La marca estadounidense enseña el músculo con su línea de camiones Ford Super Duty 2017. La gama de estos vehículos cumple ya 34 años y en esta ocasión se presenta en cuatro diferentes versiones.

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FORD SUPER DUTY 2017, CARACTERÍSTICAS

La línea de vehículos de trabajo Ford Super Duty 2017 está construidas sobre una carrocería de aluminio de grado militar, que de acuerdo con la firma del óvalo azul es capaz de resistir golpes, abolladuras y corrosión que el acero usado principalmente en automóviles.

La línea Super Duty 2017 de Ford está construida con innovadores materiales como aluminio de grado
militar, entregando vehículos más fuertes y livianos.

Cabe resaltar que este tipo de carrocerías usadas en la línea Ford Super Duty 2017 ya se usa siendo la Ford F-150, conocida en México como “Lobo” su más reciente exponente.

El peso es donde más se nota los beneficios y es que el uso de este material llevó a Ford a ahorrar hasta 158 kilogramos respecto a la generación anterior con lo que el desempeño mejora notablemente.

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MOTORIZACIÓN

La línea Ford Super Duty 2017 monta la segunda generación del motor 6.7L Power Stroke Turbo Diesel, que por cierto, Ford produce en su planta de Chihuahua, que por cierto recientemente celebró la fabricación de 10 millones de propulsores.

La potencia de este motor es de 330 caballos de fuerza y 750 lbs-pie de torque. Adicionalmente, señala Ford, un motor eléctrico montado en el volante es controlado por la computadora del vehículo y ayuda a reducir el esfuerzo y/o ángulo de giro del volante en bajas velocidades o maniobras para estacionarse.

La línea Super Duty 2017 de Ford presenta una renovada
plataforma que le brinda más durabilidad y robustez

También está disponible el motor V8 6.2L a gasolina de 385 caballos y 430 lb-pie de torque (25 lb-pie de torque más que versión anterior) y opcional pre-pack para conversión a LPG o gas natural.

Este motor ya tiene largo terreno recorrido y es que antes de montarlo en las Super Duty 2017, se hicieron pruebas a lo largo de 20 millones de kilómetros en tests de laboratorio, en pista y zonas de trabajo.

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DESEMPEÑO

Esta gama de vehículos de trabajo incorpora la Dirección Adaptativa la cual se encarga de ajustar y controlar el sistema de dirección de acuerdo a diferentes condiciones de manejo y terreno.

Por otro lado, la línea Super Duty 2017 monta frenos con 4 discos y calipers de mayor tamaño; sistema ABS de 4 vías, Control de Tracción y Asistencia de Arranque en Pendientes.

A continuación te enlistamos los detalles de cada modelo de la línea Ford Super Duty 2017:

Ford F-250 pick-up Doble Cabina

• Motor 6.7L Power Stroke Turbodiésel de segunda generación que ofrece 330 hp y 750 lbs-pie de torque.
• Sync 3, con CarPlay y Android Auto
• Pantalla MultiTouch LCD de 8” que responde a comandos de voz, navegación y actualizaciones automáticas por WiFi
• Transmisión Automática TorqShift con modo manual
• Tracción 4×4 con control electrónico
• Asistencia para Remolque con cámara trasera
• Llantas 275/65 R20
• Rines de aluminio de 20 pulgadas.

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F-350

• Motor V8 6.2L a gasolina 385 hp y 430 lb-pie de torque.
• Transmisión manual de 5 velocidades y automática SelectShift de 6 velocidades con modo manual
• Capacidad de carga de 3,700 kg.
• Bolsa de aire para conductor y pasajero
• Llantas 245/75 R17
• Rines de Acero de 17 pulgadas.

F-450 y F-550

• Motor V10 6.8L Gasolina 288 hp y 424 lb-pie de torque con pre-pack para conversión a LPG o gas natural
• bien, propulsor 6.7L Power Stroke Turbodiésel de segunda generación que ofrece 330 caballos y 750 lb-pie de torque
• Transmisión automática SelectShift de 6 velocidades
• Capacidad de carga de 4.4 a 5.9 Toneladas
• Bolsa de Aire para Conductor y pasajero
• Llantas 225/70 R19
• Rines acero de 19 pulgadas.

La línea Super Duty 2017 llegará a México a finales de octubre y será hasta esa fecha cuando se den a conocer los precios.

CUÉNTANOS…
¿Qué destacas de esta línea Super Duty 2017?
¿Qué modelos de otras marcas son la competencia de estos Ford?

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El mercado de los autos eléctricos crece cada día más y entre compañías nuevas lanzando sus productos o algunos más veteranos que regresan, las opciones para un auto eléctrico son más abundantes que nunca y esto se viene a complementar con el Revero.

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Por extraño que parezca, por el momento el segmento dentro de los autos eléctricos que reina el mercado es el de los sedanes de lujo con precios que están muy por encima de lo que un consumidor promedio puede pagar, pero esto parece no importar mucho a algunas compañías que prefieren competir con el rey (Tesla) para hacerse de un nombre y tal vez después ampliar sus horizontes con autos más económicos, este es el caso de la ahora llamada Karma Automotive.

Después de los problemas que tuvo Fisker Automotive en 2011 y de la compra de sus bienes por una compañía de autopartes china en 2012, la compañía ha tenido varios problemas para poner de nueva a la venta el Karma.

Uno de los modelos de Fisker.

El regreso de Fisker Automotive ha tomado algo de tiempo, pero después de cambiar su nombre a Karma Automotive y de reconstruir su equipo ejecutivo, la compañía por fin presentó de manera oficial el Karma Revero 2017 que tiene un precio en Estados Unidos de 130,000 dólares y cuenta con varias mejoras con respecto al auto que todos recordamos como el Fisker Karma.

Karma Revero tiene diseño muy apegado a los sedanes deportivos que conoces hoy en día.

Muy inteligentemente, Karma decidió dejar intacta gran parte de la carrocería. Comparado con el Karma, el Revero cuenta con nuevos rines, fascia frontal rediseñada y un nuevo logo que aparentemente está pintado a mano.

INTERIORES

En el interior, todavía encontramos acentos en madera y según Karma el sistema de infoentretenimiento es más responsivo, cuenta con Apple CarPlay y es capaz de recibir actualizaciones por medio de Internet.

Karma Revero monta un muy atractivo sistema de infoentretenimiento.

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KARMA REVERO, SU MOTOR

La planta de poder seguirá siendo un 2.0 litros turbo a gasolina que funciona como generador para recargar la batería de 21.4 kWh de ion-litio. Dos motores eléctricos siguen generando 403 caballos de fuerza y 981 lb-ft de torque, con lo que el auto puede llegar de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos cuando se utiliza el modo Sport.

Su rango en modo sólo eléctrico es de tan sólo 80 kilómetros, muy poco comparado con lo que otros autos eléctricos pueden hacer hoy en día, pero podrá recorrer hasta 480 kilómetros una vez que el generador de gasolina comienza a trabajar.

Karma Revero quiere colocarse dentro de los favoritos de los autos impulsados por tecnologías alternas.

DETALLES PLUG-IN

El Revero cuenta con un cargador de 6.6 kW (antes era de 3.3 kW) y Karma dice que la batería debería recargarse por completo en 3 horas con un cargador de nivel 2.

Conectarlo a un cargador rápido recuperará el 80% de la carga de la pila en tan sólo 24 minutos. También cuenta con un nuevo panel solar en el techo que, según Karma, puede cargar la batería de 12V y la de ion-litio.

Karma Automotive, que ahora es parte del consorcio chino Wanxiang Group, abrió una nueva planta de producción en Moreno Valley, California y tiene planes para abrir otra planta en China. El fabricante todavía tiene planes para producir otros modelos como el Atlantic, que será un sedán compacto ubicado por debajo del Revero.

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¿CONTRA QUIÉN COMPITE?

La competencia del Revero será difícil, no sólo por parte de Tesla, también otras marcas como Mercedes-Benz y Audi están trabajando en sus propios sedanes de lujo eléctricos que harán de este segmento uno mucho más competido.

Karma Automotive deberá ser capaz de entregar un producto de alta calidad y confiabilidad si pretende vivir lo suficiente para poder ampliar su gama de productos.

CUÉNTANOS…
¿Qué es lo mejor de este auto de Karma?
¿Cuál es tu auto eléctrico preferido?

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Con un programa completo que incluye el ingreso de mascotas a los concesionarios, la donación de alimentos a refugios de mascotas y la difusión de medidas de seguridad y confort para viajar en auto con perros, Renault Argentina se convertirá en la primera automotriz pet friendly del país.

Con la premisa de convertirse en la primera automotriz pet friendly de la Argentina, próximamente los clientes de Renault de todo el país podrán acercarse con sus perros a los concesionarios de la red comercial que contarán con instalaciones especiales para tal fin, sin restricciones y con comodidad para todos.

Una particular campaña de Renault Argentina para convertirse en una automotriz pet friendly

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Para lanzar la campaña los concesionarios organizarán un “Dog day” que ofrecerá control veterinario básico gratuito, charlas sobre tenencia responsable de mascotas, mini demostraciones y clases de “Agility” , feria de emprendedores locales relacionados con el mundo de las mascotas, y sorteos y regalos de kits con los complementos necesarios para viajar con un perro: fundas cubre asiento, cinturones de seguridad especiales y bebederos.

