Arrancó el Salón de Ginebra con muchas curiosidades. Entre ellas, la reaparición del fabricante alemán que presentó el Apollo N, un super deportivo con un potente motor V8 biturbo de 700 CV.

En una edición del Salón de Ginebra donde abundan los autos super deportivos, el Apollo N hace su presentación como “el arte de la ingeniería alemana”. De esta manera, el fabricante teutón vuelve al ruedo con un modelo para los amantes de la adrenalina.

La carrocería del Apollo N está construida con fibra de carbono: pesa 1.200 kilos.

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Se trata del reemplazante natural del Apollo Enraged Special Edition, presentado hace cuatro años, al que la marca germana le realizó una serie de mejoras para optimizar sus prestaciones. Si bien conserva a mayor parte del kit de su carrocería (a excepción de algunos cambios como el enorme spoiler trasero), el Apollo N cuenta con llantas de aleación de 19 y 20 pulgadas (eje delantero y trasero, respectivamente) y neumáticos de competición Michelin Pilot Sport Cup 2.

Cuenta con llantas de 19 y 20″, y neumáticos de competición Michelin Pilot Sport Cup 2.

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Sin embargo, lo más importante está debajo del capó del Apollo N. Se trata de un potente motor biturbo V8 de 4,2 litros de cilindrada, que desarrolla 700 CV y entrega 88 kgm de torque desde las 4.000 rpm. El flamante bloque está asociado con una caja de cambios secuencial de siete velocidades que trabaja al unísono con un diferencial Torsen autoblocante. Con este excepcional conjunto mecánico, el Apollo N puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3 segundos, mientras que alcanza una velocidad máxima de 360 km/h.

El Apollo N alcanza una velocidad máxima de 360 km/h.

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Cabe destacar que su carrocería pesa 1.200 kilos y cuenta con un bajo centro de gravedad, según anuncia el fabricante alemán. Además, está equipado con con un sistema de frenos AP Racing con discos ventilados y un sistema ABS provisto por Bosch.

Imponente toma de aire sobre el cockpit.

Desde Apollo anuncian que el N ofrece un sistema homologado para elevar la altura de la carrocería (40 mm), a fin de utilizarlo en la vía pública y no lidiar con las irregularidades de algunas calles.

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El Bentley Mulsanne 2017, es uno de los sedanes más lujosos que la marca ha construido, y a decir verdad, tenerlo en nuestro garaje se va a tornar difícil, sin embargo para deleite de los ojos, les ofrecemos las imágenes internas y externas de esta maravilla de sedán.

Bentley Mulsanne 2017

Para la construcción de un Bentley Mulsanne se necesitan 144 profesionales y el tiempo que se demoran para la entrega de un vehículo, desde que la carrocería llega a la línea de montaje hasta que el auto terminado sale, son necesarias 400 horas de trabajo artesanal.

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Esta joya viene equipado con motor V8, 6,75 litros y desarrolla 505 caballos de fuerza y 752 libras pie de torque, esto gracias a un sistema turbo de alto desempeño. La transmisión será automática ZF de ocho velocidades en las ruedas traseras. Con un peso arriba de las tres toneladas, el Bentley Mulsanne posee una excelente aceleración, alcanza una velocidad de 0 a 100 km/h en 5 segundos llegando una máxima de 296 km/h.

Los futuros compradores del  Bentley Mulsanne pueden personalizar su auto con detalles en madera o piel, inserciones de metal y más opciones que te brindarán la posibilidad de tener un coche muy exclusivo y a tu gusto. Existen 24 colores a elección.

Entre las novedades del nuevo Bentley Mulsanne diremos que viene con faros LED adaptativos que permiten ajustar la luz de largo alcance para evitar deslumbrar a los vehículos de al frente. También dispone de un sistema de alerta de punto ciego que funciona a velocidades entre 10 y 250 km.,  además su  control de estabilidad fue revisado y perfeccionado.

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Hablando de modernidad y para quienes les apasiona conducir con buen sonido, el nuevo Bentley posee un equipo de navegación y entretenimiento que consta de 20 altavoces y una potencia cercana a los 2,200 watts. Para los pasajeros de la parte trasera, se ha incluido un nuevo sistema de entretenimiento basadas en una tablet Android, con 32 gigas de memoria. Los ingenieros han trabajado intensamente para perfeccionar el sistema acústico, minimizando a casi cero la entrada de ruido al interior.

El prestigioso evento Auto Show de Ginebra, que será del 3 al 13 de marzo, será el escenario para presentar oficialmente el flamante Bentley Mulsanne 2017.  Aunque todavía no se da conocer el precio, creemos que estará por los USD 300 mil.

Fuente: Autoblog, Motor Pasión

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Para elegir al modelo ganador, participaron un total de 58 periodistas especializados en el mundo automotriz de 22 países del mundo.

A punto de abrir sus puertas para visitantes y profesionales, la organización del Salón del Automóvil de Ginebra anunció que el premio al «Coche del Año en Europa 2016» es para el Opel Astra. La competencia estuvo reñida, ya que participaron más de 40 autos nuevos, desde descapotables deportivos a berlinas premium y SUVs. De esta manera, entre los tres finalistas se encontraban el Volvo XC90, con 294 puntos y el Mazda MX-5, con 202 de puntaje. El Astra resultó ganador con 309 puntos.

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Cabe resaltar que tres nuevos modelos de Opel han sido elegidos «Coche del Año en Europa» en sus últimas ocho ediciones. Además el nuevo Astra ha sido un ganador desde su lanzamiento con premios internacionales como el  SAFETYBEST 2015 y el Volante de Oro 2015.

El prestigioso galardón “Coche del Año en Europa” nació en 1964.

Con un legado que se remonta a 1936, el nuevo Astra es el primer modelo de la estrategia Opel DRIVE!2022. Asimismo, bajo su capó cuenta con propulsores turbo, diésel y de gasolina. Uno de los más interesantes es el 1.0 ECOTEC Turbo de gasolina y tres cilindros, de 105 CV. Le sigue el 1.4 ECOTEC Turbo con 125 o 150 CV y, como tope de gama, el 1.6 Turbo de 200 CV, el cual llegará a lo largo de 2016. En diésel, 1.6 CDTI de 110 CV y una segunda opción de 136 CV, siempre por debajo de 100 g/km de CO2.

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El nuevo ganador a “Coche del Año en Europa 2016” destaca por su conectividad ultra moderna gracias a la integración de la tecnología smartphone y el servicio de movilidad y asistencia personal Opel OnStar. Además está basado en una nueva arquitectura que le ha permitido perder hasta 200 kg de peso, una reducción que se siente bastante en la agilidad del auto.

