La pick-up, que renovó su diseño y equipamiento hace algunos meses, sigue siendo líder entre sus competidores a pesar que varios de ellos se van renovando. La Toyota Hilux se comercializa en el mercado local en doce versiones desde los $409.700- hasta los $780.300-.
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Podrán pasar los años, los modelos y los momentos difíciles en la industria automotriz, pero la Toyota Hilux sigue siendo el referente del segmento de las pick-ups. La octava generación se renovó con cambios en su diseño exterior e interior, un nuevo chasis, más equipamiento de confort y una mecánica nueva.
La nueva Toyota Hilux se lanzó a fines de 2015
Fotos: ACR
En comparación con el modelo anterior, sus dimensiones son diferentes. La nueva Toyota Hilux (versiones SR, SRV y SRX) es 7 cm. más larga (5.330 mm.), 2cm más ancha (1.855mm) y 4,5cm más baja (1.815mm), manteniendo la distancia entre ejes (3.085mm).
Diseño renovado
Logicamente, como sucede siempre con las pick-ups, lo que más cambia es su diseño en la parte frontal. Las SRX están equipadas con faros frontales de LED con proyector, regulación automática de altura, y luces diurnas (DRL) de LED. El resto cuentan con faros frontales halógenos y las versiones SRX y SRV tienen a su vez, faros antiniebla frontales.
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El lateral, la SRX, cuentan con las manijas de apertura de puerta son cromadas a la vez que incorporan molduras cromadas en las ventanillas y las llantas son de aleación de 18 pulgadas. Las SRV y SR están equipadas con llantas de aleación de 17” y las DX tienen de llantas de acero de 17”.
La parte trasera fue la que menos modificaciones recibió
Fotos: ACR
La caja de carga de las versiones doble cabina incrementó su tamaño, ahora es 3cm más alta (480mm), 2,5cm más ancha (1.540mm) y 0,5cm más largas (1.525mm) que la Hilux anterior.
Un interior nuevo que mantiene la esencia
El habitáculo se modificó por completo pero aún mantiene ese estilo japonés que siempre caracterizó a los modelos de Toyota. El tablero de las SRX y SRV tiene dos grandes anillos donde se encuentran el tacómetro, el velocímetro, el medidor de temperatura y combustible analógicos, un display de información múltiple con una pantalla color de 4,2”.
Así es el interior de la nueva Toyota Hilux
Fotos: ACR
Nueva generación de motores
Se desarrollaron dos motores turbo diesel intercooler, los cuales corresponden a la nueva serie GD (Global Diesel). Un diesel 1GD de 2.8 litros DOHC con cadena de distribución que posee TGV (turbocompresor de geometría variable), intercooler e inyección directa electrónica Common-Rail. Con 200cc menos, esta evolución mejora el nivel de consumo de combustible y asciende su potencia a 177 caballos.
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La segunda variante es de 2.4 litros DOHC con cadena de distribución, incorpora como novedad TGV, aunque mantiene con respecto a la generación anterior, intercooler e inyección directa electrónica Common-Rail. Aún con 100cc menos, mejora su potencia a 150 CV.
Líder en su segmento desde hace varios años
Fotos: Toyota
Se pueden combinar con transmisión manual o automática, ambas de seis velocidades. Las cajas tienen una nueva relación de marchas más amplia que se traduce en una mayor aceleración en primera y reducción del consumo de combustible. La capacidad de remolque mejoró llegando hasta 3.500Kg. con trailer con frenos, según la versión.
Equipamiento por versiones
Todo se mejoró. Todas las versiones están equipadas con un nuevo formato de volante que incorpora control de audio, teléfono y mandos por voz. A su vez, las versiones SRX y SRV cuentan con control de velocidad crucero. Las SR tienen control al volante del display de información múltiple de un solo botón.
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A su vez, las SRX y SRV incorporan en el tablero un display de información múltiple con pantalla color de 4,2”. Entre otras funciones, brinda información vinculada al audio, al sistema de navegación o relativa a la conducción del vehículo, como por ejemplo el “ECO indicator”. La SR cuenta con un display de información con pantalla monocromática.
Así es el tablero de instrumentos de la Toyota Hilux
Fotos: ACR
Las SRX, SRV y SR están equipadas con un equipo de audio con pantalla táctil de 7” con DVD, MP3, Bluetooth con manos libres, entrada auxiliar de video y seis parlantes, así como también una función que brinda información del consumo de combustible y una cámara de retroceso para facilitar las maniobras de estacionamiento. Las SRX y SRV tiene navegador satelital (GPS) y TV digital. Las DX están equipadas con un equipo de audio con CD, MP3 y Bluetooth con manos libres.
Seguridad
En todas sus versiones dispone de: Frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), Asistente de frenado de emergencia (BA), Control de tracción (TRC), Control de estabilidad (VSC), Control de balanceo de tráiler (TSC), Asistente de arranque en pendientes (HAC), Luces de frenado de emergencia (EBS) y Faro antiniebla trasero. Adicionalmente, las SRX y SRV 4×4 están equipadas con asistente de descenso en pendientes (DAC).
Ya fue probada en Latin NCAP
Fotos: Prensa LatinNCAP
Además, suma airbags frontales para conductor y acompañante, airbag de rodilla para el conductor y cinturones de tres puntos para las plazas delanteras. Todas las cabina doble incorporan: inerciales en todas la plazas, ISOFIX y fijación con soportes para la correa superior. A su vez, las SRX y SRV PACK 4×2 están equipadas con: airbags laterales y de cortina.
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La Toyota Hilux sigue siendo líder en el mercado porque su historia de confiabilidad y servicio de postventa es inigualable. Sus competidores mejoraron pero aún así la pick-up que se produce en Argentina sigue imbatible.
Posee una garantía de 3 años o 100.000km y se comercializa en doce versiones desde los $409.700- hasta los $780.300-.
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