Ford desarrolló una nueva tecnología anti-ruido que utiliza el mismo principio que los auriculares con cancelación de ruido que también se utiliza en aviones. El sistema es capaz de memorizar el comportamiento del conductor y del vehículo para actuar en forma preventiva logrando un habitáculo más silenciosos.

El confort de marcha es uno de los valores más apreciados por los usuarios de automóviles, especialmente para quienes utilizan vehículos de alta gama. Y el bajo nivel de ruidos en el habitáculo es un componente fundamental de la fórmula que determina la comodidad de circulación.

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En los laboratorios de Ford se desarrolló un sistema anti-ruido para mejorar el confort de marcha.

Siguiendo ese concepto Ford desarrolló una nueva tecnología mediante la cual, el interior de los vehículos de la marca será más silencioso. Esta tecnología está basada en un control activo de ruido que emite ondas sonoras que anulan en la cabina los sonidos indeseados.

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El dispositivo emplea el mismo componente que los auriculares que eliminan el ruido.

Este componente anti-ruido utiliza el mismo principio tecnológico de los auriculares con cancelación de ruido que también es implementado en aviones y que logra así viajes más tranquilos. Utiliza tres micrófonos, colocados estratégicamente en la cabina, para detectar sonidos indeseados del motor y de la transmisión y en consecuencia, neutralizarlos con ondas sonoras generadas por el sistema de audio sin perjudicar la audición de música o interrumpir las conversaciones a bordo.

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Utiliza tres micrófonos, colocados estratégicamente en la cabina, para detectar sonidos indeseados del motor y de la transmisión y neutralizarlos con ondas sonoras.

El sistema también es capaz de memorizar el comportamiento del conductor y del vehículo para actuar en forma preventiva, como por ejemplo cuando se acelera en una marcha específica según la conducción habitual.

Esta tecnología será implementada en principio en la versión europea del Mondeo y luego, su aplicación se expandirá a todos los modelos globales de la marca.

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Después de algunos momentos de incertidumbre, finalmente Chevrolet YPF confirmó a los pilotos para la temporada 2016 del Súper TC2000. Agustín Canapino, Norberto Fontana, Matías Muñoz Marchesi, Facundo Conta y Manuel Mallo, serán los intregantes que debutarán el próximo 20 de marzo.

Chevrolet YPF fue la última marca oficial que confirmó su plantel para la temporada 2016 de la categoría más tecnológica de Sudamérica, el Súper TC2000. El equipo tendrá la preparación técnica y puesta a punto a cargo de Pro Racing, liderado por el Ingeniero Luciano Monti.

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Así era el modelo de la temporada 2015

Para Agustín Canapino significará su regreso al mando de un Chevrolet Cruze después de dos años, mientras que Norberto Fontana y Matías Muñoz Marchesi tendrán su tercera temporada consecutiva dentro de la escudería, para Facundo Conta es su debut y Manuel Mallo comienza con su segundo año en la categoría.

¿QUE PASABA EN EL CHEVROLET YPF?

La incertidumbre se dio a principios de año cuando la marca comenzó a buscar otros rumbos para el Chevrolet YPF. La busqueda no sólo era de un nuevo equipo técnico sino que también algunos pilotos, que tenían un acuerdo con la escuderia, comenzarón a estar en duda.

Los dos pilotos oficiales. Agustín Canapino y Norberto Fontana junto a directivos de la marca.

Finalmente el único que quedó afuera del team oficial fue Franco Vivian (no se sabe que será de su futuro). Otro que también no estará al mando de un Chevrolet Cruze es Lucas Colombo Rusell, aunque no integraba la escuadra oficial en 2015.

Gran parte del año será con el mismo modelo de la temporada anterior, aunque se estima que para mita de año llegará el flamante Chevrolet Cruze 2016.

A mitad de año podría llegar el modelo de nueva generación

La primera fecha de la categoría Súper TC2000 será el 20 de marzo en el Autódromo “Mar y Valle” de Trelew, Chubut.

TESTIMONIOS

• Agustín Canapino
  “Es un momento muy importante para mí, tanto para mi carrera profesional como para mi vida personal, porque vuelvo a formar parte del Equipo Chevrolet YPF con todo lo que eso significa. Estoy emocionado, muy feliz y al mismo tiempo con la responsabilidad enorme de representar a la marca más querida del país. Voy a dejar todo de mí en la pista, como intento hacerlo siempre, para lograr el Campeonato que tanto queremos”.
• Norberto Fontana
  “Me siento muy contento de estar un año más en el equipo y agradezco a todos por confiar en mi nuevamente. Vamos a trabajar duro para lograr ser protagonistas durante todo el año junto a mis compañeros de equipo y poder coronar a la marca con grandes victorias. Arrancar un nuevo año te llena de expectativas renovadas”.
• Matías Muñoz Marchesi
  “Espero un gran año junto al Equipo Chevrolet YPF. Estoy muy optimista y confiado para iniciar la temporada a toda máquina. Tener 5 Chevrolet Cruze corriendo este año nos permitirá compartir mucha información y nos enriquecerá a la hora de salir a pista”.
• Facundo Conta
  “Es una gran alegría para mi cumplir con el objetivo de llegar al Súper TC2000 y qué mejor que hacerlo de la mano de Chevrolet YPF. Espero adaptarme rápidamente a la categoría, tengo grandes expectativas y trabajaré junto a mis compañeros para poner al moño en el podio de los ganadores”.
• Manuel Mallo
  “Estoy muy feliz de poder estar en el Equipo Chevrolet YPF y agradezco la oportunidad que dan. Creo que se formó un plantel de pilotos con un gran potencial en el cual voy a aprender mucho de ellos”.

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La alianza de Gulf y BMW se prepara para acompañar al Equipo Milwaukee en la nueva temporada de World Superbike.

