Con la Yuntu de tres filas de asientos, Jeep comienza su etapa de expansión, ahora, hacia vehículos grandes.
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JEEP YUNTU, TRES FILAS DE ASIENTOS
Jeep ya nos había mostrado hace unos días a la Yuntu Concept en una serie de bocetos, pero ahora nos comparta las primeras fotografías del que será un modelo de serie con tres filas de asientos. El último vehículo que tuvo Jeep con esa configuración fue la Commander, una suerte de Grand Cherokee extendida –apenas cinco centímetros- en los que se intentó incrustar dos asientos más, con poco éxito.
Los primeros bocetos de la Yuntu ya nos antecedían un diseño más propositivo, aunque faltaba por ver como se llevarían estas proporciones al mundo real.
ASPECTO LIGERO, PERO FUERTE
Aunque la Yuntu es un Jeep desde cualquier ángulo, gracias a elementos distintivos como la parrilla de siete franjas, los faros elevados o las formas cuadradas, cuenta con elementos que intentan insuflar algo de aire fresco a un diseño sumamente corporativo. Lo más destacado es el juego de volúmenes, como en el frente, donde la parrilla es cortada por dos planos, que la dotan de un perfil techno que, a la vista. No luce pesado, gracias en parte a laterales y fascias bastante limpias y al techo “flotante”, con los tres primeros pilares oscurecidos.
A pesar de su estética más propositiva, hay elementos como el Poste D creciente o los pasos de rueda cuadrados que nos confirman que estamos ante un Jeep de última generación.
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TRADICIÓN Y FUTURO
Faros y calaveras también tienen detalles de experimentación, algo a lo que la marca no se había atrevido desde las críticas de los más recalcitrantes seguidores de la marca a la Cherokee (por más que el vehículo estaba destinado a atraer clientes nuevos, algo que logró con bastante éxito). Cada elemento óptico es bastante delgado, formado por una tira de LEDs, aunque no luce pequeño gracias a que invade el perfil lateral y cuentan con un elemento inferior incrustado en una depresión bastante remarcada.
El interior, pese a su minimalismo, sí peca de futurista, habrá que esperar para saber cuántas de las no menos de 11 pantallas llegan a la línea de montaje.
EXCLUSIVA PARA CHINA
Esta no es la única propuesta para una SUV más grande por parte de Jeep. De hecho, la Yuntu (que significa “nube”), deriva de la plataforma de la mencionada Cherokee, al tiempo que la marca no se cansó de recalcar que será un modelo exclusivo para China (aunque no perdemos las esperanzas que eventualmente llegue a otros mercados emergentes). Sin embargo, para Norteamérica (en específico: Estados Unidos), los planes de Jeep para una SUV grande van en una dirección más tradicional.
Para China, este será el sexto producto de Jeep, aunque para Norteamérica llegarán al menos tres más en el mediano plazo.
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MÁS CAMIONETAS, MÁS GRANDES
Si bien las tres filas de asientos convierten a la Yuntu teóricamente en la camioneta más grande de Jeep (aún no se presenta el modelo definitivo de producción), debemos recordar que en el pasado NAIAS de Detroit la marca confirmó tres vehículos más para Norteamérica: La Wagoneer y la Grand Wagoneer, así como una pick-up.
Una pick-up de trabajo no es un modelo inédito en la cartera de Jeep, al parecer, se basará en la siguiente generación de Wrangler.
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El apelativo “Grand” nos habla de un vehículo más grande, aunque es casi seguro que ambas reciban tres filas de asientos dado su posible tamaño (al estilo de las Chevrolet Tahoe y Suburban); de hecho, una idea de sus dimensiones nos la da el que se fabriquen en Warren, Michigan (donde recién se trasladó la producción de los modelos Heavy Duty desde Saltillo, aunque la planta de Coahuila no redujo sus números de producción), junto con la RAM 1500. Estos vehículos llegarán a las calles en un periodo de aquí a 2021.
La Jeep Yuntu de producción tendrá un sistema de propulsión híbrido. Si tenemos suerte, mucho del diseño propositivo llegará a futuros productos de Jeep, aunque no esperen ver las puertas suicidas en las calles.
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