Emiliano Spataro y el equipo Renault Sport, comenzaron dominando el año en Súper-TC2000, al ganar clasificación, Súper 8, Serie y Final de la fecha apertura del campeonato 2016 en Trelew.

Año nueva, vida nueva. Emiliano Spataro sigue siendo piloto Renault Sport en STC2000, pero para este año se cambió de estructura y regresó al mismo equipo con el resurgió su carrera deportiva en 2005, el SportTeam que lidera Sergio Polze, y que tiene el mismo rango de oficial para la marca que el Ambroggio Racing con el que estaba corriendo hasta 2015.

Y el comienzo de temporada no pudo ser mejor en su nueva “vieja” casa, porque fue el más rápido en las pruebas de clasificación, siguió siendo el mejor tras el Súper 8 del sábado a la tarde, que definía las Pole Position de ambas series, ganó su preliminar el domingo a la mañana, y se llevó un contundente triunfo en la carrera. Sumó el total de puntos que estaban en juego en Trelew, Chubut.

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Leonel Pernía y Agustín Canapino se tocan en la segunda serie, y quedan eliminados para la Final.

Foto: Prensa STC2000

Agustín Canapino, en su regreso a Chevrolet tras dos años en Peugeot, era el único que parecía tener un arma para pelear con Spataro mano a mano el fin de semana. Si bien perdió en el duelo directo del sábado en el Súper 8, ambos quedaron como poleman para las series, y si ganaban, largarían nuevamente juntos la Final. Pero Canapino se encontró con otro Renault, del equipo Ambroggio Racing, el de Leonel Pernía, y el toque entre ambos en la primera curva de la serie, dejó al Chevrolet Cruze nro 5 fuera de la pista apenas 20 segundos después de largar. Leonel Pernía ganó en pista, pero fue excluido y el puntano Javier Merlo pasó a ser el compañero de Spataro en la grilla de la Final.

Con maniobras espectaculares y su conocida garra, Norberto Fontana había llegado tercero y quedó entonces segundo en la segunda serie, lo que posicionaba su Chevrolet como el mejor de la marca para la gran carrera. Canapino y Pernía largarían en las últimas filas y no podrían aspirar al podio en condiciones normales.

La carrera vio a Spataro largar impecable pero con Fontana atacándolo luego de pasar al Fiat de Merlo. Pero el Renault dobló adelante y aguantó al arrecifeño ex Fórmula Uno, para empezar a construir de a poco una distancia que nadie pudo descontar. Mariano Werner también había pasado a Merlo e intentaba hacer lo mismo con Fontana.

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Norberto Fontana, inconfundible por su casco y por estilo aguerrido, fue segundo.

Foto: Equipo YPF Chevrolet

Pero el motor Radical V8 del Peugeot no aguantó la exigencia, Werner abandonó y Merlo accedió al podio. Canapino y Pernía hacían dos carreras formidables y estaban entre los diez primeros desde la primera parte de la carrera.

En el final de la prueba, Canapino fue el dueño de todas las miradas con su remontada, porque superó a Damián Fineschi para quedar cuarto, y se fue encima de Merlo, intentando subir al podio. La última vuelta fue muy ajustada entre ambos, pero el arrecifeño no pudo encontrar por donde entrar y se conformó con ser cuarto. Un gran resultado para lo poco que parecía tener a su disposición tras el abandono en la serie.

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Spataro y Polze, junto a Fontana y Merlo en el podio de Trelew.

Foto: Prensa STC2000.

Renault parece haber comenzado con la misma fuerza que terminó el año pasado, reforzado con la llegada de Ardusso y con Spataro motivado con el cambio de equipo. Peugeot, el campeón defensor, está cerca pero todavía en “señal de ajuste” con sus nuevos pilotos. Chevrolet parece ser el gran retador de los Fluence GT negros. Rosario, la segunda carrera, empieza a aplicar penalidades de grado 2, ocho puestos de hándicap para Spataro por ser líder de la tabla, siete para Fontana, seis para Merlo y cinco para Canapino.

Leonel Pernía, Mariano Werner y Matías Rossi serán favoritos por no penalizar en una pista donde pasar es casi una misión imposible.

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Aquí vamos a explicar paso a paso el procedimiento para impugnar una contravención.

Bueno, impugnar una multa de tránsito no es tan fácil, lo primero que vamos a necesitar es un poco de paciencia para este proceso; y por supuesto, dinero para pagar los honorarios de un abogado. Si usted tiene los argumentos contundentes para salir favorecido en la impugnación, adelante con el proceso.

Audiencia (Foto: San Lucas Noticias)

De paso, no es nada divertido recibir una multa por exceso de velocidad o por pasarse una luz en rojo y mucho peor tener que pagar por una citación que la consideramos injusta. Vale recordar que a más de pagar la multa, en el caso de que así usted lo decidiera, tendrá puntos menos en su licencia de conducir.

SANCIONES POR CONTRAVENCIONES

Contravención Grave:
– Reducción de Puntos: Perdida de 6 puntos de la licencia
– Valor de la Multa: 30% (US$ 109.80) de un Salario Básico Unificado vigente
Contravención Muy Grave:
– Reducción de Puntos: Perdida de 10 puntos de la licencia
– Valor de la Multa: Un Salario Básico Unificado vigente (US$ 366,00)
– Prisión: El conductor deberá pagar tres días de cárcel.

IMPORTANTE: Los conductores reciben CONTRAVENCIONES MUY GRAVES cuando la velocidad del automotor esta fuera del rango límite de infracciones, esto significa cuando supera la velocidad del rango moderado.

Requisitos para impugnar una multa de transito:

• Boleta de citación entregada por el agente de tránsito (de la CTE, Policía Nacional, etc).
• Escrito patrocinado por abogado, en el cual se pide al juez impugnar la boleta de citación.
• El afectado deberá tener al día la matrícula y portar la licencia de conducir (tiene que estar vigente y con puntos).
• Las multas deben ser impugnadas en un máximo de tres días luego de que se ha recibido la boletas de notificación de la infracción.

Pasos para impugnar una multa de tránsito

El contraventor debe acudir al juzgado de tránsito señalado, dentro de los tres días posteriores al día que cometió la contravención y presentar:

• El escrito con el patrocinio de un abogado
• Copia de la licencia de conducir
• Copia de la cédula
• Copia de matrícula del vehículo

(Foto: El Mercurio)

Es importante saber que al momento que el policía o agente le extiende la citación, el mismo le informará el juzgado al cual debe acudir para impugnar; si no le informa es necesario preguntar, para no pasar tiempo en otra dirección de juzgado.

Los honorarios del abogado están por alrededor de US$ 100,00; esto incluye redacción de documento, donde se solicita la impuganción y la comparecencia ante el juez para la defenza el día en que serán citados.

Una vez que el infractor presente los documentos para la impugnación, dentro de los tres días siguientes al cometimiento de la infracción, deberá esperar tres días hasta que le notifiquen el día y la hora de la audiencia. Esta notificiación la hacen llegar vía correo electrónico al abogado que está defendiendo la causa.

El día de la audiencia el infractor y el abogado deberán estar puntuales a la hora citada por el juez, al igual que el policía o agente que extendió la citación. Cabe mencionar que el abogado deberá llevar todos los documentos y argumentos necesarios para defender ante el juez la falta cometida por su defendido.