Opel en Latinoamérica

Puede que a algunos no les suene del todo esta marca, y es que en América Latina su presencia es limitada. En México, a partir de 1994, General Motors ha comercializado el Opel Corsa B (segunda generación), bajo el nombre Chevy. Desde entonces, se ha mantenido en el mercado haciéndole algunas modificaciones (C2, Chevy 2009), a fin de garantizar su vigencia.

En Brasil, un modelo derivado del alemán Opel Rëkord fue presentado en 1969 bajo el nombre de Chevrolet Opal, el cual estuvo disponible hasta el año 1992, cuando fue reemplazado por el Chevrolet Omega: derivado del Opel Omega alemán, pero motorizado con los impulsores del Opala que eran de origen Chevrolet norteamericano. Hoy en día se continua comercializando el Corsa de segunda generación en el Mercosur bajo el logo de Chevrolet.

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Por otro lado, Opel estuvo presente en Chile hasta 1998, luego fue reemplazada por la marca Chevrolet. Aun así, la marca fue relanzada en diciembre del 2011 y es actualmente el único país de Latinoamérica donde comercializa su gama conformada por los modelos Adam, Corsa, Astra, Cascada, Antara, Meriva, Mokka e Insignia.

En Colombia, en la planta de General Motors Colmotores, se ensamblaron los modelos Monza entre 1985 y 1992. Luego, se hizo lo mismo con el Corsa entre 1996 y 2005 con su variación de modelos. Asimismo, también se importó el Astra entre 2001 y 2005 con el logotipo de Chevrolet.

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¿Qué característica del nuevo Opel Astra llamó más tu atención?

¿Qué otro modelo hubiese podido ser considero como el Mejor Coche del Año 2016?

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El multicampeón del WRC se sumará al equipo oficial de Peugeot para la Temporada 2016 del Campeonato Mundial de Rallycross. Sébastien Loeb será compañero de Timmy Hansen.

Sébastien Loeb tendrá un nuevo desafío en su carrera deportiva, el Rallycross. Esta disciplina, que se disputa en circuitos con superficies mixtas, cuenta con series eliminatorias, semifinales y una final donde participan varios pilotos (generalmente son seis). Cada “especial” tiene el atractivo de una vuelta comodín, en la que deben tomar un desvío predeterminado (que puede ser un atajo o un camino más largo).

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Sébastien Loeb continua su vinculo con Peugeot
Fotos: Prensa Peugeot

Este año, Loeb llegará al Team Peugeot Hansen para disputar la temporada completa del Campeonato Mundial de Rallycross 2016, que comenzará en Portugal el 15 de abril y que terminará el 27 de noviembre en Argentina.

Todo el equipo del Rallycross
Fotos: Prensa Peugeot

El multicampeón francés será compañero de Timmy Hansen dentro de un equipo de dos autos Peugeot 208 WRX Supercar que desarrollan unos 550 caballos de potencia.

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550 caballos de potencia para el Peugeot 208 WRX
Fotos: Prensa Peugeot

Esta temporada, cuatro Peugeot 208 WRX disputarán los Campeonatos Mundiales y de Europa de Rallycross. Peugeot Sport y Hansen Motorsport alinearán también este año el nuevo Peugeot Hansen Academy con Davy Jeanney y Kevin Hansen.

Mirá el video que desarrolló Sébastien Loeb:

Opiná: ¿Pensas que puede salir campeón?

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Tras las pruebas de Malasia y Australia, los pilotos y equipos de Moto GP llegan a Qatar para los últimos tests antes del comienzo del campeonato.

El 20 de marzo en Qatar se iniciará la Temporada 2016 del Moto GP. Para llegar “aceitados” a este día, los equipos estarán en el último entrenamiento oficial que se realizará en el Circuito Internacional de Losail desde 2 al 4 de marzo. Tanto el primer test de la pretemporada en Sepang, como el más reciente en Phillip Island han dejado numerosas sorpresas y parece que el de Qatar no será diferente.

La temporada iniciará en Qatar
Fotos: Prensa Moto GP Argentina

Maverick Viñales fue el piloto más destacado en las pruebas de Phillip Island. Según informan, el equipo Suzuki Ecstar trabajará en este último test en su nuevo motor para extraer su máximo rendimiento. Tanto Viñales como su compañero de equipo Aleix Espargaró tendrán la oportunidad de probar la más avanzada versión de la caja de cambios que ha estado desarrollando la firma japonesa.

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Con tres pilotos entre los diez primeros, Honda ha evidenciado una cierta mejora respecto los problemas que acusaba en su unidad motriz. El equipo Repsol Honda utilizará, en Qatar, el mismo motor que en Phillip Island, ya que considera que se ha logrado un progreso significativo. A su vez, creen que la electrónica sigue siendo el tema a mejorar.

Así será el Safety Car del Moto GP
Fotos: Prensa BMW

Para Yamaha durante los tests anteriores, la cuestión ha girado en torno a qué versión de la flamante M1 utilizarán en la temporada 2016. En este sentido, tanto Jorge Lorenzo como Valentino Rossi tenían la certeza de estar en el camino correcto con la última elección.

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Durante el test de Qatar, Andrea Iannone y Andrea Dovizioso dispondrán por primera vez de dos unidades de la nueva Ducati Desmosedici GP 2016. Por otro lado, el equipo Octo Pramac Yakhnich tendrá dos GP15 para cada uno de los pilotos del equipo, Scott Redding y Danilo Petrucci. En Ducati se sienten optimistas en el tema de neumáticos y en la electrónica, de manera que se concentrarán en el chasis.

Valentino Rossi, un histórico animador del Moto GP
Fotos: Prensa Moto GP

Del 21 al 23 de febrero, Yamaha y Aprilia realizaron un test privado en Qatar. Stefan Bradl y Álvaro Bautista tuvieron su primer entrenamiento con la nueva Aprilia RS-GP 2016. Los detalles de la moto aún se mantienen en secreto.

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En cuanto a los neumáticos, en Malasia, Michelin eligió el perfil y la forma para 2016. Además, la electrónica también ha sido uno de puntos clave para todos los equipos. Magneti Marelli le sigue recomendando a todos los pilotos que realicen un simulacro de carrera sin interrupciones. La nueva ECU aún no está plenamente adaptada y esto es algo que demandará más trabajo a todos los pilotos, especialmente a final de carrera.

El MotoGP se está preparando para la Temporada 2016 que promete ser igual de excitante que el Campeonato de 2015.

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El Bucciali TAV 8-23 Saoutchik es un auto que evoca a la en ese entonces naciente industria automotriz. Te contaremos la historia de este clásico fabricado en 1931, con motor V12 de 4.9 litros de desplazamiento.

En tiempos en los que veía su primera luz la incipiente industria automotriz, era frecuente que los aspirantes a manufactureros provinieran de diferentes campos laborales o pequeños talleres que se dedicaban a otros quehaceres.

