Es muy probable que todos hayamos estado cerca de un nacimiento en la familia, o en el círculo de amigos donde la especulación sobre cómo llamar al nuevo miembro de la familia y que invariablemente encierra toda una discusión. Algo así pasa también en la industria automotriz.
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El problema viene cuando el nombre resultante no le gusta al padrino, o a la vecina o al primo que nunca está, pero que decidió aparecer en ese momento; siempre sucede y tira todo a tierra de tal forma que el recién nacido termina llamándose de la manera más insólita: Elpidio González, KIA Borrego, Homobono Huerta o Nissan Moco, por increíble que esto nos pueda parecer.
¿NOMBRES RAROS?
Y sí, cuando los especialistas en los departamentos de mercadotecnia se ponen creativos, suelen referirse a los Benjamines de sus respectivas armadoras con apelativos que distan mucho de ser adecuados o generosos para algunas regiones.
Así como los del sol naciente tuvieron nombraron a uno de sus subcompactos Moco (sin explicación necesaria) y encima pintarlo de verde, Mitsubishi tuvo en su momento el atrevimiento de nombrar a el antecesor del Montero, Pajero, sin la menor consideración hacia el auto por la connotación sexual que esto acarreaba en la península ibérica; o el equipo de Mazda que hizo lo propio a uno de sus subcompactos al llamarlo Laputa, con la consecuente reacción del público en general.
Nissan Moco; de nombre extraño sin duda.
LOS COLORES
El problema no frena ahí: si de apelativos fantásticos se trata, los colores para los modelos de las diferentes armadoras se encuentran generalmente como producto a merced de cualquier mente pícara, obligándonos a pensar qué quiso decir el padrino cuando exclamó que el nuevo ahijado tendría la cubierta color azul glaciar, rojo pasión o amarillo tropical, porque el verde nilo, el azul Calipso o el true gold suenan extranjeros y no combinan con el apellido de la familia, además de que parecen extraídos directamente de la peor pesadilla de un pintor.
Las marcas han constituido una gama de nombres de colores para sus coches muy peculiares.
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Por otro lado, los nombres para las armadoras no se salvan de los extraños periplos de las mentes creativas: nombres propios y apellidos de sus fundadores como Mercedes-Benz, Ferrari, Ford, Porsche o Chevrolet; con alguna deformación como Toyota (Derivado de Toyoda, el apellido de su fundador); iniciales como SEAT, BMW y FIAT o nombrados por el apelativo anteriormente adquirido por sus holdings como Hyundai y KIA.
Carl Benz bautizó a su empresa de autos usando un nombre de mujer: Mercedes.
Tal vez se inventen como Mazda, Volkswagen o Audi, pero lo que sí es cierto, es que todos estos nombres trágicamente complementan la factura de nuestras unidades, como si de un acta de nacimiento se tratara.
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Aunque algunos de estos modelos, colores o marcas armadoras no llegaron nunca a algunos países de habla hispana, las consecuencias de estos desprendimientos creativos en los nombres se quedaron para la posteridad como el caso del primo Nicasio, la tía Everarda y el siempre metiche vecino Olegario, que, dicho sea de paso, siempre porta un bronceado True gold.
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