![Volkswagen Vento GLI]()
El Volkswagen Vento GLI se destaca por su poderoso motor 2.0 turbo de 211 caballos de potencia y por las pequeñas diferencias en su estética que le dan una mezcla de elegancia y deportividad. Su valor es de u$s38.695.
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Las versiones deportivas de los modelos de Volkswagen siempre ofrecen un salto de calidad con respecto a los modelos convencionales. Por su motorización o por su diferenciación de estética, tanto el GTI del Golf como el Volkswagen Vento GLI llaman la atención a la mirada de los fanáticos de la marca alemana.
![Volkswagen Vento GLI]( "Volkswagen Vento GLI")
Cuesta unos u$s38.695-.
Foto: Motorbit.com
Tanto es así que por las calles varios me preguntaron qué modelo era y se sorprendían cuando les decía que era un Vento. Esto puede ser porque el sedán del segmento C de la marca alemana nunca se caracterizó por tener un estilo único sino más bien respetar las líneas generales de los modelos de Volkswagen. Pero… el GLI dejó sorprendido a más de uno por sus detalles deportivos como las terminaciones en rojo o las llantas de 18 pulgadas.
UNA ESTÉTICA DIFERENCIADORA
El Vento no es un auto que sorprenda por su diseño. Entonces, ¿Cómo hacer un modelo deportivo en un vehículo que no abundan líneas extraordinarias? Colocando pequeños detalles en rojo, agregando algunos spoilers y ampliando la dimensión de los neumáticos conseguís diferenciarlo de los demás.
![Volkswagen Vento GLI]( "Volkswagen Vento GLI")
Pequeños detalles lo transforman en un deportivo.
Foto: Motorbit.com
Por ese motivo, el GLI tiene en la parte delantera un filete rojo que atraviesa la parrilla negra y une imaginariamente las ópticas. Tiene las molduras en plásticos negros en la parte baja del paragolpes y en los faros antiniebla y un spoiler delantero del mismo material. La insignia GLI aparece en la parrilla para diferenciarlo de las versiones convencionales.
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En el lateral también aparece el GLI y se destacan las llantas de aleación deportivas de 18 pulgadas y los calipers de los frenos a disco en rojo. En la parte trasera tiene un pequeño alerón, la doble salida de escape y sobre el techo, que en esta versión es siempre en negro, tiene la antena tipo aleta de tiburón.
![Volkswagen Vento GLI]( "Volkswagen Vento GLI")
Las llantas son de 18 pulgadas.
Foto: Motorbit.com
Son pequeños detalles que hacen que el GLI se destaqué con respecto a sus hermanos. Por supuesto nada es demasiado descollante porque tenemos que tener en cuenta que seguimos arriba de un Volkswagen Vento.
PEQUEÑOS DETALLES EN EL VOLKSWAGEN VENTO GLI
Por dentro no hay “tantas” diferencias. En el zócalo de la puerta está el logo GLI sobre aluminio y cambia el volante multifunción deportivo forrado en cuero con costuras rojas y la típica base plana de los modelos deportivos de Volkswagen. Detrás, están las levas para el cambio manual de la transmisión automática. Después, la consola central y el instrumental con los anillos en aluminio son muy similares a los modelos convencionales, salvo los apliques que tienen una terminación en negro piano.
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La posición de manejo es buena pero todo se acomoda de manera manual, algo llamativo si tenemos en cuenta el valor de esta versión. Las plazas traseras son espaciosas tanto para las piernas como para la cabeza, al igual que el modelo anterior, gracias a la gran distancia entre ejes (2.651 mm). Si lo comparamos con los sedanes del segmento C, el Vento es por lejos el que tiene más lugar en el habitáculo. El baúl tiene 510 litros.
![Volkswagen Vento GLI]( "Volkswagen Vento GLI")
Volante deportivo y cuero.
Foto: Prensa Volkswagen
El tapizado de cuero que está presente en las butacas, en el freno de mano y en la palanca de cambios es de buena calidad y tiene las costuras en rojo para darle un toque más deportivo. El sistema de entretenimiento incorpora el App Connect, una tecnología que replica las aplicaciones que ofrecen los iPhone o un teléfono con Android.
MOTOR Y CONFORT DE MARCHA
En este punto es donde marca una diferencia notoria con sus hermanos. Equipa el 2.0 TSI que alcanza unos 211 caballos de potencia entre las 5.300 y 6.200 rpm y un torque máximo de 280 Nm, entre las 2.000 y las 5.300 rpm. Esta unidad se asocia con la mejor transmisión automática del segmento, la DSF de seis marchas, con modo Sport y levas al volante. Por supuesto, la tracción es delantera.
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Motor turbo de 211 caballos de potencia.
Foto: Prensa Volkswagen
Toda esta combinación tiene un excelente desempeño tanto en ruta (su hábitat natural) como en ciudad. Acelera cada vez que lo necesitas sin ningún problema, tiene recuperos (aceleraciones en alta velocidad) para sobrepasar a cualquier vehículo, frena lo necesario a pesar de su potencia y dobla como si fuese un auto de alta gama. La altura y los neumáticos son aliados del Vento GLI para tener un gran confort de marcha. Lo único que sentí en su contra es que el Vento es algo pesado para manejarlo.
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Después de más de 500 kilómetros, el consumo en ciclo mixto arrojó poco menos de diez litros cada 100 kilómetros. En ruta tiene un consumo moderado pero en ciudad sube más de lo habitual que los modelos de este segmento. Igual creo que si tenés un vehículo con 211 caballos de potencia, lo menos que vas a mirar es la aguja del tanque de combustible.
EQUIPAMIENTO Y SEGURIDAD
Todo indica que lo mejor del Vento GLI es el motor, pero hay un punto que también le hace fuerza para colocarse en el primer escalón del podio. Tanto el equipamiento de confort como de seguridad están al nivel de los modelos de alta gama, salvo algunos detalles.
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Buen equipamiento de confort y de seguridad.
Foto: Motorbit,com
Al ya mencionado App Connect, se suma la pantalla delantera multifunción con navegador satelital, las butacas deportivas, el sistema temporizador de luces, el climatizador automático bi-zona, el encendido automático de luces y limpiaparabrisas, el control de velocidad crucero, el limpia lava faro, el techo eléctrico corredizo y los asientos delanteros calefaccionables. ¿La contra? Las regulaciones manuales para ajustar la posición de manejo.
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Por el lado de la seguridad, de serie viene con frenos a disco en las cuatro ruedas, sistema ABS con distribución electrónica de frenado (EBD), control de estabilidad (ESP) y de tracción (ASR), seis airbags, dos ganchos Isofix, cinturones de seguridad de tres puntos para todos los ocupantes y apoyacabezas en las cinco plazas. Por último y para decorar el completísimo equipamiento, suma el detector de fatiga del conductor y el sensor de punto ciego.
CONCLUSIÓN
Estoy convencido que el Volkswagen Vento GLI es una gran opción para ese cliente que busca un deportivo pero que no quiere salir de un sedán. La combinación mecánica es sin dudas la mejor del segmento si la comparamos con los modelos, también deportivos, de las marcas generalistas.
Los pequeños detalles deportivos hacen que se diferencie (no mucho) de los modelos convencionales. ¿Buscás un auto con prestaciones deportivas pero que mantenga todo lo que puede ofrecer un sedán? El GLI es el modelo que estás buscando. Sólo tendrás que gastar unos u$s38.695.
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