Tal fue el caso de Albert “Buc” Bucciali que aprendió a tocar y armar pianos desde muy corta edad. Nacido en Francia en 1889, presenció una carrera de autos en 1902 con su hermano mayor Angelo y quedó tan impresionado por todo ingenio mecánico móvil que cuatro años después anunciaba que algún día correrá una carrera en un automóvil fabricado por él mismo.

Actualmente hay pocos ejemplares de la marca en pie.

Aún así, estudió filosofía en la universidad de Boloña y para 1911 mueve sus ambiciones al campo de la aeronáutica cuando decide construir un aeroplano, conocido familiarmente como el “Buc”.

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LOS INICIOS

Unos meses después asalta el cielo a bordo de su propio avión, decidiendo que se podría beneficiar con un entrenamiento formal, se enrola en una escuela de pilotos aviadores.

Amasa una pequeña fortuna antes de que la guerra dominara Europa. Se une al ejército y es enviado al frente junto con otros pilotos, donde conoce al mecánico checo Joseph Ksandr y concibe la idea de un auto con tracción delantera, el TAV (por “Traction Avant”).

Aún enrolado en el ejército, pero con tiempo suficiente para su show aéreo y con una fortuna considerable, se enfocó a su verdadera pasión: los automóviles, así que abre una planta en Courbevoie y contrata a varios mecánicos.

Ksandr después de modificar algunos autos de firmas ajenas se enfrasca en el diseño del primer “Buc” que pilotearán los hermanos Bucciali. Para 1922, el primer “Buc” impulsado por un motor supercargado V4 es presentado en el Autoshow de Paris y compiten en el Tour de France en varias ocasiones, obteniendo muy buenos resultados con el Buc B6-C24 que tuvo el primer motor de 6 cilindros diseñado por la firma.

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EL DESARROLLO

Para la 1924 exponen el primer TAV con suspensión independiente. La carrocería de dos asientos fue construida por Paul Audineau, y la esposa de Albert (que había invertido una fortuna en la empresa) decide que el auto se pinte color púrpura con los vivos de aluminio pulido.

Al ser expuesto en el salón parisino en 1926, el tren motriz llamó la atención del público y de la industria. Es entonces cuando Albert regresa a la mesa para revisar todo el diseño, resultando en la transmisión de disposición transversal, algo totalmente inédito en esos tiempos y decide incluirlo en el nuevo Bucciali: el TAV-3.

Al no existir en Francia poder motriz suficiente, ordenan a Estados Unidos una máquina de ocho cilindros en línea para equipar al auto de cara al Autoshow de 1929. Aún sin éxito y con el carro totalmente terminado se embarcaron a Estados Unidos llegando en pleno invierno.

De inmediato las bondades de la tracción delantera quedaron comprobadas. Visitaron infinidad de industriales pero solo Peerles firmó un contrato para utilizar la patente de Albert que diseñó mejoras a sus máquinas con un nuevo y ambicioso proyecto: Un motor V16 que creó a partir de dos blocks “Continental” a 45 grados con un solo cigüeñal. Había nacido el motor con disposición en “V”.

En 1930 que se vendió el primer Bucciali de 16 cilindros. Fue entonces que el enorme radiador y el motor V16 se convirtieron en el emblema de la marca.

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Tras haber aportado todos estos implementos que marcaron la evolución del automóvil como lo conocemos hoy en día, Albert Bucciali murió en 1981.

Tristemente, en la actualidad no existe un solo “Bucciali” entero en el mundo, por lo que los reconstruidos -a veces con partes de otros autos- se han convertido en autos de colección para ser admirados en Autoshows y exposiciones de autos clásicos, sin derecho a competir por ningún trofeo.

La majestuosidad emblemática de las creaciones de Albert “Buc” Bucciali, deja en claro que en sus inicios, la industria automotriz fue osada, imponente y con un corte exclusivo que hoy envidiaría cualquier armadora moderna.

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Llevar nuestro auto a mantenimiento es una de las principales obligaciones que tenemos como conductores. Afortunadamente, existen marcas en el mercado que no sólo ofrecen el servicio, sino que aportan valor agregado para dejar nuestro vehículo en perfecto estado mecánico.

Una de esas marcas es Toyota, que actualmente tiene en México un portafolio de productos de más de 15 modelos en segmentos diferentes, que van desde Hatchbacks hasta vehículos de trabajo como pick ups. Si tú tienes algún modelo de esta firma japonesa, y ya está cerca la hora en que tienes que llevarlo a servicio, te damos cinco razones por las que vivirás una experiencia satisfactoria.

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1. COMPROMISO

La marca siempre pondrá especial atención en el buen funcionamiento de tu automóvil para que puedas disfrutar de su desempeño de manera óptima, por lo que puedes tener la plena seguridad que en sus talleres darán mantenimiento a tu coche usando equipo especializado y tecnología de punta.

Y para garantizar la calidad del servicio postventa, desarrolló la certificación denominada Toyota Customer Service Workshop Management que consiste en hacer más eficientes todos los procesos de mantenimiento de tu coche con el fin de que lo tengas nuevamente manejando por las calles en tiempo y forma.

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2. MANTENIMIENTO

Consulta tu manual de propietario para que sepas en qué momento debes llevar tu Toyota a servicio. Las visitas deberán realizarse cada seis meses o 10,000 kilómetros, lo que ocurra primero.

En el manual de tu Toyota encontrarás además datos importantes para aprovechar todos los beneficios que te brinda la marca. Recuerda que si mantienes tu auto siempre a punto podrás conservar la validez de la garantía, sin dejar de mencionar que prolongarás su vida útil y tener un mayor valor de recompra.

3. PRECIO

Muchos conductores creen que llevar su auto al servicio les costará una fortuna y si tú tienes un Toyota seguramente te reconfortará saber que la automotriz nipona tiene los precios más competitivos del mercado para los servicios kilometrados.

Checa esta tabla con el detalle:

Si por ejemplo, requiere tu auto un cambio de aceite, en Toyota encontrarás los siguientes precios:

Ahora bien, si crees que los frenos deben ya tener su servicio, en los centros postventa de la marca los dejarán en perfecto estado.

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4. GARANTÍA

Los autos nuevos de Toyota tienen una garantía por 36 meses o 60,000 kilómetros, lo que ocurra primero. Dicha garantía cubre reparaciones y ajustes necesarios para corregir defectos en los materiales o en la mano de obra de cualquier parte suministrada por la marca.

Revisa tu póliza de garantía para que te enteres de cuáles son las excepciones. En dicho documento que se entrega en cada auto Toyota nuevo vendido, están incluidos todos los términos de cobertura y las recomendaciones para que tu garantía se conserve.