Automotriz pet friendly: los clientes de Renault tendrán muchas facilidades para concurrir a los concesionarios en compañía de sus mascotas

Renault es la primera automotriz pet friendly del país

También se organizarán test drives solidarios, a través de los cuales se donará alimento canino al refugio de perros de la zona de influencia de cada concesionario. Así, en asociación con la marca Purina, Renault aportará 1 kilogramo de alimento por cada solicitud de prueba de un vehículo.

Renault es la primera automotriz pet friendly del país

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Un dato interesante de esta campaña de ser primera la automotriz pet friendly del país, también incluye a los colaboradores de la marca del rombo, quienes podrán compartir un día de trabajo con sus perros en la sede administrativa en Capital Federal.

En petfriendly.renault.com.ar se encuentra toda la información sobre la campaña, tips de viaje seguro con mascotas, fechas de cada “Dog Day” en concesionarios y la posibilidad de agendar un Test drive “Pet Friendly”.

Mirá todos los modelos de Renault en el catálogo de 0KM de AUTOFoco.com

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¿Que te parece esta campaña para ser una automotriz pet friendly?

¿Transportas a tus mascotas en el auto?

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Hay un sólo secreto a la hora de hacer que la pintura de un vehículo brille de verdad, y se denomina pulir. Te damos algunas claves para que tu auto vuelva a verse como lo hacía en el concesionario.

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Con el paso del tiempo la estética de los autos empieza a verse diferente, especialmente la pintura va perdiendo brillantez. Este proceso ocurre gradualmente. Al tiempo hay que sumarle algunos agentes externos como las bajas las temperaturas, los rayos del sol, la lluvia o los excrementos de los pájaros que hacen que esto ocurra más rápido. Cuando un lavado tradicional ya no es suficiente es hora de recurrir a la principal arma para combatir que el vehículo se opaque: pulir.

Si bien hay múltiples lavaderos donde se puede pulir el auto, muchos prefieren hacerlo de forma personal, para ello hay una serie de consejos que brindamos para que cualquier vehículo se vea como nuevo.

LA CLAVE PARA PULIR EL AUTO

No hay que poner execivo prodcuto para pulir
Foto: Google

Antes que nada hay que elegir correctamente el producto para pulir el auto, generalmente se denominado polish. Se trata de compuestos a base de ceras, siliconas y otros agentes pulidores capaces de realzar el brillo y el color de superficies pintadas, incluso se pueden eliminar algunos rayones superficiales.

Los agentes limpiadores del polish eliminan la suciedad que se adhiere a la carrocería como pueden ser las partículas de asfalto, savia de árboles, manchas de insectos e incluso de combustible, entre otros elementos perjudiciales para la estética. Es el producto ideal para cuando la superficie se ha deteriorado, pero no tanto como para necesitar la aplicación de pasta de pulir, un elemento más complicado de usar.

Este compuesto tiene que ser cremoso, y nunca una pasta espesa, ya que, en ese caso, suele ser difícil de retirar por lo que puede crear el efecto contrario, volviendo la pintura más opaca. Si esto ocurre habrá que recurrir a máquinas especiales de encerado.

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PASOS PARA PULIR

Hay maquinas que pueden facilitar el proceso
Foto: Google

Para pulir un vehículo hay una serie de pasos a tener en cuenta para que el trabajo quede bien terminado.

En primer lugar hay lavar el auto, y después pasar un paño limpio para dejar toda la superficie uniforme. La idea es no dejar restos de suciedad superficial ni agua por lo cual el secado debe ser total. Antes de empezar el proceso de pulido hay que poner el vehículo a la sombra. No se recomienda pulir al sol o con la carrocería caliente.

Después de evaluar el estado de la pintura, hay que aplicar el polish elegido con una esponja (nunca con elementos que puedan raspas la pintura). El producto se debe aplicar en movimientos longitudinales, y en un principio sin mucha presión, pero gradualmente se tiene que ir aumentándola a medida que se va extendiendo la crema.

Hay que tratar de no concentrar mucho producto en un lugar específico, por eso después con mucho cuidado hay que extraer con un paño el excedente. Finalmente con un trapo fino (o esponja) hay que ir “puliendo” con movimientos circulares y uniformes sin mucha presión para ir sacando brillo. De ser necesario hay que repetir la operación dos o tres veces para lograr un resultado óptimo.

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USTED ELIGE

Al igual que un lavado tradicional, uno lo puede hacer uno mismo o recurrir a un lavadero especializado, con el pulido ocurre lo mismo. Si el lugar trabaja como corresponde seguramente los profesionales logren un resultado más notable y en menor tiempo ya que disponen de máquinas especiales y personal capacitado, pero también costara más caro.

Con paciencia y dedicación desde el garage de la casa propia se puede pulir el auto y lograr un acabado prolijo del que uno se podrá sentir orgulloso.

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¿Alguna vez puliste tu auto?

¿Lo hiciste personalmente o recurriste a profesionales?

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La cinta de Martin Scorsese, El Lobo de Wall Street, estrenada en 2014 y protagonizada por un magnífico Leonardo Dicaprio, además de ser una excelente película reconocida por el público y la crítica, es también un filme que esconde algunos consejos muy valiosos sobre técnicas de venta. En Motorbit nos preguntamos, ¿por qué no aplicarlos en la venta de autos? Veamos cuáles son.

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Como sabrás, el personaje de Dicaprio en el Lobo de Wall Street está basado en una persona real, concretamente en Jordan Belfort, un exitoso corredor de bolsa (hasta que fue condenado por delitos como manipulación del mercado de valores).

Actualmente se dedica a realizar conferencias de motivación y técnicas de venta en las que comparte sus amplios conocimientos sobre la materia. Sin duda, Belfort es un genio de las ventas. Aunque acabara desviándose y cometiendo varios delitos, no se puede negar el impresionante talento de este personaje.

Basándonos en la citada película inspirada en Belfort, vamos a extraer algunas lecciones de venta que podríamos aplicar a lo que nos atañe; la comercialización de autos. Pues bien, abran bien los ojos, ¡ahí va!

1- Dedícate a lo que realmente amas

Una de las primeras cosas que llama la atención es el entusiasmo que Jordan Belfort muestra por lo que hace. Él era un apasionado de las ventas y eso se mostraba en las ganas que le ponía a cada situación.

Belfort disfrutaba con su trabajo, para él cada contacto con un cliente era un reto, una posibilidad de conseguir sus objetivos y cada venta era un éxito personal.

Es importante buscar un entorno laboral de crecimiento y un ambiente que te motive para que tus habilidades se vean potenciadas. Si haces lo que te gusta y estás en un entorno favorable, te resultará más sencillo sacar el lobo que llevas dentro.

2- No vendas un producto, cubre una necesidad

Es una de las reglas más básicas del márketing. Sin necesidad no existe compra. Como compradores cada vez que adquirimos un producto lo hacemos motivados por cubrir una necesidad.

Esta puede ir desde lo más básico como comprar comida por necesidad de alimentarnos hasta comprar productos de determinada marca para pertenecer a cierto grupo social o mostrar cierto estilo de vida.

Jordan Belfort no vendía acciones, él cubría necesidades. La necesidad de tener más dinero, comprar una casa más grande, llevar a tu familia de vacaciones, etc. La clave está en hacerle ver al cliente que necesita tu producto (auto, casa, bolígrafo o lo que sea). Tienes que hacerle ver que con él cubrirá una necesidad y tú debes encontrar cuál.

3- Descubre qué necesidad tiene tu cliente

Antes de lanzarse a alabar las características de su producto, Jordan Belfort dedicaba unos momentos a hablar con el cliente para averiguar cuáles eran sus necesidades no cubiertas. En el caso de los autos puede ser más espacio para la familia, satisfacción personal, deseo de pertenencia a un grupo o clase social, etc.

Una vez descubierta la necesidad ya puedes hablar de las características del producto y de lo que este puede hacer para cubrir su necesidad. Presentas el producto como si fuera lo que el cliente justo necesita en ese momento.

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4. Dirígete a las emociones y sentimientos del cliente

Para vender Belfort dirigía todos sus esfuerzos a conectar con las emociones y sentimientos del cliente. Es cierto que esto no es sencillo, pero es algo que se puede practicar y mejorar con el tiempo.

Hoy en día las redes sociales son un medio valiosísimo para hacer branding y generar engagement, pero no podemos olvidar la importancia del cara a cara o el contacto telefónico para conectar con un cliente.

Para Belford, como bien se muestra en la película, el teléfono era su mejor arma de venta. Él sabía exprimir las ventajas de la entonación y los silencios al máximo para conectar con su cliente. Y vaya si lo lograba.

5. Mejora tus habilidades de comunicación

Todo vendedor debe tener ciertas dotes de oratoria y buenas dosis de seguridad para resultar convincente. Jordan Belfort era un comunicador nato, pero su éxito no solo se debe a su talento natural sino al esfuerzo y a la constancia.

Trabaja en un sistema de venta, ten claro lo que vas a decir, enfócate en las fortalezas de tu producto, créete lo que estás vendiendo y ensaya tu discurso las veces que sean necesarias.

