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El Lamborghini Aventador se convirtió en el segundo auto más producido en la historia de la marca al llegar a las 5,000 unidades a 55 meses de haber comenzado a ensamblarse.
La unidad con la que alcanzaron este número es un Roadster Rosso Bia destinado al mercado italiano.
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Con casi cinco años en el mercado, el súperdeportivo se prepara para recibir una actualización para mantenerse vigente, además de un nuevo derivado especial, que fungirá como el relevo de la versión Super Veloce, que actualmente está agotada.
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El Aventador ha sido tan exitoso para la marca que sirvió de base para modelos tan exclusivos como el Veneno, del cual sólo se fabricaron tres en versión Coupé y costaba 3.8 millones de dólares y 4.5 millones de billetes verdes en versión Roadster del que se fabricaron nueve.
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Además del Aventador J Speedster, un modelo único que tiene un costo de 2.2 millones de dólares, o el recién lanzado Centenario, que agotó sus 40 unidades antes de ser presentado, a un precio de 1.9 millones de dólares.
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Hace ya varios meses que el Aventador superó a su antecesor, el Murciélago con el que iniciara la era Audi para la casa italiana, que tras nueve años a la venta llegó a un total de 4,099 unidades, mientras que el Diablo desplazó 2,884 ejemplares en 11 años y el Countach llegó a los 2,049 unidades en 16 años, convirtiendo al Aventador en el Lamborghini con motor V12 más exitoso en la historia de la firma, sólo el Gallardo ha vendido más con 13,992 unidades.
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El futuro del Aventador es promisorio y se especulaba que podría recibir una variante de tracción trasera al estilo del Huracán LP 580-2, pero Maurizio Reggiani, director del departamento de investigación y desarrollo de la marca, aclaró que tanto el Aventador como sus derivados seguirán siendo rigurosamente de tracción integral, ya que es la manera más eficiente de dosificar la potencia de los poderosos motores V12 atmosféricos que montan.
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¿Pagarías los exorbitantes de los autos de la casa italiana?
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