El juez primeramente pedirá al policía o agente que explique bajo juramento, los motivos por los cuales sancionó al conductor y le pedirá las pruebas como foto o una copia certificada de la citación. Si el agente o policía no posee esos documentos físicos, es un punto a favor para el infractor.

Luego el juez pedirá al abogado que explique los argumentos o motivos por los cuales el cree que debe salir favorecido con la impugnación de su defendido. Por ejemplo, si era exceso de velocidad por una urgencia médica, el infractor deberá llevar los certificados médicos, con reconocimiento de firma -realizados en una notoría- por parte del médico que haya atendido la emergencia. Es importante mencionar que esto no garantiza que la impugnación sea favorable.

También el juez preguntará al conductor si desea pronunciarse o argumentar algo adicional a lo que ya su abogado haya mencionado. Finalmente, el juez hará el dictamen final y se sabrá el veredicto.

Es importante mencionar que si el conductor sancionado no se presenta el día señalado o llega atrazado, perderá la causa y deberá asumir los valores estipulados de multa, pago de honorarios al abogado y los puntos menos en la licencia.

IMPORTANTE:
Si el contraventor salió absuelto o favorecido en la impugnación, deberá pedir en el mismo juzgado una COPIA CERTIFICADA DE LA SENTENCIA, esto lo obtiene con el número de juicio y causa que lo posee el abogado. Con este documento debe acudir a la Agencia Nacional de Tránsito (Av. Occidental) y solicitar la baja de la infracción en el sistema, esto usualmente demora 30 días.

Si no se realiza este proceso, seguirá constando en el sistema la contravención y el valor que debe pagar. Vale la pena mencionar que antes de matricular su vehículo usted debe pagar las multas que haya cometido.

Cuéntenos…

¿Cree usted que las multas son muy altas?

¿Usted prefiere pagar la multa o impugnarla?

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Fue en 1916, exactamente el 7 de marzo, cuando Bayerische Motoren Werke vió la luz y se empieza a escribir la historia de un emblemático constructor que daría un aporte gigante a la industria de la movilidad del mundo. BMW, como se la conoce por sus siglas, celebró 100 años de trayectoria destacando su trabajo en la aeronáutica y luego incursionando en la fabricación de automóviles y motocicletas. Revisemos sus primeros modelos de motocicletas.

Bayerische Motoren Werke, nombre de la marca alemana que mundialmente es conocida como BMW, nace como una fábrica de motores de avión cuyo nombre fue Bayerische Flugzeugwerke AG quien tuvo un repunte muy grande al estallar la primera guerra mundial. Al unificarse con la Rapp Motorenwerke GmbH pasa a tomar el nombre actual de la marca, la cual al terminar la guerra y tras la firma del tratado de Versalles casi llega a su fin.

Las cabezas de la compañía, al ver que su producción se iba a paralizar decidieron dar un giro con visión a un nuevo mercado donde aplicaron sus conocimientos de mecánica para dar forma y funcionamiento a la primera motocicleta de esta marca que fue exhibida por primera vez en 1923 en Berlín.

Primera fábrica de motocicletas de BMW

La R32 es la primera motocicleta que BMW lanzaría al mercado y con la cual nacería su emblemático motor boxer, diseño que permitiría tener una mejor refrigeración por aire al tener sus pistones en posición transversal. Contaba con un motor de 500 cc y 8,5 HP sujeto en la parte baja de la motocicleta a su chasis de doble tubo. Su ubicación le daba estabilidad al momento de manejar la motocicleta. Otra innovación con la que contaba esta motocicleta era su palanca de cambios de 3 velocidades, situada al lado derecho del tanque, y su transmisión por cardán, característica que hasta el día de hoy se mantiene en las motocicletas de la marca Bávara.

R32 es la primera motocicleta diseñada por BMW

En 1926 sale al mercado la R42, la cual mantiene muchas de las características de la R32 con motor de 500 cc y 12 HP. Se realizaron modificaciones en el chasis para poder recorrer el motor un poco hacia atrás para dar una mejor distribución de pesos. Se incorporó muelles en el asiento, brindando mejor comodidad al conductor y por último se colocaron soportes para las placas en los guardabarros. Esta motocicleta se construyó por dos años pero es una de las más cotizadas por parte de los coleccionistas.

R42 incorpora muelles en el asiento para mayor comodidad

La R47 conserva el mismo chasis de la R42. Uno de los avances que realizaron fue su motor que entrega una potencia de 18 HP. Además cuenta con un doble tubo de escape alargado de cola de tiburón.

R47 y sus característicos escapes cola de tiburón

Un avance significativo de la marca se da con la aparición de la R16 en la que se identifican grandes cambios. Comenzando por el motor que llega a los 735 cc y entrega una potencia de 25 HP, el cual descansaba sobre un bastidor de acero prensado. Su tanque de combustible incorpora formas curvas, convirtiéndola en unas de las deportivas más cotizadas de esa época.

R16 incorpora curvas en su diseño, la primera deportiva de la marca

En 1936 sale al mercado la R3, motocicleta que no tuvo una buena acogida por la gran depresión. Esto llevo a que la marca empezara a realizar motos más baratas y simples.de este modelo solo se fabricaron 740 unidades.

R3 fue un modelo que no tuvo éxito con 740 unidades fabricadas

La marca ha sabido mantener características que fueron una gran novedad para la época en la que salieron a la luz como la transmisión por cardán o su emblemático modelo boxer, características que la acompañan desde su primera motocicleta.

Nacimiento del logotipo de BMW

Al igual que en su emblema, que recuerda a los comienzos de la trayectoria de esta compañía con la representación de las aspas de un motor de avión dentro de un círculo negro (heredado de la Rapp Motorenwerke GmbH) y acompañado de los colores azul y blanco de la bandera de Bavaria, las motocicletas de la marca en la actualidad utilizan la misma mecánica que sus primeras antecesoras, dándole originalidad y tradición a esta emblemática compañía mundial.

CUÉNTANOS…

¿Qué modelo de las primeras motocicletas de BMW te gustaría tener?
¿Qué opinas de la trayectoria de esta emblemática compañia?

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Para celebrar los cuarenta años de su presencia en el país, la marca de camiones realiza una competencia donde busca El Mejor Scania de Argentina.

Este modelo amarillo es el terce finalista de “El Mejor Scania”
Fotos: Prensa Scania

Guillermo Dalli, director de la empresa familiar de cargas generales Expreso Cinta Azul SA, es dueño de un Scania 113 modelo 1992 y tercer finalista del certamen “Yo Tengo el Mejor Scania” organizado por la marca sueca.

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“El camión lo tenemos desde 0 km, le tenemos un cariño muy especial ” cuenta Galli, mostrando su emoción por llegar a la instancia final del certamen.

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Este flamante concurso se desarrolla dentro del marco de los festejos por los cuarenta años de presencia ininterrumpida de la marca en la Argentina. El ganador del certamen se conocerá el 30 de marzo y se lo premiará con un viaje a Brasil para dos personas.

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Contanos cuál es para vos “El Mejor Scania de Argentina” en las redes sociales de la marca usando el hashtag #YoTengoElMejorScania.

Mirá los otros finalistas del concurso

Finalista 1

Finalista 2

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Para acompañar las andanzas de corte hillbillie de los primos Duke en su antesala a la pantalla grande, le llegaba el turno de debutar a la firma de Detroit. Era necesario un auto muy poderoso para lucir en los escenarios del condado de Hazzard, en la icónica serie ochentera “Los Dukes de Hazzard” y la elección no pudo ser más certera: El Dodge Charger R/T Modelo 1969.

