El turno de esta prueba fue para el sedán estrella de la firma de Martorell: El SEAT Toledo. Este vehículo se colocó como el segundo en importancia en portafolios de producto de la marca del Grupo Volkswagen, solamente detrás del Ibiza.
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Como probador de coches, procuro mantener un juicio ecuánime para formular una idea general “limpia” y para estar en posición de transmitir la esencia de cada modelo.
Esta vez la tarea fue fácil, el Toledo es un automóvil que resume el espíritu alemán en su desempeño. Es práctico, con un rendimiento de combustible muy aceptable. Según la firma, el rendimiento combinado es de 20.6 km/lt, se siente ágil y potente. Su dinámica está gobernada por el estricto balance de la mecánica aplicada en su propulsión, suspensión, en la caja de cambios y la distribución de pesos en los tres tercios estructurales.
Esta es la nueva versión de este exitoso modelo, la versión a préstamo fue el tope de la gama, el Toledo Advanced, colocado en el segmento superior por su equipamiento para competir con el Mazda3, VW Jetta y Nissan Sentra. El Toledo representa el 20% en las ventas de SEAT dentro del mercado nacional, el más importante para la marca. Esta nueva versión tiene tres versiones de motorización, siendo la más accesible la Entry, la cual batalla con el Vento de VW o el Versa de Nissan.
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CONDUCCIÓN DINÁMICA
El manejo fue muy cómodo a bordo del Toledo. El acceso es muy sencillo y su espacio interior es amplio, cuenta con un habitáculo ergonómico (con la sobriedad que se espera de un auto alemán), tiene ajuste de altura en los asientos delanteros y los traseros son abatibles (todos forrados con Alcántara). Sus cabeceras cuentan con ajuste de altura adelante y atrás, además de descansabrazos delanteros y traseros.
El cluster y la consola cooperan mucho con el usuario al igual que la interfaz del equipo de sonido y navegación. Cuenta con una pantalla táctil de 6.5 pulgadas, Sistema de info – entretenimiento Full Link (compatible con Apple Carplay, Android Auto y Mirror Link), sistema de encendido mediante botón y llave inteligente.
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POTENCIA DE MOTOR
El Toledo Advanced tiene potencia y torque de sobra para el peso del conjunto, lo cual brinda cierta seguridad al saber que ante cualquier circunstancia el auto reaccionará de la mejor manera. Las nuevas generaciones de motores de 4 cilindros tienen esa capacidad de asombrarnos con sus respuestas. Ligeros y potentes, son una excelente opción, en el caso del Toledo entre 1,165 y 1,217 kgs. (Advanced).
Se planta muy bien en el camino por su perfil es muy aerodinámico y porque su línea es sobria con cierto aire deportivo. Sus rines de aluminio de 10 brazos, espejos retrovisores al color de la carrocería y de diseño anguloso, traen consigo un cierto aire nostálgico que se equilibra bien con los grupos ópticos delanteros y traseros (con tecnología LED).
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Cuando uno llega al punto de escoger un auto y se inclina por un sedán, usualmente esta elección obedece a lineamientos de espacio interior y del maletero por conveniencia familiar. Si además de esto tiene respuesta deportiva, es un plus.
VERSIONES Y PRECIOS
Entry $191,900.00
Motor 1.6 lts., 110 hp, 114 lb-pie de torque.
TM 5 velocidades. Bolsa de aire para el conductor.
Reference – $211,500.00
Mismo motor, bolsa de aire para acompañante y laterales, pantalla táctil de 5”.
Reference Tiptronic – $226,500.00
TA de 6 velocidades
Motor 1.2 TSI 110 hp y 126 lb-pie de torque, TM de 6 velocidades,
Style – $232,900.00
Bluetooth con streaming audio, pantalla táctil de color.
Motor 1.4 TSI con 125 hp y 147 lb-pie de torque.
Style DSG – $252,000 pesos. TA de doble clutch DSG de 7 velocidades.
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