Comienza el calendario del Mundial de Superbike y la nueva escudería dirigida por Shaun Muir Racing tendrá el acompañamiento de Gulf y BMW. Con base en Yorkshire (Inglaterra), el reconocido equipo del Campeonato Británico de Superbike podrá dar el salto y empezar a competir a nivel mundial.

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Gulf y BMW juntos en el equipo Milwaukee
Fotos: Prensa Gulf

“Gulf cuenta con una larga historia de éxito en deportes de motor de cuatro ruedas, pero en muchos mercados alrededor del mundo, el sector de motociclismo es nuestra área de producto número uno. Por esto estuvimos buscando un socio en motociclismo a nivel de Campeonato Mundial y queríamos estar en las carreras de superbike. Es así que la oportunidad de trabajar junto a Milwaukee Power Tools en este equipo BMW Motorrad, nos interesa mucho en niveles diferentes” afirmó Frank Rutten, CEO de la marca.

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Todo el team está preparado para la nueva temporada de Superbike
Fotos: Prensa Gulf

La alianza se verá en las motos BMW 1000 RR, el armado de boxes, en la ropa y en el transporte del equipo. El Jefe del Equipo, Shaun Muir, dijo: “Gulf cuenta con una magia diferente a otras marcas y, obviamente, tiene una increíble historia en deportes de motor. Esta sociedad marca el comienzo de una página completamente nueva que esperamos sea exitosa.”

Las dos motos del equipo cuentan con el actual Campeón Británico de Superbike, Josh Brookes, y la anterior estrella de Moto GP, Karel Abraham, que está haciendo la transición al mundial de Superbikes después de cinco años en Moto GP.

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El Campeón Británico de Superbike, Josh Brookes, y Karel Abraham.
Fotos: Prensa Gulf

El campeonato de catorce rondas cubre cuatro continentes, cuenta con una carrera de campeonato tanto el Sábado como el Domingo y se inicia en el circuito de Phillip Island, cerca de Melbourne, durante el fin de semana del 26 al 28 de febrero.

DEBATE: ¿QUE PREFERÍS? MOTO GP O SUPERBIKE

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Los cinéfilos usuarios de la aplicación Waze podrán ser guiados en sus desplazamientos por Morgan Freeman. La voz del actor estadounidense aparece entre las opciones del sistema. Se trata de una acción publicitaria para la promoción de la película Londres ha caído.

Quienes utilicen Waze (la aplicación de tránsito y navegación basada en la comunidad más grande del mundo), ahora pueden seleccionar la voz de Morgan Freeman para recibir las indicaciones. De acuerdo con la compañía, la voz del actor norteamericano es una de las más solicitados entre los usuarios, gracias a la promoción de la película London has fallen (Londres ha caído) de inminente estreno en varios países.

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Cinéfilos agradecidos: Waze ofrece la opción de que Morgan Freeman sea quien guíe al conductor.

La voz de Freeman sigue el tomo del personaje que interpreta en el filme. En él encarna a Allan Trumbull, vicepresidente de Estados Unidos. Para hacer de este particular guiado una experiencia más interesante, las indicaciones están dirigidas a los conductores como si fuera el vicepresidente quien las pronuncia, resaltando en algunos casos puntuales las líneas del guión de la película y así dar al conductor una sensación de urgencia en el viaje.

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Los usuarios de Waze pueden elegir en el menú de la aplicación la voz de Morgan Freeman para sus guiados. Es una de las más solicitadas de la actualidad.

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Cuando estamos en casa resulta más fácil mitigar el calor del verano con duchas de agua fría y bebidas heladas. Sin embargo, ¿qué pasa si nos encontramos manejando (y encima con tráfico) en la hora cumbre del calor extremo? Aquí te traemos una serie de recomendaciones para aminorar el bochorno de esta temporada.

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El verano es la estación más esperada por todos. Vacaciones, playa, piscina, sol… ¿sol? Claro, el calor está bien cuando nos encontramos en algún balneario pero si estamos a bordo de un coche, el panorama cambia radicalmente.

Y no solo nos referimos a lo incómodo que puede resultar estar al volante con 30º encima tuyo, sino también a las consecuencias negativas que esto implica. Un estudio realizado por el CESVI (Centro de Experimentación y Seguridad Vial) en Argentina asegura que cuando la temperatura dentro del vehículo alcanza los 30º, se incrementa en un 20% los errores de conducción.

Pero esto no es todo. Según un informe realizado por CESVI Colombia ‘’El tiempo que demora el conductor en reaccionar aumenta un 22 por ciento cuando se pasa de 21 grados a 27 grados centígrados”. Y dicha reacción ‘retardada’ es solo una de las secuelas…

EFECTOS DEL CALOR

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Cuando nuestro cuerpo se enfrenta a altas temperaturas, el sistema de enfriamiento corporal reduce el calor a través del sudor. Sin embargo, cuando las olas de calor son extremas, el organismo lucha por enfriarse lo cual no solo genera fatiga sino también:

– Somnolencias.
– Molestias generalizadas.
– Irritación.
– Calambres musculares.
– Disminución de la atención.
– Afecta la asimilación de información.
– Estropea la agudeza visual.
– El conductor presenta reacciones lentas.
– Se potencia la agresividad y más.

La fatiga es uno de los problemas más comunes de manejar durante el verano.

Es necesario recalcar que estos efectos también son perjudiciales no solo para el conductor, sino también para las otras personas que se encuentran dentro del vehículo. Los bebés, niños y adultos de la tercera edad suelen ser los más afectados.

Por suerte, existen varias formas de contrarrestar las altas temperaturas mientras vamos en el coche.