Este representante del llamado “músculo americano” montaba el motor V8 HEMI (llamado así por tener las cabezas de pistones hemisféricas) que se ofrecía a la venta con carburadores de 1, 2 y 4 gargantas desarrollando 230, 290 y 390 caballos de fuerza, proveniente de una generación llamada B Body de Muscle cars de tracción trasera.

Un color anaranjado, el número 01 en los costados, el nombre del “General Lee” y la bandera confederada pintada en el techo, puertas soldadas y suspensión reforzada para librar zanjas y todo tipo de barreras policiales completaban el look rebelde de uno de los autos más emblemáticos de la pantalla chica.

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La serie duró siete temporadas y 145 episodios y tenía un reparto extenso pero no por eso exitoso. Repleto de estereotipos campiranos del sur de Estados Unidos.

Mira este simpático comercial que hicieron los actores originales de la serie:

La acción se desarrollaba en el condado rural de Hazzard, en el estado de Georgia en donde el comisario Roscoe P. Coltrane, y su chalán Enos Estrate, patiños del malvado y corrupto Comisario “Boss” Hogg , se enfrentaban día con día a los primos Duke, el tío Jesee –una mezcla de patriarca campesino con Willy Nelson- y el atractivo visual a cargo de la inolvidable y escultural prima Daisy, interpretada magistralmente por Catherine Bach, quien curiosamente trabajaba de mesera en “El nido del jabalí”, el bar local propiedad del caprichoso “Boss” y centro de la vida social del condado.

Este es el intro original de la serie:

Para el 2005, en un intento por rescatarla, la serie fue llevada a la pantalla grande, esta vez con un elenco formado por Sean William Scott y Johnny Knoxville apoyados por las pronunciadas curvas de Jessica Simpson, que aunque llamó la atención, no le llegó ni de cerca al personaje original de Catherine Bach.

La producción no consiguió recuperar la inversión del proyecto dejando para el olvido el último salto de este famoso general.

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Como dato curioso, el sonido de su claxon interpreta la canción “Dixie”y recientemente fue subastado por 9 millones 900 mil quinientos dólares… El artículo más caro en e-bay hasta el día de hoy.

COMENTA CON NOSOTROS…
¿Viste la serie de “Los Dukes de Hazzard?
¿Qué otro auto famoso de la televisión recuerdas?

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Con el inicio de 2016 se puso en marcha el uso obligatorio de un seguro automotriz de Responsabilidad Civil para transitar por la Ciudad de México. Si no lo portas te harás acreedor a una multa que puede ir de los 1,400 a los 6,600 pesos, según sea el modelo y año de tu vehículo.

En lo anterior no se cuentan los gastos que representan el asumir el pago de atención médica de las personas involucradas en un siniestro, así como los gastos materiales.

De acuerdo con lo contemplado en el nuevo Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México en vigor desde diciembre del año pasado, todo conductor que circule por la capital del país deberá contar con un seguro automotriz con cobertura para daños a terceros, pero no se limita a transporte particular. También aplica para transporte de pasajeros y carga.

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Con este tipo de seguro se busca garantizar el pago de indemnización por los daños que pudieran ocasionar a terceros en un accidente vial, así que toma en cuenta estos cinco puntos que pueden ayudar a salirte bien librado en caso de que te veas envuelto en un percance de tránsito.

ASEGURA TU COCHE

La cultura del seguro en México todavía es incipiente. Según datos de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), siete de cada 10 accidentes viales ocurren por causas humanas, y sólo 27% del parque vehicular cuenta con un seguro, por lo que no contar una póliza puede meterte en serios problemas al momento de cubrir algún daño.

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VERIFICA TU PÓLIZA

Si ya tienes tu seguro confirma si tu póliza cubre daños a terceros tanto en cuestiones materiales, como en las personas, lo cual incluye lesiones en las que pudieran estar involucradas.

IDENTIFICA MONTOS

Que corrobores en tu póliza los montos de cobertura mínimos y máximos que establece la autoridad es una de las principales tareas que tienes como usuario de un seguro. La AMIS sugiere que sea de por lo menos 250,000 pesos para cubrir 97% de los accidentes viales.

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IMPRIME TU PÓLIZA Y LLÉVALA CONTIGO

Todos los propietarios de un vehículo deberán contar con una impresión de su póliza voluntaria, y en ésta deberán identificar el apartado que los ampare contra el seguro obligatorio.

Puedes llevarla en los documentos de tu auto que puedes guardar en la guantera y así tenerla a la mano en todo momento.

CONFIRMA QUE TODO ESTÉ CORRECTO

Para hacer efectivo un seguro debes tener todos los datos correctamente. Dentro de la información que por ley debe incluir están:

• Número de póliza.
• Datos del contratante (nombre y domicilio).
• Datos del conductor habitual del auto (nombre y domicilio).
• Datos del vehículo (modelo, marca, versión, descripción, uso, placa, número de identificación vehicular y número de motor).
• Coberturas amparadas y sus montos (responsabilidad civil), y
• Datos de la aseguradora.

Según datos del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), hay un parque vehicular aproximado de 26 millones de autos -sin contar el transporte de carga y de pasajeros- y anualmente se registran 2.6 millones de accidentes automovilísticos a nivel nacional, según datos del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi México), de los cuales sólo 27% cuenta con un seguro de responsabilidad civil.

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Si no tienes este seguro, es momento que consideres contratar uno y proteger tu patrimonio y el de los demás ciudadanos.

CUÉNTANOS…
¿Tú ya tienes este seguro?
¿Cómo te proteges para no tener un percance de tránsito?

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El periodo vacacional de Semana Santa está ya en marcha y además de las recomendaciones básicas para salir a carretera, es fundamental recordar que los accidentes viales son una de las principales causas de muerte en México y por lo tanto es necesario generar todas las condiciones de seguridad al salir.

Para que disfrutes al máximo de estos días de descanso es necesario estar preparado para evitar alguna mala experiencia, ya que debes recordar que el 80% de los accidentes vehiculares los genera el factor humano; el 13% es provocado por el factor entorno y el 7% por el factor vehículo, por tales motivos el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI México) te da las siguientes recomendaciones:

PLANEA ANTICIPADAMENTE TU VIAJE

Esto te ayudará a programar descansos para evitar la fatiga. Horas antes de salir a carretera trata de descansar lo más que se pueda y evitar comer cosas irritantes o que sepas que tu organismo no acepta tan fácilmente.

Checa las rutas que vas a recorrer para estar al tanto de posibles cierres u obras y así no pierdas ni un minuto de tus vacaciones atrapado en el tráfico.

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REVISA TU AUTO

Asegúrate que el vehículo en el que viajarás esté en buenas condiciones en cuanto a llantas (así como la presión correspondiente), frenos, luces, suspensión y dirección.

También verifica que la documentación sea la adecuada incluyendo su póliza de seguro vigente.

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NO CORRAS

Sabemos que mientras más rápido llegues a tu destino, mejor, pero debes adaptar tu velocidad a las condiciones del camino, de tu vehículo y de ti mismo.

Siempre respeta los límites de velocidad establecidos, es fundamental para tener un viaje seguro y placentero.