6. Forma a tu equipo

Si tienes un equipo, compárteles tu pasión y entusiasmo y fórmalos para lograr los objetivos. En la película Belfort recluta a sus amigos que, si bien no son los que tienen mejor formación, sí están motivados y comprometidos con su proyecto. Belford además les da las herramientas necesarias para el éxito, redacta un guión con el que los vendedores puede lograr una venta, tal y como él lo hace.

Esto, sumado a sus constantes discursos motivaciones, hace que su equipo se convierta en un exitoso conjunto de brockers quienes reman en una sola dirección. Todos a una.

Más en Motorbit: Ford muestra sus nuevos camiones Super Dutty 2017 

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¿Qué te parecen estas técnicas de venta?

¿Aplicas alguna de ellas?

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La marca del óvalo anunció que inició la producción del Mustang con volante a la derecha. Esta configuración responde a la demanda de unos veinticinco mercados, entre ellos, Inglaterra, Sudáfrica, Australia, Nueva Zelanda y Japón, además de Chipre, Malta e islas del Caribe.

La producción del Ford Mustang con volante del lado derecho permite la exportación de la línea para más de veinticinco mercados alrededor del mundo, tales como, por ejemplo, Inglaterra, Sudáfrica, Australia, Nueva Zelanda y Japón, además de Chipre, Malta e islas del Caribe. Este año, por primera vez, el Mustang comenzó a ser vendido en más de cien mercados en todo el mundo.

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El Ford Mustang con volante a la derecha se vende en veinticinco mercados.

La venta de la nueva generación de Mustang comenzó a finales del año pasado en los Estados Unidos, y a mediados de este para los mercados europeos y Asia. En el país americano del norte, las ventas del Mustang crecieron más del 70% en agosto, asumiendo el podio en patentamiento entre los deportivos. En regiones del sur de California (el mayor mercado de autos deportivos de Estados Unidos) la cantidad de nuevos dueños de Mustang se duplicó. 
En China, aunque su lanzamiento es reciente, el Mustang ya es uno de los autos deportivos más vendidos del gigante asiático.

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La producción del Mustang con volante a la derecha abastece mercados de Asia y Europa, además de algunas islas del Caribe.

Mustang con volante a la derecha: grandes expectativas

La expectativa de los consumidores también es grande en aquellos mercados como Inglaterra, donde ya suman más de dos mil pedidos desde enero. Las primeras entregas tendrán lugar en noviembre, con partidas extras para atender la demanda. En la preventa realizada durante el final de la liga de los campeones de Europa en 2014, las quinientas unidades disponibles se agotaron en pocos minutos.

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El Oceanía, Australia y Nueva Zelanda reciben al Mustang con volante a la derecha.

Otro mercado que requiere que las unidades cuenten con el volante a la derecha es Australia. Este país aguarda la entrega de las más de tres mil unidades solicitadas. Nueva Zelanda, ya registra pedidos por cuatrocientas unidades.

El nuevo Ford Mustang se comercializa en cien mercados de todo el mundo. Veinticinco de ellos con la demanda especial del volante instalado a la derecha.

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¿Qué opinión te merecen los deportivos de Ford?

¿Cuál es tu favorito?

¿Cuál es, según tu opinión, la principal característica que define a los modelos de esta marca?

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Peugeot presentó un nuevo modelo para competir en el Dakar 2017. Denominado 3008 DKR, es una actualización del 2008 DKR, actual campeón de la especialidad. Cuatro tripulaciones confirmadas para el próximo año.

Peugeot presentó su nuevo modelo para competir en el Dakar. Se denomina 3008 DKR, una visión extrema del producto de serie, que remarca su identidad y proporciones. Los principales lineamientos estilísticos del nuevo 3008 DKR repiten lo visto en el modelo de calle, con ópticas delanteras con diseño felino y posteriores que se identifican con la nueva tendencia de diseño de la marca. La carrocería mantiene el color negro en la parte alta de la cabina. A su vez, el tono blanco en la parte baja, otorga un renovado aspecto al equipo, actual campeón de la especialidad con el 2008 DKR.

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El 3008 DKR recibió nuevos trabajos en las suspensiones, chasis y confiabilidad para la exigente prueba.

3008 DKR, mecánica actualizada

En cuanto al aspecto técnico, Peugeot Sport trabajó principalmente en las suspensiones (amortiguadores y geometría) para mejorar el comportamiento. También modificó aspectos de la refrigeración y de la masa del auto, que continúa siendo estable a pesar de algunos refuerzos agregados. Además, adopta un sistema de climatización que será, sin ninguna duda, muy apreciado por las tripulaciones.

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Las luces traseras del Peugeot 3008 DKR también están inspiradas en el modelo de calle.

El motor también fue un importante eje de trabajo, primero con su adaptación a la nueva reglamentación FIA, que reduce el diámetro de la brida de admisión de aire de 39 a 38 milímetros para los vehículos Diesel con dos ruedas motrices, que genera una pérdida de aproximadamente 20 caballos. Los ingenieros buscaron compensar, en la medida de lo posible, esta dificultad y mejorar la facilidad de uso del motor a bajo régimen. También se hizo un importante esfuerzo para obtener una mayor confiabilidad del motor.

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El sector frontal del 3008 DKR adopta las líneas del nuevo Peugeot 3008 de producción.

3008 DKR: tripulacaiones confirmadas

Las tripulaciones para 2017 del Team Peugeot Total no tienen cambios con respecto a la edición precedente. Los pilotos y acompañantes son los siguientes: Stéphane Peterhansel y Jean Paul Cottret, Carlos Sainz con Lucas Cruz, Cyril Despres y David Castera, y Sébastien Loeb con Daniel Elena. Todos  estarán en la largada del Dakar 2017 a bordo de cuatro Peugeot 3008 DKR completamente nuevos.

Como en años anteriores, el Team Peugeot Total efectuará un ensayo general en el Rally de Marruecos (del 3 al 7 de octubre) donde el nuevo Peugeot 3008 DKR será probado en carrera por la dupla conformada por Carlos Sainz y Lucas Cruz, acompañados por el binomio Cyril Despres y David Castera.

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¿Qué opinión te merecen los deportivos de Peugeot?

¿Cuál es tu favorito?

¿Cuál es, según tu opinión, la principal característica que define a los modelos de esta marca?

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Ser un buen vendedor de autos no sólo es parte importante de un trabajo, sino también parte vital de la imagen de una empresa y saber cómo identificar un buen vendedor te podría ayudar a la hora de entrar a una agencia.

Un buen vendedor de autos se compone de una serie de características de personalidad, valores y conocimientos del área, pero ¿Cómo identificar un buen vendedor de autos?, existen muchas virtudes posibles.

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¿Qué actividades realiza un buen vendedor de autos?

Al trabajar en un concesionarios de automóviles donde se exponen los coches más recientes en las salas de exhibición, el vendedor de autos apoya a los clientes, consigue nuevos y completa la administración en la venta de autos.

El vendedor de autos debe conocer la filosofía de la compañía.

Conoce las actividades que realiza un vendedor de autos al trabajar en un concesionario:

– Ayudar a los clientes. Cuando un cliente visita un concesionario por primera vez, la función del vendedor de autos es hablar con él y averiguar que tipo de auto desea de acuerdo a sus necesidades, circunstancias y posibilidades para poder ayudarlo en el proceso de adquirir un auto.

– Muestra el automóvil. Luego de investigar el ó los coches que cubran las necesidades del posible comprador, el vendedor de autos muestra cada uno para explicar sus características y ventajas. Posteriormente, organiza una prueba de conducción, con el objetivo de que el conductor conozca el coche en acción.

-Negocia el acuerdo. Si el cliente decide adquirir el coche, un buen vendedor de autos comienza a negociar un acuerdo de venta, que van desde la forma de pago, si será de contado o financiamiento, las mensualidades, los costos extras y bonificaciones.

Más en Motorbit: ¿En qué se fijan los clientes cuando compran un auto?

El principal objetivo del vendedor de autos es satisfacer a los clientes y realizar una venta exitosa.

– Los trámites y papeles. A la hora de confirmar la venta, el vendedor de autos debe comenzar con los trámites administrativos necesarios para finalizar la venta. De igual forma, debe contactar a los departamentos del concesionario para asegurar que el auto estará listo en su entrega.

– No perder contacto. Desde los días o semanas que se tarde en entregar el coche hasta días posteriores para conocer la satisfacción del comprador, el vendedor de autos debe estar en contacto para mantenerse informado del automóvil.

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Características de un buen vendedor de autos

Un vendedor de autos debe contar con un perfil muy especifico, ya que por un lado debe ser agresivo y manipulador para realizar una venta y al mismo tiempo debe ser amable al hablar y receptivo al escuchar.

De acuerdo a varios manuales de compañías dedicas a la capacitación de vendedores, deben poseer 10 habilidades principales: optimismo, perseverancia, empatía, seguridad en sí mismo, honestidad, puntualidad, saber escuchar, organización, facilidad para comunicar y amabilidad.

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La empatía y el servicio de ayuda, son habilidades importantes en un vendedor de autos.

Pero qué aptitudes debe tener un buen vendedor de autos para destacar como el mejor y ser identificado por los compradores. Aquí conocerás cómo identificarlo:

– Tiene interés por los coches más allá de su trabajo, le gusta conocer modelos, marcas y datos curiosos de los autos.