TIPS PARA MITIGAR EL CALOR

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Esta es una serie de consejos que el CESVI dio para resistir la temporada de verano:

– Hidrátate de forma continua.
– Mantén el habitáculo ventilado (a una altura prudente para evitar robos).
– Presta atención a las indicaciones de temperatura del motor.
– Evita manejar en las horas más calurosas (Desde las 12 del mediodía hasta las 3 pm).
– No ingieras alimentos de difícil digestión.
– Usa ropa clara y holgada.
– Mantén tus manos secas y limpias.
– No te exijas en la conducción. Si estás cansada, busca un lugar con sombra y reposa un momento.

Fuente: BBC, CESVI

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La marca alemana anticipó que en Ginebra develará un prototipo de SUV para el segmento B. Se llamaría T-Cross y podría producirse en Brasil sobre la misma plataforma que dará vida a la nueva generación del Gol Trend y Voyage, en 2018.

Sin duda, el fenómeno “Ford EcoSport” podría ser un caso de estudio en las mejores universidades de marketing. El modelo de la marca del óvalo supo marcar tendencia en nuestra región, ofreciendo un SUV accesible, sobre la plataforma de un auto del segmento B.

Por el momento, Volkswagen sólo dio a conocer el sector frontal de su prototipo.

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Tal es el éxito de esta tendencia que, actualmente, son muchas las marcas que pugnan por ganar mercado en el segmento de los Sport Utilty pequeños. Llamativamente, Volkswagen es una de las que hasta ahora no había incursionado, pese a que durante el Salón de San Pablo de 2012, había presentado el Taigun (un prototipo de SUV basado en el Up!) del que recientemente se descartó su producción.

Según el teaser, el futuro SUV de Volkswagen cuenta con leds tanto en las ópticas como en el paragolpes.

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Sin embargo, la marca alemana volvió a la carga y días atrás comenzó a coquetear con sus seguidores publicando una serie de teasers que anticipan algunas de sus novedades para la próxima edición del Salón de Ginebra, que comienza el próximo 1 de marzo: un nuevo prototipo que podría ser una evolución del T-Roc. Se llamaría T-Cross y Volkswagen lo presenta como “el comienzo de una amplia ofensiva SUV”: según algunos medios brasileños, su producción ya estaría confirmada para Brasil.

El Volkswagen Taigun Concept contaba con una carrocería compacta de 3,86 metros de largo.

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Es que en aquel país, la marca alemana acaba de renovar parcialmente los Gol Trend y Voyage. Durante el evento de lanzamiento, el vicepresidente de Ventas y Marketing de Volkswagen Brasil (Jorge Portugal), anunció que en los próximos cuatro años, el país vecino tendrá cuatro nuevos modelos basados en una nueva plataforma: sería la misma que dará vida a la nueva generación de estos modelos a partir de 2018, para la cual la marca ya anunció un inversión superior a los 360 millones de reales en las plantas de Anchieta y Taubaté.

Fresco y aventurero, así lucía el interior del Volkswagen Taigun Concept.

El Volkswagen Taigun Concept fue presentado durante en el Salón del Automóvil de San Pablo de 2012, pero ya habría sido descartado para la producción

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La pretemporada de la Fórmula 1 arrancó, en el circuito de Barcelona, con diferentes pruebas donde los equipos testearon las motorizaciones, la aerodinámica y los nuevos compuestos de neumáticos que ofrece Pirelli para el calendario 2016.

La Fórmula 1 vive de la renovación y la tecnología. Todo cambia. Los motores, los diseños de los modelos de los equipos y los neumáticos se modifican todos los años. Por el lado de los neumáticos, la temporada 2016 tiene una nueva normativa que demanda a Pirelli a asignar tres compuestos para las sesiones del fin de semana en cada Gran Premio.

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McLaren MP4-31
Foto: McLaren Prensa

Por ese motivo, los ingenieros de Pirelli empezaron a “recolectar” información de las variantes que presentará en 2016. “No hay demasiadas conclusiones que se puedan leer en la primera prueba de la temporada, debido a que los equipos están tratando cosas diferentes con diferentes especificaciones del auto, por lo que es bastante difícil interpretar desde el exterior las características de cada neumático“, informó Paul Hembery, Director de Pirelli Motorsport.

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A pesar de ello, se ha trabajado para conseguir los datos desde el interior de la empresa y se ha visto que el rendimiento total del neumático es lo que esperaban, durante la simulación de carreras largas y cortas.

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Vettel sobre la Ferrari
Foto Prensa Ferrari

La noticia más importante para Pirelli de las primeras pruebas de pretemporada de Fórmula 1 fue el debut de los neumáticos P Zero Púrpura Ultrasuave, que marcó el mejor tiempo y proporciona un rendimiento mejor de lo que habían aspirado.

CONOCÉ LOS RESULTADOS DE LA PRETEMPORADA DE LA FÓRMULA 1

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El Dodge Neon fue un auto que gozó de mucho éxito en el mercado mexicano durante la década de los 90 y ya se está gestando su regreso a reconquistar a sus fanáticos con una nueva cara.

Su diseño afilado basado en el lenguaje “Cab Forward” de la marca le daba un estilo muy diferente respecto a todos los demás dentro del segmento de los sedanes compactos.

Así lucía el Neon poco antes de ser descontinuado.

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Detalles como ventanas sin marcos le ayudaban al Dodge Neon a tener un aire deportivo que lo hacía todavía más atractivo.

Conforme pasó el tiempo la competencia lo fue alcanzando y para su segunda generación comenzó a perder terreno, por lo que para 2005 cedió su lugar al Caliber después de ser descontinuado.

Así lucía el Caliber.

A pesar que todos pensamos que la historia del Neon acababa ahí, FCA decidió que no, que la historia sigue.

Tratando de aprovechar lo más posible la plataforma del nuevo FIAT Tipo, FCA anunció que comercializará la versión sedán de este modelo bajo el nombre Neon en territorio mexicano.

Esta es la imagen filtrada de cómo sería el Neon.