Ya en carretera circula siempre por el carril derecho, y no olvides que el carril izquierdo es solo para rebasar. También respeta la distancia de seguridad con el vehículo que va delante de usted, deja mínimo dos segundos de distancia entre tu auto y el vehículo de adelante.

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CUIDA A TUS NIÑOS

Si sales a carretera con niños y más si son pequeños, no olvides utilizar siempre un Sistema de Retención Infantil (sillas porta infantes), y asegúrate que vaya instalada en el asiento de atrás.

Si la Policía te sorprende con la silla colocada en el asiento delantero, te harás a acreedor a una multa, al igual que llevar como copiloto a menores de 12 años.

Toma en cuenta estas recomendaciones y seguramente tendrás unas vacaciones inolvidables. Recuerda que el placer de viajar aumenta si tomas todas las precauciones pertinentes.

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CUÉNTANOS…
¿Qué medidas de seguridad tomas antes de salir a carretera?
¿Qué es lo primero que revisas de tu coche antes de ir de viaje?

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Este feriado de Semana Santa aprovecha para salir en tu motocicleta y disfrutar los días de descanso. Te compartimos algunos destinos con paisajes maravillosos que puedes visitar.

¿Tienes pensado darte una escapada estos días de vacaciones que se avecinan?, tenemos tantos atractivos turísticos muy  cerca que es difícil escoger. Sugerimos algunas rutas que puedes recorrer y aprovechar al máximo la libertad que te brinda tu motocicleta.

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RUTA QUITO – PILLARO – PATATE – BAÑOS – PATATE – PILLARO – SALCEDO – LATACUNGA – QUITO

Volcán Tungurahua

Una ruta que es agradable, con rectas rápidas, curvas pronunciadas subidas y bajas es la que te llevará hacia la ciudad de Baños partiendo desde Quito.  Pero no es el clásico trayecto que pasa por la ciudad de Ambato.

Tomando la Panamericana Sur sales de la ciudad de Quito y tomas toda la ruta que te lleva hasta el peaje de Panzaleo.  Hasta este punto habrás recorrido 127 km. Antes de llegar al peaje y cruzando con precaución tomarás el camino que te lleva hacia Pillaro, recorriendo 19.8 km más.

Puedes parar a descansar y comer algo en el restaurante que se encuentra en la esquina de ese ingreso, antes de pasar las líneas del tren. Este es un camino serpenteante con subidas y bajadas.

Luego tomas la vía Pillaro – Patate con una distancia de 23,1 km y tomando la salida derecha en el redondel de ingreso a Patate sigues por el paso lateral para llegar a la ciudad de Baños. Este tramo tiene una distancia de 26,1 km. Ya en Baños podrás disfrutar de sus atractivos turísticos, su gastronomía y del hermoso espectáculo del Tungurahua erupcionando. 

Al regresar te recomendamos que tomes la misma ruta hasta llegar a Pillaro y en el redondel que queda a la salida de Pillaro tomes la vía a los Llanganates. Esta vía te lleva hasta la ciudad de Salcedo recorriendo una ruta de 23,1 km en la cual debes estar muy atento a los letreros o en todo caso preguntar si estas en el camino correcto, tienes un tramo de curvas muy cerradas por lo que debes manejar con precaución pero es una ruta que disfrutaras al máximo.

Ya en Salcedo puedes degustar los clásicos helados multicolores de frutas y tomar el camino de regreso a Quito, pasando por Latacunga. Este tramo tiene una distancia de 118 km.

Al final de la ruta habrás recorrido 386,3 km pasando por 8 ciudades diferentes, disfrutando de la variedad de paisajes que encontrarás en el camino entre valles, montañas y ríos.

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MANABÍ: CASCADA SALTO DEL RIO ARMADILLO – CASCADA EL SALTO DEL PINTADO – SAN VICENTE

Si lo que buscas es un poco de calor de la Costa, te recomendamos que visites estos destinos turísticos que te brinda la provincia de Manabí.

En el cantón el Carmen se encuentra a 184 km de la ciudad de Quito, tomando la vía Aloag – Santo Domingo o a 208 km tomando la vía Calacalí – La independencia. En esta locación podrás encontrar 2 destinos para refrescarte y descansar. La Cascada Salto del Armadillo y la Cascada El Salto del Pintado.

La Cascada Salto del Río Armadillo es una caída de agua de aproximadamente 10 metros de alto y entre 30 y 40 metros de longitud, en la base de la caída se origina una pequeña playa donde podrás descansar y refrescarte tomando un baño. La fauna propia del lugar le da un ambiente muy agradable para quienes gustan de eco-aventura.

La Cascada El Salto del Pintado Es un destino turístico más tranquilo y relajado donde puedes disfrutar de los sonidos que la naturaleza te brinda.

Por otro lado en el Balneario de Briceño, ubicado en San Vicente a unos 201 km de distancia tomando la ruta El Carmen – Pedernales – Ruta del Sol, se podrá disfrutar del ambiente costeño que la playa te brinda y además puedes disfrutar del  Festival del Langostino, que este año realizará su séptima edición y se llevará a cabo el sábado 26 de marzo, a partir de las 9h00.

LA GRAN VÍA MOTOFEST

Fuente: viajesyprecios.com

Si prefieres el motociclismo de velocidad, este feriado se llevará a cabo el MOTOFEST en la ciudad de Ibarra. Este evento se llevará a cabo en el autódromo de Yahuarcocha y es una manera que La Gran Vía encontró para fomentar el motociclismo de velocidad tanto para hombres como para mujeres.

Los organizadores han programado una serie de actividades comenzando con una rodada desde la ciudad de Quito hacia la ciudad de Ibarra. Está rodada  tiene como hora de salida las 9h00 y partirá desde la Bomba de Petroecuador de Carcelén.

Dentro de las actividades programas están concursos, elección de la chica Motofest, música, juegos pirotécnicos y sobre todo las pruebas libres para hombres y mujeres que quieran participar del casting de pilotos.

Así que lo único que necesitas es revisar que tu motocicleta este en buenas condiciones, cargar tu equipaje con lo necesario para realizar este viaje de feriado y salir a la ruta a disfrutar de todo lo que se ha programado para incentivar el turismo en el país.

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Cuéntanos…

¿Cuál es el destino que eliges para salir a rodar con tu motocicleta en este feriado?

¿Prefieres rodar distancias cortas y disfrutar de los destinos o eres de los que disfruta más de la ruta?

Por: Xavier “Nax” Almeida

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Es un Cadillac 75 Limousine de 1951 el cual Perón y su esposa “Evita” utilizaron en varias oportunidades. Estaba en manos de un coleccionista y fue subastado por la casa inglesa Bonhams que se lo adjudicó a un particular que pagó por él 85.500 libras esterlinas, unos 110.000 euros.

Juan Domingo Perón fue, sin duda, una de las personalidades más destacadas de la política argentina y mundial de mediados del Siglo XX. Fue tres veces presidente de Argentina (en los períodos 1945-1952; 1952-1958 y desde 1973 hasta su muerte, en 1974) y dejó un legado cuya base es el bienestar del pueblo trabajador. Sin embargo, a la hora de trasladarse, le gustaba utilizar autos de gran lujo. Aunque es difícil de comprobar (no hay demasiados registros que lo confirmen) el general Perón adquirió varias unidades Cadillac durante sus mandatos y uno de ellos fue subastado el domingo pasado.

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Una instantánea de época: Perón y Evita en el Cadillac presidencial.