– Posee habilidades de venta y atención al cliente con una actitud de confianza, amistosa y positiva.

– Tiene habilidades de comunicación con el cliente, negociación, además de capacidades numéricas.

– Posee un aspecto elegante y cuida su imagen personal para expresar confianza y seguridad al hablar con los posibles clientes.

– Planea su propio trabajo y organiza su tiempo a favor de objetivos enfocados en sus ventas.

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Desde la entrada a la agencia hasta el proceso de compra, un vendedor debe estar en contacto con el comprador.

– Un buen vendedor de autos tiene un enfoque flexible y es una persona paciente para atender a muchas personalidades de clientes.

– Conoce e investiga el mercado automotriz, además de identificarse en la filosofía, objetivos y procedimiento de la empresa donde trabaja.

– Un buen vendedor de autos conoce los vehículos que vende, esto implica ventajas y desventajas, sus procesos de fabricación, datos curiosos de los autos y algunos datos que le permitan manejar el proceso de venta.

– Sabe e identifica a los competidores de la marca, lo que implica las comparaciones de autos, el segmento del mercado y los puntos fuertes y débiles de la competencia.

CUÉNTANOS…

Para ti ¿Qué características debe tener un buen vendedor de autos?
¿Cómo identificas un mal vendedor de autos?

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La cantidad de información que brindan las diferentes páginas webs de vehículos hace que Internet se transforme en la herramienta más usada por los potenciales clientes de un vehículo nuevo. Test, fotos, fichas técnicas y precios, son las palabras más buscadas ante la compra de un 0km.

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El paso de los años y la globalización han hecho que los clientes lleguen más informados a la hora de comprar cualquier artículo. La búsqueda en Internet es tan simple que el “trabajo” de averiguar sobre lo que vayamos a comprar se está transformando en una acción cotidiana.

Internet ofrece muchas posibilidades en un sólo lugar.
Fotos: Collage

Lo mismo sucede cuando los potenciales clientes de vehículos 0km. quieren informarse sobre las posibilidades que tienen en base a sus pretenciones y a sus capacidades económicas. Así lo demuestra un estudio que informó que el 80% de los interesados en comprar un 0km. busca las características del modelo antes de llegar a la concesionaria.

Mirá todas las variantes la Ford Ranger en el catálogo 0km. de AUTOFoco.com

La web se transformó en una vidriera con un sinfín de información para aquellos que desean vender o comprar un automóvil. Test, fotos, fichas técnicas y precios, son las palabras más buscadas ante la decisión de compra de un 0km.

Más en Motorbit: Conocé la historia del Ford Mustang

Pese a los altos índices de búsqueda en la web, a la hora de realizar la transacción el 61% de los consumidores se vuelca a un concesionario, el 15% de manera particular a través de un conocido, el 7% de manera particular a través de Internet y el restante 17% de otras maneras diferentes.

Fotos, test, opiniones y variedad de información.
Fotos: Collage

Lo que queda claro es que los concesionarios son el primer canal de venta pero hay un elemento significativo: es poco probable que la compra se realice en la primera visita. Casi el 80% de los potenciales clientes visitaron otro punto de venta y hasta hay casos que han ido a otros cuatro salones de ventas.

¿Qué trae el nuevo Peugeot 208 GT?

Esta información muestra dos puntos interesantes. El primero es que los potenciales clientes se volcaron a Internet para saber sobre los vehículos que desean comprar en vez de consultar en los puntos de venta y que los concesionarios siguen teniendo un gran porcentaje de las transacciones de 0Km. a pesar de las posibilidades y las variantes que ofrecen los sitios de compra/venta.

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La gran cantidad de usuarios que buscan un auto por Internet no realizan la operación por no tener la confianza suficiente.

Ante la posibilidad de compra por esta herramienta, se recomiendan una serie de consejos básicos para no tener ningún problema para la compra de un 0km.:

1. Buscar en sitios conocidos: Tener la confianza de una página web conocida y que se dedique a este tema, hace que las operaciones sean más seguras.

2. Tener contacto directo con el vendedor: Una vez elegido el modelo a comprar conseguir el contaco directo te solucionará varios dolores de cabeza. Los avisos más reales ofrecen una buena descripción y tienen fotografías que permiten corroborar el estado del automóvil. Nunca dejar una seña si no tenemos real contacto con el vendedor.

3. Tener coherencia para realizar la compra: A veces las buenas ofertas juegan una mala pasada porque no son confiables. Cuando el precio del vehículo esté muy por debajo de los valores del mercado, es posible que estemos ante un intento de fraude.

4. Verificar antes de definir la transacción: Al igual que en el metodo tradicional, es indispensable revisar la parte mecánica del vehículo. Siempre es bueno estar acompañando por una persona indicada para poder corroborar el estado del automóvil.

Desde cualquier lugar y en cualquier momento.
Fotos: Google

En conclusión, Internet se posicionó como una herramienta esencial a la hora de buscar información sobre la compra de un 0km., pero todavía no logró captar por completo al usuario que haga el 100% de la transacción debido a la falta de confianza. Seguramente el tiempo dará la seguridad para realizar toda la operación pero por ahora el concesionario sigue siendo el sitio de compra más buscado.

Mirá todos los modelos 0km. de Fiat en el catálogo de AUTOFoco.com

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¿Vos buscas información en Internet?

¿Ya realizaste una compra de un 0km. por Internet?

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La idea de un vehículo autónomo es algo que no sólo los fabricantes de autos están buscando, las compañías de tecnología como Apple decidieron que también era algo que les interesaba mucho y pusieron a trabajar a sus más brillantes elementos para ser los primeros en producir un auto 100% autónomo.

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Como era de esperarse, dentro de estas empresas tecnológicas, Apple fue una de las primeras en abordar el reto, con la meta de fabricar su propio auto que no necesitara conductor.

¿QUÉ BUSCABA APPLE?

La visión era la de crear un auto con una interfase sumamente sencilla que fuera funcional y que contara con la confiabilidad que gozan el resto de sus productos, pero parece que la casa de California está cambiando de planes.

Ya ni siquiera es seguro que ellos fabricarán el auto, a diferencia de Google, por ejemplo, que aunque el primer prototipo de su vehículo autónomo parezca el señor cara de papa, por lo menos es fabricado por ellos en gran parte.

Este es el desarrollo de Google.

Pero algo que sí está haciendo Google es desarrollar el sistema utilizando vehículos convencionales, lo que parece que Apple también comenzará a hacer.

Ya han pasado varios meses desde que Apple sorpresivamente nombró a un nuevo líder en su proyecto para un vehículo autónomo, y ahora un reporte reciente sugiere que decenas de empleados inmiscuidos con el proyecto han sido despedidos en un intento de la compañía por reenfocar sus esfuerzos.

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LOS DESPIDOS

El New York Times se enteró de los despidos por medio de tres fuentes familiarizadas con el tema. Los despidos llegaron unos meses después de que la compañía recontratara a un veterano de la compañía, Bob Mansfield, para liderar el proyecto y reemplazar a Steve Sadesky, que tuvo que dejar su puesto por motivos personales.

Bob Mansfield.

Mansfield ya había sido el líder de los equipos de ingeniería en Apple encargados de varios productos, incluyendo la MacBook Air y el iPad.

El Times también reportó que Mansfield está comenzando el proyecto desde cero para enfocarse en la tecnología autónoma, en lugar del vehículo como tal.

El reporte no dice si Apple está buscando unirse a alguno de los principales fabricantes para construir el auto, pero esta nueva estrategia debería darle a la compañía la opción de al menos explorar esa ruta si es que decide cambiar de rumbo una vez más.

Reportes anteriores sugieren que más de 1,000 empleados están dedicados al programa del vehículo autónomo, que aparentemente ha sido nombrado “Proyecto Titán”.

Con el Proyecto Titan de Apple , la firma quiere posicionarse como referente en cuanto al desarrollo de vehículos autónomos.

Evidentemente, Apple no ha confirmado ni negado la existencia del proyecto Titán, pero varios rumores, y algunas nuevas contrataciones que incluyen varios ejecutivos e ingenieros prominentes de la industria automotriz, sugieren que la compañía de California se está tomando muy en serio la tarea de crear un vehículo autónomo para hacer frente a Google, Uber y una larga lista de fabricantes automotrices.

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MÁS DEL PROYECTO

Se esperaba que el proyecto Titán estuviera terminado para 2019, pero ese objetivo ahora se ve muy poco probable gracias al cambio de dirección del programa. Sólo esperamos que el retraso sea para bien y que el producto final sea de la misma calidad a la que Apple nos tiene acostumbrados.

La competencia es bastante dura para crear un vehículo autónomo, y seguramente dentro de algunos años serán algo sumamente común, sólo falta ver si Apple nos sorprenderá con algo que sea capaz de revolucionar la industria automotriz por completo, como lo hizo con la industria de la música con el iPod, o si sólo serán una marca más dentro de un mercado global que crece cada vez más.

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¿Qué opinas de los vehículos autónomos?
¿Qué ventajas crees que tengan este tipo de vehículos?

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El crecimiento poblacional que existe en las grandes ciudades ha provocado que la movilidad se convierta en un reto, por ello aquí conocerás las mejores y peores ciudades para conducir en México.