5. BENEFICIOS ADICIONALES

Sabemos que en algunas ciudades los ladrones no tienen piedad de nuestros autos y por tal motivo, el Programa de apoyo por robo de refacciones es un beneficio exclusivo para los propietarios de un Toyota.

En este programa puedes recibir descuentos en la compra de ciertas partes exteriores que hayan sido objeto de robo. Ahora bien, si te ves envuelto en un siniestro que involucre partes interiores, podrás realizar su reposición a través del pago de un deducible.

Agenda tu servicio y checa otros beneficios en la página de servicios de Toyota.

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¿Cuál es tu modelo de Toyota favorito?

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Los accidentes viales se han convertido en un problema de salud pública en México y el mundo. Tan sólo en nuestro país, de acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS), al año mueren 15 mil personas y 45 mil más quedan con alguna discapacidad.

Por ello, hoy más que nunca es importante que los automovilistas cuenten con un seguro que proteja a los usuarios de la vía pública como peatones, ciclistas o motociclistas.

Si bien el preservar la vida e integridad de las personas es lo más importante, también hay un gran impacto en el ámbito económico. De acuerdo con el Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (Conapra) los accidentes viales representan en México alrededor de 120 mil millones de pesos al año, y de manera individual el costo promedio es de 25 mil pesos.

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Desafortunadamente, la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) advierte que únicamente el 29 por ciento del parque vehicular en el país está asegurado, es decir que sólo uno de cada 4 automovilistas podrán hacerse responsables de las consecuencias causadas por un accidente.

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Según cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en 12 años la fuga de responsables de accidentes automovilísticos pasó de 18 mil a 56 mil a nivel nacional.

Checa este video en el que te contamos una historia que te hará pensar en la importancia de tener un seguro para tu auto:

La historia de Anita es sólo una de las tantas que suceden, por ejemplo en la Ciudad de México, donde cada ocho horas una persona es atropellada.

La entrada en vigor del Nuevo Reglamento de Tránsito que se aplica desde diciembre pasado obliga a todos los autos que circulen en la entidad deberán contar con una cobertura mínima que garantice el pago de los daños generados en un accidente vial.

Con la aplicación de este reglamento, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI México), señala que se espera reducir hasta en un 35 por ciento el número de accidentes viales para el año 2020.

QUEREMOS SABER TU OPINIÓN…

Dinos, ¿qué haces para aumentar la seguridad en las vialidades?
¿Has estado involucrado en un accidente vial? cuéntanos tu historia

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Fiat interrumpirá la producción de los modelos Uno Vivace, Idea, Linea y Bravo, debido a los bajos volúmenes de ventas, asegura la revista brasileña QuattroRodas en su sitio web.  Además, especula con la producción del nuevo Tipo en Argentina.

Después del lanzamiento de la nueva pick-up Toro, Fiat se prepara para presentar el compacto Mobi en el mercado brasileño. Estos dos productos forman parte de la nueva familia de modelos con los cuales la marca italiana renovará su oferta en el Mercosur. Esos planes contemplan también el reemplazo de algunos de los vehículos actuales y, en consecuencia, dejar de fabricar otros.

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Linea es uno de los modelos que podría ser discontinuado por Fiat.

Según la revista brasileña Quattro Rodas, una fuente cercana a los concesionarios de la marca aseguró que los modelos Uno Vivace, Idea, Linea y Bravo dejarán la línea de producción en breve. Uno Vivace y Palio Fire, darán paso al nuevo compacto Mobi. Lo mismo sucederá con Linea y Bravo, modelos que enfrentan bajos volúmenes de ventas: en el acumulado del mes de febrero el sedán mostró una baja por sexto mes consecutivo, mientras que el hatch se ubicó en la posición número once de su categoría.

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Mobi es el nuevo compacto que Fiat lanzará en breve en el mercado brasileño.

Lo mismo sucede con Idea, sacudido por el creciente aumento de los monovolúmenes compactos. Si bien Idea no tiene un reemplazante señalado, el lugar de Linea y Bravo será ocupado por el nuevo Tipo en sus dos siluetas los cuales, probablemente, serán producidos en las plantas de la provincia de Córdoba, Argentina y Goiana, Brasil, sobre la misma plataforma que utilizan la mencionada pick-up Toro y el Jeep Renegade.

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El nuevoTipo podría fabricarse en Argentina.

Fiat está reformulando su estrategia y programa renovar su oferta. Para eso dejará de producir algunos modelos en Brasil y trasladará a Argentina la fabricación de otros (nuevo Tipo).

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¿Qué opinión te merecen los modelos de Fiat?

¿Cuál es el que más te interesa?

¿Has tenido oportunidad de viajar en alguno de ellos?

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Se propone como una revolución en la concepción de los vehículos híbridos. Los seis motores eléctricos que conforman el sistema de propulsión son alimentados por una batería que se puede recargar por una microturbina que puede funcionar con diferentes combustibles.

Es otra de las curiosidades del Salón de Ginebra. Fue presentado como el primer concept de superdeportivo chino, un modelo híbrido enchufable cuyo conjunto motor entrega 1.044 CV los cuales le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 km/h y alcanzar una velocidad máxima de 360 km/h (limitada). Hasta aquí, nada nuevo, más allá del curioso diseño de la carrocería de fibra de carbono que se parece a un tiburón….

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La carrocería del Techrules TREV es de fibra de carbono.

Pero cuando analizamos las especificaciones técnicas, ¡sorpresa! Es que el sistema de propulsión híbrido de este particular modelo está conformado por seis motores eléctricos (uno en cada una de las ruedas delanteras y dos por cada una de las traseras) y una microturbina que se ocupa de alimentar a los motores.

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El sistema de propulsión del TREV.

El sistema es denominado TREV (Turbine-Recharging Electric Vehicle) y es más eficiente que un motor de combustión porque pierde muy poca energía y puede funcionar con diversos combustibles, tales como, por ejemplo, gas natural, biogás, gasolina, gasoil y queroseno de aviación. Además, cuenta con un sistema de recuperación de la energía térmica del aire de escape gracias a un intercambiador de calor que lo envía al aire de admisión frío.

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El diseño del Techrules TREV es de avanzada.

Otra de los puntos destacados de este modelo es que alcanza una autonomía de dos mil kilómetros ya que el consumo de combustible es, según datos del fabricante, de 0,18 litros cada cien kilómetros.

El inicio de la producción de este modelo se prevé para 2018. Luego, la compañía china desarrollará modelos equipados con sistemas similares para los segmentos más populares.

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¿Qué opinión te merecen este tipo de modelos?

¿Cuál es el que más te interesa?

¿Crees que esta tecnología puede ser viable en el futuro cercano?

