurar un nuevo campeonato.

CUÉNTANOS:
¿Quién es tu favorito inicial al título?
¿Tendrá la Fórmula E más carreras emocionantes este año?

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Joya japonesa: Nueva Suzuki Vitara Booster Jet

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Suzuki tiene más de 40 años de experiencia desarrollando vehículos 4×4 y aproximadamente 25 años creando SUVs, vehículos con amplia popularidad a nivel mundial por su indiscutible calidad.

En días recientes Suzuki México puso a la venta, en su red de concesionarios, a la nueva Vitara Booster Jet con transmisión manual de 6 velocidades, un vehículo interesante por su capacidad todo terreno que combina tecnologías de propulsión turbo para lograr la mayor eficiencia de traslado.

Estéticamente la nueva Vitara Booster Jet da una apariencia de verdadera aventurera. Incorpora a su diseño exterior una parrilla con dos barras coronada por el logo de Suzuki en la parte central, de ahí se desprenden dos faros LED con lupas, y líneas de diseño dinámico, con carrocería pintada a dos tonos, que le otorgan un aire de velocista.

Suzuki Vitara, diseñada para la acción.

Sin embargo su verdadero carácter se deja ver con la incorporación de plásticos de uso rudo en todos sus ángulos de ataque y salida así como en sus llantas 215/55 con rines en aluminio de 17 pulgadas color Glam Black para tareas 4×4.

Por dentro encontramos un habitáculo sencillo pero con todo lo que necesitamos para un viaje placentero. Destaca el volante multifunciones, los asientos ajustables en gamuza, la pantalla táctil de 7 pulgadas con Apple CarPlay, Mirrorlink y cámara de reversa, perilla para activar los modos de manejo del sistema All Grip 4WD, así como el aire acondicionado digital de doble zona.

Un vehículo ágil y divertivo.

Mecánicamente el conjunto es un deleite. El motor es un Booster Jet 1.4 litros con 138 caballos de fuerza y está acoplada a una transmisión manual de 6 velocidades, esa fuerza es principalmente dirigida a las ruedas delantera salvo que activemos el modo 4WD. Para los aficionados a las rutas 4×4 este será un vehículo a considerar por la forma en que se deja controlar.

El conjunto en armonía otorga un rendimiento de 17.5 Km/l.

Suzuki Vitara Booster Jet equipa un paquete de seguridad integrado por bolsas de aire frontales, laterales, de tipo cortina y para rodillas, cinturones de seguridad de 3 puntos con pretensores, pedal de freno colapsable en caso de colisión, frenos de disco en las 4 ruedas con sistema antibloqueo y de distribución electrónica de frenado. Alarma e inmovilizador.

El techo panorámico es uno de los más espectaculares del mercado.

La nueva Vitara es sin duda uno de los competidores más fuertes del segmento por su relación valor-precio, un vehículo que muestra un tren motriz eficiente con un bajo consumo de gasolina.

Una joya japonesa.

¿Te gusta el diseño de la nueva Suzuki Vitara Booster Jet 2017?
¿Qué caminos te gustaría conquistar con ella?

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Practicidad japonesa: Nuevo Suzuki S-Cross 2017

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Suzuki es una de las marcas japonesas más respetadas por los aficionados del automóvil y las motocicletas. Ellos inventaron las bicicleta con motor y desarrollaron vehículos 4×4 capaces de vencer cualquier obstáculo. Suzuki tiene historia de sobra.

Recientemente Suzuki México puso a la venta el modelo S-Cross, un crossover de diseño elegante dotado de variopintas soluciones tecnológicas y mecánicas para desenvolverse con soltura por ciudad o carretera.

Suzuki S-Cross.

La versión S-Cross GL con transmisión manual incorpora un nuevo diseño frontal que incluye una parrilla cromada, faros de lupa, rines de aluminio en 16 pulgadas, cristales tintados y acompañamiento de plásticos de uso rudo que le otorgan un aspecto sólido y robusto.

Por dentro encontramos un habitáculo discreto con los elementos necesarios para hacer viajes placenteros. Destaca el volante multifunciones, el cuadro de instrumentos con pantalla e indicador de consumo de gasolina, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas con Bluetooth, Apple CarPlay, Mirrorlink, sietema de navegación y cámara de reversa.

Mecánicamente hablando utiliza un motor 1.6 litros con doble árbol de levas y distribución variable de sus 16 válvulas que otorgan 118 caballos de fuerza. Esa potencia es transferida a las ruedas delanteras gracias a una transmisión manual de 5 velocidades.