En muchas partes del mundo, conducir puede ser una actividad relajante, mientras que en otros se transforma en un verdadero infierno de estrés, y por estos dos polos de movilidad la aplicación Waze determinó las mejores y peores ciudades para conducir en México.

Un estudio de movilidad en la Ciudad de México, reveló que una persona que vive en la ciudad pierde en promedio 2 horas días atorados en el tráfico, ya sea en el automóvil o el transporte público, lo que se traduce que una persona pierde 2.4 años de su vida en movilidad.

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Por segundo año consecutivo, Waze presentó su estudio sobre “las mejores y peores ciudades para conducir en México”.

Para realizar el estudio, Waze analizó el comportamiento de los 65 millones de usuarios de la app en los 185 países donde se encuentra activa, pero sólo se evaluaron aquellos países donde existen más de 20 mil usuarios activos.

Estos fueron los factores que se tomaron en cuenta para conocer las mejores y peores ciudades para conducir:

– La gravedad y frecuencia del tráfico.

– Los servicios que tienen los conductores en el camino.

– La disponibilidad de lugares de estacionamiento y la ubicación de gasolineras.

– La calidad de la infraestructura vial.

– La seguridad del automovilista basada en la frecuencia de accidentes viales y peligros en la vía.

– El impacto del precio del combustible.

– El factor socioeconómico basado en el poder adquisitivo de un auto.

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Waze analizó el comportamiento de los 65 millones de usuarios de la app en los 185 países donde se encuentra activa.

Estas son las mejores y peores ciudades para conducir en México

En el estudio de Waze sobre las mejores y peores ciudades para conducir, México se ubicó en el lugar 21 de un total de 38 países, con una calificación de 5.16 puntos. Sin embargo, comparado con el año pasado, el país sufrió un retroceso, ya que registro 6 puntos en 2015.

De acuerdo a Waze, estas son las mejores y peores ciudades para conducir en México:

Las mejores ciudades

– Cuernavaca. Es la mejor ciudad para conducir con una calificación de 5.75 puntos.

– Querétaro. Se calificó como la segunda mejor ciudad para conducir con 5.53 puntos.

– Toluca. Con 5.45 esta ciudad se colocó entre las mejores para conducir.

– Monterrey. La ciudad del norte se colocó entre las mejores con 5.37 puntos.

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México se ubicó en el lugar 21 de un total de 38 países.

Las peores ciudades

– Guadalajara. De acuerdo al estudio, la ciudad tapatía se coloca entre las peores para conducir con 4.93 puntos.

– Ciudad de México. con un total de 4.81 puntos, la capital del país se colocó en el segundo lugar de las peores ciudades para conducir.

– Puebla. La peor ciudad para conducir en México es Puebla, al contar con 4.33 puntos en el estudio.

Así, el estudio de Waze sobre las mejores y peores ciudades globalmente para conducir en el mundo detalló que por segundo año consecutivo, Holanda esta en la cima de la lista como la mejor con 7.54 sobre 10, seguido de Francia, Estados Unidos, República Checa y Suecia.

Mientras que entre las peores se encuentra El Salvador con una calificación de 2.85, seguido por Indonesia, Panamá, Guatemala y Filipinas.

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Cuernavaca es la mejor ciudad para conducir, mientras que Puebla se colocó como la peor ciudad para conducir.

Tips para no contribuir al tráfico

– Enfócate en manejar y no tengas distracciones dentro del automóvil.

– Mantén una velocidad constante en el camino y siempre respeta los señalamientos.

– Evita cambiar constantemente de carril, ya que eso contribuye a crear tráfico.

– Revisa el coche antes de salir, ya que una avería no sólo te afectará a ti, sino a los demás conductores.

CUÉNTANOS…

¿Vives en una e las mejores o peores ciudades para conducir?
¿Cómo solucionarías el tráfico de tu ciudad?

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Hace casi tres años la tenista María Sharapova cimbró a la industria automotriz convirtiéndose en la embajadora de la marca Porsche y fue la encargada de presentar mundialmente el modelo Macan de la firma alemana. Ahora otra tenista ocupa su lugar, se trata de la alemana Angelique Kerber quien es la nueva musa de la armadora de Stuttgart.

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ADIÓS, MARÍA

Todo empezó en enero pasado cuando la tenista rusa arrojara positivo por doping durante el Abierto de Australia de tenis, lo que desembocó en una suspensión de dos años para Sharapova. Con la sanción también llegó el momento de las marcas que patrocinaban a la tenista se plantearan seriamente terminar relaciones con ella.

La presentación mundial del Porsche Macan fue protagonizada allá por 2013, por la tenista rusa María Sharapova.

En su momento, Porsche precisó que en tanto se aclararan los detalles de la sanción, la marca suspendería las actividades conjuntas previstas entre la firma alemana y Sharapova.

ANGELIQUE KERBER, LA NUEVA EMBAJADORA

Poco tiempo pasó para que Porsche encontrara a la nueva musa proveniente del mundo del tenis. Es alemana y se llama Angelique Kerber y es la tenista de moda, ¿la razón?, se adjudicó recientemente el Abierto de Estados Unidos con lo que se convirtió en la nueva número 1 del tenis entre las damas.

Angelique Kerber se reúne con el Porsche Panamera Turbo tras regresar del US Open.

Angelique Kerber volvió a su país natal tras su sonoro triunfo en Nueva York y el recibimiento no pudo haber sido mejor: en el aeropuerto la estaba esperando el nuevo bólido de Porsche: el recientemente develado Porsche Panamera Turbo.

La nueva reina del Tenis aterrizó en el aeropuerto de Múnich, Alemania y este Panamera fue quien la recibió.

Bien dice el dicho “De la vista nace el amor” y Angelique Kerber, la nueva embajadora de Porsche se puso al volante de este Gran Turismo que aporta 550 caballos de potencia para asistir primero a una sesión fotográfica y posteriormente a una rueda de prensa donde hablaría de su triunfo.

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“Ella es una deportista fantástica y un buen modelo de conducta que pueden seguir los jóvenes. Estamos orgullosos de nuestra embajadora de marca”, señaló Oliver Blume, Presidente del Consejo Directivo de Porsche AG al recibir a la tenista alemana nacida en Bremen en 1988.

Notable recibimiento tuvo la nueva número 1 del mundo del tenis entre las damas.

SU ANFITRIÓN, EL PORSCHE PANAMERA

La segunda generación del Porsche Panamera se presentó hace unos meses a nivel mundial portando la nueva gama de motores que desarrolló la casa alemana.

El Panamera Turbo, el mismo en el que viajó Angelique Kerber aporta los ya mencionados 550 caballos de potencia, mientras que la versión 4S, erogará 440 hp, en tanto que el Panamera 4S Diesel será capaz de entregar 422 equinos y que por cierto, este último propulsor no estará disponible en todos los mercados, por lo que principalmente lo veremos en Europa.

En línea con el concepto global del nuevo Panamera, el chasis también une el confort de crucero de una limusina de lujo a las prestaciones de un auténtico deportivo.

La transmisión de este Porsche Panamera es una caja doble embrague de ocho cambios PDK II que optimiza el l consumo de combustible hasta un 16% de acuerdo con datos de Porsche.

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LA VERSIÓN HÍBRIDA, EN BREVE

Porsche aguarda a que levante el telón el Autoshow de Paris para presentar en sociedad el Panamera 4 E-Hybrid con tracción en las cuatro ruedas y una autonomía eléctrica de 50 kilómetros.

El nuevo Porsche Panamera híbrido enchufable arranca siempre en modo eléctrico puro y continúa andando únicamente con el motor eléctrico que no emite emisiones de CO2 hasta una autonomía de 50 kilómetros.

Esta variante del Porsche Panamera tiene una potencia total de 462 caballos y recorre en promedio 40 km/l.

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¿Qué otra atleta recuerdas que sea embajadora de alguna marca automotriz?
¿Qué modelo de Porsche es tu favorito?

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Un ingeniero de Volkswagen se declaró culpable de ser un participante del Diéselgate, la estafa del grupo por la alteración de los resultados de las emisiones de gases de contaminantes en algunos de sus motores TDI. El nombre del acusado, según diversos medios de comunicación, es James Liang, que es la primera persona acusada por el caso.

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El Diéselgate es conocido como la maniobra utilizada por Volkswagen para alterar por medio de un software los resultados de los controles técnicos de las emisiones contaminantes de algunos modelos que usan determinadas versiones de los motores diésel TDI. Si bien la empresa ya había reconocido la culpa, ahora diversos medios informaron que ya está la primera persona en ser acusada, se trata del ingeniero de la marca James Liang.

Los motores con el software que alteraba las emisiones de gases contaminantes era los conocidos TDI
Foto: prensa VW

QUIÉN ES

James Liang habría sido unos de los ingenieros de la compañía germana que desarrollaron, en Alemania, el dispositivo para alterar los resultados de los controles medioambientales en Estados Unidos. En 2008 se trasladaría a Norteamérica, donde llevaría a cabo las pruebas para ocultar el impacto de los dispositivos de desactivación ante las autoridades de la Agencia de Protección del Medio Ambiente de ese país (EPA).

El ingeniero declaró ante un tribunal de Detroit a cargo del juez Sean Cox, y aseguró que era conocedor de que la empresa no había informado de la existencia del malicioso software. Además, aseveró que rápidamente tanto él, como sus compañeros, se dieron cuenta de que los vehículos no podían cumplir los estándares de emisiones norteamericanos sin dicha alteración.