Se trata de un Cadillac de 1951 con chasis 75 Limousine que, a partir de la necesidad del coleccionista Martín Barrone de desprenderse de él, fue subastado por la casa inglesa Bonhams de la ciudad de Chichester, en el sur de Inglaterra, por un valor de 85.500 libras esterlinas, unos 110.000 euros.

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Este Cadillac de 1951 fue uno de los tantos modelos de la marca de lujo de General Motors que tuvo Perón.

El modelo subastado fue utilizado por Perón para sus viajes oficiales muchos de los cuales compartió con su esposa, Eva Duarte, más conocida como “Evita”. La muerte de la primera dama a la temprana edad de treinta y tres años a causa del cáncer, (26 de julio de 1952) y su activa participación en política, que la convirtió en abanderada de las clases trabajadoras argentinas e incansable defensora de los derechos de la mujer, la transformaron en una suerte de leyenda, un icono popular sobre el cual se realizó uno de los más aclamados musicales, “Evita” de Andrew Lloyd Webber y Tim Rice, del cual se hicieron decenas de adaptaciones y obras cinematográficas.

El modelo subastado por la casa Bonham es un Cadillac de 1951 con chasis del tipo 75 Limousine. Fue utilizado por el general Perón para sus traslados oficiales. Estaba en manos de un coleccionista.

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¿Qué opinión te merecen los autos históricos?

¿Y los utilizados por los presidentes?

¿Cuál es, según tu criterio, la característica que define a estos productos?

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La Chevrolet Trailblazer Premier fue presentada en el Salón de Bangkok, Tailandia. Muestra una trompa más “afilada”, con nuevos faros, paragolpes y capó, y un interior de gran lujo. Con este cambio General Motors busca “refrescar” la oferta de sus SUV.

Chevrolet presentó en el Salón de Bangkok, Tailandia, la actualización de su SUV grande, Trailblazer. Si bien el modelo expuesto, denominado Trailblazer Premier, es un concept, sus líneas señalan el camino que tomará la actualización del modelo de serie que será presentado en Asia el año próximo.

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El Trailblazer Premier muestra un diseño más “afilado”.

Descansando sobre enormes ruedas de 22 pulgadas, Trailblazer Premier muestra un sector frontal “afilado” en el que aparecen nuevos faros, paragolpes y capó. En comparación con el modelo que actualmente se vende en varios mercados, también bajo la denominación Holden Colorado 7, Premier presenta mayor participación de cromados, grupos ópticos modificados, pero no altera sus capacidades off-road.

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Anticipa el estilo de modelo de serie que se lanzará en 2017.

También fue rediseñado el instrumental, similar al del concept Colorado Xtreme, y se incorporaron nuevos indicadores.

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También hay una actualización en el interior, ahora más lujoso.

Uno de los cambios más importantes aparece en el interior donde se han aplicado materiales, decoración y terminaciones de gran calidad, respondiendo a las demandas del público tailandés y de la región asiática en general, ávidos de conducir productos lujosos.

El Chevrolet Trailblazer Premier es un concept que anticipa las líneas de diseño del modelo de serie que será presentado en Asia el año próximo.

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¿Qué opinión te merecen los SUV de Chevrolet?

¿Cuál es tu preferido?

¿Cuál es, según tu criterio, la característica que define a estos productos?

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La marca francesa comenzó a tomar reservas para el modelo que competirá en el segmento de las pick-ups más pequeñas. La Renault Duster Oroch se puede conseguir desde $298.700- hasta $340.300-.

La competencia por el número uno de ventas en Argentina está “on fire”. Algunas marcas realizan ofertas tentadoras en varios segmentos, otras agregan equipamiento a su vehículos más vendidos y algunas, como Renault, lanzan modelos al mercado que fueron muy esperados por el público. Una muestra de ello, es la llegada de la Renault Duster Oroch que inició su período de preventa en toda la red de concesionarios.

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Para el comienzo de la preventa, la primera pick-up de Renault se ofrece con diferentes niveles de equipamietno (Dynamique, Outsider, Privilege y Outsider Plus) y con dos opciones de motorización. Está disponible con el 1.6 de 16 válvulas y 110 CV, asociado a una caja manual de cinco marchas y el 2.0 de 146 CV, también de 16 válvulas, pero con una transmisión de seis velocidades.

El interior es idéntico al del SUV Duster
Fotos: Prensa Renault

Según informa la marca, para el desarrollo de la nueva Duster Oroch, en total se utilizaron 4.800 horas de trabajo y 720.000 kilómetros de pruebas en Francia, Brasil y Argentina para poner a prueba la fuerza y durabilidad. Por ese motivo, dispone de una garantía de tres años o 100.000 kilómetros.

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La Renault Duster Oroch tendrá una preventa que estará vigente hasta el 20 de abril.

Conocé todas las versiones, el equipamiento y los precios en el catálogo 0km. de AUTOFoco.com

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Se trata de una variante del Honda Civic Coupé preparado para disputar el Red Bull Global Rallycross. Cuenta con tracción integral y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en dos segundos.

Honda Civic Coupé de rally? Si, leíste bien. Correrá en una especie de rally disputado en circuitos cerrados enfocados al entretenimiento, más precisamente en el Red Bull Global Rallycross, certamen que nada tiene que ver con el campeonato Mundial de Rallycross de la FIA.

Honda Civic Coupé Rallycross, listo para la carrera.

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Se trata de una variante del mismo modelo que fue presentado recientemente en Estados Unidos y Europa, aunque claro, con varias diferencias. Este modelo fue preparado por el departamento Honda Performance Development en colaboración con la empresa sueca Olsbergs MSE, la misma que se encarga de preparar los autos para Ken Block para los videos Gymkhana.

El Honda Civic Coupé Rallycross cuenta con un motor de 600 CV y tracción integral.

El resultado. Una máquina digna del WRC, pese a que por el momento esa no es su finalidad. Se sabe que este Honda cuenta con un motor de 600 caballos de potencia y tracción integral, suficientes para acelerar de “cero a cien” en apenas ¡dos segundos!

Honda Civic Coupé Rallycross, desde arriba.

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Las imágenes dejan apreciar que el Honda Civic Coupé Rallycross tiene una carrocería más alargada que la del modelo de calle y cuenta con varias tomas de aire, además de puertas de mayores dimensiones.

Honda Civic Coupé Rallycross.

En esta categoría, el Civic Coupé competirá con el Ford Fiesta ST, Subaru WRX STi y Volkswagen Beetle. Los encargados de “timonear” esta nave serán el piloto sueco Sebastian Eriksson (sub campeón en 2015) y el finés Joni Wiman (campeón en 2014).

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Una versión limitada del compacto para conmemorar el evento deportivo más trascendente del año. Se fabricarán mil unidades del Nissan March Rio 2016.

Nissan March Río 2016, así se llama esta edición limitada de 1.000 unidades que la marca nipona dispuso para conmemorar los Juegos Olímpicos: se venderá en Brasil y cada vehículo llevará en la parrilla la numeración de 001 a 1.000.

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Nissan March Rio 2016, habrá sólo mil unidades.

El Nissan March Río 2016 está basado en el modelo tope de gama, pero incorpora elementos que lo vuelven más deportivo y exclusivo visualmente. Además, dispone del Pack “Multi”, que trae de fábrica el nuevo sistema multimedia Multi-App.