El nuevo Neon tendrá dimensiones muy parecidas a las del FIAT Tipo, con 4.5 metros de longitud, 2.6 metros de distancia entre ejes, 1.78 metros de ancho y 1.48 metros de altura. Mientras que su cajuela podría tener capacidad de 510 litros.

Este es el aspecto actual del Fiat Tipo.

En cuanto a diseño el cambio más importante entre ambos sedanes compactos lo encontramos en la parrilla.

El Neon adoptará la parrilla icónica que los modelos de Dodge han presumido durante los últimos años, tratando así de esconder su origen italiano para pasar desapercibido como el más nuevo miembro de la familia americana.

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Para hacerlo más atractivo al público, el Dodge Neon que llegará a México estará impulsado por un motor 1.6 litros de 110 caballos de potencia, acoplado a una caja manual de cinco velocidades o bien la automática de seis relaciones.

Esperamos que el Neon no sufra el mismo destino del Dart, el último modelo de Dodge que reutilizó un nombre que antes le había dado mucho éxito a la marca, pero que en su última versión no logró capturar la imaginación del público y no tuvo el éxito esperado.

Dodge Dart, modelo del que Neon tomaría su parrilla.

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Finalmente, luego de muchos rumores, Aston Martin anunció el lugar donde fabricará su futuro crossover: será en St Athan, Gales. De este modo se descartan las opciones que hasta el momento se barajaban, entre ellas, Estados Unidos y Europa del Este. Las actividades comenzarán en 2017.

El lanzamiento del esperado crossover de Aston Martin se realizará dentro de varios años. Sucede que la marca británica acaba de anunciar que, finalmente, la locación donde se fabricará ese nuevo producto (que podría ser bautizado como DBX) será la de St Athan, en Gales, una planta que actualmente está en manos del Ministerio de Defensa británico.

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La versión conceptual del crossover de Aston Martin se presentó en el Salón de Ginebra de 2015.

Con esta anuncio la marca inglesa descartó las otras posibilidades: algunas especulaciones aseguraban que ese modelo se iba a fabricar en nuevas instalaciones a erigir en Estados Unidos o Europa del Este.

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La planta de St Athan, en Gales, es la elegida para la producción del crossover.

La adaptación de la planta de St Athan se iniciará en 2017 y estará trabajando a pleno en 2020. Tendrá una superficie de 362.000 m2 y demandará la incorporación de unos mil trabajadores.

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La ampliación de la planta se iniciará en 2017 pero estará produciendo a pleno en 2020.

Se espera que además del DBX, Aston Martin también inicie la producción del DB11, uno de los nuevos productos con los cuales la casa de Gaydon iniciará el proceso de reemplazo de la totalidad de su cartera de modelos deportivos programado para los próximos cinco años.

En cuanto al futuro crossover, por ahora solo se conoce el modelo conceptual presentado en el Salón de Ginebra de 2015 y las proyecciones virtuales. Podrían fabricarse variantes de propulsión híbrida y ciento por ciento eléctrica.

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El Toyota C-HR se adelantó al salón de Ginebra. Ya se filtraron fotos del futuro contrincante del Honda HR-V, que se comenzará a producir en 2017 sobre una nueva plataforma global de la marca.

En la previa del “glamoroso” salón del automóvil que se realizará a partir de la próxima semana en Suiza, comienza el juego de muchas terminales por adelantar detalles de lo que presentarán en la expo.

Toyota C-HR: el nuevo SUV compacto cuenta con un marcado perfil deportivo.

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Del Toyota C-HR en especial, sólo se conocía el modelo conceptual, pero ya te adelantamos la imagen real del vehículo de producción. Osado y con un marcado perfil de coupé, se perfila para ser la piedra en el zapato de Honda HR-V, quien aparece en la mira como su principal objetivo.

Del Toyota C-HR habrá versiones híbridas y eléctricas, además de las nafteras.

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Se sabe que el Toyota C-HR tendrá versiones equipadas con motores nafteros, híbridos (el de las fotos) e inclusive eléctrico. Fue desarrollado sobre una nueva plataforma modular denominada TNGA (Toyota New Global Architecture), la misma que dará origen a nuevas generaciones de otros modelos de la marca, tales como, por ejemplo, Prius, Camry y Corolla.

El Toyota CH-R se fabricará sobre una nueva plataforma global.

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Por eso es de esperar que el modelo de producción sea de corte global y se disemine por todos los mercados mundiales, e inclusive se produzca en la región: Argentina y Brasil podrían ser los anfitriones ya que en ambos países Toyota cuenta con fábricas.

Si bien de momento no hay datos oficiales, su carrocería podría medir cerca de los 4,2 metros de largo, y contar con una distancia entre ejes de 2,6 metros. La producción del Toyota C-HR se iniciará en 2017.

La entrada Toyota C-HR, el nuevo rival del Honda HR-V aparece primero en Motorbit.

Rival del Mazda CX-3, Jeep Renegade y Honda HR-V, el nuevo SUV compacto de la marca japonesa llega al mercado europeo en el segundo semestre.

De su frontal podemos destacar sus ópticas bien rasgadas y su pequeña regilla de plástico. Su perfil lateral presenta una línea al costado que termina en un enorme alerón, ubicado sobre una caída de techo bastante pronunciada. Del interior tendremos que esperar unos días porque no se tiene información, pero imaginamos que su sistema de entretenimiento no dejará detalles sueltos.

Posicionado abajo del RAV4, el nuevo utilitario es hecho sobre una plataforma de la marca llamada Toyota’s New Global Architecture (TNGA) compartida con la nueva generación del híbrido Prius. En Europa, el modelo será el primer SUV de la categoría a ofrecer versiones con motorización híbrida. Las ventas en Europa comenzarán el segundo semestre del 2016.

