Y todo aquel que diga que no disfruta manejando un auto Diesel, miente. Es una curiosa consigna para empezar un review de un auto, pero es muy cierta. Seré mas preciso: Tal vez no lo disfruta porque no lo conoce. Mucho se ha dicho en los últimos meses sobre este tipo de motores, pero la realidad sigue siendo solo una: Son altamente eficientes. Y mas a detalle, puedo decir que tienen mas pros que contras y es el caso del Volkswagen Vento.
Más en Motorbit: Ferrari gana el premio “Motor del año” por primera vez
Permítanme ser más específico cuando expongo el punto como si estuviera en una mesa rodeado de amistades de esas que se congregan por el placer de los gustos comunes: El VW Vento es un coche de buenas prestaciones que lo convierten en candidato ideal cuando se anda a la búsqueda de un vehículo para el uso cotidiano.
No por nada se trata del modelo más vendido por los de Wolfsburg en el territorio nacional y el tercero en la lista general entre todas las marcas.
En México, algunas marcas ofrecen vehículos a diesel. Una de ellas es Volkswagen. Foto: VW
Si a esto sumamos las siglas DSG, resulta que el efecto se potencia por la relación de compresión más amplia, que llega hasta 20:1, necesaria para la combustión al interior del motor. El elevado torque se encuentra disponible desde muy bajas velocidades.
Más en Motorbit: ¿Cómo se comportan los autos deportivos durante un choque?
En esta ocasión, la versión a prueba fue la TDI DSG Highline, el tope de gama. Puedo decir que disfruté la semana porque el Vento es un sedán compacto que por sus dimensiones es altamente maniobrable en el espacio urbano, es discreto en sus formas y con un diseño práctico como solo un diseño alemán puede ser.
Aunque tiene cierta semejanza con su icónico hermano, el Jetta, ya puestos uno al lado del otro, resulta que son dos cosas completamente diferentes; nuestro auto de la semana tiene algunos insertos cromados en la parrilla superior y el “bigote de la parrilla inferior así como en el remate de las luces de niebla.
Vento llegó con el pie derecho al mercado mexicano.
En la parte posterior encontramos un resideño total de juegos ópticos y un inserto cromado en la cajuela con sistema de apertura one-touch que le confiere –junto con los rines de aluminio de 15”- cierto aire de elegancia al auto.
En lo que corresponde al acceso, muy importante para escoger el auto por tratarse de un proceso que se deberá hacer todos los días, es muy amable, de buen espacio para facilitar la maniobra.
Ya instalados al volante (de posiciones, con ajuste telescópico y controles de audio y velocidad crucero), podemos ver un cluster familiar a todos los modelos de la marca, un tablero con plásticos de buena calidad y una consola central que alberga el sistema de audio y el aire acondicionado –también muy eficiente-.
Este es un auto ideal para la ciudad.
El propulsor del TDI DSG es de 4 cilindros con un desplazamiento de 1.5 lts que eroga 105 hp y un buen torque de 184 Lbs-Pie. Podemos decir que le es suficiente para desplazar todo el conjunto.
No es el mas poderoso, pero no hay que olvidar que estamos hablando de un sedán, no de un auto deportivo y cumplen funciones muy diferentes. El motor se encuentra acoplado a la transmisión DSG de doble embrague con siete cambios al frente.
Más en Motorbit: Toyota llama a revisión casi 100,000 autos en México
Es un coche seguro; cuenta con frenos ABS, bolsas de aire frontales, cristales eléctricos y dirección eléctrica que modera la rigidez en función de la velocidad de viaje, seguros eléctricos y botón de encendido.
La gama de TDI (Con motor Diesel) abre con la versión TDI Startline manual de $198,900 pesos y cierra con la versión probada TDI DSG Highline de $260,465 pesos.
CUÉNTANOS…
¿Qué es lo que mas te gusta del Vento?
¿Cuál es tu modelo favorito de la firma alemana?
La entrada Volkswagen Vento TDI DSG, 2016: A prueba aparece primero en Motorbit.
