La primera ruta eléctrica del mundo se inauguró cerca de la ciudad de Gävle, en el centro de Suecia. Se trata de un tramo de dos kilómetros de longitud de la autopista E16. El camión recibe energía desde un pantógrafo que está conectado con las líneas eléctricas aéreas.
En Suecia ya funciona la primera ruta eléctrica del mundo. Se trata de un tramo de dos kilómetros de la autopista E16, cerca de la ciudad de Gävle. Está practicado en el carril derecho de la autovía y por allí se desplazan los camiones adaptados. Por ahora, se trata de unidades Scania (uno de los desarrolladores de este proyecto, junto con Siemens), que toman la energía desde un pantógrafo que se encuentra instalado en el bastidor que está detrás de su cabina.
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La ruta eléctrica es un tramo de dos kilómetros de la autopista E16 de Gävle, en el centro de Suecia.
El pantógrafo está conectado con líneas eléctricas aéreas que se encuentran sobre ese carril de la ruta. La ventaja central es que los camiones pueden conectarse y desconectarse fácilmente de los cables aéreos mientras están en movimiento.
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Cuando el camión se desprende del carril eléctrico, el pantógrafo se desconecta y el camión comienza a funcionar con el motor de combustión o el eléctrico alimentado por la batería. El mismo principio se aplica cuando el conductor quiere adelantarse a otro vehículo mientras se encuentra en la franja eléctrica de la ruta.
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El camión se conecta con la red eléctrica aérea a través de un pantógrafo. Cuando se desconecta, funciona con el motor a combustión o el eléctrico.
Las unidades Scania utilizadas son los modelos G 360 4×2, de 9,0 toneladas de peso, equipadas con el sistema de propulsión Parallell hybrid integrado en la caja de cambios GRS895. Utilizan un motor alimentado por biodiésel de 13 litros de cilindrada y 360 CV de potencia, y otro eléctrico de 130 kW y 1.050 Nm de torque que es alimentado por una batería de iones de litio de 5 kW/h de capacidad y que trabaja con un sistema de voltaje de 700 V. Por supuesto, responde a las exigencias de la norma Euro 6.
El ente gubernamental de transporte Sueco, Trafikverket, la agencia sueca de Energía Energimyndigheten, la agencia de innovación Vinnova, Scania y Siemens son los principales fundadores de esta tecnología, mientras que la región de Gävleborg es el coordinador del proyecto.
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