De esta manera, Liang fue declarado culpable de los cargos de conspiración para defraudar al Gobierno de los Estados Unidos, por cometer fraude electrónico y violar la Clean Air Act (ley medioambiental estadounidense). Su condena podría ser desde una multa de 250.000 dólares hasta ir a presión. Igualmente, el ingeniero se habría ofrecido a colaborar en las investigaciones de las autoridades norteamericanas para esclarecer totalmente el vergonzante hecho.

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CUÁL FUE EL ALCANZA DEL DIÉSELGATE

Según las últimas informaciones, los ingenieros de Volkswagen instalaron el dispositivo en unos 500.000 vehículos entre los años 2009 y 2015, sólo en Estados Unidos, pero el proyecto se habría gestionado en Wolfsburg en 2006, aunque la maniobra se realizó en diversos mercados del mundo.

Los vehículos alterados usaban motores diésel Euro 5 TDI de 1,6 y 2,0 litros (de diferentes rangos de potencia), y se sospecha de un 3.0 V6. Sin la alteración, estos podían emitir hasta 40 veces más del límite legal de gases contaminantes.

Por este motivo, Martin Winterkorn, ex director ejecutivo de Volkswagen, presentó su renuncia en 2015 después de pedir disculpas de forma pública.

Se estima que sólo en Estadios Unidos entre 2009 y 2015 se alteraron medio millón de unidades, uno de los modelos es el Jetta (imagen)
Foto: prensa VW

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MÁS MULTAS PARA VW

A fines de junio, VW se había comprometido a pagar 14.700 millones de dólares por el Diéselgate. Pero recientemente se hizo pública la noticia de que el grupo habría llegado a un acuerdo con 650 proveedores de Estados Unidos por posibles daños y consecuencias.

Si bien todavía la cifra no es oficial, se estima que la compañía estaría dispuesta a pagar unos 1.200 millones de dólares para compensar pérdidas ocasionas a los concesionarios de la marca por la “mala fe” de la acción que generó una muy mala imagen en el mercado estadounidense, lo que hizo que las ventas de sus productores cayeran.

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¿La imagen de VW se vio perjudicada por el Diéselgate?

¿Pensás que las multas son suficiente castigo para la empresa?

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El compacto “low cost” de la marca nipona pasó por su primer restyling. El nuevo Toyota Etios replanteó por completo el frontal y el sector trasero, además de calzar llantas con nuevo diseño.

A tres años de su lanzamiento mundial, el compacto de la marca japonesa afrontó su primer rediseño: el nuevo Toyota Etios fue develado en la India, donde se produce para varios país del mercado asiático.

El nuevo Toyota Etios recibió su primer restyling en la India, donde fue lanzado hace más de tres años

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Los principales cambios en el nuevo Toyota Etios se aprecian en en todo el sector delantero con la nueva parrilla cuya toma de aire es más grande, al igual que los faros más grandes y luces antiniebla que fueron reformuladas, mientras que el paragolpes se advierte más robusto.

El nuevo Toyota Etios fabricado en India actualizó sutilmente el instrumental, aunque no incorporó el tablero digital

En tanto, en el sector trasero, el portón del baúl incorpora un nuevo aplique cromado horizontal que, a diferencia del modelo actual, está ubicado por debajo del logo de la marca y recorre todo el ancho de la superficie (va de faro a faro). Asimismo,también cambiaros las luces y paragolpes, mientras que las llantas de aleación disponen de un nuevo diseño, más deportivo.

Cabe destacar que este facelift se asemeja al visto en el nuevo Etios Platnium que se presentó en Brasil hace un mes aunque, por el momento, sólo se comercializa en el mercado local.

El nuevo Toyota Etios asiático mantendrá la mecánica naftera 1.5 de 90 CV y la diésel 1.4

Nuevo Toyota Etios ¿qué cambia por dentro?

Sin duda, un aspecto llamativo del nuevo Toyota Etios producido en la india, es que a diferencia del modelo que se fabrica en Brasil para nuestra región, no cuenta con el instrumental digital que fue presentado en el modelo de origen Mercosur: sólo rediseñó los mostradores analógicos y los comandos de la climatización.

Así es el tablero del Toyota Etios fabricado en Brasil, que reemplazó las agujas por un display digital

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Bajo el capó, el nuevo Toyota Etios asiático mantendrá el pequeño propulsor naftero 1.5 de 90 CV y el diésel 14. D-4D con 68 CV (exclusivo para India).

El nuevo Toyota Etios fue develado en la India

Cabe destacar que, pese al restyling, el compacto producido en la India recién ahora incorporó de serie frenos ABS, doble airbag frontal y anclajes Isofix, elementos presentes en la versión actual de origen Mercosur.

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¿Que te parece el restyling del Etios asiático?

¿Cuál es tu modelo favorito de Toyota?

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Solo un destacado boxeador como Floyd Mayweather podría costear un superdeportivo que, además de su increíble pinta, derrocha exclusividad por ser solo una de las cinco unidades que existen a nivel mundial. Quién como él.

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¿Quién es el creador de tal supercar? Pues se trata de Ken Okuyama, un diseñador japonés que trabajó durante años en Pininfarna. Su trabajo es reconocido en el mundo automotriz por tratarse de vehículos super potenciados, vanguardistas y de valor elevado.

Claro ejemplo de ello son el Ferrari Enzo y la última generación del Maserati Quattroporte, ambas unidades creadas por Okuyama. Sin embargo, luego de un tiempo, el diseñador decidió establecerse en Japón y fundar su propia compañía: Ken Okuyama Cars.

De hecho, su más reciente creación ha sido el superdeportivo en mención al cual, por cierto, ha bautizado como Kode57.

UN SUPERDEPORTIVO DE LUJO

Kode57

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El Kode57, además de llamar la atención por su diseño, cuenta con un motor V12 de 6.0 litros que desarrolla 611 caballos de fuerza y 607 Nm de par torque máximo. Asimismo, posee una caja de cambios manual de seis velocidades.

Según explicó Okuyama, el modelo rinde homenaje a los diseños de 1957 y pesa 1,6 toneladas. Además, su fabricación exclusiva solo estará limitada a 5 unidades en todo el mundo, siendo uno de sus primeros compradores Floyd Mayweather.

Mientras que algunos pueden sorprenderse con la adquisición, el proveedor de autos de Mayweather (Obi Okeke) ya tenía previsto que este nuevo descapotable sea del gusto del boxeador, quien además será el único con derecho para venderlo en todo el continente americano.

EL GARAJE DE FLOYD MAYWEATHER

Floyd Mayweather

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El año pasado, Floyd Mayweather anunció su retiro del mundo del box. Sin embargo, hasta la fecha ,y pese a la lluvia de contratos que tiene para regresar al ring, ha optado por volverse acreedor de los vehículos más lujosos del mercado.

Así, en su garaje podríamos encontrar un Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse (el cual, según el chófer de Mayweather, es su favorito), un Lamborghini Aventador y ahora el Kode57 con el que suma una flota de 20 exclusivos autos.

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¿Cuál crees que será la siguiente adquisición de Floyd Mayweather?

¿Qué te parece del Kode57?

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En México la creatividad no tiene límites y en la industria automotriz se han dado a conocer grandes ideas. Para celebrar las fiestas patrias aquí conocerás los 5 orgullosos autos mexicanos.

Ya sean autos ecológicos o la pasión por un auto deportivo, los mexicanos se las ingenian para crear autos con el sello “Hecho en México” que destacan por su diseño singular, innovaciones tecnológicas o materiales exclusivos.

En esta lista de los 5 orgullosos autos mexicanos hechos de forma independiente reflejan la ambición y el emprendimiento de los mexicanos para impresionar en el mundo.

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Desde autos deportivos hasta ecológicos, estos son los autos mexicanos hechos de forma independiente.

Conoce los autos mexicanos

Desde un exótico coche deportivo fabricado con un material indeformable, pasando por un deportivo que fue conducido por un piloto de la Fórmula 1, hasta el famoso auto superdeportivo criticado fuertemente en el programa Top Gear.

Mira en esta lista los 5 autos mexicanos fabricados de forma independiente y que sin duda, te harán sentir orgulloso de ser mexicano.

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El VUHL 05 fue conducido por el presidente mexicano y un piloto de Fórmula 1.

VUHL 05

A pasado por las manos del presidente mexicano, Enrique Peña Nieto y por el famoso piloto de Fórmula 1, Esteban Gutiérrez, el VUHL 05 (Vehicles of Ultra High-performance and Lightweight) es un superdeportivo ultraligero que se mueve gracias a un motor Ford 2.0 Ecoboost capaz de entregar más de 285 caballos de potencia y acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3.7 segundos.

El VUHL 05 que se suma a la lista de los autos mexicanos, fue creado por los hermanos Iker y Guillermo Echeverría, así como Alberto Chapa, fundadores de la compañía ETXE Diseño.

Este auto alcanza una velocidad máxima de 245 km/h y se vende a un precio aproximado de 1.5 millones de pesos.

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El RON RXX se producirá en tres versiones diferentes.