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Al cierre del mes de febrero, la venta de autos en la Argentina da buenas señales en un año que aparenta no ser de los mejores. El pasado mes se patentaron 47.662 vehículos.

Todavía es temprano para especular con la proyección final pero, a juzgar por los números de patentamientos del mes de febrero, la venta de autos en la Argentina comienza a tener mejores síntomas.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó recientemente que el número de vehículos patentados durante febrero de este año ascendió a 47.662 vehículos, cifra que representa un crecimiento del 10,7% en la comparación con el mismo período de 2015: en frebrero del año pasado se habían registrado 43.067 unidades patentadas.

Volkswagen fue la marca que más autos comercializó durante febrero de 2015: el Gol fue uno de los dos modelos más vendidos.

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No obstante, en el acumulado de los dos meses transcurridos del año arrojó una cifra de 105.202 unidades, es decir, un descenso del 4% en la comparación contra el acumulado de ambos meses en 2015 donde se habían patentados 109.556 vehículos hasta esta fecha.

Junto con el Volkswagen Gol, el Chevrolet Classic fue el modelo más comercializado durante febrero (2.445 unidades).

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Dante Alvarez, Presidente de ACARA sostuvo al respecto: “vemos con entusiasmo que durante febrero se ha podido retomar la senda del crecimiento interanual aunque aún es prematuro empezar a hablar de una recuperación y preferimos seguir siendo cautos a la hora de proyectar el año. Aún hay que esperar el comportamiento de los dos próximos meses para tener una idea más precisa”.

Ranking de patentamientos por marca. Fuente: ACARA

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Cabe destacar que marca que más vehículos vendió durante el mes de febrero fue Volkswagen, con 8.305 unidades, mientras que los dos modelos más comercializados en el mercado argentino fueron el Chevrolet Classic y Volkswagen Gol, ambos con 2.445 unidades.

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Black Weekend Chevrolet es un agresivo plan de ventas con importantes descuentos de hasta 40 mil pesos. Son cuatro días de descuentos, hasta el domingo 6 de marzo. Las bonificaciones se aplican sobre los modelos Classic, Onix, Prisma y S10.

Chevrolet cerró sus concesionarios y puntos de venta en Argentina durante el día de ayer para prepararlos para la acción que se inicia hoy y que se extenderá hasta el domingo 6. Se trata del Black Weekend Chevrolet, cuatro días durante los cuales se dispondrán descuentos de hasta el 40 por ciento y planes de financiación a 18 meses con tasa 0 para la compra de unidades 0 Km de los modelos Classic, Onix, Prisma y S10.

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Los precios de las diferentes versiones incluidas en esta acción son los siguientes:

Classic se produce en Argentina y es uno de los modelos más vendidos en Argentina.

Classic (*)

Precio sugerido al público con bonificación incluida, por versión:

LS ABS+AIRBAG, 157.400 pesos

LS PACK, 172.400 pesos

(*) 40.000 pesos de bonificación

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En el caso de Onix las bonificaciones son de 15.000 o 30.000 pesos según la versión.

Onix (*)

Precio sugerido al público con bonificación incluida, por versión:

LT M/T, 209.000 pesos

LTZ M/T, 231.000 pesos

LTZ A/T, 266.200 pesos

Effect, 261.000 pesos

(*) Bonificación: 35.000 pesos para versiones LTZ M/T, y 15.000 pesos para LTZ A/T y Effect

Las tres versiones de Prisma participan en el Black Weekend Chevrolet.

Prisma (*)

Precio sugerido al público con bonificación incluida, por versión:

LT M/T ,214.200 pesos

LTZ M/T, 237.400 pesos ,

LTZ A/T, 266.400 pesos

(*) Bonificación: 35.000 pesos para LTZ M/T y 22.000 pesos en el caso de LTZ A/T.

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La pick-up S10 es el modelo que buscan posicionar mejor frente a sus rivales.

S10 (*)

Precio sugerido al público con bonificación incluida, por versión:

CS 2.8 CTDI 4×2 LS, 339.200 pesos

CS 2.8 CTDI 4×4 LS, 393.200 pesos

CD 2.8 TD 4×2 LS, 384.800 pesos

CD 2.8 TD 4×4 LS, 460.100 pesos

CD 2.8 TD 4×2 LT, 447.800 pesos

CD 2.8 TD 4×4 LT, 512.800 pesos

CD 2.8 TD 4×2 LTZ, 469.900 pesos

CD 2.8 TD 4×4 LTZ M/T, 547.900 pesos

CD 2.8 TD 4×4 LTZ A/T, 577.000 pesos

CD 2.8 TD 4×2 HC, 530.400 pesos

CD 2.8 TD 4×4 HC M/T, 613.000 pesos y CD 2.8 TD 4×4 HC A/T, 647.800 pesos

(*) Bonificación por versión: CS 2.8 CTDI 4×2 LS y CD 2.8 TD 4×2 HC, 27.000 pesos; CD 2.8 TD 4×2 LT y CD 2.8 TD 4×2 LTZ, 30.000 pesos; CD 2.8 TD 4×2 LS, CS 2.8 CTDI 4×4 LS, CD 2.8 TD 4×4 LS, CD 2.8 TD 4×4 LT, CD 2.8 TD 4×4 LTZ M/T , CD 2.8 TD 4×4 LTZ A/T, CD 2.8 TD 4×4 HC M/T y CD 2.8 TD 4×4 HC A/T, 40.000 pesos.

Además, estas bonificaciones se complementan con descuentos en el primer service (10.000 kilómetros). En el caso del Classic es de 1.200 pesos, de 1.500 pesos para Onix y Prisma, y de 2.500 pesos para S10.

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¿Qué opinión te merecen los modelos de Chevrolet?

¿Cuál es el que más te interesa?

¿Crees que este tipo de acciones son realmente convenientes para los compradores?

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De acuerdo con el Gobierno de la Ciudad de México, el nuevo Reglamento de Tránsito que se implementa desde diciembre del año pasado, está hecho para dar mayor seguridad a los ciudadanos, tanto peatones como conductores. Sin embargo, ha ido creciendo la percepción de que hizo “al vapor” y con muchas deficiencias.

La calidad del aire en la Ciudad de México se ha ido deteriorando en lo que va del año, con los últimos días siendo de especial atención, llevando a expertos del Centro de la Atmósfera de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) a informar que las emisiones de ozono y otras partículas han aumentado en parte gracias a las bajas velocidades a las que transitan los autos; la eliminación de la vuelta a la derecha y los topes que fomenta el nuevo reglamento.

Los especialistas hicieron hincapié en que la mayor parte de los motores de combustión interna están diseñados para tener una velocidad óptima de trabajo de entre 60 y 80 kilómetros por hora.

