A pesar de los malos años que ha tenido últimamente, McLaren es una de las escuderías más famosas y exitosas en la Fórmula 1, pero no la única categoría en la que han competido. La marca tiene victorias en la categoría Can-Am e incluso ganaron las 500 millas de Indianápolis en 1972 como proveedor de chasis para Penske, y en 1974 y 1976 como escudería.
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En los últimos tres años, el mejor momento de McLaren fue cuando su piloto de Fórmula 1, Fernando Alonso, lideró las 500 millas de Indianápolis antes de tener que abandonar por fallas en el motor Honda. Esto parece haber encendido el interés de la escudería inglesa para regresar al certamen norteamericano y parece que están planeando hacer su regreso en 2019.
LOS PLANES DE MCLAREN
En una plática con Mundo Deportivo, el CEO de la IndyCar, Mark Miles, reveló que estaba en pláticas con el director de McLaren, Zak Brown, un californiano que incluso compitió en la Indy Light en 1996 antes de cambiarse a la parte operativa del mundo de las carreras.
La IndyCar podría sumar a una marca con amplio abolengo en el mundo del deporte motor.
“Sabemos que hay opciones para que McLaren regrese a las 500 millas de Indianápolis el próximo año con Andretti Motorsport, y McLaren sigue interesado en ser una escudería de tiempo completo en la IndyCar”, dijo Miles. “Probablemente no para 2018, pero es posible que para 2019. Brown sigue haciendo preguntas sobre nuestro calendario”, agregó.
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LAS VENTAJAS
Un nuevo programa de IndyCar necesitaría mucha menor atención por parte de McLaren que la que ponen actualmente en su equipo de F1 o la que tuvieron en sus incursiones pasadas en la categoría. Las reglas actuales dictan que el chasis y los paquetes aerodinámicos son provistos por Dallara, mientras que los motores son Honda y Chevrolet.
Si se juntan con un equipo establecido como Andretti Racing significaría que tendrían acceso inmediato y que se pueden involucrar tanto como quieran. Después de todo, no sería la primera vez que un equipo de Fórmula 1 forma parte de un programa de IndyCar. A pesar de tener planes de crear sus propios motores y paquetes aerodinámicos, Lotus se juntó con KV Racing Technology con motores Chevrolet en un acuerdo que bien podría servir de ejemplo para una unión entre McLaren y Andretti.
El punto más importante a considerar es el del trato que tiene McLaren con Honda. Si permanecen juntos, es muy probable que suceda. Pero si se separan y Honda deja de proveer motores a McLaren en la F1, o Andretti decide cambiar a motores Chevrolet, los planes de la marca inglesa podrían desaparecer, aunque todavía tendría otras avenidas para llegar a la categoría americana.
Fernando Alonso hizo su debut en la Indy 500 en mayo pasado.
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LA HISTORIA LOS RESPALDA
McLaren quiere extender su presencia más allá de la Fórmula 1.
La historia de McLaren en el mundo de las carreras es mucha y muy rica, y se ha caracterizado por ser una escudería a la que le gusta ganar sin importar en qué categoría esté compitiendo. Sabemos que eventualmente saldrán de este mal paso que están viviendo en la Fórmula 1 y regresarán a lo más alto de la tabla de puntos.
Su llegada a la IndyCar podría significar una nueva época de éxito en una categoría diferente a la Fórmula 1, pero habrá que esperar a ver qué pasa con su trato con Honda y si la marca cree que vale la pena quedarse con el fabricante japonés a pesar de los malos resultados sólo para asegurar su expansión en Estados Unidos.
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