Steve St Angelo, CEO de Toyota para América Latina y el Caribe, afirmó que el modelo sería de mucha aceptación, pero por los altos costos que representaría, por ahora no está en los planes de comercializarlo en esta región.

Fuente: Auto Esporte

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La japonesa Toyota, anunció que a partir de agosto la marca Scion desaparecerá del mercado. Los vehículos Scion fueron pensados para un público joven.

Al parecer la marca Scion, creada en el 2003 para atraer a clientes más jóvenes y urbanos del mercado estadounidense no cumplió con las expectativas de sus creadores. Scion significa vástago o descendiente y en la segunda mitad del año cuando los vehículos de la marca serán comercializados bajo el nombre de Toyota.

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Scion C-HR exhibido en LA Auto Show 2015 / Foto: Italo Cevallos

En un comunicado Toyota dijo que los modelos actuales (FR-S, iA y iM) así como el modelo C-HR, que fue exhibido en noviembre del 2015 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, “serán parte de la familia Toyota”. La marca japonesa también mencionó que “Este no es un paso atrás para Scion; mas bien es un salto hacia adelante para Toyota. Scion nos ha permitido acelerar ideas que habrían sido difícil de probar a través de la red Toyota”, señaló Jim Lentz, quien en el año 2003 dirigió el nacimiento de la marca y que actualmente es el consejero delegado del grupo Toyota en Estados Unidos.

Scion exhibido en LA Auto Show 2015 / Foto: Italo Cevallos

Las ventas de Scion se encuentran muy lejos de su mejor momento. El año pasado, la marca vendió 56.167 vehículos, la cifra más baja desde 2011 y muy lejos del récord de 173.034 que alcanzó en 2006. Los vehiculos Scion de la marca Toyota, que sólo opera en Estados Unidos, ha vendido cerca de 1,1 millones de unidades desde 2003.

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Scion exhibido en LA Auto Show 2015 / Foto: Italo Cevallos

Scion tiene una red de 1.004 concesionarios en Estados Unidos. Toyota dice que durante el periodo de “transición” trabajará “de forma estrecha” con ellos para “ayudarles en el proceso y en la comunicación del cambio a sus clientes”. La multinacional explicó que los servicios de posventa y de reparación de la firma Scion no se verán afectados por este cambio, por lo que los clientes podrán acudir a los concesionarios de Toyota. Además, el equipo de administración y gestión de la compañía podrá pasar a formar parte de la plantilla de Toyota en Estados Unidos.

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¿Cree usted que la salida del mercado de Scion tiene que ver con la crisis económica?

Si el Scion es de la marca Toyota, ¿Por qué cree usted que no tuvo buena demanda?

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El Rimac Concept One es un coupé biplaza que, además de lucir un diseño imponente, se destaca por contar con cuatro motores eléctricos que en total suman 1.072 caballos: acelera de 0 a 100 en 2,6 segundos y supera los 350 km/h de velocidad máxima.

Si, leíste bien: el Rimac Concept One tiene más de ¡1.000 caballos!. El modelo de la compañía croata dedicada a desarrollos de vehículos y sistemas eléctricos de propulsión, vuelve a aparecer en escena luego de haber sido presentado como prototipo en 2011, durante el Salón de Frankfurt.

La firma croata Rimac producirá sólo 8 unidades del Concept One.

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Cinco años después, lo presentará en el Salón de Ginebra pero ya como modelo de producción, respetando a rajatabla el diseño del “concept car”. El Rimac Concept One cuenta con una estética muy agresiva, donde se destaca la trompa alargada, las musculatura de sus guardabarros y las imponentes llantas de 20 pulgadas. El superdeportivo biplaza cuenta, además, con un difusor de fibra de carbono en el sector trasero y ópticas de diseño muy sofisticado.

El habitáculo está construido con fibra de carbono, aluminio y alcántara.

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El habitáculo cuida cada detalle de manera excepcional, construido en fibra de carbono, aluminio y alcántara. Asimismo, el instrumental del Rimac Concept One es íntegramente digital y sobre el panel central se aloja una generosa pantalla táctil con sistema multimedia, que además dispone de conectividad 4G.

El Rimac Concept One acelera de 0 a 100 km/h en apenas 2,6 segundos.

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Sin embargo, lo más llamativo e interesante es lo que ofrece bajo el capó: cuenta con una poderosa batería que s encarga de alimentar a cuatro motores eléctricos (dos por eje), que en total erogan una potencia descomunal de 1.072 caballos. Pero además, como todo vehículo 100 % eléctrico, la entrega de torque es sorprendente: ¡120 kgm!.Con este conjunto, el Rimac Concept One consigue acelerar de “cero a cien” en apenas 2,6 segundos, mientras que alcanza una velocidad máxima superior a los 350 km/h.

El sistema de propulsión está conformado por cuatro motores eléctricos (dos por cada eje) que en conjunto desarrollan 1.072 CV de potencia.

De esta joya croata se fabricarán tan solo ocho unidades, una de ellas estará exhibida la semana próxima en el Salón del Automóvil de Ginebra.

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Con el DS E-Tense, la marca de lujo del grupo PSA adelanta sus intenciones de diseño y propulsión para sus modelos de serie. Este prototipo eléctrico de 402 CV será una de las principales novedades durante el Salón de Ginebra.

Audaz e imponente, esa es la impresión que causa a simple vista el DS E-Tense, el prototipo de la marca de lujo del grupo PSA Peugeot-Citroën que promete ser una de las grandes atracciones durante el Salón de Ginebra, a partir de este lunes.

La carrocería del DS E-Tense mide 4,72 metros de largo.

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Se trata de una cupé de 4,72 metros de largo, 2,08 de ancho y 1,29 de alto, cuyo diseño se caracteriza por poner de manifiesto cuáles son las intenciones de estilo que adoptará la marca en el corto plazo: se destaca la generosa parrilla ovalada con brazos de color símil metal y la tecnología led de sus faros, que cuentan con módulos que giran 180°.