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Restringir la velocidad a 50 km/h no permite a la mayoría de los motores entrar en su ciclo óptimo, privándolos de ser lo más eficientes posibles, obligándolos a gastar más gasolina y por ende a contaminar más.

Las nuevas restricciones sobre la vuelta a la derecha también ocasionan más contaminación, ya que no basta con esperar la luz verde, también hay que esperar primero a que los peatones crucen la calle, aumentando considerablemente el tiempo en el que el auto permanece detenido.

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Los especialistas de la UNAM, Ricardo Torres y Agustín García añaden que en 10 años los niveles de contaminación en la Ciudad de México se han mantenido y que a su vez los programas del gobierno para disminuirlos no han funcionado.

“El Hoy No Circula generó mucha controversia desde hace 15 años, por alguna razón se dio preferencia a los autos nuevos; todos buscamos un auto nuevo para circular todos los días. Ahora tenemos muchos vehículos nuevos en la ciudad, que son los que están contaminando. Los datos nos indican que no sólo se ha mantenido la contaminación, hemos notado un ligero aumento”, señaló Rodolfo Torres.

Se espera que durante 2016 haya al menos seis precontingencias similares a las declaradas el año pasado por altos índices de contaminantes de ozono y micro partículas.

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Los especialistas universitarios también destacaron que en la zona norte del Valle de México es donde se concentra el mayor número de contaminantes en el aire, ocasionado por la cantidad de vehículos de carga que transitan, destacando el municipio de Tlalnepantla en el Estado de México y la delegación Gustavo A. Madero, que es la demarcación que cuentan con más daños por causa de estos contaminantes.

CUÉNTANOS…
¿Te ha afectado el nuevo Reglamento de tránsito?
¿Qué acciones tomas para contaminar menos?

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Ken Block Lo hizo de nuevo. Al terminar de ver la Gymkhana 8, solo querrás ponerte de pie y aplaudir la reciente obra maestra del piloto norteamericano al volante. ¡Espectacular!

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Aquellos que tuvieron la expectativa a tope tras el anuncio de la Gymkhana 8 no fueron decepcionados. El piloto americano ha grabado, quizá, el mejor video de su carrera. Y no solo por la locación, ya que la isla artificial de Dubai y la disponibilidad de deportivos en la zona aportaron su cuota para que la adrenalina en el Golfo Pérsico alcance cotas máximas; sino también por todo el trabajo de producción y post-producción con calidad cinematográfica.

Así, tras 1 año 3 meses desde la Gymkhana 7, Ken Block volvió a las andadas con un Ford Fiesta RX43 de 650 hp y una aceleración de 0 a 60 km/h en solo 1.8 segundos. Para probar su alto performance y la excelencia de su mecánica en general, el hatchback de la firma americana se enfrentó y superó a 4 superdeportivos: un Ferrari F12, un Bugatti Veyron, un Lamborghini Aventador y un Lexus LFA; en una carrera de ¼ de milla. Sí, el Veyron también fue vencido.

Como no podía ser de otra forma, las escenas están llenas de excentricidades y paisajes propios del emirato: animales salvajes, edificios altos y lujosos, amplias avenidas y vías de transporte, yates, deportivos por doquier, transportes aéreos, entre otros. Todos ellos acompañan en segundo plano a los derrapes, trompos y demás técnicas automovilísticas de Ken Block.

Entre otros puntos interesantes tenemos:

• El gran poder automotor de la Policía de Dubai. Ya se sabía de los sensacionales superautos que integran la flota de los agentes dubaitíes y este vídeo nos los deja en claro una vez más.
• El error de conducción de Ken Block al mantener el pie izquierdo apoyado sobre el embrague (apelando aquí, obviamente, al sarcasmo).
• Las excelentes tomas de derrapes y trompos alrededor de un Ford Raptor avanzando en dos ruedas y un Boeing 747-238B remolcado sobre una pista de aterrizaje.
• La promesa de una Gymkhana 9 a bordo del Ford Focus RS RX que se aprecia al final del vídeo, más robusto, más radical.

Y bueno, como dicen, que no te lo cuenten. Míralo aquí. ¡Play!

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Cuéntanos…

¿Qué te pareció la Gymkhana 8 de Ken Block?
¿Crees que es la mejor Gymkhana del piloto hasta el momento?

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El particular estilo de cada cineasta también puede verse reflejado en los autos que eligen para sus películas, los cuales cumplen roles trascendentales.

En el mundo cinematográfico existen películas en las que también se incluyen protagonistas de cuatro ruedas. Presentamos tres clásicos de culto en donde los actores principales tuvieron como acompañantes a autos que marcaron un hito en la historia del mundo automotriz.

Goldfinger: Aston Martin DB5

Cuando en  1964 se estrenó Goldfinger, tercera película de la saga de James Bond, el espía más famoso de la historia aparecía con una nueva compañía: el Aston Martin DB5. A pesar de que se utilizaron otros modelos  Aston Martin y de otras marcas, la icónica silueta del DB5 lo identifica como “el auto de 007”, además de ser el modelo que más ha aparecido en las películas.

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En la novela de Ian Fleming, sobre la que se basan las películas,  el autor puso a James Bond al volante de otro auto, un DB Mark III. No obstante, el encargado de diseño de producción, Ken Adam, eligió el DB5 por ser el modelo más sofisticado y moderno de la marca británica en aquella época. Asimismo, en el guión original el único sistema especial que equipaba al auto era la pantalla de humo. Sin embargo, John Stears, experto en efectos especiales y ganador del Oscar en su categoría, instaló diversas novedades al Aston Martin, entre ellas, las placas de matrícula giratorias, el asiento eyectable, o el “dispensador” de aceite.

Entre las características que lo resaltan, figuran su motor de 6 cilindros en línea con 3995 c.c., además de su propulsión trasera. Asimismo, apareció en las películas Casino Royale (2006) y Skyfall (2012).

Mad Max: Ford XB Falcon

Otro auto memorable es el Pursuit Special negro, versión GT351 limitada del Ford XB Falcon Hardtop de 1973, modificado por el director artístico de la película, Jon Dowding. Apareció en las películas Mad Max (1979) y The Road Warrior (1981).

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En su primera aparación en Mad Max, la trama gira en torno a un futuro posnuclear en donde la gasolina es un auténtico tesoro. Max Rockatansky (Mel Gibson), es un policía encargado de la vigilancia, quien se enfrenta a un grupo de “salvajes” por las desérticas carreteras australianas. Impactantes imágenes donde la violencia es un personaje más, y en donde el Pursuit Special juega un papel protagónico con su potente motor V8 de 6.5 litros.