El logotipo oficial de los JJ.OO, está tallado en una pieza metálica en el portón trasero.

Estéticamente se destacan varios apliques y elementos son de color “hot orange”, una tonalidad que de acuerdo con la marca, busca representar la diversión, el calor y la energía del evento deportivo más importante del año. Estos elementos se encuentran en el spoiler delantero, partes bajas, parrilla y espejos retrovisores.

Nissan March Rio 2016, más juvenil.

Asimismo, la inscripción “Río 2016” está presente en las alfombras, mientras que el logotipo oficial de los JJ.OO, está tallado en una pieza metálica emplazada en el portón del baúl.
Según informó Nissan, otra de las características diferenciales de esta edición limitada del March es su techo negro, que contrasta con dos opciones de carrocería: blanco o plata. Calza llantas de aleación de 16 pulgadas con una terminación “Full Black” y, en el interior, costuras en color naranja de los tapizados que resaltan su look juvenil.

El Nissan March Rio 2016 conmemora los juegos Olímpicos que se celebrarán este año en Río de Janeiro.

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Mecánicamente, el March Río 2016 ofrece el mismo motor que toda la gama. Se trata del propulsor naftero 1.6 de 16 válvulas y 111 CV de potencia, asociado con una caja manual de 5 velocidades.

Cada vehículo llevará en la parrilla la numeración de 001 a 1.000.

Cabe destacar que este modelo ya había sido presentado en sociedad en el Salón del Automóvil de San Pablo de 2014 como “ensayo de estilo”: ahora materializado en un modelo de calle.

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Rouser RS 200 es la nueva propuesta de la marca india Bajaj que llega a la Argentina a través de Corven. Se trata de un producto que califica entre las motocicletas de estilo deportivo. Emplea un motor monocilíndrico de 200 cm3 que le da agilidad para moverse en la ciudad.

Rouser es un modelo que supo encontrar su lugar en las preferencias del público usuario de motocicletas en Argentina. Con una propuesta inteligente que le da entidad de deportiva a un modelo compacto, cautivó a muchos motociclistas que la utilizan mayormente para recorridos urbanos.

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La Bajaj Rouser RS 200 muestra un diseño claramente deportivo.

Siguiendo ese concepto, Corven lanza en Argentina una nueva versión de la Bajaj Rouser. Se trata de la RS 200, producto de la marca india que, en esta versión, está equipado con un propulsor monocilíndrico de refrigeración líquida, 199,5 cm3 de desplazamiento, tapa de cuatro válvulas comandadas por un árbol de levas a la cabeza, triple bujía y alimentación por inyección electrónica, que entrega 24,5 CV de potencia y 183 Nm de par, poder que es administrado por una caja de seis velocidades.

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Emplea un motor monocilíndriso de 199,5 cm3 con 24,5 CV de potencia.

El cuadro descansa en suspensiones adaptadas a sus necesidades. La delantera, a cargo de una horquilla telescópicca y la trasera, con un monoshok Nitrox. Los frenos, con ABS, emplean discos en ambas ruedas: de 300 mm de diámetro en la delantera y de 230 mm la posterior.

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Los frenos son a disco en ambas ruedas y cuentan con ABS.

Como corresponde a un modelo de su tipo, la Rouser RS 200 muestra un diseño deportivo en el que tiene especial participación el carenado y los grupos ópticos, con faro frontal HD con lupa, y con tecnología Crystal LED eatrás. También el escape contribuye con su diseño (Exhaust Tec) y con su sonido, clave para un producto de este tipo.

Con la Rouser RS 200, la india Bajaj incorpora a través de la empresa local Corven, un nuevo modelo a su cartera de productos, los cuales se caracterizan por su estilo deportivo.

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¿Qué opinión te merecen las motocicletas?

¿Y las de Bajaj en particular?

¿Cuál es, según tu criterio, la característica que define a los modelos de esta marca?

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Cuando se trata de comprar un auto usado, el comprador analiza que sea comercial, que tenga fácil acceso a repuestos, que el mantenimiento no sea oneroso y que su precio esté acorde a su capacidad de pago.

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Según las estadísticas realizadas por Patio Tuerca, referente a los vehículos usados más vendidos en el año 2015, figuran:

Oscar Fandiño, Gerente de Mercadeo de Chevrolet (Foto: Italo Cevallos)

1. Grand Vitara 5P con 2.558 unidades
2. Chevrolet Sail con 1.846 unidades
3. Aveo Activo con 1.605 unidades
4. Grand Vitara SZ con 1.604 unidades
5. Tucson IX con 1.478 unidades

Como vemos, los cuatro primeros vehículos más vendidos corresponden a la firma Chevrolet, razón por la cual conversamos con Óscar Fandiño, quien es Gerente de Mercadeo de Chevrolet, para que nos hable sobre los puntos relevantes en los que se basa la estrategia de las ventas en el mercado nacional:

1. Portafolio del producto

La firma siempre se ha preocupado por ofrecer vehículos para cada etapa de la vida y cada necesidad de sus clientes; sin dejar de cumplir con la filosofía de la marca a nivel global, que es fabricar autos con diseño, tecnología y rendimiento.

2. Amplia red de concesionarios en Ecuador

Tener en el país una extensa red de concesionarios es una gran ventaja, porque permite a los clientes acudir al centro de servicio más cercano; sin importar en qué ciudad haya adquirido el vehículo.

3. Stock de repuestos

Contar con la mayor disponibilidad de repuestos es importante, porque suplimos las necesidades de nuestra extensa gama de vehículos a nivel nacional.

4. Vehículos comerciales

En la actualidad, los vehículos Chevrolet tienen los mejores precios de reventa en el mercado, lo que nos indica el alto grado de aceptación de nuestros productos.

5. Servicio personalizado

Brindar una excelente atención al público en nuestros concesionarios, nos ha servido para ganar confianza y demostrar nuestro profesionalismo en la rama automotriz.

Otra de las estrategias en las cuales Chevrolet ha venido trabajando los últimos tiempos, es en campañas publicitarias a través de nuestras redes sociales. Fandiño comenta que un alto porcentaje de la inversión publicitaria, está direccionada en los canales digitales. Actualmente Chevrolet del Ecuador, es la marca de carros con mayor cantidad de fans (1’700.000) en su página de Facebook.

Vale mencionar que el último Grand Vitara del mundo fue construido en Ecuador, este vehículo recibió una serie de accesorios adicionales de la misma planta, convirtiéndose en una pieza de colección. Pero Chevrolet, no quiso quedarse con este vehículo y lo sorteó entre los fans que compartieron el post en la página de Facebook con la leyenda #GraciasGrandVitara.

Oscar Fandiño, junto a su equipo de trabajo. (Foto: Italo Cevallos)

“La marca Chevrolet siempre se ha caracterizado por innovar y estar a la vanguardia de la industria automotriz, ofreciendo productos de calidad y que satisfagan el gusto de sus nuestros clientes”, finaliza Oscar Fandiño.

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Existen cosas que trascienden cualquier moda o tendencia y logran mantener su esencia hasta volverse símbolos. Tal es el caso del Land Rover Defender. El modelo más emblemático de Land Rover.

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Después de 67 años de historia, el Land Rover Defender dejará un vacío en todos aquellos amantes de los 4×4 puros pero sobre todo en aquellos que logran ver la belleza y la esencia de un todoterreno austero, espartano y funcional.