El conjunto motriz acopla una dirección de piñón y cremallera con asistencia electrónica y se complementa con suspensión delantera McPherson, trasera con barra de torsión y resortes helicoidales.

Estructura

Respecto a la seguridad, el nuevo S-Cross incorpora sistemas como antibloqueo y distribución electrónica en frenos, bolsas de aire frontales, barras laterales de protección en puertas, cinturones de seguridad de tres puntos con pretensores, pedales colapsables en caso de impacto, inmovilizador de encendido y alarma. En conjunto el tren motriz ofrece un rendimiento de combustible de 17.3 Km/l

Lista para la aventura

En conclusión Suzuki ofrece un producto balanceado, útil para transitar en ciudad por tamaño y motor. Adicionalmente el costo de mantenimiento es bajo, menos de 292 pesos al mes, con una garantía de 6 años o 125 mil kilómetros.

CUÉNTANOS…

¿Qué es lo que más te gusta del nuevo Suzuki S-Cross?
¿Te gusta como vehículo de ciudad?

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Autos de los 70s

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No tuvimos que estar vivos para saber que los 70s fueron una década muy loca. Con todos los cambios, movimientos sociales y expresiones culturales que precedieron en los 60s, la siguiente década fue todo sobre la libertad, el exceso y John Travolta bailando los sábados por la noche.

Más en Motorbit: Autos de los 60s

En esta montaña rusa se andaba en autos elegantes, ostentosos y con diseños extravagantes. Desde Cadillac hasta Ford, estos son los autos más recordados de los 70s.

Dodge Challenger

Autos de los 70s

Dodge Challenger.

Este modelo es sin duda uno de los “muscle cars” más recordados de la historia. El Dodge Chellenger marcó una época con su estilo y potencia a la americana en la década de los 70s. El último representante de su generación se mantiene en la historia como referente para todos los deportivos hoy en día.

Pontiac Firebird

Autos de los 70s

Pontiac Firebird.

Como muestra de los modelos atrevidos que dominaron la época, un Pontiac con un enorme e imponente pájaro pintado en el techo iba a ser parte obligatoria de esta lista. Una versión negra del Firebird se hizo muy codiciada a nivel mundial por su aparición en la película Smokey & the Bandit.

Ford Pinto

Autos de los 70s

Ford Pinto.

Una elección polémica pero necesaria en esta lista. El Ford Pinto fue muy popular por la cantidad de demandas que tuvo por accidentes e incendios causados. Aunque su nefasta seguridad no era demasiado peor que la de la mayoría de autos de la época, este Ford pasará a la historia como un auto extremadamente popular e infame.

Cadillac El Dorado

Autos de los 70s

Cadillac El Dorado.

Lo se, este no es un auto propiamente de los 70s. De hecho, este legendario Cadi vio la luz en 1953, pero su séptima generación (de 1971 a 1978) dominó un mercado revolucionado por su público. El Dorado era una muestra de poder, presencia y a la vez mucho, mucho estilo.

Lamborghini Miura

Autos de los 70s

Lamborghini Miura.

Diseñado en los 60s pero protagonista en la primera mitad de los 70s, el Lamborghini Miura es diseño y velocidad en el estado más puro. Usado por personalidades como Rod Stewart y Miles Davis, esta belleza italiana se mantiene como uno de los modelos más espectaculares en la historia.

Ford Mustang II

Autos de los 70s

Ford Mustang II.

El Mustang ya fue un gran protagonista en décadas pasadas y la presión para el modelo que competiría en una década llena de joyas era muy alta. El Mustang II no decepcionó y aunque hoy parezca un poco excesivo en sus detalles, en la década del brillo y joyas era exactamente lo que el público necesitaba.

Ford Bronco

Autos de los 70s

Ford Bronco.

La lista no estaría completa sin un todoterreno. Si bien esta no era una rama demasiado explorada por las principales marcas, el Ford Bronco fue el favorito de los hombres peludos que salían al campo con su familia, un estereotipo todavía vigente en la década de los 70s.

Más en Motorbit: Autos de los 50s

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Aprende a leer el código de tu neumático y para de sufrir

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Todos los que tenemos un auto, pero no sabemos mucho sobre ellos hemos pasado la misma vergüenza de intentar leer el código de los neumáticos y no entenderlos

Más en Motorbit: Combustibles: la energía de la sociedad

¡Despreocúpate! Nadie nace sabiendo y para eso hemos escrito este artículo detallando todo lo que necesitas conocer sobre el “misterioso” código lateral impreso en tus neumáticos.

leer código de un neumático

Cómo leer el código de una llanta

Para tener una idea general, la cantidad de números y letras que se observan en el perfil del neumático corresponden a medidas como dimensiones, carga máxima e incluso la velocidad máxima de seguridad.