Death Proof: Chevy Nova SS

Fiel a su estilo no lineal, Quentin Trantino escribió y dirigió “Death Proof”, película que se desenvuelve con la historia de ´Stuntman Mike´: un psicópata que recorre carreteras en búsqueda de jóvenes mujeres para convertirlas en sus víctimas a bordo de su “auto a prueba de muerte”, un Chevy Nova SS de 1970 decorado con una calavera y dos rayos en su capó.

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Con un motor de 6.500 cc. y 375 caballos de fuerza, éste clásico muscle car pertenecía a la  tercera generación de los Chevrolet Nova, una serie de automóviles producidos desde 1962 hasta 1979 en Estados Unidos por la división Chevrolet de General Motors. Asimismo, era aclamado en su época por su tamaño y gran motor de alta potencia, además de contar con una estética original y deportiva.

Cuéntanos…

¿Cuál de estos modelos es tu preferido?

¿Qué característica técnica llamó más tu atención?

¿Conoces otra película en donde hayan adaptado un auto?

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El Salón del Automóvil de Ginebra da para mucho, y es que las marcas de autos no son las únicas en presentar sus novedades, también las autopartes, en este caso un conocido fabricante de llantas, quien ha tenido su momento al presentar un prototipo de llantas en forma esférica.

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El fabricante de llantas Goodyear Tire & Rubber Company ha sorprendido en el Salón de Ginebra con la presentación de dos nuevos y futuristas prototipos de llantas pensados para adaptarse y complementar a los autos autónomos.

Los prototipos presentados fueron el Eagle-360, un sorprendente modelo en forma esférica y el IntelliGrip, que dispone de un sensor avanzado para mayor seguridad en los autos del mañana. Son “modelos que podrían revolucionar el futuro de los carros autónomos”, señalaron en la presentación.

“Al reducir constantemente la interacción e intervención del conductor en los vehículos autónomos, las llantas jugarán un rol mucho más importante como el principal contacto con el camino,” afirma Joseph Zekoski, vicepresidente senior y director técnico de Goodyear.

PROTOTIPO INTELLIGRIP CON SENSORES INTELIGENTES

Este prototipo presentado en el salón automovilístico es la propuesta de Goodyear para los primeros autos autónomos. Las IntelliGrip presentan una avanzada tecnología que les permite comunicarse con el sistema de control del auto, detectando las condiciones de la superficie de las carreteras y de las condiciones del clima para mejorar la seguridad de manejo y desempeño.

Además es capaz de adaptarse a las condiciones de la carretera adaptando la velocidad. Adicionalmente, la llanta puede disminuir la distancia de parado, proporcionar mejor respuesta sobre curvas, optimizar estabilidad, e incluso apoyar los sistemas de prevención de colisiones.

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PROTOTIPO EAGLE-360, UNA LLANTA ESFÉRICA

Prototipo en forma esférica presentado por Goodyear para los autos autónomos.

El segundo prototipo, y el más avanzado, no se asemeja en nada a lo que estamos a acostumbrados, pero la Eagle-360 presenta unas funcionalidades y ventajas asombrosas. Estas llantas (como podrás ver en el vídeo a continuación) fueron diseñadas imitando formas que se encuentran en la naturaleza y sus estas son sus principales características:

-Son capaces de moverse en cualquier dirección gracias a su forma esférica. Esto permite mayor maniobrabilidad en espacios reducidos como estacionamientos y una gran libertad de movimiento.

-Incorporan sensores capaces de comunicar las condiciones del clima y el estado de la carretera al sistema de control del auto (y a otros autos alrededor). Esto, como te imaginarás contribuye a la seguridad pues el auto podrá reaccionar, por ejemplo moderando su velocidad, ante una asfalto mojado. Además la banda de rodadura y la tecnología que mide la presión de las llantas regulan el desgaste de la llanta 360 grados para maximizar el kilometraje.

-Las llantas levitarán sobre el asfalto. Sí, has oído bien, este prototipo cuenta con un sistema de levitación magnética que suspenderá ligeramente el vehículo en favor de un manejo mucho más suave y silencioso.

-Será capaz de adaptarse según el terreno; gracias al diseño de su banda de rodadura -que imita el patrón del coral cerebro y actúa como una esponja natural—se endurecerá en condiciones secas y se ablandará en terreno mojado para un mejor manejo y deslizamiento.

Eso sí, estos son aún prototipos pero nos permiten imaginar cómo será la conducción en un futuro no tan lejano. ¿Qué te parecen?

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El Campeonato Mundial de Rallies 2016 llega a León, Guanajuato para su tercera fecha tras su paso por Suecia y la mira está puesta el francés Sébastien Ogier quien busca hilar su tercer triunfo en la actual temporada.

Los caminos guanajuatenses siempre le han sentado bien al volante del equipo Volkswagen Motorsport, tanto que desde 2013 a bordo de su Polo R WRC ha dominado a placer la prueba que se corre en México, ganándolo todo.

Cuando se presentó oficialmente el Rally, uno de los principales temas que se abordaron fue la seguridad que bajo el lema #Ponteenlaverde busca crear conciencia sobre salvaguardar la integridad física tanto de los asistentes como de los mismos pilotos.

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En este video en el que participan “Los Supercívicos” se muestran cuáles son las medidas de seguridad que los aficionados deben tomar cuando asistan a ver los bólidos del WRC.

Si asistes a alguno de los tramos del Rally México, recuerda ir preparado, sobre todo para las pruebas que se corran en la sierra. El clima es extremoso: por las noches el frío aprieta y cuando sale el sol las temperaturas pueden llegar hasta a los 30 grados centígrados.

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No olvides llevar ropa ligera para las tardes y una chamarra gruesa si tienes pensando acampar por la noche en la sierra para apartar tu lugar en los mejores sitios para el paso de los autos.

El Rally México tiene una duración de cuatro días: del jueves 3 al domingo 6 de marzo.

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¿Piensas asistir al Rally México?
¿Cómo te preparas para ver las pruebas que se correrán este fin de semana?

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Bugatti podría fabricar un modelo de cuatro puertas como parte del complemento de la gama Chiron. Así lo manifestó Wolfgang Dürheimer, CEO de la marca, durante el Salón de Ginebra. Hay antecedentes cercanos al respecto, pero en forma de concept, el Galiber de 2010.

Por ahora no es un sí definitivo, pero esta declaración se parece mucho a eso: “No puedo sacarme de la cabeza la idea de un modelo de cuatro puertas”, dijo en una entrevista concedida a periodistas acreditados en el Salón de Ginebra, Wolfgang Dürheimer, CEO de Bugatti.

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El CEO de Bugatti, Wolfgang Dürheimer, dice: “No puedo sacarme de la cabeza la idea de un modelo de cuatro puertas”.

