Se puede decir sin que suene a sentencia, que la historia de la Ford Ranger mantiene una relación directa con el desarrollo en el campo y la industria en Estados Unidos inicia con su modelo “madre”, la F-150 y continua a lo largo de la segunda mitad del siglo XX, convirtiéndola en un vehículo exitoso en el siglo XXI colocando más de 200,000 unidades en el mercado mundial tan solo en el 2015.
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Con su modelo 2017, la Ford Ranger ofrece en el mercado nacional 3 opciones de motorización, abarcando las 2 vertientes: dos a diésel y uno a gasolina que la convierten en un referente en el segmento de las Pick-Ups medianas.
Diseño exterior
Ford Ranger es a todas luces una camioneta de uso rudo. Con su apariencia robusta y un frente agresivo que responde a las tareas por asignar; una parrilla cromada de silueta trapezoidal que ostenta el inconfundible óvalo de la marca e integra unos alargados juegos ópticos que complementa las formas inferiores de los clusters de las luces de niebla flanqueando el respiradero por debajo del cruce cromado que cierra la parrilla.
Con las capacidades de su hermana mayor, la F-150, Ranger tiene todo para liderar el segmento.
Como complemento al diseño propositivo, los espejos retrovisores y las manijas en las puertas son cromados; el estribo y los rieles sobre el techo al igual que los perfiles superiores en la batea, son satinados. Un juego visual en extremo adecuado.
En la parte posterior, Ford Ranger conserva más ese sabor retro por tener la defensa despegada del cuerpo de la carrocería y los juegos ópticos traseros hacen las veces de esquineros para la batea con capacidad de 1,420 kgs.
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Interior
En el habitáculo se muestra una tendencia más urbana que rural, inclinado al confort más que al trabajo rudo. Con controles al volante y sistema SYNC Ford Touch centralizado en un touchscreen de 8 pulgadas.
Agrega, también, un sistema de comandos de voz que dominan el audio, el aire acondicionado y la conexión con el dispositivo móvil. También, cuenta con 2 pantallas de cristal líquido a los lados del velocímetro para desplegar la información del sistema de infoentretenimiento y de la computadora de viaje.
A pesar de ser un vehículo de trabajo, Ford Ranger tiene notables elementos de conectividad.
Seguridad
En ella se incluyen: cistema de frenos ABS, un sistema de 3 bolsas de aire: 2 frontales y 1 de rodilla para el conductor, así como un sistema de distribución electrónica de frenado; sensores de reversa para la versión XLT y un sistema Park Aid que asiste las maniobras de estacionamiento.
Ingeniería
La gama de propulsores es variada, uno de gasolina que libera 164 Hp y 167 lbs-pie de torque para las 2 versiones XL y XLT, ambas acopladas a una transmisión manual de 5 cambios, de propulsión trasera.
De gran presencia estética Ford Ranger es una de las camionetas más vendidas de la marca del óvalo azul.
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En cuanto a las 2 versiones a diésel tenemos un bloque de 2.2 lts. 125 Hp y 243 lbs- pie de torque con transmisión manual de 6 cambios y uno de 3.2 lts. con 197 Hp y 347 lbs-pie de torque con transmisión automática de 6 velocidades con tracción 4×4.
Precios
Ford Ranger XL Gasolina. $325 mil pesos
Ford Ranger XLT Gasolina. $374 mil pesos
Ford Ranger XL Diesel. $382 mil 900 pesos
Ford Ranger XLT Diesel. $506 mil 700 pesos
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