La principal razón de la descontinuación del Defender es que su diseño y filosofía no encajan con las normas medioambientales y de seguridad actuales.

Desde sus inicios en 1947, la esencia del Defender estuvo impregnada por la practicidad. El primer bosquejo lo realizó Maurice Wilks sobre la arena de la playa Wharf y cuando él y su hermano Stephen decidieron construirlo, simplemente tomaron un chasis de Jeep (su inspiración), un motor, una caja de cambios, un eje trasero de Rover P3 y comenzaron sus primeros prototipos a partir de aluminio, que en aquellos días de posguerra era más accesible que el acero.

Para 1948 ya tenían el primer modelo de Land Rover, del cual el Defender es su descendiente más directo pues son prácticamente idénticos. Las pocas modificaciones que se le han realizado han sido tan sólo para cumplir con ciertas normas medioambientales. Pese a eso, el Defender actual no es muy diferente de los primeros modelos.

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Incluso el proceso para ensamblar cada unidad hasta su final fue muy artesanal – en su mayoría manualmente – por 500 trabajadores asistidos por 7 robots, en comparación con la línea de producción del Range Rover que cuenta con 328 robots. Cada Defender tomaba tres días en ser ensamblado y sólo se  producían 100 unidades al día.

Desde que la primera versión del Defender que salió al mercado a finales de la década de 1940, se vendieron más de dos millones de unidades, 75% de las cuales continúan recorriendo los lugares más remotos del planeta.

No obstante, su leyenda no muere con este último modelo pues marca el inicio de una nueva época. Land Rover anunció que están trabajando en una nueva generación y estará lista en el 2018.

Se conoce que tendrá cinco carrocerías y su diseño estará alineado a los estándares estéticos actuales pero a pesar de eso “la gente seguirá sabiendo que es una Defender” comenta el CEO de la compañía Ralf Speth.

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¿Eres usuario de un Land Rover Defender?

¿Cuál es tu experiencia con este modelo?

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Para conservar el motor de tu vehículo es imprescindible seguir los consejos del fabricante. Pero no está demás tomar en cuenta ciertos tips de mantenimiento los cuales podrían incluso mejorar la experiencia de manejo.

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Mantenimiento:  debe realizarse periódicamente y con los mejores materiales siempre deben ser especialistas, trata de que sean talleres profesionales.

Evitar condiciones particulares como acelerones excesivos en frío, sobre revoluciones, falta de niveles del aceite y el refrigerante que son los más importantes.

Cambio de aceite y filtro del motor: debe ser realizado estrictamente en los periodos establecidos por el fabricante del lubricante y el filtro respectivamente, si te pasas estos periodos puede provocar que nuestro motor sufra daños internos rupturas de algunas de sus partes internas.

Respetar la viscosidad del lubricante que se debe usar: el fabricante del vehículo lo proporciona y se lo puede encontrar en el manual del vehículo o incluso en algunos casos en la parte interna del capot.

La mayoría de lubricantes indican la vida útil por kilómetros de uso, existen casos especiales en los que debemos considerar sus horas de uso, como es el caso de vehículos que funcionen en lugares cerrados en donde permanecen encendidos por largos periodos de tiempo sin recorrer distancias considerables como por ejemplo en aeropuertos, fábrica, etc.

Aditivos: Existen empresas que se dedican a la fabricación y comercialización de aditivos para el aceite sin duda estos garantizan una protección adicional porque contiene componente que el lubricante común no lo tiene. Si el motor ya presenta desgaste en algunos de sus componentes internos el uso de aditivo es esencial.

An auto mechanic wearing protective work gloves holds a dirty, clogged air filter over a car engine during general auto maintenance.

Filtros de aire y combustible: La pérdida de potencia de un motor principalmente se debe a que estos filtros se encuentran en mal estado, de igual manera el cambio de estos filtros debe ser realizado en los periodos establecidos por los fabricantes de los mismos. El período puede variar de acuerdo a las condiciones en las que se use el vehículo, por ejemplo vehículos que circulen en caminos traviesos o con presencia de bastantes impurezas como polvo, arena, ceniza volcánica, etc. el filtro de aire debe ser reemplazado con anterioridad al recomendado. Por lo contrario vehículos que circulen en condiciones normales como ciudad, carreteras asfaltadas el periodo de cambio puede ser mucho mayor al recomendado por el fabricante. En el caso del filtro de combustible en nuestro medio se recomienda cambiarlo con anterioridad pues contiene gran cantidad de impurezas

No dejar de lado las revisiones y mantenimientos que deben ser realizados con un periodo mucho mayor, como por ejemplo limpieza de inyectores, limpieza del sistema de alimentación, cambio de bujías, entre otros.

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Dirección y suspensión: Los sistemas de dirección y suspensión en un vehículo usado o seminuevo, son de los sistemas que se deben revisar periódicamente ya que contiene componentes que están sometidos a esfuerzos continuamente, y son vulnerables a situaciones del día a día como caída en huecos, golpes con veredas, saltos, frenados bruscos.

Indentificar problemas: Al momento de frenar si se escucha o siente un golpe en la parte delantera o posterior del vehículo es probable que un buje del sistema de suspensión se encuentre deteriorado o roto, lo que afectará significativamente el sistema de dirección ya que la geometría de la alineación se verá afectada provocando un desgaste desigual de los neumáticos, a más de perder estabilidad.

La revisión del desgaste de los neumáticos es un indicador muy importante de cómo se encuentran estos sistemas, si el desgaste se presenta de una manera irregular es una señal de que algún componente del sistema de dirección se encuentra en mal estado. Es recomendable realizar una revisión de la alineación del vehículo cada 8000km, o cada vez que auto sufre un golpe considerable. Es necesario realizar rotación y balanceo a la vez, para lograr un desgaste regular de todos los neumáticos, esta puede ser en cruz, de adelante a atrás, e incluso en sentido de las manilas del reloj tomando en cuenta la llanta de emergencia, en este último caso si la llanta de emergencia cuenta con el mismo rin y neumático que las demás.

Recomendación: Es importante también realizar reajustes de los sistemas de suspensión y dirección cada   10 000km, ya que son sistemas que están diseñados para absorber vibraciones, golpes (pequeños), irregularidades del camino, lo que ocasione que con el uso tiendan a perder su ajuste.

La revisión de la presión de los neumáticos es importante para los dos sistemas, ya que el exceso de aire en los neumáticos puede provocar sensaciones de dureza al momento de amortiguar o pérdida de adherencia en los neumáticos.

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Elaborado por: Ing. Diego Redín

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Los frenos constituyen uno de los sistemas de la seguridad activa de un vehículo, está integrado por un conjunto de dispositivos destinados a detener y retardar su marcha y el estacionamiento del mismo. El sistema puede accionarse de dos maneras; por mandos mecánicos o por accionamiento hidráulico.

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Las nuevas incorporaciones reglamentarias relacionadas con la seguridad activa exigen que los frenos funcionen correctamente con los distintos dispositivos, que se ayudan de elementos electrónicos para conseguir la estabilidad en los cambios de trayectoria repentinos.

TIPOS DE FRENOS

Existen varios tipos de frenos, que se diferencian tanto por los elementos que los componen como por la manera de actuación sobre ellos. En la actualidad, los frenos delanteros de los vehículos generalmente  son de disco, debido a que en ese eje es donde se instala el motor. El tipo de frenos para el eje posterior varía en función de las características del vehículo. Vehículos livianos que no requieren elevadas potencias de frenado disponen en el eje posterior del sistema de freno de tambor.