Efectivamente, la marca de origen francés está considerando el desarrollo de un sedán de cuatro puertas como complemento de su nueva oferta conformada por el Chiron. El futuro producto podría tomar como base el concept Galiber (fotos), presentado en 2010, por ahora, la única expresión de Bugatti en la era moderna en este tipo de silueta.

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El Bugatti Galiber es un concept que muestra una silueta de cuatro puertas y portón trasero.

Un modelo de cuatro puertas sería una prueba para la marca, que fue revivida por Volkswagen en 1998, y hasta ahora sólo se ha producido el superdeportivo Veyron en diferentes variantes, y su reemplazante, el novísimo Chiron.

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Un Bugatti de cuatro puertas sería una prueba importante para la marca.

En otro ámbito, el ejecutivo aseguró también que su empresa, que se caracteriza por seguir producir vehículos impulsados por motores de combustión interna, está trabajando en el desarrollo de motores eléctricos. Y fue determinante cuando le preguntaron si Bugatti seguirá los pasos de otras marcas del grupo VW, como Bugatti y Lamborghini, que han presentado sus respectivos SUV: la respuesta de Dürheimer fue inequívoca, un rotundo no.

Lo dijo Wolfgang Dürheimer, CEO de Bugatti, ante periodistas en el Salón de Ginebra: “No puedo sacarme de la cabeza la idea de un modelo de cuatro puertas.”

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¿Cuál es el que más te interesa?

¿Crees que un modelo de cuatro puertas sería bien visto por los fanáticos de Bugatti?

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Un auto es una inversión. Todos sabemos que los gastos no paran después del gran esfuerzo de comprar un carro. Gasolina, mantenimiento, limpieza, etc., el mimado de la casa necesita atenciones especiales.

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Pensando en tu bolsillo, estos son algunos tips para ahorrar en el mantenimiento, gasolina, neumáticos y otros gastos de tu carro:

Chequea la presión de llantas

Algo tan fácil como esto marca una diferencia enorme en el gasto de gasolina y mantenimiento de tu vehículo y sobre todo de llantas. Estirar la vida útil de tus llantas es un ahorro muy significativo al momento de hacer cuentas.

Aprende las cosas fáciles

Tu carro es más simple de lo que crees. Cambiar el aceite, poner agua, chequear fluidos es algo que puedes hacer tú mismo y no pagar a alguien más para que lo haga. ¡Lee el manual de tu auto y conócelo mejor!

Apaga el auto al esperar

Mientras esperas que tu novia salga de su casa o que tu madre baje del trabajo y no apagas tu auto, estás consumiendo más gasolina de la que crees. Apaga tu motor al esperar y ahorra una gran cantidad de combustible.

Usa la velocidad crucero

Si bien no todos los modelos cuentan con esta característica, para los que sí cuentan con ella, esta significa un gran ahorro en gasolina. Evitando aceleradas y frenadas bruscas que consumen más combustible de lo que crees, la velocidad crucero es muy útil en rectas y rutas conocidas. Pruebala y encuentra lugares para usarla.

Balancea tus llantas con frecuencia

Es un servicio mecánico mucho más barato que un nuevo set de llantas. Balanceando tus llantas una o dos veces al año, puedes evitar un desgaste no uniforme y aumentar la vida útil de tus neumáticos.

Mantente al día con los mantenimientos

La mejor manera de no tener gastos innecesarios es sin duda ser responsable con tu auto. No dejes que el mantenimiento exceda los kilómetros recomendados y mantén tu carro perfecto sin excusas. A fin de cuentas, pagar un mantenimiento básico cada cierto tiempo es mejor que pagar grandes inconvenientes después.

Más personas, menos carros

Si tienes oportunidad de pedir ayuda a amigos o compañeros de trabajo, ahorren y ayúdense mutuamente. El tráfico se hace caótico cuando cinco personas usan cinco carros diferentes para ir al mismo lugar. Si esas mismas personas turnan sus autos, el ahorro para todos es inmenso

No hagas viajes innecesarios

Une las tareas de tu día en un solo viaje. El tener que volver a casa para volver a salir otra vez aumenta el kilometraje de tu auto y consume mucha más gasolina que hacer todo lo que tengas en tu día en una sola salida.

Maneja relajado

El exceso de velocidad es uno de los principales culpables del gasto de combustible. Acelerar y frenar bruscamente gasta tu auto de todas maneras. Manejar relajado, es un consejo fácil de seguir pero difícil de cumplir.

Sigue estos fáciles consejos y notarás un gran ahorro de gastos en tu auto. Haz la prueba, mira cuanto te duran los neumáticos, mira cuánto te dura la gasolina una vez que pusiste en práctica estos tips.

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¿Nos faltó algún consejo? ¿Qué tips para ahorrar tienes tú? ¡Comenta y comparte tus experiencias!

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La marca japonesa concluyó la ampliación de su planta en Zárate, para la cual invirtió más u$s800 millones, generando mil nuevos puestos de trabajo en toda la cadena de valor. Desde la Planta de Toyota salen los modelos Hilux y SW4 para Latinoamérica.

El creciemiento de la automotriz japonesa en el país sigue adelante. Hoy, la firma anunció la finalización de las obras de ampliación de la Planta de Toyota de Zárate. Según informa la marca, esta ampliación permite posicionar a la fábrica bonaerense como base de producción y exportación de los modelos Hilux y SW4 para América Latina.

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La pick-up Toyota Hilux se construye desde el inicio de la instalación de la empresa en la Argentina en 1997. En 2005, en la misma planta, se comenzó a producir la SUV Toyota SW4. Ambos modelos se producen principalmente para destinos de exportación y además son líderes en sus respectivos segmentos dentro del mercado argentino.

La Toyota Hilux se lanzó a fines de 2015
Fotos: ACR

Cabe recordar que hace sólo unos meses, Toyota lanzó la octava generación de la Hilux. Un modelo que se ha renovado totalmente con cambios en su diseño exterior e interior, un nuevo chasis, más equipamiento de confort y una mecánica de nueva generación.

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Poco tiempo después llegó la SW4 que, al igual que la Hilux, recibió una amplia modificación y renovación en cuanto al diseño exterior e interior, al confort de marcha, al equipamiento de serie y a la incorporación de una nueva combinación mecánica. Según la marca, esta nueva generación buscó desplazar definitivamente la imagen de que fuese una SUV derivada de una pick-up.

La nueva SW4 se produce en Zarate
Fotos: Prensa Toyota

Toyota tiene un firme compromiso para seguir creciendo en la Argentina, reafirmando día a día su visión a largo plazo y la sustentabilidad de su proyecto productivo. Ya son más de 4.900 personas las que trabajan en Toyota Argentina de forma directa y más de 25.000 lo hacen de forma indirecta.

CONTANOS: ¿QUE MODELO TE GUSTARÍA QUE SE PRODUZCA EN ARGENTINA?

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