RON RXX

Diseñado por la compañía nayarita RON Automóviles de México, el auto RON RXX se suma a la lista de los autos mexicanos hechos de forma independiente. Este coche deportivo biplaza cuenta con un diseño vanguardista y especial, sobre todo por su fabricación en aluminio y fibra de carbono.

De acuerdo a la firma mexicana, el modelo se lanzará próximamente en tres versiones: RXX, RXX-S y RXX-R, cada una diferente en acabado, equipamientos y potencias.

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El Mastretta fue el primer deportivo conocido mundialmente como un producto 100% mexicano.

Mastretta MXT

Presentado exitosamente en 2008 durante el Autoshow de Londres, el coche Mastretta MXT fue conocido como el primer deportivo fabricado en México por el diseñador Daniel Mastretta.

Con un peso total de 930 kg, el Mastretta MXT posee un motor 2.0 Litros de cuatro cilindros capaz de entregar 250 caballos de potencia y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h.

El deportivo mexicano cuenta con un diseño singular y tecnología de punta como sistema de navegación, Bluetooth y asientos de fibra e carbono.

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El NAYA es un coche compacto que se mueve hasta por una hora y media con un tanque de hidrogeno.

NAYA

El penúltimo de los autos mexicanos fabricados de forma independiente es Naya, una alternativa de movilidad ecológica en México. El auto compacto fue desarrollado por científicos del Centro de Investigación y Estudios Avanzados (Cinvestav) del Instituto Politécnico Nacional y se mueve con un tanque de hidrogeno capaz de alcanzar una velocidad máxima de 35 km/h.

El nombre Naya significa “Limpio” en zapoteco y el coche ecológico es muy fácil de conducir ya que cuenta dos pedales y puede conducirse de forma autónoma por una hora y media.

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El Inferno Exotic Car es fabricado con un material indeformable.

Inferno Exotic Car

Creado con un material prácticamente indeformable fabricado con aleación de zinc, plata y aluminio, el superdeportivo coche llamado Inferno Exotic Car es uno de los autos mexicanos destacados, gracias a su motor V8 Biturbo capaz de entregar más de 1.400 caballos de potencia.

El auto fue creado por ingenieros, diseñadores y científicos mexicanos, quienes trabajaron 5 años para crear el automóvil y respaldados por la compañía LTM Hot Spot. Además de alcanzar una velocidad máxima de 395 km/h y acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 3 segundos.

El auto fue presentado en diciembre de 2015 en la Ciudad de México, y de acuerdo a sus creadores el material indeformable puede resistir cualquier impacto y estirar hasta mil veces su tamaño original sin deformarse.

Ahora, ya conoces algunos orgullosos autos mexicanos hechos con el talento y creatividad de los mexicanos.

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¿Qué otro auto mexicano agregarías a la lista?
Para ti ¿Cuál auto hecho en México representa exitosamente al país?

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Ha llegado el día más mexicano del año y es momento de sacar todos las banderas tricolores y el ambiente festivo para festejar como se merece este Día de la Independencia que comienza esta noche con el “Grito de Dolores” y para que festejes como debe ser estas Fiestas Patrias, te damos estos consejos para sobrevivir a bordo de tu auto.

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1.- CUIDADO CON EL ALCOHOLÍMETRO EN LAS FIESTAS PATRIAS

Sabemos que en estas fechas difícilmente nos negamos a una “copita”, pero ten cuidado si te excedes y vas a manejar.

Recuerda que el alcohol es la segunda causa de los accidentes viales en México.

La Secretaría de Seguridad Pública de la Ciudad de México informó que los puestos de revisión del programa “Conduce sin Alcohol”, mejor conocido como el “Alcoholímetro” operará desde la tarde del 15 de septiembre ampliando los puntos de revisión a 15 a lo largo de la Ciudad.

Recuerda que si no pasas la prueba de alcoholemia pasarás directo y sin escalas a “El Torito” donde permanecerás de 20 a 36 horas.

2.- ATENTO A LOS CORTES A LA CIRCULACIÓN

Desde la tarde del 15 de septiembre habrá cierres en avenidas importantes, sobre todo cerca del Centro Histórico, esto con el fin de que los asistentes al Grito en el Zócalo lleguen caminando sin problema alguno.

Los cierres a la circulación en las principales avenidas de la CDMX ocasiona mucho tráfico, así que debes estar al pendiente para tomar rutas alternas.

Estos cortes se extenderán en otros puntos debido a que en la mañana del 16 de septiembre tendrá lugar el tradicional desfile militar que recorrerá principalmente el Paseo de la Reforma.

No olvides que algunas estaciones del Metro, sobre todo las cercanas a la Plaza de la Constitución permanecen cerradas desde temprano y reabrirán una vez que concluya el desfile.

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3.- SI VAS AL ZÓCALO NI SE TE OCURRA LLEVAR AUTO

La plancha del Zócalo en esta imagen parece apacible, ahora imagínala llena de gente.

Y hablando de los asistentes al Zócalo, si eres uno de ellos y pretendes llevar tu auto, será mejor que lo pienses dos veces. Y es que en principio de cuentas, llegar al primer cuadro de la ciudad te será muy complicado y a eso hay que agregar que los estacionamientos públicos cerca del Centro Histórico no son muy baratos que digamos, así que si quieres ir a plancha del Zócalo usa el transporte público. Es más seguro, cómodo y barato.

4.- SI VAS DE FIESTA, APLICA EL “CONDUCTOR DESIGNADO”

Si sales con tus amigos asegúrense que uno de ellos no beba, así garantizarán que regresarán todos a casa sanos y salvos.

Seguramente ya tienes invitaciones para asistir a alguna “Noche Mexicana”, donde también es probable que te inviten un tequila para estar a tono, así que si sales en grupo, será mejor que desde ahora acuerden que alguien no beba para que maneje el autotras la fiesta.

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5.- ATENTO CON EL HOY NO CIRCULA

El programa “Hoy no Circula” aplica normalmente este jueves 15 de septiembre, así que si tu auto tiene engomado verde o terminación de placas 1 y 2, no podrás sacar tu vehículo a la calle después de las 22:00 horas.

No respetar el Hoy no Circula tiene varias sanciones, siendo una de ellas, ser remitido al corralón.

Si sigues estos consejos seguramente tendrás un fin de semana placentero. ¡Viva México!

CUÉNTANOS…
¿Qué otro consejo agregarías?
¿Cómo festejas estas Fiestas Patrias?

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La marca japonesa incorpora, al mercado local, el Subaru Forester 2016 que suma novedades en materia de tecnología, diseño y confort, y una nueva configuración de equipamiento.

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Las importadoras en Argentina está teniendo un renacimiento después de los últimos años donde tuvieron dificultades y trabas para las importaciones de los vehículos. Como sucedió con otras marca, Indumotora también renueva su line-up con la incorporación al mercado del Subaru Forester 2016.

MÁS DISEÑO Y MÁS CONFORT PARA EL SUBARU FORESTER 2016

En materia de diseño exterior, presenta cambios estéticos y funcionales. Cuenta con un renovado frente que incluye paragolpes con apliques cromados y parrillas frontales que se combinan con el conjunto de ópticas nuevas al estilo “ojo de halcón”. A su vez, las versiones tope de gama incorporan proyectores direccionales LED. Los juegos de llantas disponibles de 17 y 18 pulgadas traen diseños en combinación bi-tono, y el conjunto de ópticas traseras incorpora tecnología LED de serie en todas sus versiones.

Algunos cambios de diseño exterior e interior.
Fotos: Prensa Subaru

La novedad en esta generación viene dada por los cambios en su interior. Los nuevos tapizados en tela y cuero, se combinan con el torpedo y revestimientos interiores más blandos. La butaca del conductor con ajuste eléctrico ofrece la posibilidad de incorporar sistema de memoria para dos posiciones y la columna de dirección posee un nuevo diseño y acabado con todos sus comandos satelitales. En la consola central equipan los sistemas de audio multimedia touch-screen de 6,2” y 7”, adicionalmente las versiones tope de gama brindan la posibilidad de equipar un sistema audio Premium Harman/Kardon de 8 parlantes con subwoofer.

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El line-up está disponible en cuatro versiones con la incorporación de la “2.0i AWD CVT Dynamic”. Respecto a su predecesora, la versión XS, suma equipamiento entre los cuales se destacan: interiores tapizados en cuero ecológico, sistema de audio multimedia touch-screen de siete pulgadas, regulación eléctrica del asiento del conductor con dos memorias y sistema Smart key para acceso y encendido sin llave.

Un interior con cambios.
Fotos: Prensa Subaru

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Como todo Subaru, cuenta con motor Boxer 2.0L de 16 válvulas que alcanza los 150 cv a las 6.200 rpm y tiene un torque máximo de 198 Nm a las 4.200 rpm. Esta unidad se asocia a la transmisión automática Lineartronic CVT y la tracción es la Symmetrical All Wheell Drive con distribución de torque activo.

Continua con la misma motorización que tenía el modelo anterior.
Fotos: Prensa Subaru

LINE-UP Y PRECIOS DISPONIBLES DE SUBARU FORESTER 2016:

2.0i AWD CVT XS: USD 49.900
2.0i AWD CVT Dynamic: USD 52.000
2.5i AWD CVT Limited Sport: USD 57.900
2.0XT AWD CVT Turbo: USD 69.900

Llega al mercado con una garantía de cinco años 100.000 kms con intervalos de servicio de mantenimiento cada 15.000 kms.