Juguemos con la serie: P215/65 R15 89H

P

Lo primero que debes saber es que esta letra indica que el neumático ha sido fabricado para un vehículo de pasajeros (‘’Passengers’’ en inglés). Otras llantas, en cambio, traen consigo las siglas LT que significa Light Truck o camioneta, de su traducción; ST para trailer especial o T que son ruedas de pequeño tamaño para emergencias.

215

Representa el ancho del neumático en milímetros (mm.); es decir la medida ejemplo tiene un ancho de 215 mm. o 21.5 centímetros.

65

Este número representa la altura del perfil que viene como un porcentaje del ancho. Es decir, el 65% de 215 mm. es el alto del perfil (215 x 0.65 = 139.75 mm.). Ten en cuenta que esta altura no es del piso al final de la llanta, sino del aro (pestaña) al final del neumático (pista/base de rodamiento).

R

La R representa el tipo de construcción de la llanta. En este caso, como en casi todos los neumáticos de última generación, son de construcción radial. Radial significa que vienen con una malla de alambres de acero.
También existen otros tipos de construcción como ‘’B’’ que cuenta con un cinturón textil; y ‘’D’’ si se trata de una llanta convencional.

15

Es el tamaño del aro que está usando tu vehículo. En este caso aro 15.

Aquí te pasamos un cuadro para que se entienda mejor:

leer el código de un neumático

Cómo leer el código de un neumático

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Más en Motorbit: ¿Para qué sirve el botón de ESC de tu auto?

Cuéntanos:

¿Qué otros aspectos de un neumático desconoces?

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Estrena auto ecológico hoy mismo con CrediAuto Green

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Scotiabank ofrece una atractiva alternativa de crédito para todos aquellos interesados en adquirir un vehículo eléctrico o híbrido en México con el programa: CrediAuto Green.

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Los vehículos híbridos y eléctricos son una realidad. El alto nivel de contaminación en las ciudades obligó a muchas marcas de automóviles a acelerar su desarrollo y comercialización.

Entre los beneficios de adquirir un vehículo, que no utiliza combustibles fósiles como la gasolina o el diésel, encontramos que en la CDMX exentan el pago de tenencia y la inspección de verificación.

Adicionalmente existe un ahorro considerable en gasolina, servicios y refacciones.

Para hacer esto realidad CrediAuto Green ofrece los siguientes beneficios:

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Cotiza tu vehículo eléctrico e híbrido hoy mismo entrando al simulador en línea scotiabank.com.mx/verde, registra el precio, el enganche y el plazo en el que deseas pagar que va de 12 a 60 meses.

¿Qué auto eléctrico o híbrido te comprarías?
¿Te gustaría no pagar tenencia y verificación?

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El sol nos ‘empuja’ por el mundo

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La tecnología solar es bien conocida en las grandes industrias del mundo. Esta es empleada para la generación de energía, que además puede ser usada en la producción de ciertos artículos, autoabastecimiento de luz o para mantener en funcionamiento ciertas máquinas de uso industrial, por ejemplo. Este sistema también se puede observar en casas autosustentables.

Más en Motorbit: Estos son los países donde el auto eléctrico es más exitoso

Sin embargo, esta tecnología no es ajena a la industria automovilística. Existen varios ejemplares que son impulsados mediante energía solar, que se produce por paneles que están apostados en el techo del automotor. En otros casos, la energía generada se utiliza como fuente alterna para tener operativos a otros sistemas como el de iluminación o el del aire acondicionado.

Pero, ¿cómo funciona esta fuente de energía?

Los vehículos solares se convirtieron, durante un tiempo, en el paradigma de la movilidad ecológica. A estos se los consideró como los únicos capaces de cumplir con los objetivos de sostenibilidad del planeta. No obstante, arribaron otras tecnologías amigables con el ambiente, como los motores híbridos.

Sin embargo, su funcionamiento no es un misterio. Los ejemplares que trabajan con la ‘luz del sol’ usan paneles en su estructura. Estos están compuestos por celdas fotovoltaicas que son capaces de guardar la luz del astro rey para enviarla a una batería (o baterías) y convertirla en electricidad. Este fluido eléctrico es aprovechado por el propulsor para generar el movimiento necesario en el ejemplar.