A lo “Batimóvil”, el interior cuenta con dos modernas pantallas de 10 y 12 pulhgadas.

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Su chasis es monocasco y está construido con fibra de carbono. Puertas adentro predominan materiales nobles como los cueros pulidos y el aluminio. En ese ambiente hay espacio para dos pasajeros, que disfrutarán de una enorme pantalla de 12 pulgadas para el tablero de instrumentos, además de otra de 10 pulgadas ubicada sobre la consola central.

La tecnología led está presente tanto en el sector frontal como el posterior.

Bajo el capó, la propuesta de DS es completamente nueva. El E-Tense se sirve de un motor eléctrico de 402 caballos de potencia que 52,6 kgm de torque. Según el fabricante, con este conjunto motor puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,5 segundos y lograr una velocidad máxima de 250 km/h.

La autonomía del DS E-Tense ronda entre los 310 y 360 kilómetros.

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Dicho propulsor es abastecido por una batería de iones de litio (ubicada debajo del piso) con la que logra un centro de gravedad bajo y una equilibrada distribución de pesos: la autonomía del DS E-Tense ronda entre 310 y 360 kilómetros, según declara la marca de lujo francesa.

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Las terminaciones de piedra parecen ser las opciones más exclusivas del mercado mundial. La marca inglesa de súper lujo Bentley los ofrece como opcional, piezas que provienen de canteras seleccionadas de la India.

Cuando DS le declaro la independencia a Citroën inmediatamente estableció los nuevos parámetros de su futuro. Entre ellos, desarrollar vehículos que pudieran ser vinculados con el segmento Premium y, para eso, marcó algunas consignas, tales como, por ejemplo, la utilización de piedra en el interior. La casa francesa aun no ha aplicado ese material en alguno de sus modelos; la que sí lo hace es Bentley.

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Las placas de piedra, extraídas de canteras seleccionadas de la India, se pulen a mano en Inglaterra.

Se trata de un opcional disponible para las gamas Continental y Flying Spur, otro de los tantos “chiches” que conforman la exótica colección en la que aparecen, además, un kit de coctelería de más de 30.000 euros y un reloj automático de 150.000 euros. Las terminaciones de piedra complementan una línea de interiores en las que aparecen también, madera noble seleccionada, aluminio cepillado o fibra de carbono.

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El tratamiento especial que se aplica a este material le permite a los artesanos darle colores diversos.

La piedra que ofrece Bentley es un producto natural formado durante más de 200 millones de años. Es roca de piedra de pizarra y cuarcita extraída de canteras seleccionadas en Rajasthan y Andhra Pradesh, India (país que tiene una antigua y reconocida cultura en el desarrollo de mampostería con este material), que es tratada con un curado especial usando una fibra de vidrio hecha a medida y una resina específica.

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Continental (foto) y Flying Spur son los modelos de Bentley que pueden equipar este opcional.

Cada pieza se pule a mano en el taller de Mulliner Operations en Crewe, Inglaterra, y se transforma en una placa de 0,1 mm de espesor para hacer de estos modelos productos aun más exclusivos.

La piedra se extrae de canteras seleccionadas en La India. Se procesa y se pule a mano en los talleres de Mulliner Operations en Crewe, Inglaterra. Es un producto natural formado durante 200 millones de años.

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Un hito en la historia de la fábrica de Renault de Santa Isabel. Un Fluence GT line rojo se convirtió en el auto número 3.000.000 en salir de las líneas de montaje de la terminal fabril ubicada en el la ciudad de Córdoba, Argentina.

No todos los días se suceden cosas tan importantes en la vida de una fábrica. Por eso, la de Renault de Santa Isabel -que produce automóviles de manera ininterrumpida desde 1955- celebra la producción del auto número 3.000.000: un Fluence GT line rojo.

El auto récord es un Fluence GT line rojo.

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Los memoriosos sabrán que allí se produjeron 25 modelos diferentes, muchos de los cuales se convirtieron en íconos de la industria automotriz argentina, tales como el Gordini, Jeep IKA, Estanciera, Kaiser Carabela, Renault 12, Renault 11, Torino y Coupé Fuego, entre otros.

En Santa Isabel actualmente se producen el Clio Mio, Fluence y Kangoo.

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Actualmente, la fábrica de Santa Isabel cuenta con una superficie de 197 hectáreas con más de 400 mil metros cuadrados edificados, donde trabajan 2.000 en dos turnos diarios: a través del sistema APW (Alliance Production Way) allí se produce el Clio, Fluence y Kangoo.

A fin de año comenzará la producción de toda la gama Sandero y Logan.

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Sin embargo, la planta industrial aguarda por el mayor desafío de su exquisita historia. Tras una inversión de 600 millones de dólares (aportados por Nissan), Santa Isabel comenzó este año a optimizar sus instalaciones para ser anfitriona de la producción de toda la gama Sandero y Logan.

En sus inicios, bajo el ala de IKA (Industrias Kaiser Argentina) Santa Isabel produjo el emblemático Jeep.

Pero además, en 2017 en Santa Isabel arrancará la inédita manufacturación de las pick-ups de la alianza Nissan-Renault (Frontier y Alaskan), y más adelante se sumará la de Mercedes-Benz: la marca estima alcanzar un 50% de integración de piezas locales para estos últimos modelos.

En la actualidad Santa Isabel produce diariamente cerca de 345 unidades (el proceso total de cada vehículo demanda de unas 22 horas) y la capacidad instalada de la fábrica es de 177 mil unidades anuales, pero hoy en día se producen unas 75 mil. 

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El 2008, el SUV compacto de la marca francesa, fue sometido a un restyling que llegará primero al mercado europeo, Presenta leves ajustes en el diseño, suma equipamiento e incorpora una nueva versión denominada GT Line.