Mejoraron la pantalla.
Fotos: Prensa Subaru

Mirá los modelos de Subaru en el catálogo 0km. de AUTOFoco.com

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¿Conocés la caja automática CVT??

¿Qué te parecen los valores de este modelo?

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Citroën se ha caracterizado a través de su larga historia por ser una de las marcas más atrevidas e innovadoras que ha existido. La casa francesa se ha encargado en casi un siglo que tiene de vida de conceptualizar, fabricar y vender al público algunos de los autos más avanzados para su época que el mundo ha visto.

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Por más que nos gustaría tener 50 de los modelos más extraños sentados uno junto al otro dentro de nuestro garage, eso simplemente no es para nada práctico… o barato.

Sin embargo, Citroën está dispuesto a ayudarnos a resolver este problema con el nuevo museo virtual Citroën Origins que detalla la evolución de algunos de los autos franceses más locos y magníficos desde 1919.

Puedes conocer todo el detalle de los modelos Citroën en este Museo virtual.

Desafortunadamente el sitio sólo está en francés, pero eso no debería detenerte de ir a echar un vistazo. En la página principal encontramos todos los autos, desde el Citroën 10-HP Type A de 1919, hasta el moderno C4 Cactus y mucho más. Da click en cada auto y una lista diciéndonos el año, modelo, tipo de motor, peso, y volumen de producción, entre otras cosas, se desplegará.

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NO ES TODO EN EL MUSEO DE CITROËN

Pero hay más. Si das click en el botón rojo “Descubre” podrás experimentar la experiencia virtual Citroën completa. Asegúrate de tener puestos los audífonos para gozar de una música apropiada a la época de cada modelo, mientras que disfrutas de tu auto favorito en un tour virtual de 360 grados.

También puedes conocer lo más nuevo de la marca francesa.

Juega con los botones numerados que hay en el lado derecho para escuchar cómo suena el auto haciendo ciertas cosas como tocar el claxon o prendiendo una direccional, evidentemente también incluye el sonido del motor al arrancar.

¿QUÉ MÁS PUEDES HACER?

Cambia del exterior al interior para tener la experiencia completa de estar dentro de uno de estos fabulosos vehículos. También se incluyen fotografías, tanto del pasado como actuales, así como información adicional, publicidad histórica y panfletos modernos. También hay unas genealogías increíbles que nos muestran como evolucionó cada modelo a través de los años.

El nivel de detalle y esfuerzo que se puso en este trabajo es francamente increíble, y vale mucho la pena que le des un poco de tu tiempo.

MÁS PROYECTOS DE CITROËN

La marca siempre se ha caracterizado por emprender proyectos más que ambiciosos, desde la suspensión hidráulica que los hiciera famosos en la década de los 50 con el Citroën DS, hasta las extrañas cabinas que rompían por completo con la funcionalidad y ergonomía de cada época (el prototipo Activa de 1988 tenía un teclado y una bola de Mouse en el tablero), y evidentemente este museo virtual no se queda atrás.

Citroën DS, uno de los modelos más recordados de la historia de la marca.

Debido a la muy poca cantidad de Citroën que hay en Norteamérica, ver uno en la calle es algo sumamente extraño, sobre todo algunos de los modelos más emblemáticos de las décadas de los 70 y 80, sin mencionar los modelos más modernos.

Es por eso que cada vez que tenemos la oportunidad de apreciar alguno de los autos que el fabricante francés ha creado a lo largo de sus casi 100 años de historia, es una oportunidad que no nos queremos perder.

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MÁS MUSEOS

Este museo virtual es uno de los mejores que podemos encontrar. No es el único y hay otras experiencias virtuales como el Museo Ferrari que bien valen la pena, pero a diferencia de muchos otros que te “llevan” a un lugar físico que existe, este museo te permite vivir cada auto de la mejor manera posible sin dejar la comodidad de tu sillón.

Lo único mejor que esto sería tenerlos todos en un garage, pero como ya dijimos, sería impráctico y caro… muy caro.

CUÉNTANOS…
¿Cuál es tu modelo Citroën favorito?
¿Qué museo de alguna marca automotriz has visitado?

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Ford publicó múltiples datos sobre la tecnología aplicada en el Mondeo híbrido autónomo de investigación que le permiten circular de manera autónoma en la nieve. Se trata de un nuevo paso hacia la conducción libre de un humano.

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Una de las metas que tiene la industria automotriz es el desarrollo de vehículos que sean capaces de llegar a destino sin la necesidad de que una persona oficie de conductor. Recientemente Ford anunció nuevos avances sobre el tema, y reveló seis datos sobre su tecnología que permiten que su Mondeo híbrido autónomo circule en la nieve.

La marca resalta que conducir en la nieve puede resultar todo un reto, con la posibilidad de que una nevada reduzca considerablemente la visibilidad dentro del vehículo, una situación a la que se enfrentan la mayoría de los conductores en las zonas con estas condiciones climáticas. De este modo, si los autos autónomos están destinados a convertirse en una realidad, deben ser capaces de circular por rutas y calles cubiertas de nieve.

Los autónomos de Ford recopilan y procesan un conjunto de datos sobre la ruta y los elementos circundantes que representan hasta 600 gigabytes por hora
Foto: prensa Ford

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LA CLAVE DEL AUTÓNOMO ES EL MAPEADO

Como primera medida, para operar en la nieve, los Ford Mondeo Híbridos autónomos de investigación necesitan escanear el entorno para crear mapas digitales 3D de alta resolución. Al recorrer la ruta de pruebas en temperaturas favorables, el vehículo de Ford crea modelos de alta precisión de la ruta y las infraestructuras circundantes utilizando scanners LiDAR que generan un total de 2.8 millones de puntos laser en un segundo.

Posteriormente el mapa creado sirve como base que se utiliza para identificar la posición del auto cuando conduce en modo autónomo. De esta manera, utilizando los sensores LiDAR para escanear el entorno en tiempo real, puede ubicarse en la zona mapeada sin importar que la calle esté cubierta de nieve.

Hay que tener en cuenta que los vehículos autónomos generan tantos puntos láser a través de los sensores que algunos incluso pueden detectar los copos de nieve o las gotas de lluvia, devolviendo la falsa impresión de que hay un objeto en el camino. Por supuesto, no hace falta maniobrar para evitar la lluvia, así que Ford, en colaboración con investigadores de la Universidad de Michigan, creó un algoritmo que identifica estos fenómenos climáticos, filtrándolas del sistema de visión para que el auto pueda seguir su recorrido.

Además de los sensores, la compañía americana utiliza diferentes cámaras y radares para monitorizar el entorno. De los datos generados a partir de todos los sensores combinados resulta una sólida conciencia situacional de 360 grados.

Los vehículos autónomos generan tantos puntos láser de los sensores LiDAR que algunos incluso pueden detectar los copos de nieve o las gotas de lluvia
Foto: prensa Ford

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UN BUEN PLAN DE DATOS

Mientras mapean su entorno, los vehículos autónomos de Ford recopilan y procesan un diverso conjunto de datos sobre la ruta y los elementos circundantes como las señales, edificios, árboles y otras características de la zona. Se estima que recopila hasta 600 gigabytes de información por hora para crear el mapa 3D de alta resolución. Para tener una idea de la cantidad de datos que es esto hay que saber que en los Estados Unidos el usuario promedio de un plan de datos de telefonía móvil utiliza cerca de 21.6 gigabytes al año, o sea 216 gigabytes en 10 años.

Por otra parte, la mayoría de la gente cuando piensa en la navegación de vehículos, suele asociarlo al GPS. Pero donde este sistema satelital tiene una precisión de poco más de 10 metros, el funcionamiento de un vehículo autónomo requiere la ubicación exacta. Al escanear su entorno en busca de puntos de referencia y comparar esa información con los mapas almacenados en sus bancos de datos, un autónomo pueden determinar su propia ubicación con una precisión de centímetros.

EL NO CONDUCTOR

Antes de que Wayne Williams entrase a formar parte de la división de vehículos autónomos de Ford, trabajó en tecnologías de sensor remoto para el gobierno de los Estados Unidos. Sin embargo, nunca pensó que un día formaría parte de un equipo que trabajase para convertirlos en realidad, ni mucho menos que estaría a bordo del autónomo que realizase la primera prueba en un entorno nevado. El ambiente dentro del auto ese día fue bastante normal, recuerda con un compañero de trabajo que se encargó de monitorizar el sistema informático desde el asiento de atrás. “Debido al amplio trabajo de desarrollo, confiábamos en que el auto haría exactamente lo que le pidiésemos”, afirmó Williams, que finalizó diciendo: “Hasta después del test no nos dimos cuenta del logro que suponía”.

De esta manera, Ford es el primer fabricante de automóviles en realizar pruebas públicas de funcionamiento de un vehículo autónomo en la nieve. Las evaluaciones de ruta en invierno tienen lugar en Michigan, Estados Unidos, e incluyeron un entorno de conducción en ámbitos reales como Mcity, en la Universidad de Michigan, un campus urbano simulado a escala real.

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¿Confías en viajar en un autónomo?

¿Cuánto pensás que falta para ver un autónomo en el país?

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