Este sistema de propulsión tampoco es de exclusividad de los automotores, también es utilizada en botes y aeronaves. El Tûranor PlanetSolar es un ejemplo de las diversas aplicaciones que puede tener esta tecnología. Este es un barco eléctricoalimentado que fue diseñado por LOMOcean Design y construido por Knierim Yachtbau, en Alemania. El ejemplar fue puesto en funcionamiento el 31 de marzo del 2010, captando la atención de los medios de comunicación internacionales. Además, se convirtió en el primer vehículo eléctrico solar en dar la vuelta al mundo, dos años más tarde.

Por su parte, el Solar Impulse se consolidó como el  primer avión solar tripulado que fue capaz de recorrer todo el planeta. Estos, entre otros vehículos, han deslumbrado al mundo por sus capacidades. No obstante, la limitación de la tecnología solar es su nulo funcionamiento en su ausencia.

Más en Motorbit: Prepárate: en 2019 todos los Volvo serán eléctricos

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El radiador suma protección

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Los vehículos pesados están sometidos a grandes esfuerzos todo el tiempo y durante largos periodos. Su ‘naturaleza’ está pensada para cumplir con actividades que requieren de un gran potencial de carga y arrastre. Y como en toda máquina, cada uno de sus componentes fue desarrollado para efectuar una tarea específica.

Más en Motorbit: Las baterías activan el sector

Radiador

Radiador de un camión.

Algunos elementos sirven para la seguridad de los pasajeros, otros para el confort, una gran parte para optimizar las prestaciones del ejemplar, entre otras tareas. El radiador, por ejemplo, tiene la misión de mantener al motor a una temperatura ideal de trabajo. Esto, con el objetivo de cuidar su integridad.

Este sistema está compuesto por las siguientes piezas: refrigerante, un conjunto de tubos conductores (del refrigerante), depósitos para líquidos, un ventilador, una tapa de alta presión y un panal donde se refrigera el líquido. Estos entran en funcionamiento cuando el termostato del vehículo determina que el propulsor está a una temperatura precisa, mientras esté frio no se liberará el refrigerante.

Cuando el mecanismo se activa, el líquido recorre por una gran parte del motor, enfriándolo constantemente. El determinado momento, el refrigerante pasa frente al ventilador, el cual tiene la misión de conservarlo fresco para que este (líquido) se mantenga operativo.

Si alguno de los componentes del sistema deja de funcionar puede producirse un fallo en cadena, lo que podría producir un daño crítico en el motor que, incluso, puede llegar a fundirlo. Los manuales de la mayoría de productores de automotores pesados señalan que es aconsejable revisar, especialmente, los niveles de refrigerante en el depósito.

Los mantenimientos de este mecanismo se deberían realizar cada 5.000 km, conjuntamente con el resto de revisiones periódicas que se realizan en el automotor.

Prevención

  • Mirar el tablero y sus indicadores para verificar la temperatura del sistema. Si la aguja de la temperatura supera la mitad de su recorrido podría significar que el motor se está sobrecalentando.
  • Ver si hay fugas en el sistema. El piso pueden ayudarnos en esta tarea. Si existen manchas podría significar que hay algún problema con el radiador.
  • Cumplir con los mantenimientos programados por el técnico de su confianza o determinados en la guía técnica de cada ejemplar.

Más en Motorbit: De la ficción a la carretera, los camiones autónomos

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El Soul EV combina potencia y elegancia

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Quien dice que los vehículos eléctricos no tienen un buen desempeño es porque nunca ha conducido uno. Estos automotores se caracterizan por ser rápidos y poderosos gracias a la entrega inmediata del torque a los neumáticos.

Más en Motorbit: Mitos y verdades sobre los autos eléctricos

Soul EV

Kia Soul EV.

En Ecuador, la comercialización de estos vehículos ha tomado fuerza desde el 2008, año en el que empezaron a venderse en el país. Desde entonces se han promocionado varios modelos de las principales casas automovilísticas. Uno de los más destacados es el Kia Soul EV. Este ejemplar se caracteriza por tener un diseño único, tecnología de punta y un rendimiento excepcional.

Su estética está dominada por la presencia de líneas curvas a lo largo de la carrocería, algo que le aporta considerablemente al comportamiento dinámico del automotor. Además, hace gala de un interior muy cómodo y moderno, en el que el tablero de instrumentos es la ‘estrella’ por su funcionalidad.

Sobre su mecánica se puede destacar el motor eléctrico de 110 caballos de potencia y 285 Nm de torque que trabaja conjuntamente con una caja de cambios automática y una batería de iones de litio de 27 kWh. La autonomía de este modelo es de 200 kilómetros, algo destacado en el segmento. Respecto de la seguridad, el Soul EV está equipado con seis airbags (laterales, de cortina y frontales), frenos con sistema ABS, control de estabilidad, control de tracción, entre otros.

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