Peugeot actualizó su más moderno exponente entre los SUV compactos, el 2008. Se trata de un restyling en el que se destacan el rediseño de la parrilla, que ahora recibe el logo del león (antes en el capó), nuevos paragolpes, además de capó y guardabarros reformulados.

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El restyling del Peugeot 2008 ofrece una versión GT Line.

En el habitáculo se advierten a simple vista nuevos tapizados, pero lo más importante aparece en la conectividad: suma nuevas funciones multimedia, como Mirror Screen y Apple Carplay, que permiten reproducir algunas aplicaciones del celular en la pantalla de la consola. No ha cambiado el estilo del puesto de mando que mantiene el característico volante de aro chico de la familia 208.

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En el habitáculo aparecen algunos ajustes y nuevas soluciones tecnológicas.

En el apartado seguridad suma nuevos equipos, Entre ellos, el Active City Brae, sistema que anticipa un choque inminente a baja velocidad y detiene automáticamente el vehículo. También incorpora el Park Assist, sistema que automatiza las maniobras de estacionamiento dejando en manos del conductor acelerador y freno.

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Hay cambios en los paragolpes, parrilla y capó.

Las motorizaciones disponibles en Europa son varias. Entre ellas se encuentran el propulsor a gasolina 1.2 de tres cilindros, con 82 CV (caja manual de quinta), 110 CV (manual de quinta o automática de sexta) y 130 CV (caja manual de sexta). También hay una opción Diésel, un 1.6 que ofrece potencias de 75, 100 y 120 CV.

En la nueva parrilla se destaca la incorporación del león de la marca, que antes estaba en el capó.

Para la región de América Latina la oferta 2008 será abastecida por la factoría brasileña de Porto Real donde se producen unidades que no presentan el ajuste estético que aparece en el Viejo Continente. Se ofrecerá en versiones con motor 1.6 turbo a gasolina de 163 CV y caja manual de seis marchas, y otra 1.6 aspirada de 115 CV y caja manual de quinta. En Europa habrá también una versión GT Line con diseño diferenciado que incluye llantas de 17″ y sectores combinados con terminaciones en color negro.

Con el 2008 Peugeot se suma a la competencia que todos quieren disputar, la de los SUV compactos. Toma la base del 208. Las unidades para América Latina se fabrican en Brasil y no presentan este restyling.

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A todos nos llega el momento en el cual debemos cambiar de auto. Sin embargo, no siempre lo hacemos en el instante adecuado. Es por eso que en Motorbit te decimos las señales que te dicen “ahora es cuando”.

El coche se pase más tiempo en el taller que en la carretera

Definitivamente esta es la señal más notoria. En muchos casos nos aferramos a nuestro auto y tal y como con otras cosas, cerramos los ojos ante la realidad. Pero si tu auto ya pasa más tiempo con el mecánico que contigo, debes comenzar a considerar seriamente un cambio de carro.

Además es importante que aún cuando se le reparen los desperfectos, se debe preveer. En muchos casos puede que el motor funcione bien, pero con el paso de los años no solo hay que tener en cuenta el motor sino todos los elementos periféricos que dan problemas, como alternador, elementos electrónicos, válvulas, etc. Se va desarrollando una especie de reacción en cadena y lo único que estás haciendo es ir reparando paso a paso todo el vehículo.

Por lo tanto en esos momentos es mejor un cambio.

No permitas que el mantenimiento de tu auto te empobrezca.

Precio del mantenimiento

En ocasiones el auto no está del todo mal, pero las reparaciones muchas o pocas se vuelven una alcancía sin fondo. Y escúchanos, cuando el mantenimiento es mayor que el costo del auto, entonces es momento de buscar otras opciones.

Esto no quiere decir que compres un auto 0 kms pero sí uno más reciente o quizá un modelo más eficiente. Lo importante es que pongas atención a tus gastos de mantenimiento vehicular. Jamás será una buena inversión reparar un auto por un precio mayor que el costo del mismo.

La eficiencia es importante en un auto.

Nuevas necesidades

Lo sabemos, nadie quiere deshacerse del convertible de dos plazas que te acompañó durante tantos años, o de la 4X4 que te llevó a tantos y tantos lugares. Sin embargo, a veces la vida exige nuevos aliados. Por ejemplo, comenzar una familia, tener hijos, iniciar un negocio, emprender un viaje, perder un trabajo, etc. Todo cambio requiere nuevos paradigmas y nuevas herramientas para llevar tus proyectos a buen puerto.

Lo más sensato es preguntarte ¿es este auto adecuado para mis circunstancias? Cuando la respuesta es no, entonces es momento de buscar un auto ad hoc a tus necesidades.

La seguridad es primero

Uno siempre piensa que conducir responsable y tranquilamente es suficiente para llegar sanos y salvos a nuestro destino. Sin embargo, no es así. Es por eso que cada día los autos tienen más mecanismos y dispositivos de seguridad activa y pasiva.

Con la seguridad no se juega.

Se honesto, sube a tu auto, recórrelo y piensa ¿estoy seguro al volante? La seguridad es primero y si tu auto ya no cuenta con las más básicas herramientas para tu protección y de los demás, es momento de considerar otro carro. Nada mejor que invertir en tu seguridad y cambiar a tiempo puede ser una decisión de vida o muerte.

Cero Eficiencia

Hoy en día la eficiencia es importantísima. Las distancias son mayores, los congestionamientos más frecuentes, el combustible más caro y el medio ambiente más importante. Quizá tu auto es un precioso 8V pero ¿qué tan eficiente es? Aquí más que nunca escucha la máxima “trabaja para vivir, no vivas para trabajar”. Y es que si vas a vivir para trabajar y trabajar para mantener tu auto, ciertamente no vas a ser feliz, al menos no mucho tiempo.

