Los vehículos autónomos tienen el potencial de impactar la economía y la sociedad de manera importante. Te compartimos cómo.
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De acuerdo al Boston Consulting Group la penetración de los vehículos autónomos será del 13% para el año 2025 y representará un mercado de más de $42 mil millones de dólares. Las posibilidades que ofrecen los vehículos autónomos crean nuevos nichos de negocio con potencial para modificar los hábitos de movilidad y comunicación, por ejemplo. Desde desarrolladores de software hasta servicios de transporte, los vehículos autónomos abren paso múltiples oportunidades. Los siguientes son algunos sectores a los que los vehículos autónomos cambiarían el rostro.
Maquinaria industrial
Como te comentamos en nuestro artículo Camiones Autónomos, actualmente la industria minera y de la construcción ya está probando el uso de vehículos pesados autónomos y semi autónomos en sus actividades.
El uso de vehículos autónomos podría modificar el rostro de estas industrias. Un ejemplo de ello son los 69 camiones autónomos de las minas australianas de Yandicoogina y Nammuldi, los cuales circulan las 24 horas al día durante los 365 días del año. Estas son las dos primeras minas del mundo – no las únicas – en convertir toda su flota de camiones en vehículos autónomos.
Komatsu es una de las empresas que provee maquinaria autónoma en Australia.
En este sector, el uso de vehículos autónomos no se ve tan lejano como con los autos de Google, Tesla o Apple. Esto debido a que mientras los autos autónomos se enfrentan a la complejidad de las calles y carreteras, los camiones se mueven dentro de un terreno controlado donde no hay más tráfico que ellos.
¿Los beneficios? Los camiones hace la labor equivalente a 500 horas de trabajo de un operador al año. Su productividad se ha ido a la alza pero también sus índices de seguridad han aumentado.
Transporte
Con la posibilidad de las unidades sin chofer, empresas como Uber y Google ya están pensando en la revolución del servicio de transporte. Uber ya está poniendo a prueba vehículos autónomos en las calles de Pittsburg.
Uber está poniendo a prueba un servicio driverless.
Por otro lado, según The Wall Street Journal, GM ha invertido 500 millones de dólares y Lyft para comenzar a probar coches autónomos en las calles el siguiente año con la idea de desarrollar un servicio de transporte privado autónomo para el 2017.
Fuente: Total News Today.
Alianza de GM y Lyft.
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Quizá quién se acerque más a este servicio es NuTonomy. Esta compañía ya está desarrollando toda una flota de taxis sin conductor para actuar como transporte público. La startup ha llamado la atención pues sus unidades siguen trayectorias óptimas para recoger y dejar pasajeros sin contratiempos y evitando el tráfico.
Quizá veamos estas unidades primero en Singapur.
Sin la necesidad de pagar a los conductores, el servicio de transporte se abaratará (en teoría) y el margen de utilidad será mayor.
Servicios de mensajería
Ya todos estamos enterados de la apuesta de Amazon por el reparto mediante drones. Así como ellos, Google estaría llevando a cabo las primeras pruebas para convertirse en una empresa de mensajería operada sin transportistas. El gigante buscador está trabajando con camiones sin conductor para transportar sus paquetes.Por ahora, Google acaba de hacerse con una patente con la que está investigando en el desarrollo de los camiones de reparto con sistema de auto-conducción.
Entregas con drones de Amazon.
Por supuesto, no serían los primeros camiones autónomos en tomar las carreteras, pues Daimler ya realizó sus pruebas hace unos meses. Del mismo modo, en España, Correos busca utilizar drones para realizar el reparto a zonas con muy poca accesibilidad.
Desarrollo de software y hardware
Quizá los grandes ganadores sean los desarrolladores. A medida que la industria crece y los vehículos autónomos se abre paso, la necesidad de software y hardware adecuado y confiable es mayor. Es por ello que se ha abierto un nicho de negocio muy rentable para desarrolladores.
Por ejemplo, la firma europea Bosch incrementó sus ventas a un ritmo de un 33% anual. El año pasado, vendió por primera vez en su historia más de 50 millones de sensores para los sistemas de asistencia al conductor. Y para 2015, las ventas de sensores de radar y video se duplicarán, tal y como sucedió en 2014.
Bosch está participando exitosamente en este mercado.
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Sensores, cámaras y radares tiene en el mercado de los vehículos autónomos una oportunidades de crecimiento significativa tomando en cuenta que por ahora la penetración de los vehículos autónomos es mínima comparada con aquella que se proyecta para el 2025.
Por otra parte, los desarrolladores de programas o software tienen una gran oportunidad debido a la necesidad de recabar y generar información o bien, para controlar el vehículo e incrementar la seguridad, mejorar la conducción o elevar la conectividad. Literalmente, aquí hay un mar azul.
Como un ejemplo, retomando el caso de GM y Lyft debemos decir que su alianza incluye también a Cruise Automatio, una pequeña startup que fue adquirida por GM con la idea de hacerse con su propio sistema de conducción autónoma. De esta forma GM proveería el vehículo, Lyft el servicio y Cruise Automatio el software.
Fuente: www.reuters.com, es.gizmodo.com, www.wsj.com, nutonomy.com, nutonomy.com
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¿Qué otro nicho de negocio se te ocurre?
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