Los frenos de disco tienen  ventajas con respecto al freno de tambor, proporcionando una mayor potencia de frenado,  mejor estabilidad  y eficiencia ante el aumento de temperatura, además de facilitando el  mantenimiento y cambio de piezas. Reduciendo costos y tiempos de mantenimiento del vehículo.

CUANDO CAMBIARLOS

Las pastillas de frenos, zapatas del tambor y los discos de freno, son los que más desgaste sufren, la periodicidad de sustitución viene dada por diferentes factores, entre ellos el material de fricción del que se compone la pastilla o la zapata. La durabilidad se ve  afectada por el  tipo de conducción y la utilización del vehículo (tráfico urbano, carretera, combinado).

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En términos generales, el cambio de pastillas de frenos oscila en periodos desde los 10000 a 40000 kilómetros de recorrido, en función del uso del vehículo. El espesor de la pastilla se revisa  visualmente a través del espacio en el aro de la rueda, cuando el desgaste de la pastilla es excesivo se puede encender la alarma de nivel de líquido de frenos en el panel de instrumentos, la pastilla cuenta con un dispositivo metálico instalado en su extremo para indicar la condición de desgaste máximo. Esto lo puedes notar por  un ruido agudo al girar la rueda, lo que sugiere cambio inmediato.

Pastilla de frenos

El cambio de discos de frenos está vinculado al cambio de las pastillas, es recomendable la rectificación del disco en cada cambio de pastillas.En muchas ocasiones los ruidos extraños ocasionados en el frenado están relacionados con ralladuras o surcos en el disco, disminuyen la vida útil del elemento.

La durabilidad de las zapatas  del tambor es superior a las pastillas, ya que la exigencia de frenado es menor, dándose la sustitución en intervalos de 80000 a 100000 kilómetros de recorrido. Lo mejor es hacer una limpieza general y regulación del mecanismo en intervalos de 10000 kilómetros de recorrido.

Elaborado por: Ing. Jaime Antamba

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“Actualmente la oferta es mayor que la demanda en los vehículos usados, por tal motivo los autos han bajado de precio”.

Y es esto precisamente lo que nos cuenta Pablo Carrera, empresario ecuatoriano que por 30 años se ha dedicado al negocio de compra y venta de vehículos y con quien conversamos para que nos aclare algunas inquietudes de este segmento automotriz.

Para Carrera, el mercado de autos usados y semi nuevos en Ecuador, se ha visto afectado por la situación económica que vive el país; sin embargo, esta problemática también ha sido un aliado, ya que permite buscar nuevas estrategias y métodos para hacer buenos negocios.

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El tema de las salvaguardias no ha incidido propiamente en el negocio de los vehículos usados, pero sí han sido afectados quienes se dedican a la distribución y venta de repuestos y accesorios. Los que piensan que con la posible eliminación de las salvaguardias van a mejorar los precios, eso no es verdad anota Carrera.  

Si hay más oferta que demanda, los precios van a mejorar, y si sucede lo contrario van a subir; actualmente hay más oferta que demanda, entonces los precios tienden a bajar en los carros usados, especialmente en aquellos más comunes.

Según Pablo Carrera, la principal ventaja al comprar un auto usado o semi nuevo es su valor. Si el vehículo está en buenas condiciones y tiene un uso adecuado, el primer pro será el precio, ya que éste será muy inferior al nuevo. Ahora, si hablamos de un carro nuevo, por más que haya crisis o problemas económicos, bajará en un porcentaje mínimo, porque no se pueden salir de determinados márgenes si desean obtener utilidad; en cambio en los autos usados o semi nuevos, se puede especular con los precios debido a la oferta y la demanda.

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Todo local o patio que se dedica a este negocio y que tenga experiencia suficiente en el segmento de compra y venta de autos y que además brinde las suficientes garantías, es aconsejable para comprar un vehículo. Si una persona compra un auto y si éste resulta con problemas legales o de mecánica el comprador puede volver al vendedor porque

Pablo Carrera dueño de Autos Carrera (Foto: Italo Cevallos)

hay de por medio una garantía. Esto no sucede si se adquiere en la feria, en la calle o a través de un anuncio.

Si un ciudadano opta por comprar un vehículo a “x” persona, la recomendación antes de hacer el negocio, es cerciorarse si el auto tiene impedimento de venta, si está al día con la matricula, si tiene multas, etc. Estos datos son de fácil acceso ingresando con el número de placa a las páginas del SRI, ANT y CORPAIRE. Si el comprador no tiene experiencia es un poco riesgoso recomienda Carrera.

Cuéntenos…

¿Cuál ha sido su experiencia con vehículos usados?

¿Usted prefiere un auto nuevo o usado?

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Estás pensando en comprarte una motocicleta para utilizarla como transporte, herramienta de trabajo o por diversión y no tienes mucho presupuesto o si es tu primera motocicleta prefieres una usada hasta tomarle mayor confianza al manejo y arriesgarte a comprar una nueva, pero sabes todo lo que tienes que hacer para que la compra sea exitosa. Toma en cuenta estos consejos.

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Es importante el tipo de uso que le vas a dar, el tipo de terreno por donde vas a transitar, si va a llevar carga o no, si en su ruta existen cuestas y que pendiente tienen. Todas estas pautas le ayudarán a escoger un cilindraje correcto y el estilo de la moto que vaya acorde a la actividad que va a realizar.

Debes averiguar el tipo de uso que el dueño le dio a su motocicleta, así tendrás una idea del tipo de trato tuvo.

Otro paso importante que debes realizar es llevar la motocicleta a un taller mecánico que te certifique el estado tanto del motor y todos sus componentes como del chasis y la parte estética.

Una vez cerrado el negocio comienzan los trámites legales que te adjudican como nuevo dueño de la motocicleta. A esto se lo denomina Traspaso de Dominio.

Es necesario que visites al vendedor para que el mismo te muestre la motocicleta.

Para realizar el trámite de Traspaso de Dominio

Documentos a presentar en la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial
– Original del contrato con su respectiva certificación de firmas.
– Original de la matrícula anterior
– Aprobación de la revisión vehicular
– Comprobante de pago de matrícula y multas
– Comprobante de pago de 1% de traspaso de dominio en el SRI
– Certificado donde conste que el vehículo no tiene ningún gravamen o impedimento legal
para la venta
– Original y copia de tu cédula de identidad y papeleta de votación

Al cerrar el trato y sentirte satisfecho con tu compra, comienzan los trámites legales.

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Valores a tomar en cuenta

El valor va de acuerdo al cilindraje de la motocicleta
– Costo de la firma de contrato de compraventa (aproximadamente $30)
– 1% de transferencia en el SRI (Según avalúo de la motocicleta)
– Costo de revisión y matrícula
– Multas y citaciones
– Trámite de transferencia ($40)

Dentro de estos rubros habrá valores que debe asumir el vendedor y los demás los asumirá el comprador. Eso depende de cómo se realice la negociación entre las partes.

Ahora si puedes disfrutar de tu motocicleta.

Cuentanos

¿Te animas a comprar una moto de segunda mano?

¿Piensas que son muchos trámites los que debes realizar?

¿Qué es lo primero en lo que te fijarías al momento de ver una motocicleta de segunda mano?

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