Lo ideal es buscar un auto que te de balance y que sea eficiente para que tu carro sea un placer y no una preocupación más. Además no estaría nada mal que comenzaras a pensar en cuidar de tu entorno. Así que si tu bolsillo está cada día más vacío para poder tener el tanque lleno, ahí tienes una muy buena señal.

Si vives para llenar el tanque, necesitas un nuevo auto.

Deseos de cambio

Este es quizá la más sincera de todas las señales. Si lo que de verdad quieres es cambiar de auto, simplemente hazlo. Evalúa tus posibilidades y anímate. No hay mejor razón para cambiar de auto que querer hacerlo. Un cambio es siempre positivo y con los autos no es diferente.

¿Qué piensas, algo de esto te hizo sentir aludido?

¿Tú cómo decides que es momento de cambiar de auto?

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Si tienes curiosidad por conocer la historia del automóvil entonces debes adentrarte en las entrañas de este museo que guarda una de las historias más ricas de la historia de la industria automotriz. Nos referimos al Museo Mercedes-Benz.

¿La razón? este 2016 se conmemoran 130 años de la invención del automóvil y 10 años de la creación del Museo Mercedes-Benz en el podrás conocer cuál fue el primer auto de la historia y su evolución hasta nuestros días.

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También hay autos realmente emblemáticos como el triciclo de Carl Benz, que es considerado el primer auto de la historia, así como la historia detrás del nombre de Mercedes-Benz.

En el Museo están en exhibición autos, en su tiempo realmente controvertidos como el popularmente llamado “alas de gaviota”, o vehículos que incluso se vieron por las carreteras de México como aquellos que participaron en La Carrera Panamericana el siglo pasado y que dieron origen a las llamadas “Flechas plateadas”.

Y hablando de deporte motor, si visitas el museo podrás conocer el más reciente monoplaza de la escudería Mercedes-Benz de Fórmula 1, donde el piloto británico Lewis Hamilton conquistó el campeonato 2015.

Si lo tuyo son los autos de las celebridades, en el Museo se exhiben autos que utilizaron personajes como el Papa; Lady Di, o la ML utilizada en la primer película de Jurassic Park.

Para conmemorar la celebración de la primer década del Museo de la marca alemana, Museo Mercedes-Benz ofrecerá un programa especial con visitas temáticas y presentaciones especiales como la del Clase E “Masterpiece”.

Como parte de la celebración por los 10 años del Museo se planear presentar la exhibición “A Future always needs a past” (el futuro necesita del pasado) del 4 al 5 de junio que expresa lo que es Mercedes-Benz para el mundo del automóvil.

Desde 2006 el Museo Mercedes-Benz, diseñado por el estudio holandés UNStudio, ha recibido a más de 7.1 millones de visitantes provenientes de más de 160 países, que han podido ver más de 160 vehículos que han estado en exhibición utilizando una superficie de 16,500 metros cuadrados.

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¿Has visitado museos del automóvil?
¿Qué verías primero que nada del Museo de Mercedes-Benz?

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El compacto de la marca sueca recibió su primer restyling, enfocado en la estética y la conectividad. Será presentado durante el Salón de Ginebra junto con la también renovada gama Volvo V40 Cross Country.

Con la actualización del Volvo V40, la marca sueca pretende iniciar una nueva era para sus modelos compactos. Por eso aprovechará el Salón de Ginebra que comienza la semana próxima, donde además dará a conocer la nueva gama V40 Cross.

Las ópticas del nuevo Volvo V40 cuenta con tecnología led.

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El hatchback familiar cuenta con nuevas que incorporan tecnología led, cuyo particular diseño en forma de “T”, es denominado por Volvo como “martillo de Thor”: cabe mencionar que este estilo de faros ya lo equipan modelos como XC90, S90 y V90. Otro aspecto saliente de esta renovación es la rejilla de la parrilla, donde sobresale aún más el logo actualizado, además de las llantas que presentan un nuevo diseño.

El Volvo V40 2016 ofrece la tecnología CleanZone, que filtra el aire antes de que entre en el habitáculo.

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Puertas adentro hay mejoras en los tapizados, terminaciones y los apliques del panel d ea bordo y paneles de puertas. Desde la firma sueca anuncia que el nuevo Volvo V40 incorpora una versión mejorada del sistema de comunicación Volvo On Call, dispositivo que permite conectarse con los relojes inteligentes del tipo Apple Watch, Andorid Wear y Microsoft Band.

El nuevo Volvo V40 2016 se producirá en la fábrica belga de Ghent, sobre la flexible plataforma modular CMA.

Vale destacar que este dispositivo incluye, además, funciones como la de alertar al propietario de la posibilidad de robo o avisar a los servicios de emergencia en caso de accidente. Además, esta actualización ahora también permite abrir y cerrar las puertas, conectar y desconectar el climatizador y localizar el vehículo a través de los mencionados dispositivos de muñeca o a través de una aplicación para teléfonos celulares.

Se presentará durante el Salón de Ginebra, el próximo mes de marzo.

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Otro de los “chiches” que ofrece el nuevo Volvo V40 es la particular tecnología CleanZone, que filtra el aire antes de que entre en el habitáculo para eliminar las partículas contaminantes. Bajo el capó no hay novedades. Sólo se destacan los ajustes en el propulsor turbodiesel 2.0, ahora equipado con una caja manual que le permite mejorar su rendimiento.

El nuevo Volvo V40 2016 se producirá en la fábrica belga de Ghent, sobre la flexible plataforma modular CMA (compartida con Geely), que dará vida a otros modelos de la marca escandinava, entre ellos el sucesor del C30.

Algunos rumores indican que parte de la producción del nuevo V40 podría trasladarse a una de las fábricas de Geely en China, aunque todavía no se ha pronunciado una voz oficial para confirmarlo.

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